Год автономного плавания: беспилотники так называемого «Призрачного флота» ВМС США возвращаются после дозора

В Соединённых Штатах успешно реализуется программа «Повелитель призрачного флота» (Ghost Fleet Overlord), предполагающая создание беспилотных кораблей проекта LUSV, предназначенных для патрулирования водной акватории на протяжении длительного времени.

Как сообщает издание Maritime Network, 29 мая возвратился после дозора к месту базирования в Пойнт-Лома, штат Калифорния, прибыл аппарат Nomad («Кочевник»). Он прошёл 4 421 морских миль, что составляет 98% длительности его пребывания в автономном плавании. Корабль проделал путь от Мексиканского залива до западного побережья после прохождения через Панамский канал.

На преодоление данной дистанции и выполнения возложенных на него миссий патрулирования потребовалось больше года. Ранее этим же путём прошёл однотипный корабль Ranger, завершив свой поход в октябре 2020 года.

В настоящее время программа по созданию так называемого «Призрачного флота» ВМС США находится на 2-й фазе, которая стартовала в сентябре 2019 года и должна завершиться в начале 2022 года. В её рамках осуществляется интеграция систем управления и боевой нагрузки, а также проводятся тактические эксперименты.

Беспилотные корабли типа LUSV создаются путём переоборудования, в том числе добавления боевых систем, уже имеющихся вымпелов. Так, в Nomad было трансформировано морское судно снабжения Riley Claire; под этим наименованием он до сих пор значится в регистре.

Comments

[tralflot1832]

Мы тоже наконец начали обкатывать беспилотное управление ,правда пока на гражданке.Три судна ,порт Кавказ земснаряд ,Каспий сухогруз,СМП танкер Михаил Ульянов.Так что не стоим на месте и это радует.

[ASAD]

В смысле ВООБЩЕ никого?!

[tralflot1832]

Угу,самому интересно.Наблюдающие за наблюдающими конечно есть,если вдруг море будет кончаться ,чтоб на ручное управление перейти.

[isv000]

Мечта а не работа - вкалывают роботы, а не человек. Кимаришь на мостике...

[tralflot1832]

Посмотрел что у Михаила Ульянова на мосту напихано,особо понравилась,система проверки дееспособности вахтенного штурмана.Это до переоборудования в беспилотник.

[isv000]

В зоне датчика повесить замануху и - вуаля!

[kig]

В этих системах штурману надо каждые 6 минут нажимать кнопку, подтверждая свою дееспособность. На одном из судов, на которых пришлось работать, была внедрена рацуха: га мостике были установлены три датчика движения, реле которых имитировали те самые кнопки. То есть достаточно было, даже сидя в кресле, двинуть рукой с чашкой кофе - и вуаля, сигнал "живздоров" прошел.

[shkiper83]

Этим системам уже лет 20,если не больше. Я про dread man alarm.

[kig]

Не dread, наверно а dead

[shkiper83]

Нуясенкрасен

[isv000]

Ну, на автопилоте и раньше ходили, но только по спокойной воде. Чуть волна - рыскать начинает, одерживать надо...

[Brylevsky]

Имеется в виду не авторулевой, а BNWAS - Bridge Navigation Watch Alarm System, по-русски СКДВП, - система контроля дееспособности вахтенного помощника. Работает по принципу системы dead man в железнодорожном транспорте. Если вахтенный штурман не будет с заданным интервалом времени нажимать специальную кнопку или проходить мимо датчика теплового излучения с заданой регулярностью, то система поднимет тревогу: сначала на мостике, потом в каюте капитана и его помощников, потом, если после этого никто не скветирует сигнал тревоги, сработает "авралка" по всему судну. Система защищена от несакционированного доступа паролем, а включается обычным замочным ключем, который хранится у капитана. Некоторые капитаны включают систему, когда судно в море, некоторые - нет...тут вопрос в доверии капитана своим штурманам и в уверенности в самом себе. По своему опыту скажу, что система эта полезна только в одном случае: когда штурман стоял вахту на мостике один, и внезапно умер. Во всех остальных случаях она больше мешает, чем помогает, и поэтому штурмана нашли способ, как её обмануть. Возле датчика теплового излучения подвешивается на нитке листочек фольги или отполированная металлическая пластинка, вырезанная из консервной банки. Источников тепла на мостике хватает, и ИК-волны, отражаясь от "заманухи", попадают в приёмник теплового излучения системы...Из-за качки судна фольга или пластина крутится, блики ИК-волн дают системе иллюзию, что "тело на мостике двигается, а не умерло". Глупая система работает на примитивном коде, да и вряд ли её разработчики (кстати, ни разу не моряки) предполагали, что ей будет оказываться такое "противодействие"...результат достигнут: вахтенный штурман сидит в кресле с чашкой кофе в одной руке и с телефоном в другой. Все счастливы: система "думает", что вахтенный штурман ходит, капитан, надеясь на систему, не поднимается на мостик, никто никому не сложняет жизнь...

[isv000]

Нашего моряка на мякине не проведёшь! На каждую гайку подберём болт с резьбой...

[Wedmak]

никто не кому не сложняет жизнь

До первой аварии, когда штурмана действительно прихватит.

[Brylevsky]

До первой аварии, когда штурмана действительно прихватит.

Когда его прихватит, он сам первый кнопку тревоги нажмёт. Что-то траулеру "Амур" эта система не помогла, когда он японскую рыболовную шхуну переехал. Кстати, BNWAS на нём была, это 100%.

[Uncle Lee]

Цитата: Brylevsky

эта система не помогла

А она и не поможет ! Она отвечает только за дееспособность штурмана, но никак за обстановкой не следит. На шхунешке АИСа явно не было, пластиковый корпус не особо на радаре отбивается, да и антенны РЛС на "Амуре" задраны на самый клотик, даже наварена стеньга. Поэтому шхуна попала в мертвую зону, и если бы скорость у "Амура" была побольше, шхуна бы переломилась пополам, а так только перевернулась...
P.S. Третий стоял на вахте, его задержали на трое суток и ему грозит 5 лет тюрьмы....

[Brylevsky]

Я все это прекрасно знаю. Мой пост был о том, что никакая электронная система не поможет, если человек не призовёт себе на помощь здравый смысл.

[Uncle Lee]

Есть МППСС-72, другие Правила и хорошая морская практика, а не разгильдяйство и вольница.

[Brylevsky]

Согласен с вами.

[shkiper83]

Лет 11 или 12 назад в Японии выскочил на мель наш сухогруз, 2пкм не дождался старпома ночью на вахту и в растроенных чувствах ушел спать в каюту. Вот там система бы эта пригодилась.

[tralflot1832]

Молодцы,где наша не пропадала.У нас всегда найдется болт собратной резьбой.А я начинал когда мост был практически пустой,бинокль,РЛС в который заглянешь,и че он показывает.Эхолот и волшебный прибор секстант.Зато романтики выше крыши и куча анекдотов.

[Brylevsky]

Зато романтики выше крыши и куча анекдотов.

Теперь, увы, не так...На мостике микрофоны и видеокамера с записью действий вахтенного помощника капитана...с трансляцией на монитор в капитанской каюте, какие уж тут анекдоты... Впрочем, был однажды. Работал я с одним кэпом который всё делал по инструкции. Положено по инструкции при выходе в море включить BNWAS, - включал. Но однажды забыл выключить. Пришли в порт, на мосту никого, у системы работает обратный отсчёт...кэп в офисе, занимается с портовыми властями (там ещё и портконтроль припёрся с проверкой). По истичении положенного интервала времени система ожидаемо заорала на весь пароход, разбудив всех, кто спал (это была ночь). Больше он её не включал...

[shkiper83]

И непередаваемые звук мостика....что то стучит,сельсины и гороскопы звенят. Такого уже нет на мосту

[Uncle Lee]

Цитата: shkiper83

гороскопы

У гирокомпа'сов....

[shkiper83]

Ага

[kig]

Цитата: Brylevsky

система эта полезна только в одном случае: когда штурман стоял вахту на мостике один, и внезапно умер. Во всех остальных случаях она больше мешает

В компании ER Schiffahrt был контейнеровоз по имени ER Hamburg. Она давно уже продан и плавает под другим именем, но была с ним вот такая история:

Это он в доке в Констанце. Штурман уснул на вахте, система BNWAS была выключена, в итоге проехали точку поворота и прямолинейное поступательное движение судна остановила скала необитаемого острова в Эгейском море. Я проработал в той компании довольно продолжительное время, и точно помню, что эта штука работала всегда и везде, и штурмана послушно нажимали кнопку, когда требовалось. Но вот на этом пароходе капитан (русский, между прочим) систему не включал, а матроса на именно эту ночную вахту разрешил не ставить по причине усталости экипажа после нескольких коротких стоянок в портах (кажется, три захода в порты за 5 суток). И результат воспоследовал. А всего-то делов было - ключик повернуть. .

[Бережливый]

Нам такие нужны и для выполнения патрульных задач, для автономного поиска субмарин, для МЧС, и чтобы не еденичное изделие, а серия, и естественно вся его начинка до последнего болта Российская.

[dauria]

естественно вся его начинка до последнего болта Российская.

Долго ждать придётся. Целую отрасль с заводами , институтами, кадрами , смежными отраслями создать надо. Это нереально ближайшие пару десятилетий . Да и ни к чему . Израиль закупает комплектующие , делает вполне приличное оружие и не "заморачивается" патриотизмом , или ещё чем..

[SovAr238A]

Цитата: tralflot1832

Мы тоже наконец начали обкатывать беспилотное управление ,правда пока на гражданке.Три судна ,порт Кавказ земснаряд ,Каспий сухогруз,СМП танкер Михаил Ульянов.Так что не стоим на месте и это радует.

С какой стати Михаил Ульянов стал беспилотником?
Крю - 14 персон...

[shkiper83]

Про других не знаю,но с Ульяновым погорячились.

[кредо]

...В Соединённых Штатах успешно реализуется программа «Повелитель призрачного флота» (Ghost Fleet Overlord),

Любят англосаксы пышные наименования. Нет чтоб рассказать по-подробнее о "повелителе мух".

[SovAr238A]

Цитата: кредо

...В Соединённых Штатах успешно реализуется программа «Повелитель призрачного флота» (Ghost Fleet Overlord),

Любят англосаксы пышные наименования. Нет чтоб рассказать по-подробнее о "повелителе мух".

Да, да..
Расскажите о наших боевых беспилотниках с обычными , не пышными названиями....
Что бы можно было сравнить реальность, а уже потом ссылаться на пафосюс и не пафос

[knn54]

Оснащен гидроакустической станцией MS3.Как в активном так и впассивном режимах способна засекать не только субмарины, но и торпеды, а также МАЛЫЕ НЕОБИТАЕМЫЕ подводные аппараты. Излучатели ГАС установлены в подкильных гондолах. На борту также имеется магнитометр, реагирующий на малейшие отклонения магнитного поля. В зависимости от гидрологической обстановки БЭК может засекать подводные лодки на расстоянии от одной до 10 миль, идя на скорости 5-7 узлов.
Имеется и масса средства НАДВОДНОГО наблюдения и связи.
Вот такой самоходный гидроакустический буй.
И попробуй "скрыться" даже тому же "Посейдону"...

[isv000]

У Посейдона плюс в скорости, да и задачи другие - уничтожить цель, что при отсутствии команды несложно...

[SovAr238A]

Цитата: isv000

У Посейдона плюс в скорости, да и задачи другие - уничтожить цель, что при отсутствии команды несложно...

Нет у него никаких плюсов...
Он предсказуем, как белка в колесе

[Cowbra]

Цитата: knn54

И попробуй "скрыться" даже тому же "Посейдону"...

На глубине в километр? Да он там может пьяную цыганочку плясать и частушки про негрогеев распевать - на него только санкции наложить можно - иди достань его на такой глубине

[SovAr238A]

Цитата: Cowbra

Цитата: knn54

И попробуй "скрыться" даже тому же "Посейдону"...

На глубине в километр? Да он там может пьяную цыганочку плясать и частушки про негрогеев распевать - на него только санкции наложить можно - иди достань его на такой глубине

Да ещё глубинными бомбами можно раздолбать, или торпедами типа мк-48.

Его слышно на несколько тысяч миль с такой скоростью ..
И вся его траектория движения 6алтцо, никакой скрытности

[Путешественник во Времени]

Цитата: SovAr238A

Цитата: Cowbra

Цитата: knn54

И попробуй "скрыться" даже тому же "Посейдону"...

На глубине в километр? Да он там может пьяную цыганочку плясать и частушки про негрогеев распевать - на него только санкции наложить можно - иди достань его на такой глубине

Да ещё глубинными бомбами можно раздолбать, или торпедами типа мк-48.

Его слышно на несколько тысяч миль с такой скоростью ..
И вся его траектория движения 6алтцо, никакой скрытности

У Mk-48 max глубина только 800 м.
"Посейдон" может менять скорость и траекторию движения.

[Прочее]

Тут всё зависит от экономического обоснования. Для США, наверное, стало выгодно строить подобные корабли. А для России, учитывая, что микросхем для космоса нет - экономически выгодно и технологически возможно только использование биологических экипажей для ВМФ.

[bk316]

учитывая, что микросхем для космоса нет

Причем тут космос? Эти корабли умеют выходить на орбиту?

[SovAr238A]

Цитата: bk316

учитывая, что микросхем для космоса нет

Причем тут космос? Эти корабли умеют выходить на орбиту?

А какие условия для работы микросхем на глубине 1000 метров , вы знаете?
У человечества десятки тысяч спутников в космосе побывали, а вот подводных аппаратов, свыше 1000 метров погружения и полусотни не наберётся...
Может, это даёт понять то, что, глубина посложнее космоса?

[Wedmak]

учитывая, что микросхем для космоса нет

Ну, да... на чем тогда союзы летают - непонятно, наверно на лампах.
Насчет электроники вы сильно ошибаетесь. Она есть, правда больше идет на военные и промышленные нужды. Причем там есть вся линейка, от простых датчиков до контроллеров реального времени. Увы, в гражданский оборот поступает по капле в год.

[bk316]

Я правильно понял:
корабль - обычный, просто переоборудованный год плавал без экипажа , прошел 4500 миль (что то очень мало за год, дрейфовал что ли?) ничего там за год не сломалось, топливо не кончилось, никто на бесхозный корабль не позарился.
Если так то это круто.

[DrRey]

Особенно интересует про "не позарился". Допускаю, что пока он ходил возле Западного побережья, за ним присматривала береговая охрана, пока он шел от Панамского канала до США за ним тоже присматривали. Однако когда он пойдет в реальную автономку, неужели бравые ребята на моторных лодках не решатся его немножко спереть?

[Wedmak]

Однако когда он пойдет в реальную автономку, неужели бравые ребята на моторных лодках не решатся его немножко спереть?

Интересный вопрос. Может спереть его и не удастся. Таки защита управления, пароли, все дела. Но вот времени открыть трюм и стибрить оттуда пару тонн груза будет достаточно.И поди найди их, даже если там все забито камерами будет.

[SovAr238A]

Цитата: DrRey

Особенно интересует про "не позарился". Допускаю, что пока он ходил возле Западного побережья, за ним присматривала береговая охрана, пока он шел от Панамского канала до США за ним тоже присматривали. Однако когда он пойдет в реальную автономку, неужели бравые ребята на моторных лодках не решатся его немножко спереть?

Бравые ребята будут уничтожены...
Ибо нападение на военно-морской корабль, пусть и беспилотный, это акт агрессии.

[isv000]

Он прошёл 4 421 морских миль, что составляет 98% длительности его пребывания в автономном плавании.

Если судно идёт средним ходом в 10 узлов то за месяц! получается ок. 13500 миль. По американской выкладке выходит средняя скорость в 0,5 узлов. Получается его успешно "проводили" и долгожданно "встретили"...

[shkiper83]

Ага ,и панамский канал прошел без экипажа

[Макс ПВ]

Кто в курсе морского права, закон о том, что корабль покинутый командой является собственностью нашедшего ещё действует?

[Brylevsky]

Кто в курсе морского права, закон о том, что корабль покинутый командой является собственностью нашедшего ещё действует?

Судно или корабль, даже оставленные экипажем, остаются собственностью государства флага (в случае корабля) или судовладельца. Попытка завладеть чужой собстенностью в этом случае приравнивается к акту пиратства со всеми вытекающими из этого последствиями.

[Фёдор М]

Тема конечно интересная и перспективная

[Ryaruav]

интересно как они общались с лоцманом в панамском канале