Построенное для ГУГИ МО океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» вошло в состав флота

Океанографическое исследовательское судно "Евгений Горигледжан", построенное в интересах Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны, вошло в состав Военно-морского флота России. Торжественная церемония прошла на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Об этом сообщила пресс-служба ОСК.

На церемонии поднятия флага присутствовали командующий Балтийским флотом вице-адмирал Владимир Воробьев, а также начальник главного управления Минобороны вице-адмирал Владимир Гришечкин. Перед экипажем ОИС был зачитан приказ главкома ВМФ РФ Николая Евменова о зачислении судна в состав российского флота.

После объявления приказа главнокомандующего ВМФ о зачислении судна в состав Военно-Морского Флота командир судна пронес полотнище Военно-Морского флага перед строем личного состава корабля и флаг был поднят

- говорится в сообщении ОСК.

Океанографическое исследовательское судно "Евгений Горигледжан" фактически перестроено из морского буксира МБ-305 проекта В-92 польской постройки 1983 года по проекту 02670, разработанному в ЦМКБ "Алмаз". Формальная закладка (фактически перезакладка) судна прошла 19 марта 2016 года. В 2018 году строительство было остановлено и возобновлено только в феврале 2020 года после перезаключения контракта с Минобороны. Спуск судна на воду прошел в конце декабря 2020 года, заводские ходовые испытания завершились в конце 2022-го. Государственные прошли без широкой огласки.

ОИС названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок в ЦКБ МТ "Рубин" Евгения Алексеевича Горигледжана. Водоизмещение - 4 тысячи тонн, длина - 81 м, ширина - 16 м, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 членов экспедиции. Основное назначение - "проведение подводных технических работ". ОИС способен принимать на борт подводные и спасательные аппараты.

Comments

[ASM]

Наконец-то наши поняли, что разведка по всем морям и океанам не менее важна, чем боевой флот. Я только приветстствую ввод в строй новых судов разведки, тем паче, что они строятся вполне успешно.

[KCA]

Ответку готовим? Плакались 100500 раз что РФ кабеля связи в океане может перерезать, пора и ГУГИ испытать корабль и водолазов, ну или дронов подводных

[Николай Дягелев]

На буксире в океан выходить как то стрёмно, маловат он для этого

[tralflot1832]

Когда был молодым мог попасть в экипаж МБ - 305 ,но не захотел- загранзаход только Куба.Использовался он тогда как ,корабль снабженец.Смотрю флот ГУГИ растёт.Интересно а " Посейдоны" к какой конторе будут относиться - научно исследовательской?

[KCA]

Я сухопутный, но мог после учебки на Кубу поехать, 3 инструктажа прошёл, потом зарубили, у меня небольшая, но близорукость, объяснили, что в том климате удар по зрению и по сердцу, хоть в ЗГВ (ГСВГ) отправили, а не в кантиму или кантемировку

[УАЗ 452]

А что - сорокалетний корпус, он как новый, что ли? Если потратили столько лет на переделку, так может проще и дешевле было строить с нуля? Сколько там осталось корпусу корабля до сквозной коррозии?

[tralflot1832]

УАЗ 452 уверяю вас ,сохранность корпуса была основопологающей частью в принятии решения на модернизацию.

[УАЗ 452]

Ну значит - умеют поляки корабли строить! Или умели 40 лет назад.

[VALERIK_097]

вовремя эксплуатанты проходили доковый ремонт-заменяя протекторную защиту

[Удав КАА]

ОИС названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок в ЦКБ МТ "Рубин" Евгения Алексеевича Горигледжана. Водоизмещение - 4 тысячи тонн, длина - 81 м, ширина - 16 м, автономность - 30 суток, экипаж - 32 человека и 25 членов экспедиции. Основное назначение - "проведение подводных технических работ". ОИС способен принимать на борт подводные и спасательные аппараты.

Ну, что проводить подводные технические работы -- это само собой...
А вот то, что "принимать на борт подводные и спасательные АППАРАТЫ" -- это для понимающих толк в перспективах развития подплава. Дело в том, что ближайшие проекты уже планируется оснащать НПА или АНПА... Терять их -- дорого и не безопасно по военной тайне. Поэтому их нужно кому-то "искать, находить и поднимать". Опять же. Сдается мне, что таки сделали выводы из трагедии КУРСКА. Поэтому-то и "спасательные аппараты" тоже будут приниматься...
А вот на счет "работы по подводным линиям связи" -- то к АС-12 или АС-31 обращайтесь... НК (ОИС) одним своим присутствием в районе засветит всю работу и вызовет "казус белли". Поэтому -- обращение не по адресу.АГА.

[Тестов]

Удав КАА (Александр), уважаемый, "Лошарик" рождался в муках, связанных с развалом Союза, и правлением ЕБН. Проектирование его, перепроектирование и финансирование его постройки, заброшенный, годами, корпус в цехе 42 (именно в нём родился первенец атомного подводного советского флота К-3) СЕВМАШа - это сценарий для интереснейшего многосерийного фильма. Хотя... финансирование его ремонта, прохождение ремонта, похоже, это - приподзакрытые глаза оперов ФСБ и следователей СК РФ... Про деградацию оперов ОМВД России по ЗАТО Мирный, что "Звёздочку" обслуживают, лучше к ночи не вспоминать...Как говорила моя бабушка: "Позоришше..."

[Cypa]

Хорошая новость. Побольше бы таких

[Beaver]

Теперь исследуем все их сосусы и прочую кабельную дребедень