Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

Украинский кризис и аннулирование совместных военных проектов России и Запада ("Iras", Иран)

Украинский кризис и аннулирование совместных военных проектов России и Запада ("Iras", Иран)


После присоединения Крыма к России и заявленной ею поддержки русских сепаратистов на востоке Украины на военном сотрудничестве Москвы с европейскими государствами пришлись поставить крест. Данное партнерство состояло не только в импорте Россией военной техники из Европы, включая нашумевшие закупки у Франции кораблей «Мистраль». Оно также включало массу других проектов, которым и посвящена настоящая статья.

Отношения с Италией: Сухой Суперджет и производство военных машин


Пассажирские самолеты производства авиакомпании «Сухой», именуемые Сухой Суперджет, конструировались и продавались при сотрудничестве с итальянским холдингом Finmeccanica. Кроме того, итальянская компания Fiat заключила контракт на ежегодное производство в России 120 тысяч джипов. Итальянский гигант по производству грузового транспорта Iveco также подписал соглашения с российским «Камазом» на предмет выпуска грузовиков, а с «Оборонсервисом» — на производство бронированных машин Lynx. Украинский кризис положил конец всем этим проектам, столь выгодным для обеих сторон.

Отношения с Францией: бронетранспортер «Атом» и электронные системы компании Thales

Первоначально заказ России на приобретение двух вертолетоносцев «Мистраль» с их переименованием во «Владивосток» и «Севастополь» вызвал большое воодушевление у Франции. Стороны договорились о продаже двух кораблей за 720 и 650 миллионов евро соответственно. Однако, как и остальные, эти контракты пришлось аннулировать. Колесный бронетранспортер «Атом» был спроектирован в России при сотрудничестве с предприятием Renault на базе французского аналога VBCI. Первый образец «Атома» был продемонстрирован в ходе выставки российского вооружения, которая состоялась в 2013 году в Нижнем Тагиле. Однако прекращение военного сотрудничества с Россией поставило крест и на проекте «Атом», потому как основная технологическая часть производства этого бронетранспортера осуществлялась французской стороной.

Помимо этого, на своем Уральском оптико-механическом заводе Россия по лицензии производила сконструированные французской промышленной группой Thales подвесные бортовые контейнеры с лазерным целеуказателем «Дамоклес» (для наведения авиационного оружия на наземные цели), которые затем устанавливались на российские истребители Су-24, Су-34, Су-27 и Су-30. Прекращение военного сотрудничества с Францией лишило российскую сторону технической поддержки в производстве и данного вида продукции. К примеру, в прошлом самым ярким образцом использования уникальных французских технологий в российском самолетостроении был истребитель Су-22М2. Модернизация этой машины представляла собой установку радара «Фантом» совместного производства французской промышленной группой Thomson-CSF (ныне Thales) и российского ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР», систем целенаведения, современных мониторов и абсолютно нового оборудования в кабине пилота.

Отношения с Германией: военно-транспортные корабли

Немецкая промышленность играла ключевую роль в предоставлении России технических разработок, запасных частей и двигателей для военной транспортной техники, включая грузовики, машины для перевозки личного состава, джипы и автобусы. Конечно, довольно широкий спектр продукции выпускает российский «Камаз», однако в значительной степени и он зависит от технической поддержки немецкого концерна Daimler-Benz в плане поставок двигателей для своих автомобилей.

В качестве еще одного примера можно привести сотрудничество с Rheinmetall в сфере строительства учебной базы для российских вооруженных сил, в котором каждый год по новейшим образовательным стандартам военного дела проходят обучение 30 тысяч военнослужащих России. Стоимость контракта на строительство этой базы составила 100 миллионов евро. Разумеется, германское правительство приостановило и реализацию этого проекта и весьма высока вероятность того, что в скором времени оно прекратит и поставки двигателей и оказание технической поддержки в плане производства грузовиков и любых других видов военной транспортной техники.

Отношения с Швецией: Volvo и поставки двигателей

Россия всегда уделяла большое внимание производству новых двигателей, надежных, качественных и с более оптимальными функциями. Помимо сотрудничества с немецким Daimler-Benz, итальянским Iveco и французским Renault, в свое время Россия также проявила интерес к установлению контактов со шведским Volvo. В частности, российскую сторону заинтересовали поставки двигателей для бронетранспортеров и танков. В итоге, было решено, что в этой сфере производители из России будут сотрудничать и с Renault, и с Volvo, при этом существовали планы в отношении продолжения партнерства со шведским концерном и в других областях. Однако с началом украинского кризиса все сотрудничество было приостановлено.

Итог: победители и проигравшие

С точки зрения руководства российской оборонной промышленности, санкции против их страны, конечно, представляют для них определенную угрозу, однако вместе с тем они открыли дополнительные возможности для местных производителей. К примеру, сложились условия для того, чтобы увеличить российское финансирование на исследовательскую работу и развитие имеющихся проектов ради реализации программы импортозамещения в оружейной сфере. Несмотря на то, что, по всей видимости, по качеству местная продукция будет уступать немецким, французским и итальянским аналогам, промышленность России в состоянии обеспечить всем необходимым собственные вооруженные силы и ее уверенность в своих силах отнюдь небезосновательна.

В качестве примера можно привести введение Украиной военных санкций против России. Программа модернизации российского вертолетного флота основывается на турбовальных двигателях, которые производит украинская предприятие «Мотор Сич». Однако после прекращения поставок этих моторов в Россию руководство ее оборонной промышленности обещало властям наладить производство отечественных образцов. Одним из интереснейших аспектов военного сотрудничества России со странами Западной Европы касается контрактов, заключенных между российскими вертолетостроительными предприятиями и французской компанией Turbomeca, занимающейся выпуском авиационных двигателей.

Согласно уже подписанным соглашениям, Turbomeca обязана поставить в Россию двигатели для вертолетов Ка-60 и Ка-226.
Планируется, что на службу российским вооруженным силам поступят 100 единиц модели Ка-60, к тому же заказ на эти вертолеты для гражданских нужд уже оформили Бразилия и Колумбия. Ка-226 в количестве 36 единиц уже находятся на вооружении российской армии и по договору с Индией планируется начать лицензионное производство этих машин числом более 200 единиц на ее территории.

Пока никаких сообщений о прекращении сотрудничества с Россией двигателестроительной компании Turbomeca не поступало. Однако даже если это произойдет, российская промышленность имеет достаточный потенциал, чтобы выполнить все взятые на себя обязательства по производству турбовальных двигателей, которые по конструкции гораздо проще, чем турбовентиляторные. В этом отношении в проигрыше останутся европейские промышленные компании. Хотя стоимость упущенных контрактов нельзя назвать астрономической и их сохранение трудно считать вопросом жизни и смерти, они явно лишат европейцев возможности начать выгодное сотрудничество с Россией.
Автор: Амин Парто (Amin Parto)
Первоисточник: http://iras.ir/fa/doc/note/672/
Перевод: http://inosmi.ru/russia/20150603/228373995.html

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 8
  1. SarS 5 июня 2015 05:43
    В сложившейся ситуации нам нужно брать пример с китайцев - копировать все начиная от двигателей и заканчивая медикаментами. И плевать на все их авторские права.
    1. RusDV 5 июня 2015 07:07
      Цитата: SarS
      В сложившейся ситуации нам нужно брать пример с китайцев - копировать все начиная от двигателей и заканчивая медикаментами.

      Оно может и так... но надо отдавать себе отчет в том, что китайцы, особенно в последние годы, ничего слепо не копируют, а под каждый копипроект создают научно-производственную базу, с тем, чтобы копировать пришлось исключительно то, что пока нельзя переработать как своё.... J11 - например.... После удачного или даже неудачного копирования проект остается и финансируется для работы в аналогичном направлении.... Вот здесь и нужно брать пример с них, и с СССР, где КБ создавались в искусственной конкуренции друг другу, что давало необходимый эффект, а у нас, к сожалению, любят концерны и другие слияния и укрупнения, что приводит к монополизму и, как следствие, к сильному ухудшению соотношения цена/качество....
    2. Комментарий был удален.
  2. rotmistr60 5 июня 2015 05:44
    российская промышленность имеет достаточный потенциал, чтобы выполнить все взятые на себя обязательства

    Статья оптимистична потому, что написана в Иране. У Ирана свой интерес к России, в частности по вооружениям (те же С-300). Запад, разглагольствуя на эту тему, состояние промышленности России и экономики в целом представляет в черном цвете.
    1. Комментарий был удален.
    2. ProtectRusOrDie 5 июня 2015 06:33
      И?

      Мы таки больше доверяем западным "партнерам"?

      От себя скажу - наша "криворукость" это миф. В этот миф было вложено огромное количество усилий нашими "партнерами", и, к сожалению, в ряде случаев сработала человеческая восприимчивость - и люди действительно поверили в это...

      Однако, данная проблема решается достаточно просто - убедить людей в обратном. Более того - это уже происходит практически "само собой" на фоне пробуждения русской идентичности.

      Еще я хотел бы попросить(чисто от себя) - время сложное(но бывало и хуже), но сгущая краски и распространяя мантры "чтонесделайничегонеизменится", "проsRаливсеполимеры" и "одноворьевсенахерпродали" - Мы стране не поможем, более того навредим.

      Давайте говорить всерьез, взвешенно и по делу.... пжалста

      Патриотам поклон
  3. bocsman 5 июня 2015 06:25
    Да справится Россия со всеми проблемами . Примеров не счесть . А запад уже локти кусает !
  4. inkass_98 5 июня 2015 06:40
    Цитата: rotmistr60
    Статья оптимистична потому, что написана в Иране. У Ирана свой интерес к России

    Иран сам под санкциями, поэтому смотрит на проблему изнутри.
    Пользуясь случаем, на фоне радостного доклада Набиуллиной об успехах ЦБ в стабилизации курса рубля, предлагаю расстрелять перед кремлевской стеной весь финансовый блок правительства с Димсиком во главе за отрыв от реальности. Эта шайка лиц нетрадиционной сексуальной ориентации в условиях благоприятной по нынешним временам конъюнктуры нефтяного рынка умудрилась на 7 руб. просадить курс национальной валюты.
    В том же Иране такого никогда не было в течение всего срока действий санкций - курс упал один раз, а потом стабилизировался на одной точке(+-).
  5. mamont5 5 июня 2015 14:49
    Цитата: RusDV
    Цитата: SarS
    В сложившейся ситуации нам нужно брать пример с китайцев - копировать все начиная от двигателей и заканчивая медикаментами.

    Оно может и так... но надо отдавать себе отчет в том, что китайцы, особенно в последние годы, ничего слепо не копируют, а под каждый копипроект создают научно-производственную базу, с тем, чтобы копировать пришлось исключительно то, что пока нельзя переработать как своё.... J11 - например.... После удачного или даже неудачного копирования проект остается и финансируется для работы в аналогичном направлении...


    Ну, у России научно-производственная база тоже имеется и думаю, что, в конце концов, так и будет. Лишь бы санкции так быстро не отменили.
    1. EGOrkka 5 июня 2015 15:29
      По ходу наше руководство осознало все плюсы "санкционных войн".Это ж здорово что наше с/х полностью удовлетворит страну в основных продуктах питания, а оборудование будем делать сами! wassat
  6. IAlex 5 июня 2015 20:57
    Хехе, все оказалось еще более запущено с импортными запчастями чем пели по ящику...

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня