Советские истребители в ВВС США, МиГ-23 (часть 4)

100 918 26
26 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +10
    22 февраля 2013 09:22
    Спасибо большое, как всегда прочёл с большим удовольствием.
    1. +4
      22 февраля 2013 14:31
      Присоеденяюсь и категорически благославляю на дальнейшие труды. good
      1. 0
        19 ноября 2014 12:11
        Спасибо, очень интересно. Добавляет уважения к ратному труду наших пилотов мигов. Лучшее мнение о наших самолетах - последний полет перед увольнением из части "красных" на 23м. Спасибо американским пилотам за любовь, так тщательно скрываемую от своих начальников к такому явлению, как советский самолет. Значит наши пилоты были много лучши на наших-же самолетах.
  2. +9
    22 февраля 2013 10:15
    Эх, хочется почитать что-то такое - "Истребители США в ВВС России".
    Спасибо за статью.
    1. +1
      22 февраля 2013 12:51
      Прекрасно автору респект и уважуха wink
  3. +3
    22 февраля 2013 10:37
    Только положительно могу оценить серию этих статей, очень интересно. Спасибо!
  4. +1
    22 февраля 2013 11:02
    Отличное продолжение!
    Отличный набор статей.
  5. +2
    22 февраля 2013 11:07
    Отличная статья, хотелось бы еще о миг-29 и су-27 увидеть отзывы американских пилотов)
  6. balamut_x
    0
    22 февраля 2013 11:11
    все продолжается
    http://youtu.be/yf8d41Kz2ng
    https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSJjnVk3WVxDAvh0j-FM3CeFke6
    hjyFn03KiNH9LtjvGUDmDN_zRg
  7. -6
    22 февраля 2013 11:41
    Мучает меня вопрос, где США, и где был СССР, В перспективе, хоть теория, хоть практика, мы с их пилотами и рядом не пролетали, Почему не сателитов тренировали? или действительно собирались своих летчиков отправлять в ЕС в случае конфликта? Судя по тому что в документах базы 4477 был полный бардак, возможен вариант распила бабок в США уже в те годы, так сказать, под несущесвующую угрозу. Мое мнение.
    1. smprofi
      +3
      22 февраля 2013 14:12
      Цитата: Sirocco
      мы с их пилотами и рядом не пролетали

      м-да... про Корею и Вьетнам вспоминать не будем.
      на ДВ: Аляска и базы в Ниппоне. с последнего регулярно проходила "проверка" нашего воздушного пространства. залетов на нашу территорию не происходило только во время конфликта с хунхузами.
      в Европе: базы в той же ФРГ и Великобритании. и с них летали не только SR-71 Blackbird. и не только они встречались с нашими летчиками.
      в Азии: Турция и Иран (до исламской революции). тоже были американские базы, с которых летали не только U-2 Dragon Lady..
      в Баку был случай в 70-е. сержант тренировал расчет в разворачивании ЗУ-23-2, в части где-то на окраине, вечерком. и тут в небе F-4 Fantom. силуэт спутать нельзя. а занятия проводились со снаряженными лентами, с боевыми снарядами. ну сержант на свой страх и риск отдал приказ о стрельбе. попасть - не попали, но картинка была эффектна: в вечернем небе серебряный силуэт самолета и трассеры. командующий войсками ПВО устроил грандиозный разнос всем. ну а сержант получил именные часы от командующего. за бдительность.
      Цитата: Sirocco
      вариант распила бабок в США уже в те годы

      да, конечно же! еще не забываем, что результатами полетов на советских самолетов пользовались не только летчики, но и конструктора, тот же ведущий конструктор корпорации Lockheed Кларенс Джонсон (Clarence Leonard “Kelly” Johnson) при создании своих самолетов

      с переводом, имелись большие проблемы

      ну это все-таки вряд ли. например, при создании F-117A Nighthawk у конструкторов в качестве "библии" был перевод книги Петра Яковлевича Уфимцева "Метод краевых волн в физической теории дифракции". по словам одного из отцов "невидимок" Алана Брауна, вклад теории Уфимцева в создание компьютерных программ "стеллс" может быть "оценен в 30-40 процентов, что можно считать "контрольным пакетом" новой технологии…"
      другое дело что полного комплекта документов не было в случае когда самолет был получен от перебежчика.

      и автору публикаций: большое спасибо за труд
      1. -2
        22 февраля 2013 16:29
        Цитата: smprofi
        у конструкторов в качестве "библии" был перевод книги Петра Яковлевича Уфимцева "Метод краевых волн в физической теории дифракции"

        Разочарую Вас, как раз эта "библия" и была подсунута нашими спецслужбами, когда поступила информация из за бугра о том что, США интересуются этой темой. Уже тогда было ясно что перспективы у стелса нет. И благополучно положили работу Уфимцева в "сейф" Ну и как доказательство правоты, один из первых сбитых "невидимок" был в Югославии. Старый добрый Советский комплекс "Куб" работающий понимаете ли не в том метровом диапазоне, на какой расчитано покрытие самолета hi
        1. smprofi
          +2
          22 февраля 2013 18:19
          Цитата: Sirocco
          Разочарую Вас

          аналогично. потому как мои познания основаны не на байках в русском тырнете, а на данных с американских сайтов. кроме того
          Цитата: Sirocco
          Ну и как доказательство правоты

          В США в 1991 г. Петр Яковлевич был награжден Груммановской медалью за вклад в научные разработки.
          и не зря я приводил слова Alan Brown, ведущего специалиста Skunk Works, подразделения Lockheed (позднее - Lockheed Martin), которое (Skunk Works) разрабатывала U-2 Dragon Lady, A-12 Oxcart (позднее: YF-12A, M-21, SR-71 Blackbird и тот же пресловутый F-117A Nighthawk). а испытательная база Skunk Works



          и есть "легендарная" Area 51, называвшаяся в разные времена и в разных документах: Dreamland, McCartan's County, Paradise Ranch, Home Base, Watertown Strip, Groom Lake, The Box, Neverland



          а уж какое оборудование (советские РЛС) спецы из Skunk Works использовали для тестирования своих детищ можете ознакомиться таки здесь: http://nnm.ru/blogs/smprofi/zona_51_chast_i_baza/ (фото "любезно предоставлены" пытливыми исследователями Зоны 51, гражданами США. к качеству не придирайтесь, снималось телевиками в условиях пустыни с большого расстояния)

          что же касается
          Цитата: Sirocco
          Старый добрый Советский комплекс "Куб" работающий понимаете ли не в том метровом диапазоне

          и тут у Вас провал в "образовании": самоходная установка разведки и наведения (СУРН) 1С91 и станция обнаружения целей (СОЦ) 1С11 из состава ЗРК 2К12 "Куб" (экспортное название "Квадрат", натовское SA-6 Gainful) к Вашему глубокому сожалению работают в сантиметровом диапазоне.
          что же касается чем же таки сбили F-117A Nighthawk в Югославии, то к этому "приложил руку" ЗРК С-125 "Нева" ( экспортное название "Печора", натовское SA-3 Goa). а в составе ЗРК С-125 уже имеются радиолокационные станции разведки и целеуказания: метрового диапазона - типа П-12 (П-18), дециметрового диапазона - П-15. и то, как утверждал коллега Комсомолец здесь на сайте, ссылаясь на своё личное общение с югославами именно из дивизиона С-125, который сбил невидимку, то в процессе обнаружения и сопровождения сыграли основную роль не РЛС "того" или "не того" диапазона, а тепловизоры.

          так что... Sirocco, наше Вам почтение алаверды hi

          P.S. учите матчасть
          1. 0
            22 февраля 2013 18:45
            http://maxpark.com/community/1441/content/1324533 Для общего развития)))) и еще одна ссылочка, для закрепления вами полученой информации. http://maxpark.com/community/1441/content/1324618 И про тепловизор вы насмешили, смешили США весь мир что сначала сбили ствольной артилерией, потом поняли промах, на 4 - х тыс не достанет, теперь тепловизоры совместно с ЗРК. Учите мат часть сами. Небыло таких ЗРК у Югославов))))))))))) ----------------------Что касается технической стороны, то несомненным достоинством сербской батареи были радары и ракеты старой системы. Как известно, радар отслеживает самолет, регистрируя отраженный от него радиосигнал. Современные радары используют высокую частоту сигнала. Однако в случае со "стэлсом" короткие волны рассеиваются рубленым корпусом самолета так, что его нельзя заметить - именно причудливая форма и является основой этой технологии.



            Однако для длинноволновых (низкочастотных) радаров подобная форма самолета не является препятствием. Такие локаторы не слишком точны, но зато они "видят" любой крупный объект в воздухе. Кроме того, как уже говорилось, F-117 отличается невысокой маневренностью и низкой скоростью, что делает его идеальной целью для старых зенитно-ракетных комплексов с низкочастотными радарами.
            1. 0
              22 февраля 2013 18:53
              - Как удалось обнаружить самолет-невидимку?

              - Мы использовали российский радар П18 с метровым диапазоном частот. Для такого длинноволнового радара форма самолета не является препятствием для его обнаружения. Так что у нас была четкая картинка на экране. Мы провели соответствующие расчеты, после чего стали ждать, когда самолёт подлетит как можно ближе – тогда у него меньше шансов выпустить противорадарную ракету. За 15 километров мы включили радар. Операторы наведения видели его на своих экранах. Я тотчас же отдал приказ выпускать ракету, так как самолет уже был внутри зоны уничтожения. И тогда ракета сделала свое дело.
              laughing наше вам с кисточкой hi Матчасть она и в африке часть)))
              1. +2
                22 февраля 2013 19:07
                Цитата: Sirocco
                Учите мат часть сами. Небыло таких ЗРК у Югославов

                Вы просто жжете напалмом.То вы удивляетесь,что США собирается отправлять в 80-е годы в ЕС (!!!) свои самолеты,то сбиваете F-117 Кубом да еще в метровом диапозоне,то у вас С-125 в Югославии не было.
                Вы случайно в юмористических передачах не участвуете ?
                1. smprofi
                  +1
                  22 февраля 2013 19:19
                  Одиссей, не надо обижать доморощенных архистратегов! на них держится стратегическая технология борьбы с врагами: шапкозакидательство.
                  1. +2
                    22 февраля 2013 19:36
                    Цитата: smprofi

                    Одиссей, не надо обижать доморощенных архистратегов!

                    Да я и мухи не обижу )) Я по глупости своей подумал,что уважаемый Сирокко просто шутит.Еще позавидовал тому какое у некоторых чувство юмора хорошее )))
              2. smprofi
                +1
                22 февраля 2013 19:11
                Цитата: Sirocco
                Мы использовали российский радар П18

                есть чудное выражение "сам себя высек".
                ну и каким боком РЛС разведки и целеуказания П-18 относится к заявленному ранее (с надуванием щек) старому доброму Советскому комплексу "Куб" ?

                Sirocco, я считаю, что дальнейшая "дискуссия" бессмысленна ибо как раз о матчасти у Вас и нет никакого представления. ("Мурзилка" - не в счет)
            2. smprofi
              +1
              22 февраля 2013 19:03
              Цитата: Sirocco
              Для общего развития

              я творения журналюг и их перепечатки не читаю. вышел, знаете ли, из возраста чтения "Мурзилки".
              Вам привели конкретно где Вы спороли ерунду. Вы настаиваете на своих "источниках познания" - да заради Христа!
              оставайтесь на своей позиции.

              и еще. на вооружении F-117 самолет не состоял никогда. после проведения испытаний партии FSD (самолеты установочной партии, серийные номера от 79-10780 до 79-10784) и доработки самолет получил официальную название F-117A Nighthawk. эт к слову о качестве Ваших источников знаний laughing

              впрочем... я с подобными Вам неоднократно встречался в рунете. вместо того, чтобы прислушаться и подумать - "стремительный бросок в штыковую". так что лично я не удивлен.
  8. 0
    22 февраля 2013 11:55
    самая верхняя фотография из Афганистана.
  9. +3
    22 февраля 2013 13:26
    спасибо за статью.всегда интересно посмотреть,как противник воспринимает нашу технику,как выходит из положения в отсутствии запчастей и материалов.познавательно со многих точек зрения.
  10. 0
    22 февраля 2013 14:23
    Получается, что в МИГ-23 движок (не смотря на мощность) также был ненадежен. Интересно, а у нас летчики, что говорили насчет этого самолета?

    А почему, американцы боялись катапультного кресла?
  11. 0
    22 февраля 2013 14:24
    Интересно, когда у них появятся ПАК ФА? Интересно ведь точно же будут проверять насколько сравнимы они с их F-22 и F-35...
    Так интересно взглянуть на реальную оценку... А не на ура патриотизм как с одной так и с другой стороны.
    Жаль что нескоро они появятся у них, а уж о том что результат будет в открытой прессе так и вообще нескоро будет..
    1. IRON_MAN
      0
      1 марта 2014 02:13
      "Жаль что нескоро они появятся у них" .... , уважаемый , вы с начало вдумывайтесь в то что хотите написать , а потом по клавишам стучите !
  12. +6
    22 февраля 2013 14:52
    Статья не плоха,но с фото надо быть повнимательней,первое фото ну ни как не МиГ-23 из 4477-й эскадрильи,а МиГ-23МЛД из Домны,есть такой аэродром под Читой.Правда в такой раскраске они воевали в Афганистане,кстате фото скорее всего времён вывода из ДРА.так как самолёт сфотографирован с перегоночной конфигурации с 3 ПТБ.Позже этот полк был перевооружен на МиГ-29.Эмблемы и пасть были позже нарисованы и на них,такие же как и на МиГ-23.
    Ну не надо нашим Лётчикам агрессорской славы,они выполняли интернациональный долг.Хотя наш аналог "Агрессоров" был в Марах.Одна эскадрилья летала на МиГ-23МЛД,другая на МиГ-29,Причём чтоб отличаться от своих супротивников,на самолётах были нарисованы и пасти,и "коньячные"полосы.
  13. Octavian avgust
    0
    22 февраля 2013 15:02
    Отличное дополнение +5 автору! good
  14. Spstas1
    0
    22 февраля 2013 21:05
    Очень интересная статья! Спасибо!
    Всех с наступающим праздником!!
  15. Jacquesboys
    0
    4 февраля 2014 08:50
    Хороший пост! Подчерпнул для себя много нового и интересного!
    Эх етот кризис все нам портит
    Спасибо, думаю что это многим
    Класс! Афтару респект!
    Тема как раз очень интересная, автору респект.


    http://dasty.ru/tema/setevoj-marketing/
    методы преподавания географии в школе
    история советской школы
    http://minecraftmaniac.ru/page/1733
    школа английского языка online
    методика обучения истории в школе
    http://zovut.ru/vzaimootnosheniya-lyudej-raznogo-vozrasta

    http://contperpo.besaba.com
    http://anodut.besaba.com