Тяжёлый «Атом»

Несколько лет назад отечественная оборонная промышленность впервые представила макетный образец перспективной тяжелой колесной боевой машины пехоты. В дальнейшем разработка нового проекта была остановлена в связи с экономическими и политическими проблемами, однако в дальнейшем ее продолжили. Результатом продолжения требуемых работ в обозримом будущем должно стать появление обновленной версии БМП «Атом». После некоторого простоя отечественные предприятия получили возможность продолжить работу над многообещающим проектом.

Проект колесной БМП «Атом» изначально являлся совместной разработкой российской и французской промышленности, что в дальнейшем негативным образом сказалось на его реализации. В начале текущего десятилетия российский ЦНИИ «Буревестник», входящий в состав корпорации «Уралвагонзавод», подписал договор с французской компанией Renault Trucks Defence, целью которого была совместная работа над перспективным образцом колесной бронетехники тяжелого класса. Вскоре совместными усилиями две организации разработали проект, который в дальнейшем был воплощен в виде макетного образца для демонстрации на выставках.

Тяжёлый «Атом»
Первая демонстрация БМП "Атом" в 2013 году. Фото Wikimedia Commons



Первый публичный показ перспективной колесной БМП, получившей название «Атом», состоялся в сентябре 2013 года в ходе выставки Russia Arms Expo 2013 в Нижнем Тагиле. На выставочной площадке рядом с другими образцами техники, разрабатываемыми и выпускаемыми корпорацией «Уралвагонзавод» и предприятиями из ее состава, был помещен образец новой колесной боевой машины. Совместная российско-французская разработка заинтересовала специалистов и широкую общественность, вскоре став одной из главных тем обсуждений того времени.

Во время первой демонстрации отмечались основные преимущества представленного проекта. Утверждалось, что опыт французских конструкторов из Renault Trucks Defence позволил создать современное шасси с высокими характеристиками подвижности, защиты и т.д., а российский ЦНИИ «Буревестник» создал уникальный боевой модуль с 57-мм автоматической пушкой, способный обеспечить безоговорочное превосходство над другой военной техникой схожего класса. Ожидалось, что полноценная БМП нового проекта сможет решать основные задачи по перевозке личного состава и огневой поддержке спешившихся войск с повышенной эффективностью.

Также новый проект в перспективе подразумевал создание целого семейства специализированной техники на базе общего шасси. Характеристики шасси «Атом» позволяли перевозить до 7 т полезной нагрузки внутри грузового или пассажирского отсека объемом 10,7 куб.м. Благодаря этому на основе базовой конструкции можно было создать не только боевую машину пехоты или бронетранспортер, но и другие образцы. В рекламных материалах по проекту упоминались зенитная самоходная установка с 57-мм орудием, самоходка с 120-мм пушкой, а также ремонтно-эвакуационная, командно-штабная, инженерная и санитарная машины. От представленной БМП они должны были отличаться составом специального оборудования и вооружения.

Тяжёлый «Атом»
Информационный стенд проекта. Фото Bastion-karpenko.ru


Позже представители компаний-разработчиков раскрыли предпосылки к началу сотрудничества с зарубежными предприятиями. Одной из главных причин появления совместного российско-французского проекта «Атом» стало отсутствие отечественных шасси с требуемыми характеристиками. Российская оборонная промышленность несколько лет назад не могла предоставить ЦНИИ «Буревестник» какое-либо колесное шасси, способное нести перспективный боевой модуль с 57-мм автоматической пушкой. Французская машина от Renault Trucks Defence, в свою очередь, соответствовала этим требованиям и могла использоваться в новом проекте.

В начале апреля 2014 года появились новости о событиях и решениях, которые могли привести к полной остановке работ над проектом «Атом». По данным французских средств массовой информации, компания Renault Trucks Defence решила приостановить совместную работу с корпорацией «Уралвагонзавод». Официальным поводом для этого стали санкции, введенные правительством Франции в отношении России в связи с событиями начала 2014 года. Тем не менее, речи о полной остановке работ тогда не шло. При этом присутствовали определенные риски, связанные с третьими странами. В числе субподрядчиков проекта была шведская компания Volvo, у которой планировалось заказывать отдельные элементы силовой установки и ходовой части. Планы официального Стокгольма по присоединению к антироссийским санкциям могли повредить совместному российско-французскому проекту.

Тяжёлый «Атом»
Макетный образец совместной российско-французской сборки. Фото Wikimedia Commons


В июне того же года ситуация отчасти прояснилась. В ходе выставки Eurosatory-2014, прошедшей во Франции, заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Игорь Севостьянов сделал важное заявление, касавшееся проекта «Атом». По его словам, разработка проекта усилиями российских и французских специалистов успешно продолжается. Разработка теперь ведется с целью предложения новой машины потенциальным заказчикам в лице зарубежных стран.

Через несколько месяцев, в сентябре 2014 года, генеральный директор корпорации «Уралвагонзавод» Олег Сиенко вновь поднял тему проекта «Атом». На тот момент утверждалось, что на ближайшей выставке IDEX-2015 в Объединенных Арабских Эмиратах планировалось показать новый образец перспективной БМП. Теперь российская промышленность собиралась изготовить прототип своими силами и без помощи зарубежных партнеров. Также высказывалась надежда в скорой демонстрации новой разработки на ходу и на стрельбище.

Также в первой половине прошлого года представители российской стороны проекта «Атом» несколько раз упоминали планы по продолжению работ вместе с новым партнером. Так, в июне появились сообщения о возможном начале сотрудничества с Объединенными Арабскими Эмиратами. Гендиректор корпорации «Уралвагонзавод» не исключил начало совместную работу с ОАЭ, если промышленность этой страны будет работать с сохранением имеющихся динамики и темпа. Вскоре эти данные были уточнены. Теперь утверждалось, что разработка проекта «Атом» продолжается российскими специалистами самостоятельно. Сотрудничество с ОАЭ, в свою очередь, ведется с использованием зарубежной базовой платформы.

Тяжёлый «Атом»
Образец, представленный в 2014 году. Фото Wikimedia Commons


В апреле 2016 года О. Сиенко заявил, что теперь в проекте «Атом» задействованы специалисты из Объединенных Арабских Эмиратов и Казахстана. Особые успехи в деле развития проекта достигнуты в рамках сотрудничества с ОАЭ в лице компании Emirates Defense Technologies. Версия перспективной машины, являющаяся результатом этих работ, основывается на шасси Enigma зарубежной разработки. При нормальном развитии проекта и отсутствии серьезных затруднений уже в этом году перспективный образец мог выйти на стрельбовые испытания. В случае с Казахстаном рассматривался вопрос создания другой версии проекта, в которой будет использоваться платформа, приобретенная казахской промышленностью у зарубежного разработчика.

Главной целью собственного варианта проекта «Атом», создаваемого российскими специалистами, является разработка нового шасси с высокими характеристиками подвижности, защиты и огневой мощи, соответствующими параметрам исходной машины французской компании Renault Trucks Defence. Последняя к настоящему времени окончательно вышла из проекта, из-за чего российской корпорации «Уралвагонзавод» приходится завершать работы самостоятельно или в кооперации с зарубежными компаниями.

Тяжёлый «Атом»
Кормовая часть машины с аппарелью для десанта. Фото Bastion-karpenko.ru


По оценкам руководства российской корпорации, разработка перспективного колесного шасси, призванного заменить машину французского производства, должна завершиться в следующем году. До конца следующего года эту машину выпустят на испытания, по результатам которых будет определяться дальнейшая ее судьба. Технические подробности проекта пока не уточнялись. Утверждается лишь то, что оно будет гораздо лучше существующих образцов и получит более высокие характеристики.

Точный облик и технические характеристики отечественного шасси, создаваемого в качестве новой основы для боевой машины пехоты и других машин семейства «Атом», пока остается неизвестным. В то же время, еще несколько лет назад были опубликованы основные данные о БМП совместной российско-французской разработки, которые позволяют представить, какой должна быть новая колесная платформа. Есть основания полагать, что в определенных моментах новый отечественный проект шасси будет повторять французский, тогда как прочие особенности будут определяться в соответствии с имеющимися у отечественных инженеров опытом и наработками.

Исходным проектом предлагалось создание боевой машины пехоты тяжелого класса на колесном шасси. Кроме того, базовое шасси в дальнейшем могло стать основой для новых образцов техники иного назначения. Основным элементом перспективного образца должно было стать колесное шасси, разработанное преимущественно французскими специалистами. На нем предлагалось монтировать российский боевой модуль с вооружением повышенной мощности.

Тяжёлый «Атом»
Десантное отделение БМП. На заднем плане видно рабочее место командира. Фото Wikimedia Commons


Шасси БМП «Атом» предлагалось строить с использованием актуальных идей и решений, а также современных комплектующих с требуемыми характеристиками. Предлагалось изготовление корпуса с клиновидным профилем лобовой части, образованным крупными верхней и нижней, а также узкой центральной броневыми деталями. Предусматривались вертикальные нижние части бортов с узлами креплений для ходовой части. Верхняя часть бортов, образовывавшая развитые ниши, должна была состоять из вертикальных и наклонных деталей. Также предусматривались горизонтальная крыша и кормовой лист, установленный с наклоном назад.

Корпус несущей конструкции предлагалось изготавливать из броневой стали, а также оснащать накладными деталями дополнительного бронирования. Защита такого корпуса, по информации авторов проекта, соответствовала 5 уровню стандарта STANAG 4569. В таком случае броня могла выдержать попадание подкалиберного снаряда 25-мм пушки или осколков 155-мм снаряда, взорвавшегося на дистанции 25 м. Также 5 уровень стандарта подразумевает защиту экипажа и десанта от подрыва взрывных устройств весом более 10 кг под ходовой частью или днищем.

В качестве дополнительных средств защиты проектом «Атом» предлагались различные решения и устройства. Предусматривалась возможность оснащения боевой машины пехоты навесными экранами для защиты от кумулятивных боеприпасов, системой активной защиты, средствами обнаружения лазерного облучения, защитой от оружия массового поражения и т.д. Также в составе ходовой части предлагалось использовать шины, пригодные для использования в поврежденном состоянии. Состав средств защиты и уровень бронирования могли изменяться в соответствии с пожеланиями заказчика.

Тяжёлый «Атом»
Возможный облик БМП на базе отечественного шасси. Кадр из видео от Politrussia.com


Компоновка корпуса машины должна была соответствовать актуальным взглядам на этот вопрос. В передней части корпуса, у правого его борта, помещался двигатель, сопряженный с некоторыми агрегатами трансмиссии. Слева от моторного отсека находилось отделение управления с рабочими местами водителя и командира, помещенными одно за другим. Центральный отсек и кормовая часть корпуса представляли собой десантное отделение. Отдельный отсек для боевого модуля первоначальным проектом не предусматривался – боевой модуль полностью помещался за пределами корпуса. Командир и водитель имели собственные люки. Десантное отделение получило кормовую аппарель и два люка в крыше.

В качестве основы силовой установки рассматривались двигатели фирм Renault и Volvo мощностью порядка 600 л.с. При помощи автоматической трансмиссии крутящий момент двигателя должен был распределяться на все восемь колес ходовой части, а также на водометные движители. Для перемещения по суше предлагалось использовать ходовую часть с формулой 8х8, оснащенную независимой подвеской колес. Также рядом с задними колесами на бортах корпуса помещались два водометных движителя для преодоления водных преград вплавь. Для управления по курсу в таком режиме используются подвижные заслонки, перекрывающие сопла движителей.

Тяжёлый «Атом»
Новый "Атом" может нести боевой модуль "Байкал". Кадр из видео от Politrussia.com


Собственная длина шасси составляла 8,2 м, ширина – 3 м, высота (по крыше) – 2,5 м. Боевая масса техники могла меняться в достаточно широких пределах, будучи связанной с комплектацией машины, в первую очередь с составом бронирования и других средств защиты. Максимальная боевая масса определялась на уровне 32 т. При этом удельная мощность должна была достигать 18,75 л.с. на тонну, что позволяло показывать максимальную скорость на шоссе до 100 км/ч. Расчетный запас хода составлял 750 км.

Российским ЦНИИ «Буревестник» был разработан новый боевой модуль с вооружением увеличенного калибра. Это изделие представляло собой дистанционно управляемую башню с бронированием, соответствующим защите корпуса. На лобовой части башни помещался крупный блок ствольного вооружения, имеющий в своем составе автоматическое орудие калибра 57 мм и спаренный 7,62-мм пулемет. Конструкция башни обеспечивала круговую горизонтальную наводку и вертикальную в пределах от -8° до +70°. «Главный калибр» боевой машины мог показывать скорострельность до 140 выстрелов в минуту, а также имел возможность смены типа используемого боеприпаса. Полный боекомплект составлял 200 снарядов, готовый к применению – вдвое меньше. Эффективная дальность стрельбы основного орудия заявлялась на уровне 6 км. В зависимости от типа применяемого снаряда и особенностей цели, этот параметр мог быть увеличен до 16 км.

Следует отметить, что, несмотря на использование аналогичного оружия, боевой модуль «Атома» не имеет прямого отношения к системе АУ-220М «Байкал», являющейся важным элементом всех выставочных экспозиций последнего времени. Модули двух типов иметь определенное сходство, а также основываются на общих идеях, однако более новая система, по некоторым данным, не является прямым развитием предшествующей. Тем не менее, в будущем обновленный вариант тяжелой колесной БМП может получить как ранее разработанную башню с вооружением, так и модуль «Байкал».

Для поиска целей и наведения орудия предлагалось использовать оптико-электронное оборудование, размещенное на крыше новой башни. Эта аппаратура должна была работать совместно с пультом управления на рабочем месте оператора. Оператор имел возможность получать видеосигнал с приборов башни, с его помощью контролировать ситуацию и искать цели, а также выполнять наведение и стрельбу. Весь контроль за работой боевого модуля должен был производиться при помощи средств дистанционного управления. Прямое участие человека требовалось лишь в некоторых ситуациях, таких как пополнение готового к применению боекомплекта.

Тяжёлый «Атом»
Возможный облик машины, вид на крышу. Оранжевым цветом выделены люки для экипажа и десанта. Кадр из видео от Politrussia.com


В конфигурации тяжелой боевой машины пехоты «Атом» должен был управляться экипажем из трех человек. В передней части корпуса, слева от двигателя, находились рабочие места водителя (впереди) и командира (за ним), оснащенные всеми необходимыми приборами контроля и органами управления. Позади командира и водителя располагалось место для наводчика-оператора вооружений. При помощи имеющихся приборов он должен был контролировать работу боевого модуля. Кормовая часть корпуса отдавалась под десантное отделение с местами для размещения бойцов с вооружением. Вдоль бортов размещалось по четыре кресла для десанта. Сиденья кресел могли подниматься в вертикальное положение, облегчая спешивание или освобождая объем для перевозки тех или иных грузов.

Согласно последним сообщениям о ходе проекта «Атом», опубликованным весной этого года, в настоящее время отечественная промышленность занимается созданием своего варианта колесного шасси, необходимого для дальнейшего развития перспективного образца военной техники. Завершить проектирование, построить прототип и вывести его на испытания корпорация «Уралвагонзавод» планирует в следующем 2017 году.

По-видимому, опытный образец БМП «Атом» полностью отечественной разработки и сборки впервые будет продемонстрирован на одной из российских выставок военной техники и вооружений следующего года. Если работы пойдут без каких-либо серьезных затруднений, то машину смогут показать не только на статической стоянке, но и даже в демонстрационных мероприятиях на полигоне. Тем не менее, пока все это остается делом достаточно отдаленной перспективы. Пока же продолжаются проектные работы.

Тяжёлый «Атом»
БМП "Атом" на местности. Кадр из видео от Politrussia.com


Текущая ситуация вокруг проекта «Атом», а именно список зарубежных партнеров отечественных предприятий-разработчиков, делает очевидными перспективы новой техники. Вряд ли машины новой модели или даже целого нового семейства будут предлагаться отечественным вооруженным силам, для которых уже создается иной вариант колесной унифицированной платформы. Зато «Атом» в конфигурации БМП или в виде техники иного назначения может заинтересовать зарубежных заказчиков. Так, Объединенные Арабские Эмираты и Казахстан уже проявили интерес к предложенной концепции, хотя и пожелали получить технику на основе самостоятельно выбранных шасси. В будущем можно ожидать подобной реакции от других государств.

БМП «Атом» может представлять интерес для зарубежных армий по целому ряду причин тактико-технического, экономического и эксплуатационного характера. При этом основной повод для интереса, как показывают совместные работы с ОАЭ и Казахстаном, кроется в новейшем боевом модуле с повышенными характеристиками огневой мощи. 57-мм автоматическая пушка резко выбивается из современных концепций вооружения бронетехники, отличаясь от «общепринятых» систем повышенными характеристиками. Как следствие, новая пушка может быть решающим преимуществом перед другими современными образцами боевых машин различных классов.

Проект перспективной бронетехники «Атом», представленный несколько лет назад, за время своей разработки успел столкнуться с заметными трудностями политико-экономического характера, однако все же не был остановлен. Наоборот, лишившись зарубежного партнера в лице французской компании Renault Trucks Defence, российская сторона продолжила работы, а также сумела заинтересовать новым предложением другие страны. Благодаря этому после некоторого перерыва работы по перспективной БМП «Атом» были продолжены. При этом отечественные специалисты ведут работы как самостоятельно, так и в кооперации с зарубежными коллегами. Таким образом, проект потерял некоторое время, однако все же сохранил свой коммерческий и боевой потенциал. Насколько успешно этот потенциал будет реализован – станет известно позже, когда опытные образцы обновленных машин «Атом» пройдут испытания, появятся на выставках и поспособствуют появлению контрактов.


По материалам сайтов:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
Автор: Рябов Кирилл


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 36
  1. kumaxa 9 сентября 2016 15:16
    да с фантазией у наших как всегда не плохо !! но есть проблемка я схожие бмп видел в игре Fallout4!! wink
    1. Aqela 14 сентября 2016 04:01
      Тамошние "коробочки" сильно другие. Как минимум, у них мордас полусферический с бвумя огневыми точками по углам (вероятно, пулемёты), а башенка сверху совсем маленькая. Про другие отличия не будем?
  2. masiya 9 сентября 2016 15:27
    Игра игрой , а тут накуролесено связей с иностранцами, да еще под угрозой санкций, Мистралей мало что ли, или в России шасси разучились проектировать и делать???
    1. venik 9 сентября 2016 19:20
      masiya Сегодня, 15:27 Новый
      Игра игрой , а тут накуролесено связей с иностранцами, да еще под угрозой санкций, Мистралей мало что ли, или в России шасси разучились проектировать и делать???
      ==========
      Да нет - не разучились! Но судя по всему ребята получили не только "образец" шасси, но и конструкторскую документацию. А это многие месяцы или даже годы работы и огромная куча "бабла"! Так что теперь лягушатники (вместе с амерскими санкциями) могут идти НА ..... (да-да именно туда, куда вы и подумали!!!).
    2. Штык 10 сентября 2016 04:46
      Цитата: masiya
      Игра игрой , а тут накуролесено связей с иностранцами, да еще под угрозой санкций, Мистралей мало что ли, или в России шасси разучились проектировать и делать???

      Упор чисто на свое ( эдакое Чучхе по российски), на фоне широкой кооперации при создании новой военной техники зарубежными фирмами, вряд ли позволит сотворить нечто лучшее и превосходящее по всем параметрам. Мы можем все и лучше - чисто ура-патриотическое утверждение не подтвержденное реальностью. "Сделаем к .... " и " неимеющееаналогов" - это не серьезно smile
  3. rudolff 9 сентября 2016 15:55
    В упор не понимаю этой возни с Атомом. Если на БТР-82 уже предполагают устанавливать БМ с 57 мм пушкой, то с Бумерангом вообще не должно возникнуть никаких проблем. Зачем параллельно тащить две принципиально похожих машины!?
    1. Nuar 9 сентября 2016 16:18
      Цитата: rudolff
      Зачем параллельно тащить две принципиально похожих машины!?

      правительственные награды за внедрение новой техники/вооружение, военные заказы (плюс сопровождение выпущенной продукции). Неужели этого мало? what
    2. Chicot 1 9 сентября 2016 18:31
      Если на БТР-82 уже предполагают устанавливать БМ с 57 мм пушкой

      Интересно, насколько возрастет его масса, да еще и с учетом неизбежного усиления конструкции крыши?.. И еще одно - вести огонь на плаву... если он вообще останется плавучим... он уже не сможет... БТР-80А и БТР-82 с 30-мм артсистемами делают это только строго по курсу...
    3. venik 9 сентября 2016 19:27
      rudolff Сегодня, 15:55 Новый
      В упор не понимаю этой возни с Атомом. ..... Зачем параллельно тащить две принципиально похожих машины!?
      =======
      Похожи (только внешне), да не совсем!! У "Бумеранга вес ок. 20 тонн, а тут - 35!! А это совсем ДРУГОЙ уровень защиты и как следствие, ДРУГАЯ ходовая и ДРУГОЙ движок!
      1. rudolff 9 сентября 2016 20:27
        Максимальная боевая масса Атома указывается в 32 тонны. Это уже вероятно в варианте БРЭМ или со 120 мм пушкой. Масса Бумеранга 20-25 тонн. Кроме того, на базе БТР Бумеранг возможен вариант БМП с усиленной защитой. Если брать Атом и Бумеранг в одинаковой версии БТР и с однотипным БМ, разница в массе уже не столь значительна. Атом смотриться несколько завышенным, Бумеранг более поджарый.
    4. psiho117 10 сентября 2016 10:40
      Цитата: rudolff
      В упор не понимаю этой возни с Атомом. Зачем параллельно тащить две принципиально похожих машины!?

      не такие уж они и похожие - Бумеранг средней массогабаритной категории (20т), а Атом - ближе к тяжёлой (30-32т).
      Да, пока мы не планируем для себя разработки тяжёлой колёсной БМП, но тему эту регулярно подымают.
      Так что если вдруг поступит заказ на разработку (в 2020 году например) - а у нас уже всё готово bully

      Ну а пока - у этого шасси высокий экспортный потенциал - это раз,
      и два - до сих пор, у нас не было вообще никакого шасси в этой категории - ну не думаете же вы, что можно выезжать исключительно на Камазах и Уралах? Тяжёлые высокозащищённые шасси тоже нужны, и опыт разработки не пройдёт даром.
      1. rudolff 10 сентября 2016 13:18
        Да нет никакого шасси! Это оригинальный VBCI от Рено. ТТХ один в один. От Буревестника только БМ с 57-мм. Вот и весь Атом. А поскольку с французами возникли проблемы, пытаются запихнуть этот БМ хоть на 82-й. Кудесники, блин... Не получается картинки вставить.
        1. psiho117 11 сентября 2016 18:03
          Цитата: rudolff
          Да нет никакого шасси!


          Как это нет? Вот же цитата из статьи:
          в настоящее время отечественная промышленность занимается созданием своего варианта колесного шасси ... Завершить проектирование, построить прототип и вывести его на испытания корпорация «Уралвагонзавод» планирует в следующем 2017 году.
  4. Инжeнeр 9 сентября 2016 16:03
    Не слишком ли у нас БТРов развелось? БТР-82, Росток, Бумеранг, Гильза, Крымск... ничего не забыл? А.., Атом!
    1. venik 9 сентября 2016 19:31
      Инжeнeр Сегодня, 16:03 Новый
      Не слишком ли у нас БТРов развелось? БТР-82, Росток, Бумеранг, Гильза, Крымск... ничего не забыл? А.., Атом!
      ======
      Удивительно, что человек, выбравший такой "ник" этого не понимает!!!!!!
      Идет поиск ОПТИМАЛЬНОЙ машины для МАССОВОГО производства и БУДУЩЕЙ Армии!
      Вы что же думаете, в Советское время ОПЫТНЫЕ машины не строились? Да строились, и даже мелкими сериями - вот только в массовое производство - НЕ ВСЕ пошли!!
    2. mr.redpartizan 9 сентября 2016 21:55
      Согласен полностью. Не вижу особой разницы между "Атомом" и "Бумерангом". Запускать в производство сразу два образца крайне расточительно, необходимо выбрать лучший по результатам испытаний и произодить его. Не надо повторять ошибки СССР, когда на вооружение приняли сразу три ОБТ. У России уже есть дешевый и массовый вариант БТР - БТР-82АМ, глубокая модернизация БТР-80.
  5. pimen 9 сентября 2016 16:05
    что он, что бумеранг - хохловский БТР-4, кажется, премлемей
  6. болот 9 сентября 2016 16:06
    Как уважаемый Кирилл с выше описал,с Казахстанской стороны сотрудничество не впустую прошло.
    Появился макет,можно сказать, БМП(?) БТР "Барыс" c 57 мм. модулем.
  7. lexx2038 9 сентября 2016 16:36
    Не понимаю всех этих кооперативов с потенциальным противником. Военку надо строить и развивать единолично и сильно не афишируя, а то потом в случае чего и удивить нечем будет. Развели торгашей в армии - свои ангары пусты, а мы за границу новейшую технику гоним, да ладно бы за золото или другое ощущаемое, а то ведь за нарисованную бумагу.
    1. mr.redpartizan 9 сентября 2016 22:09
      От французов мы получили технологии и образцы техники, что позволило сэкономить время и деньги на НИОКР.
  8. ratfly 9 сентября 2016 17:20
    Атом делает Уралвагонзавод, ну собирается типа. Бумеранг вроде Курган. И так по списку - каждый производитель своё ладит. Может пора сердитому дядьке ремня им всыпать и за один стол усадить. Для страны будет лучше.
    1. Chicot 1 9 сентября 2016 18:35
      Пусть делают. Конкурсный подход делу не мешает, если все проводится объективно конечно... Да, и "Атом" каг-бэ заявлен в другой весовой категории, нежели "Бумеранг". И вопрос в том, а нужно ли нам т.н. "тяжелая колесная БМП"?.. Лично я на этот вопрос однозначно ответить не готов, но как оказалось со временем, тяжелая гусеничная БМП нужна...
    2. Izotovp 9 сентября 2016 20:01
      Насколько я знаю-Курган банкротят.
  9. Тень тьмы 9 сентября 2016 18:36
    Машины явно предназначены за рубеж. Много букв и в них одни перечисления достоинств, а также перечисления зарубежных фирм которые участвовали в проекте.
    1. psiho117 10 сентября 2016 10:45
      Цитата: Тень тьмы
      Машины явно предназначены за рубеж

      Хех, оно и заметно.
      Клиренс первых образцов (тех, что французские) - просто мизерный. Такое ощущение, что ничего, выше бордюра (тоже французского) эти машины преодолевать не предназначены.
  10. mr.redpartizan 9 сентября 2016 22:25
    Отталкиваться в разработке необходимо от самых лучших иностранных образцов, таких как VBCI и Patria AMV.
  11. Штык 10 сентября 2016 04:54
    Цитата: Штык
    Цитата: masiya
    Игра игрой , а тут накуролесено связей с иностранцами, да еще под угрозой санкций, Мистралей мало что ли, или в России шасси разучились проектировать и делать???

    Упор чисто на свое ( эдакое Чучхе по российски), на фоне широкой кооперации при создании новой военной техники зарубежными фирмами, вряд ли позволит сотворить нечто лучшее и превосходящее по всем параметрам. Мы можем все и лучше - чисто ура-патриотическое утверждение не подтвержденное реальностью. "Сделаем к .... " и " неимеющееаналогов" - это не серьезно smile

    1. Винни76 12 сентября 2016 11:59
      Цитата: Штык
      "Сделаем к .... " и " неимеющееаналогов" - это не серьезно

      Почему несерьезно? Аналог Т14, Т15, Солнцепека, БМП-3, БМД-4М в студию!!!!!
  12. vietnam7 10 сентября 2016 14:20
    высота только корпуса 2,5 метра на фото с башней выше трех метров получается специалисты по транспортной авиации просвятите - в самолет то влезет сие чудо? Пехота наверно вздрагивает когда представляет котлован вырытый при окапывании Атома или сейчас в современных войнах все и вся зарывать только экскаваторами будут?
    1. aba 10 сентября 2016 22:36
      в самолет то влезет сие чудо?

      В Мрию влезет наверняка, Если что, как Буран можно на корпусе закрепить. laughing
      Не знаю, что будет с Атомом, но Бумеранг то уже бегает

      БТР "Бумеранг"
      aba
  13. Zaurbek 12 сентября 2016 13:25
    Меня габариты смущают автомобиля и нерешенный вопрос борьбы с тяжелой БТ.
  14. missuris 13 сентября 2016 00:11
    думаю один из главных вопросов когда наладят массовый выпуск 57 мм планирующих программируемых и умных боеприпасов воздушного подрыва. т.к. без них при 140 выстрелах в минуту на колесах дергать его будет нещадно, возможно даже похуже страйкера а этот был совсем феил( и он не то что 16 км или 6 км, он с 2 км сможет промазать по танку или дому если будет советскими фугасами бить=) с колес разумеется, но опор невидно.
    1. vlad33 13 сентября 2016 09:59
      Извините, может я чего и не понимаю, но, почему, в последнее время, компоновка идет -«десант спиной к борту»?
      1. 11черный 13 сентября 2016 17:21
        Цитата: vlad33
        Извините, может я чего и не понимаю, но, почему, в последнее время, компоновка идет -«десант спиной к борту»?

        Скорее всего так проще установить противоминные кресла.
  15. Yarik 15 сентября 2016 16:29
    Также 5 уровень стандарта подразумевает защиту экипажа и десанта от подрыва взрывных устройств весом более 10 кг под ходовой частью или днищем

    Например, 100-кг заряд? Или в полтонны? belay
  16. макс702 27 сентября 2016 08:47
    Вся эта бодяга с атомом делается с одной целью впихнуть куда нибудь модуль с 57мм.. Он тупо никому не нужен для монтажа на колесной техники избыточен , а для тяжелой гусеничной недостаточно эффективен..Все рассказы про прям таки лютую эффективность 57мм , а также 13-16км сказки на ночь ибо снаряда с программируемым взрывателем НЕТ даже в чертежах не говоря уже о их наличии в производстве и тем паче в боевых частях..Когла он будет даже если примут решение о его разработке и производстве не известно, а со стандартным снарядом калибр 57мм ни о чем! Никакое фугасное действие, мизерная бронепробиваемость, микроскопический БК, проблемы с отдачей и как следствие с точностью.. И за чем этот гемор ? Хочется видеть 57мм в деле ? Без проблем! Достаются с консервации ЗСУ-57, выкидывается вся ПВОшная аппаратура, на башню вешается крыша чтоб хоть стрелковку и мал мале осколки держала и в путь ! Сирия ждет... Повоюют чуток глядишь и понятно станет есть смысл использовать этот калибр..

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня