Моторы с тягой к Украине

Comments

[kepmor]

Всё как всегда...лето красное пропели, оглянуться не успели - как зима катит в глаза...
Столько денег и самое главное ВРЕМЕНИ прос...ли в "сытые нулевые" наши правители.
Да и сейчас особых телодвижений не видно - только предвыборная суета перед камерами.
"Айфона" в последние недели даже больше пиарят, чем "царя"...видимо совсем плохи дела в реальности у едросов.
Хотя им по-хрену как народ проголосует...самое главное,что ОНИ сами и подсчитают!

[1_2]

если народ опять не придет на выборы, то Едросы и их подставы в очередной раз наберут большинство, сам народ виноват своей пассивностью и безразличием к политике, едросы -опросы уже предсказали , что проценты КПРФ будут меньше чем у клоуна Жирика ) а на суперджет 100 можно установить движок семейства ПД 14, с меньшей тягой, для мс21 движок есть. на вертушки тоже рапортовали что сделали, осталось сделать движок 35 тонн для росс.-китайского дальнего лайнера

[NordUral]

Вот именно! Пора перестать трепаться в чатах и идти голосовать. Кто за коммунистов, кто за Жириновского, кто за другие партии. Главное - отобрать у едросов монопольное большинство в Думе.
Жаль, что нет пока такой партии, которой бы поверил бы на все сто. Сам буду голосовать за коммунистов (впервые буду вообще голосовать с момента гибели Союза).
По статье ничего говорить не буду. Стыдно и противно!
Интересно только одно - это так специально делалось, что ключевые производства распределялись по республикам?

[user]

По статье ничего говорить не буду. Стыдно и противно!

Согласен! Новыражение

Я считаю, что нынешние большие разногласия между Украиной и Россией будут постепенно уходить. Экономическое сотрудничество способствует поиску политических решений.

Это как у Толстого подставить вторую щёку и встав на на четыре конечности повернуться задом и низко нагнутся.
Это политика что "экономика всё расставит на свои места" не работает, потому как после Порошенко придёт другой, а затем третий, а проблемы останутся и не будут решатся, а если решатся то только до очередного Майдана или очередных выборов.- как говорится скупой платит дважды. Пока мы не наладим в РФ производство двигателей для авиации, флота и любой другой продуциии от которой зависит обороноспособность страны нам не хватит никакой нефти и газа.
И когда к управлению производствам придут специалисты - прощедщие все ступени от мастера до министра, а не эфективные менеджеры?

Ну а голосовать я пойду за Народный фронт.

[Розмысел]

"Айфона" в последние недели даже больше пиарят, чем "царя"...видимо совсем плохи дела в реальности у едросов.

пенсионерам аж по 5 тыщ выдадут ,а им самим такие деньги и на завтрак не хватит,совсем оборзели.

[Платоныч]

Надо эти жалкие копейки отправить в зад "Айфону", а то у него ДЕНЕГ НЕТ!!!!

[Розмысел]

Второе пожелание двигателестроителей связано с тем, что для обеспечения высокого качества и снижения затрат требуется замена определенного вида оборудования: станков, испытательных стендов и т. д. Но положения закона позволяют использовать перечисленные заказчиком деньги только на зарплату и налоги. На технологическое обновление нельзя

что творится в этой стране, понять не возможно,предприятия не могут вкладывать деньги в производительные силы? Кто такие законы придумал?

[kepmor]

А разве Вы не в курсе кто имеет "парламентское большинство" в дурдуме?!
Всем известно - партия,основанная Путиным, партия воров и предателей - едро, одним словом!
Вот и думайте теперь - идти на выборы или на кухне за пузырём в очередной раз отсидеться.
А за кого голосовать - это уж как совесть каждому из нас подскажет....

[амурец]

Цитата: Розмысел

что творится в этой стране, понять не возможно,предприятия не могут вкладывать деньги в производительные силы? Кто такие законы придумал?

А вы что не понимаете? Да все они на виду и на слуху. И не только ЕДРО, но и Яблоко его продажным Явлинским. Не буду вступать в предвыборную полемику. Правы все кто призывает идти на выборы,за кого голосовать? Это ваше право.
Я о другом. Разве вы не видите, что здесь идёт явное лоббирование и реклама Запорожского моторного завода? Что призывают опять вкладывать деньги в Украину? Я только так рассматриваю эту статью, потому как на других авиамоторных заводах всё плохо, а Мотор-Сич надо загружать заказами из России, а то Украина развалится окончательно. К чему это приведёт, мы уже видим и по Мотор-Сич, и по Николаевским, и по Харьковским заводам. Россия вложит деньги и останется ни с чем,а это значительно хуже чем сейчас.

[uskrabut]

Цитата: Розмысел

что творится в этой стране, понять не возможно,предприятия не могут вкладывать деньги в производительные силы? Кто такие законы придумал?

Скорее всего экономический блок правительства РФ Улюкаев, Силуанов, Набиулина. Дух закона соответствует их моральным, этическим и религиозным воззрениям.

[амурец]

Цитата: uskrabut

Скорее всего экономический блок правительства РФ Улюкаев, Силуанов, Набиулина. Дух закона соответствует их моральным, этическим и религиозным воззрениям.

Это было до них. Конкретно: Гайдар, Чубайс,Явлинский и другие младореформаторы. Смотрите экономический блок 90-х. Там ответ. Авот отменить эти законы никто не хочет.

[dumpy15]

/Я считаю, что нынешние большие разногласия между Украиной и Россией будут постепенно уходить. Экономическое сотрудничество способствует поиску политических решений./
- Российское руководство таким образом в течение 25 лет профукало украинское направление внешней политики, полагаясь исключительно на финансовые интересы руководства и бизнес элиту незалежной. В результате имеем проамериканское марионеточное приграничное государство и многомиллиардные потери.

[Orionvit]

Я считаю, что нынешние большие разногласия между Украиной и Россией будут постепенно уходить. Экономическое сотрудничество способствует поиску политических решений

В России профукали украину за двадцать пять лет, а теперь в украинском типа правительстве, глубоко плевать на экономические и политические решения. Главное ненавидеть всё Русское, и какие тут могут быть решения.

[APASUS]

Цитата: Orionvit

. Главное ненавидеть всё Русское, и какие тут могут быть решения.

А решения все равно надо будет принимать.Ненавидеть русское,но это не приносит финансовых дивидендов ,только моральные.А платить надо за газ,по кредитам,полиции ,учителям и пенсионерам.
Думаю момент истины уже скоро

[iz odessy]

не путайте всё правительство с его идеологической частью .."из львива". Многие думают иначе ..просто пасть разивать нельзя! Неужели вы думаете что "базарный решала" Гройсман (внимание на фамилию) тупее нас с вами и не видит куда всё это?

[APASUS]

Цитата: iz odessy

Неужели вы думаете что "базарный решала" Гройсман (внимание на фамилию) тупее нас с вами и не видит куда всё это?

Сквозь эту картину Гройсман вообще ничего видеть не хочет,да и за чем?

[AwaZ]

вот , более менее адекватный расклад про движки и про СИЧ. Что бы не пели Рогозин и Ко, ситуация очень не простая и я бы даже сказал - дерьмовая. В свое время бы за такое , многие бы чиновники если б не зеленкой лоб замазали то в лагеря на лесопилки бы уехали на раз.

[Просто человек]

Вы ,наверное, удивитесь, но в первую очередь зелёнкой намазали бы как раз господину Чуйко, за саботаж и диверсии

[AwaZ]

я вот не специалист в этой теме , но подобные нотки уже не раз проскакивали в прессе и вообще в обсуждениях. Не спроста же идут разговоры. Может чувак этот и заслуживает тоже зеленку в лоб , но проблемы от этого не исчезнут.

[aleks700]

Сегодня в Запорожье для вертолетов выпускается новый двигатель ТВ3-117 ВМА СБМ 1В. По сравнению с климовским ВК-2500 он более совершенный

Профукал командующий и николаевские верфи, и одесские порты и харьковский танковый и много чего. Зато прекрасные отношения с западными друзьями-партнёрами.

[Ретвизан]

Цитата: aleks700

Зато прекрасные отношения с западными друзьями-партнёрами

трудно сказать что это за отношения.
Как и трудно сказать-профукал.
МС частник. Правда ухитряется и под запретами сотрудничать. ЗМ полностью закрыта для РФ, ХТЗ являться конкурентом для Тагила и вряд ли интересен.Порты(ну Одесса получше Новороссийска, но дальше-в чем ее смысл то для РФ?) верфи стареют...
Проще как было-покупать, захватывать(присоединять) дорого, для этого нужно иметь идею и очень готовую к этому страну.

[aleks700]

Прекрасные отношение - конечно сарказм. Ну а профукано. Да и идею профукал. А в плане экономики. Я, например за Новороссию от Харькова до Одессы. Государства без долгов украины и с более чем половиной всей её экономики. И вполне лояльной России. Ну а распорядится этим - сами.

[Просто человек]

Ну надо же, господин Чуйко, возглавляющий с 91 года, эту прости Господи ассоциацию, вдруг запел что двигателестроение не совсем отвечает интересам государства. А он не хочет поделиться, как за все эти годы прямо и опосредованно гадил и втыкал палки в колеса нашим НКБ, лоббируя интересы "мотор сич" и запорожского "прогресс". И здесь мягко говоря лукавит сравнивая ситуацию по двигателям, их разработке и ттх. Видимо, не приятно ему, что именно в последние годы начались очень серьёзные подвижки в двигателестроении.

[макс702]

Ндаа... Все печальней чем ожидалось.. Очень бы хотелось услышать "живую " цифру сколько стоит разработать двигатель.. С Нуля! С доработками от существующего! Сколько наконец стоит какая нибудь лицензия! Вобщем именно сколько надо потратить денег...Ответы типа дорого не катят...

[амурец]

Цитата: макс702

Ндаа... Все печальней чем ожидалось.. Очень бы хотелось услышать "живую " цифру сколько стоит разработать двигатель.. С Нуля! С доработками от существующего! Сколько наконец стоит какая нибудь лицензия! Вобщем именно сколько надо потратить денег...Ответы типа дорого не катят...

http://engine.aviaport.ru/main.htm По этой ссылке вы найдёте ответы на все свои вопросы. Это не реклама журнала, это ответы на многие вопросы.

[мрАРК]

Вы спрашивали: сколько стоит разработать и сертифицировать двигатель? Отвечаю.
Как пишет Александр Курляндчик в своей книге на Проза. ру. Два десятилетия назад в КБ Кузнецова Н. Д. началась разработка перспективного авиационного двигателя. Технические условия были заданы такими, что и сегодня ответствуют самым высоким Западным требованиям по расходу топлива, шумности и другим характеристикам. Два десятилетия в Самаре и Казани проводили подготовку к серийному производству. Построили корпуса цехов, стенды, хранилища, оснастку. Купили станки. Истратили 1,5 млрд. рублей. И даже почти облетали НК- 93.
Чтобы завершить комплекс испытаний, внедрить доработки и сертифицировать, требуется еще столько же – 1,5 млрд. рублей. И товарный двигатель «у вас под ногами». Но о нем уже забыли. И нет специалистов, которые могли бы воскресить НК-93.
На проект ПД-14 (перспективный двигатель) для МС-21 по расчетам ОДК заложили в бюджет астрономические 60 млрд. рублей.
Считайте сами.
Желающим посмотреть фильм о двигателе НК-=93 даю ссылку на ютуб: Трагедия НК-93. Как убивали самый передовой мотор мира.webm

[VladimS]

Цитата: aleks700

рофукал командующий и николаевские верфи, и одесские порты и харьковский танковый и много чего. Зато прекрасные отношения с западными друзьями-партнёрами.

Глупость несусветная.
Все постсоветские годы, краина стремилась к самостоятельности, сбросить опеку старшего брата.
Мол, сами с усами...
До начала 2000-ых мы сами сидели в полной заднице. "Ходарковские" старались не за страх - за бешеные бабки.
Что мы могли предложить хохляндии, или чему бы они могли по-завидовать? И тем не менее, они сотрудничество/кооперацию не обрезали по живому... Понимая пагубность такого шага. ( Кучма)
Хотя он и не скрывал что держит курс на ЕС. Призрачный мираж в те годы, моден. Это сладкое слово - халява....!!!!!!!
Потом, про-западный Ющенко с женой сотрудницей госдепа... Сорос с его нужными учебниками и пр. и пр.
Ковались кадры и смещались акценты, нужной формации.
Янукович же, с Азаровым как могли пытались ловировать между ЕС и просыпающейся от угара предыдущих лет, Россией.
"Ласковый теленок - двух маток сосет". ему представлялось. Ан, нет! Не проскочило.
Плотно заинтересовались и стали действовать, исключительные...
Ремонт строго определёных зданий в Крыму..., подпитка противников режима, финансами.
Уже потирали ручки, осознавая близость исполнения задуманого - база НАТО в Севастополе.
Изгоняющая с обжитого места практически "в чистое поле" и запирающая флот России у берега.
Вспоминаем скорополительный вывод войск с баз стран ВД!
Слава БОГУ! Не вышло у них, в т.ч. из-за виртуозно проведёной операции "зелеными человечками" в Крыму.
Полагаю, со временем, займёт достойное место в учебниках по стратегии и тактике, не толлько нашей страны.
А профукать их Пороху всё и вся, услиленно помогали и помогают. Кому нужны конкуренты?

[Андрей Гладких]

Уфимскому НПП "Молния" следует помочь решить финансовые проблемы, но регуляторы Украине не поставлять.

[Мацуда Кабусики]

Ресурс двигателя ВК-2500 может достигать 9000 часов. Так во всяком случае написано на сайте ОАО "Климов", откуда эти деятели взяли 2000 часов, непонятно.

[Ин100грамм]

Цитата: Мацуда Кабусики

Ресурс двигателя ВК-2500 может достигать 9000 часов.

Наверное имеется в виду межремонтный. Или каловброс, или некомпетентность, в чём обвинить трудно. Спецы может пояснят, где "собака порылась". Думаю наши движки не хуже сделали чем "Мотор сич".

[Вольнопёр]

Странно что г-н Чуйко не знает о том, что ФГУП «ММПП «Салют» с 2015 года стало
АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».
Ааа - вон где "собака зарыта" :

Просто человек Сегодня, 17:52 Новый
Ну надо же, господин Чуйко, возглавляющий с 91 года, эту прости Господи ассоциацию, вдруг запел что двигателестроение не совсем отвечает интересам государства. А он не хочет поделиться, как за все эти годы прямо и опосредованно гадил и втыкал палки в колеса нашим НКБ, лоббируя интересы "мотор сич" и запорожского "прогресс". И здесь мягко говоря лукавит сравнивая ситуацию по двигателям, их разработке и ттх. Видимо, не приятно ему, что именно в последние годы начались очень серьёзные подвижки в двигателестроении.

Видать не до нас ему. И "Слава Богу" - нам и Сердюкова достаточно.

[evge-malyshev]

Картина, нарисованная Чуйко*м , впечатляет. Это что же, фактически, мы полностью зависим от "Мотор Сич", Пратт-Уитни и французов? Дожили... А что это за "Ассоциация двигателестроителей...", которую возглавляет Чуйко? Перебирают бумажки? Без "Ассоциации..." никак нельзя? Ведь до поры - до времени как-то обходились.

[iz odessy]

что "бросается" в современном медиа о перспективном : если внимательно - то всё или почти всё -это разработки СССР. и САМОЕ позитивное в российском "сегодня" то ,что эти разработки как минимум вытащили с полок, нашли для этого деньги... между коттеджами. Нет , это уже большой плюс и позитив. Когда "вдруг" стреляют "калибрами" то в памяти 1982-83 й Капустин Яр, трассовый комплекс, Эмба..И так у многих кто еще жив и прикосался к какой то "теме"

[kolobok63]

Прочитал,стало грустно,бюрократы как всегда впереди паровоза! Доколе? Пахнет прямым саботажем! Без укров сделать ничего не можем? Позор!!!

[kolobok63]

Цитата: Андрей Гладких

Уфимскому НПП "Молния" следует помочь решить финансовые проблемы, но регуляторы Украине не поставлять.

Вот именно!Пусть сами пошевелятся!

[nik1321]

Много проблем в экономике , но я о другом сейчас - выборы интересуют и явка в том числе .А то как голосовать так результаты очень удивляют - то ельцина выбирают то единую Россию , или просто на выборы не пришли ,а потом удивляются - чего же не так в нашей стране ..лично я буду голосовать , за любую партию которая не входит в состав нынешней думы ( хоть за ту же Родину ) потому как господа депутаты должны в конце концов понять , что от результатов их деятельности зависит будут они в думе или нет ..Мне так же очень интересно что из всего этого получится ...Хотя бы какой процент на выборы придет вообще ...будет нормальное законодательство в стране будет и экономика на подьеме будет.

[Фосген]

Вся статья сплошная лож хохла-Чуйко

[uskrabut]

Тогда надо г-но Чуйко вывести на крыльцо, сорвать погоны, пинка под зад "наша фирма в ваших услугах больше не нуждается"

[avg-mgn]

Если проблемы есть, а судя по всему они есть, нужно биться головой в стену, но решать вопросы, а не блеять. Или голову жалко? Так зарплата позволяет ее лечить.

[Горный стрелок]

"Мотор Сич", по данным от знакомых, очень не важно себя чувствует.Могут и обанкротить. Там не так много осталось предприятий, привлекательных для раздербанивания и продажи. И рассчитывать на то, что изменится политическая власть в Майдании и мы снова "сольемся в едином порыве" - не стоит. Только самим.

[Владимир Постников]

Что касается регионального самолета Ил-114, у меня нет информации о том, какой двигатель будет на нем использоваться. Знаю лишь, что средства на производство самолета выделены. Ил-114, изготавливаемый в Ташкенте, – прекрасный самолет. Но для его эксплуатации требуются более или менее приличные ВПП

Два года назад наблюдал за спором специалистов по вопросу реанимации ИЛ-114. Наиболее разумная аргументация была у тех, кто был против реанимации самолета, который проектировался прежде всего как патрульный самолет для ВМФ, и уже только во вторую очередь, как пассажирский. Нет больше СССР. Уменьшилось количество приличных ВПП, не говоря уже о том, что Ил-114 не был предназначен для грунтовых. Проще и разумнее спроектировать новый пассажирский самолет, если уж приперло. Одна только бестолковая (!!!) оцифровка сожрет кучу денег. Молодцы Иловцы", сумели втюхать ИЛ-114. И никто сегодня не вякнул, что ИЛ-112 практически такая же машина и там будет стоять тот же самый двигатель, только кресел будет 44. Но это же высокоплан, для грунтовых аэродромов. А если кто-то еще думает, что Россия сможет продавать эти реликты ИЛ-114 в будущем, то проследите судьбу SAAB-2000. Плакали наши денежки.
Вот, что бывает, когда журналист-международник принимает на себя роль арбитра в тех вопросах, в которых он ничего не смыслит.
А Виктор Чуйко - человек подневольный. ИЛ-114 - прекрасный самолет, только ему ВПП нужны приличные. Да, и о чем говорить, если деньги уже выделены. Почему ИЛ-112 и ИЛ-114 одного класса? Совпадение, наверное. Какой движок на ИЛ-114 будет стоять, я не знаю. (Как будто там выбор есть кроме той же серии ТВ7-117).
Вот так приходится выкручиваться: как бы лишнего не сказать, и как бы лизожопом не показаться.

[Alex_59]

Когда читаю подобные статьи я всегда вспоминаю про Сталинские репрессии. Все эти охи и ахи про невинных жертв и т.д. Вот разве не тоже самое было тогда, в 30-е годы? Вся эта свора из чиновников и прочих ответственных работников, имитирующая бурную деятельность, а по факту занимающаяся саботажем просто кое-кого достала в те годы. И пошла к стенке и в лагеря. Сейчас вот тоже достала. Только "кое-кого" у нас сейчас нет - некому все это прекратить.
Интересно, как бы забегали все эти министры и депутаты, если бы их внезапно засунуть как в фильме "мы из будущего", только не на фронт, а к кабинет к Берия. Положил бы Лаврентий Палыч на стол вороненый ТТ и сказал бы к примеру: "Выбирай, или через полгода полетит первый серийный Ил-114, или полетишь ты." И как вот с этой шоблой другими методами работать если они ничего не хотят делать?

[nov_tech.vrn]

Пора перестать трепаться, 18 сентября идите на выборы и там голосуйте, а здесь прекратите захламлять ветку, в статье на самом деле поднимаются очень горячие вопросы, фантастическая бюрократизация всех ступеней ГОЗ и в то же время, отсутствие личной ответственности министерских чиновников, величайшее по своей безграмотности решение правительства по практическому прекращению авансирования предприятий работающих по ГОЗ, открою страшную тайну, в результате этого решения, на предприятиях ОПК, обострились проблемы хронического недофинансирования, кто-нибудь просчитал увеличение себестоимости производимой продукции, с нашим "коммерческим" кредитованием? кто в курсе, как при искусственном ограничении доходности на госзаказах обеспечить техническое перевооружение предприятий, авансирование с ГОЗ на это пускать нельзя, где взять собственные средства при ограничении доходности и высоких процентах на кредиты

[nov_tech.vrn]

Да, еще, товарищам проводящим реальный анализ, не совсем корректной статьи, отдельный респект.

[местер]

Я чего-то не понимаю На Википедии характеристики ВК-2500 гораздо выше чем украинского ТВ3-117 ВМА СБМ 1В.
Вот сравнение на Вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%923-117

[местер]

Чйко врёт! вот сравните характеристики
Технические характеристики[править | править вики-текст]
Технические характеристики двигателей ТВ3-117 и ВК-2500
Модификация ТВ3-117В ТВ3-117ВМА ТВ3-117ВМА-СБМ1В ВК-2500 ВК-2500П (ПС)
Мощность на чрезвычайном режиме: 2200 л. с.[10] 2400 л. с.[10] 2800 л. с.[11] 2700 л. с.[12] 2800 л. с. [13]
Мощность на взлётном режиме: 2000 л. с.[10] 2200 л. с.[10] 2500 л. с.[11] 2400 л. с.[12] 2500 л. с. [13]
Удельный расход топлива:[14] 0,220 кг/л.с·час 0,215 кг/л.с·час 0,209 кг/л.с·час 0,210 кг/л.с·час [12] 0,210 кг/л.с·час [13]
Мощность на крейсерском режиме: 1500 л. с.[10] 1838 л. с.[11] 1750 л.с. [12]
Длина: 2055 мм
Ширина: 660 мм
Высота: 728 мм
Сухая масса: 295 кг 300 кг
Назначенный ресурс: 7500 часов 12000 часов [13]