Видео падения греческого «Апача» в ходе масштабного учения

В интернете появилась видеозапись падения вертолёта AH-64 «Апач» на севере Греции в ходе масштабного учения SARISA-2016.

Видео падения греческого «Апача» в ходе масштабного учения


ЧП произошло во вторник около 9:00 мск. Никто из членов экипажа не пострадал.


Согласно информации греческого военного ведомства, учение началось 19 сентября и будет продолжаться до 23-го сентября.



В манёврах задействованы подразделения 3-х видов вооружённых сил. Участвует в них и подразделение специальных сил США.

Завтра на побережье Врасна, рядом с которым упал греческий вертолёт, состоится заключительный этап учения.

Использованы фотографии: commons.wikimedia.org

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 38
  1. Наблюдатель2014 21 сентября 2016 09:00
    Бывает.Ошибка экипажа .
    К стати об "Апачи".Видел его в "живую".Тихо,быстро летает паразит.А вот другие их вертолёты гремят ещё как..Да и скоростью не блещут.
    1. dmi.pris 21 сентября 2016 09:23
      Это авиация,и аварии и инциденты бывают у всех..Ну а по поводу этой машины,ну да удачная техника с современной авионикой и вооружением.НО. идеальных машин не бывает и у них есть слабые стороны.
      1. BARKAS 21 сентября 2016 09:26
        И еще U-2 разбился в калифорнии вчера вроде.
      2. Koshak 21 сентября 2016 10:50
        Цитата: dmi.pris
        Это авиация,и аварии и инциденты бывают у всех..Ну а по поводу этой машины,ну да удачная техника с современной авионикой и вооружением.НО. идеальных машин не бывает и у них есть слабые стороны.

        Похоже, что здесь сыграл свою роль пресловутый "человеческий фактор". Пилоты переоценили свои возможности.
    2. voyaka uh 21 сентября 2016 10:54
      "Видел его в "живую".Тихо,быстро летает паразит"/////

      Верно. "Кобру" слышно на подлете, задолго до того, как она на головой.
      А "Апач" только когда он уже пролетел над.

      Но Апач требует идеального тех. обслуживания. И его выгодно использовать ночью,
      когда он видит землю и стреляет, как днем.
      1. НЕКСУС 21 сентября 2016 15:12
        voyaka uh
        Но Апач требует идеального тех. обслуживания.

        Любая техника требует идеального обслуживания...даже АК-47...но не всегда то что надо,совпадает с тем,что есть.
        При этом возникает вопрос, "какой предел прощения ошибок" у нашего Охотника и Аллигатора...
      2. Наблюдатель2014 21 сентября 2016 18:47
        "Кобру"да, не видно но уже слышно.А "Ирокез"вообще только для боевиков сниматься.Гремит как бочку с горы с жележяками толкнули.И скорость!Отпад.Надо быть слепым чтобы в него не попасть.Ещё и брони нет.Молчу про CH-53E.Чудо враждебной техники laughing Как-то за последним наблюдал лёжа на лежаке.Он через небосвод насилу перелетел.А вот единственный вертолёт от которого был в восторге это "Апачи"Как сильный шелест листвы .К стати по шуму, это пожалуй единственное чем наши ка52 и ми 28 ещё уступают "Апачи".Всё остальное , приборы наблюдения дело наживное.А по тяговооружонности "Апачи"как велосипед по сравнеию с пикапом."Апачи" 100% вертолёт против партизан воевать.Ибо если на позициях будет современное войсковое пво.У "Апачи" шансов нет
    3. parkello 21 сентября 2016 12:43
      ну да ,один плюс только и есть,что тихо летает,тихо падает ...а так сбить его можно из обычного единого пулемета. брони никакой ,стекла -плекси гласс , . все что есть на нем так это его точность и бесшумность. в остальном -корыто .
  2. BARKAS 21 сентября 2016 09:01
    Мягко упал повезло пилоты главное живы и хорошо вот только зачем так выделываться было.
    1. капрал 21 сентября 2016 09:08
      Цитата: BARKAS
      зачем так выделываться было.

      Показуха до добра не доводит. Ладно, хоть живые. Будет кого начальству вздрючить.
    2. Злой543 21 сентября 2016 09:14
      Вытащат,высушат, винты поменяют. Главное пилоты целы
      1. роман66 21 сентября 2016 09:15
        вздрючить... или наградить, почему бы и нет
        1. grey smeet 21 сентября 2016 09:19
          Пилоты-греки оторваться захотели, в кризис поди много не летают, а тут такая возможность..(????)
          1. parkello 21 сентября 2016 12:51
            при чем тут кризис, на них летать не хотят ,они постоянно падают это Аппачи. но других нет вот и летают,на там что есть. и пилоты совсем не виноваты если машины говно.
  3. новичок 21 сентября 2016 09:19
    пусть возьмут взамен наши ми35. с доплатой, будут живы и техника находу.
    1. grey smeet 21 сентября 2016 09:23
      при чем тут МИ-35 ? На видео ясно видно, что ошибка пилота..
      Кто нибудь, да брякнет "Урякалку", без этого ни как, это уже закон на сайте!
      1. parkello 21 сентября 2016 12:41
        интересно )) откуда на видео видна ошибка пилота ? когда вертолет тупо потерял тягу и пришлось его жестко сажать на воду,что бы не упасть на головы американским морпехам sad вертолет говно! это уже третье падение с 2010 года. еще 4 были повреждены до этого . у него столько проблем у этого вертолета ,что пора уже каталог заводить на его фокусы . из 12 вертушек 3 потеряны безвозвратно ,и пилоты тут не при чем . наши пилоты мастера своего дела . а техника говно с пропеллером .
  4. guzik007 21 сентября 2016 09:20
    на пляжу на баб засмотрелись...
    1. винторез 21 сентября 2016 10:12
      Не-а.Не на баб.Это они на Ка 52 насмотрелись в Ютубе,которые над пляжем в Сирии выпендривались.
  5. Dan4eG 21 сентября 2016 09:20
    51% травм происходит после слов:"Смотри, как я умею!", остальные
    49% после слов: "Дура(к), смотри как надо!.." laughing
    1. saturn.mmm 21 сентября 2016 10:50
      Цитата: Dan4eG
      49% после слов "Дура(к), смотри как надо!.."

      1. Force 21 сентября 2016 17:20
        Все падают. И наши тоже.

        1. Phoeniks 3 октября 2016 08:03
          а на МИ-28 нет системы катапультирования?
  6. RUSOIVAN 21 сентября 2016 09:20
    теперь будут по 10 баксов в месяц до конца жизни выплачивать!)
  7. БАРХАН 21 сентября 2016 09:30
    Рад вдвойне.
    Рад ,что пилоты живы.
    Рад ,что в НАТО ...-1 вертолёт.
    Пусть так и дальше происходит.Чтоб все военнослужащие вероятного противника были здоровы ,румяны,упитаны...а техника сыпалась ,тонула,горела.
  8. gridasov 21 сентября 2016 09:39
    С одной строны конечно можно говорить об ошибке пилота ,не расчитавшего ни тректорию , ни возможности двигателей раскрутить до необходимой скорости винты , чтобы увеличить подъемную силу . Можно говорить о том , что над водой существует слой высоконасыщенного парами воды воздуха , которые совершенно меняют процессы взаимодействия лопастей винта со средой, подобно тому как пуля пролетая над поверхностью воды меняет свои свойства полета. Но самое главно стоит говорить о том , что необходимо менять сам движитель ,А именно от открытых лопастей с высоко инерциальными свойствами к турбинам с высокой скоростью ответной реакции на любые меняющиеся свойства в среде.
  9. Леонид Хар 21 сентября 2016 10:01
    Пилоты "дети"?
    1. gridasov 21 сентября 2016 10:18
      Одна из частей механизма работы мозга человека построена таким образом , что насыщение знаний основанных на жизненном опыте формирует ассоциативное восприятие. Т.е опыт это всегда возможность сопоставить новые события с новизной происходящих обстоятельств. Однако природа физических событий настолько многообразна в размерности своих трансформаций . как энергетических взаимодействий , что пилотам необходима специальная интеллектуальная подготовка к поиску оптимальных решений в алгоритме их последовательности , а не просто в единовременном отдельном решении. Поэтому рост скоростей полета ЛА , рост плотности информационных событий , рост напряженности их и контрастрости требуют к тому же согласованности работы механизмов с работой мозга. Замена же отдельных устройств дополненной реальности лишает способности мозга к точному определению этих алгоритмов решений. В общем ,простыми методами обучения так же не получится решать подобные задачи как и все остальные . Пилоты не дети -они еще и находятся под комплексом субъективных причин влияющих на их сознание , а значит и те решения которые они принимают в экстремальных ситуациях.
  10. Executer 21 сентября 2016 11:36
    Цитата: Злой543
    Вытащат,высушат, винты поменяют. Главное пилоты целы

    Угу, щаззз... Гидроудар наверняка получил.
  11. Галеон 21 сентября 2016 11:53
    Спасатели оперативно сработали. Неплохо весьма.
    1. parkello 21 сентября 2016 12:47
      спасатели ,наши боевые пловцы пришли сразу же. самые боеспособные подразделения греческой армии кстати . одни из лучших в НАТО . один пилот смог сам выбраться,а второго вытаскивали...сознание потерял .
  12. MAD_SERGANT 21 сентября 2016 15:55
    помоему просто довыпендривались...
  13. petrakimov 21 сентября 2016 18:04
    Обратил внимание на падение Апач. И в Греции, и в Афганистане (мне все же кажется, что в Пакистане) падение вертолетов произошло после одинакового маневра. Сам не летчик и может есть спецы: возможно ли наличие системы в этих авариях?
  14. petrakimov 21 сентября 2016 18:10
    Мне кажется, что у Ми-28 возникли проблемы с редуктором хвостового винта. А вот у Апач, кажется проблемы с несущими лопастями (возможно геометрия). Т.е. у него системная проблема, ограничивающая выполнение некоторых пилотажных фигур. Возможно я не прав.
  15. лысова 21 сентября 2016 19:59
    Это называется до выделывался(мягко сказал), городок курортный, публики много. Это учения?!
  16. Ерунда, там тепло. Во где-нибудь в Охотском море искупался, тогда круто.
  17. kig 22 сентября 2016 05:08
    Судя по видео, просто удивительно что экипаж не пострадал.
    kig
  18. ingener1966 22 сентября 2016 19:31
    Вот так летать надо
    1. Phoeniks 3 октября 2016 08:02
      Я думал что он вот вот упадет, долго он крутился.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня