Есть ли будущее у авиастроительной отрасли Украины?

Comments

[dmi.pris1]

В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть.Естественно отрасль будет развиваться не так как в СССР,вначале будут единичные заказы.По любому им придется иметь парк современной боевой авиации-а это производство,обслуживание,ремонт.

[БАБА ШУРА]

А давайте посмотрим, будет ли будущее у Украины?

[dmi.pris1]

А куда она денется?Вы что думаете сгинет в тартарары,мы такую ситуацию проходили(без ярого национализма конечно)и ничего живем.

[ССИ]

[quote][/quote]А куда она денется?Вы что думаете сгинет в тартарары,мы такую ситуацию проходили(без ярого национализма конечно)и ничего живем.
Простите, а кто вы и какую ситуацию проходили?

[dmi.pris1]

Посмотрите профиль.Родился в Смоленске,живу на Кубани...А про ситуацию..А что у нас промышленность не рухнула под плинтус,гробы бы с Северного Кавказа не приходили?Страна была на грани развала-алкаш всех суверенитетом одаривал..Вот такая ситуация,хотя может быть Вы её не проходили..

[Юрий из Волгограда]

Автор в отличии от большинства не диванный аналитик/спец/вояка и пр., а реально не последнее лицо в КБ Антонова и имеет права на утверждения и собственную весомую точку зрения.
На основании именно этого + логика, я воспринимаю статью как факт и даже не буду спорить, прав он или нет, тем более логика нигде не подперта.
От себя отмечу, что к большому сожалению на Украине действительно полномасштабная смута (одну они кстати пережили параллельно нам, снова вляпались по взрослому) и что самое досадное,они практически на внешнем управлении, а тот кто управляет, если чё Украину по факту держит не как стратегического партнера, а в роли Моськи (без обид, я не про людей), которая должна быть на коротком повадке и послушно лаять в строго заданном направлении (вилять высоко задранным хвостом в противоположном).
Так вот, пока Моська лает, косточки из ее миски, оставленные ее со времен СССР пропадают, а новые почему то гораздо меньше и не такие вкусные.
В общем Украина конечно останется, но вот в каком состоянии большой вопрос. К сожалению.

[alexej123]

Отвечу словам О.Бендера: "Финансовая яма самая глубокая, в неё можно падать всю жизнь но так и не достичь дна". Вам данная ситуация никакую страну не напоминает? Какая нафиг аваотрасль, если на элементарное денег нет?

[Aleksander]

В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть.Естественно отрасль будет развиваться не так как в СССР,вначале будут единичные заказы.По любому им придется иметь парк современной боевой авиации-а это производство,обслуживание,ремонт

парк им иметь надо, но дешевле будет купить б/у американские самолеты (как поступает большинство стран), чем тащить огромный убыточный концерн с неимоверно дорогими ЕДИНИЧНЫМИ самолетами....

[ССИ]

"единичные заказы" УБИВАЮТ авиапром!

[Владимирец]

"им придется иметь парк современной боевой авиации-а это производство,обслуживание,ремонт."

Куча не последних стран имеют парк современной боевой авиации, не имея собственного авиапрома. А рассуждать сегодня, каково будущее украинского авиапрома, это все равно, что гадать какая будет зима, снежная или нет. Будущее может быть любым, задел есть, его можно и развивать, можно и профукать.

[avt]

dmi.pris Сегодня, 06:11 Новый
В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть......По любому им придется иметь парк современной боевой авиации-а это производство,обслуживание,ремонт..

Это к практикующему профильному специалисту , особенно в части стыковки боевой авиации с конкретным экс советским авиапромом Украины , который БОЕВЫХ аэропланов не выпускал.....в смысле совсем....ну вообще. Так что торопитесь с операцией по удалению свидомости мозга . Свидомомть она такая - хирургически не удалишь ,разрастётся и в мозг объективную реальность не пустит никогда. Но можно и без объективной реальности прожить - скакать.

[ССИ]

Простите, а он точно "практикующий, профильный специалист"? А, то я слишком вольно обращаюсь...

[avt]

ССИ Сегодня, 08:45 ↑
Простите, а он точно "практикующий, профильный специалист"?

Не-е-е-е-е! Это ему надо На предмет купирования воспаления приступа свидомости,вызванного 4 фазой Луны..к специалисту

[dmi.pris1]

Давайте не будем ставить друг другу диагнозы.Тем более что урапатриотизм ненамного дальше ушел от свидомости.Давайте всё же будем реалистами.Тут два года уже ждут как там всё замерзнет и станет.Вы наверное из этих..Так это и есть разновидность свидомости..

[avt]

Цитата: dmi.pris

Тем более что урапатриотизм ненамного дальше ушел от свидомости.

Цитата: Олег Зеркало

Хороший комментарий, но всё же требует некоторой поправки: Свидомость - это слово в переводе обозначает мудрость, знание, понимание - вообщем характеризует человека с очень хорошей стороны. Наиболее близкое понятие в русском языке к "свидомый" - "сведущий"
поэтому противопоставление урапатриотизма и свидомости, как-то неуместно

За что же, не боясь греха,
Кукушка хвалит Петуха?
За то, что хвалит он Кукушку.
Автор: И. А. Крылов

Может для пущей ,,свидомости",дабы достичь русской

Цитата: Олег Зеркало

понятие в русском языке к "свидомый" - "сведущий"

Почитать что то от непосредственно от представителей ,,Антонова"? Ну в части количества выпуска новых укроаэропланов за 2016?Кстати освоенных серийно в России. Уж про эпопею в ,,жирные годы" за Ан-7Х и не говорю.

[Alex_59]

В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть.Естественно отрасль будет развиваться не так как в СССР,вначале будут единичные заказы.По любому им придется иметь парк современной боевой авиации-а это производство,обслуживание,ремонт.

У Украины есть потенциал для создания собственного независимого авиапрома. Но только в определенных узких нишах - транспортные самолеты легкого и тяжелого класса, пассажирские региональные лайнеры. Все остальное они не умеют и научиться не смогут. Вернее - это вопрос денег и времени. Если вваливать в "Антонов" миллиарды долларов в течении 20-30 лет, то наверное можно сделать свой истребитель 5-го поколения, но за это время все уйдут далеко вперед. Так что это не реально. Тогда встает вопрос, а может ли Украина сохранить хотя бы то, что имеет - транспортное и пассажирское авиастроение? Самолеты типа Ан-178 и Ан-70 нужны только военным, на гражданке все используют безрпамповые транспортники заточенные под контейнеры - это дешевле. Рынок Ан-178 очень узкий. НАТО и РФ эти самолеты уже не купят. Остаются весьма небогатые страны третьего мира и сама Украина, а это означает мелкосерийность производства. Как результат - убыточность. Ан-124 производили только в РФ, сами они его не сделают, т.к. проще создать новый самолет с нуля. Ан-225 никому не нужен - нет таких грузов на планете Земля. Остаются только пассажирские Ан-148 и Ан-140. Но проблемы те же. Не купят серьезные западные авиакомпании кота в мешке - им проще с Эмбраером и Бомбардье работать. У тех - развитая сервисная сеть, лизинг, логистика. РФ тоже теперь не купит. А кто купит? Индия? Ирак? А у них денег-то много ли? Опять мелкосерйиность и убыточность.
Авиапром Украины может выжить только являясь частью российского авиапрома. Но нам это тоже уже не особо нужно.

[avt]

Alex_59У Украины есть потенциал для создания собственного независимого авиапрома. Но только в определенных узких нишах - транспортные самолеты легкого и тяжелого класса, пассажирские региональные лайнеры. Все остальное они не умеют и научиться не смогут.

Ну скорее потенциал БЫЛ, опять же не упомянули ремзаводы , построенные в СССР для обслуживания аппаратов боевых ...... произведённых в России российскими же КБ сконструированными .А так -да . УКравиапром БЫЛ нужен только России в кооперации производства. А то что общечеловеки его добьют , любому , исключая заражённых свидомостью головного мозга,стало окончательно понятно ПОСЛЕ эпопеи с Ан-7Х. Ну попыткой , причём с развёртыванием части производства с и в Германии, выйти на рынок аэроавтобуса в Эуропу.

[Ruswolf]

Alex_59
Авиапром Украины может выжить только являясь частью российского авиапрома. Но нам это тоже уже не особо нужно.

Согласен с Вами! Но не стоит забывать о сердобольности России!
Придёт новый президент, начнёт чего там делать, поплачется Путину в жилетку.... Россия и простит долги и купит ненужное ...... не в первой.

[Вождь краснокожих]

Извините, а Россия на какие рынки поставляет отечественные самолеты? В "матрасию"? "уропу"? Те же страны Азии, Африки. И, в основном, "по старым адресам". Хотя и те бывает дают сбой - Индия тому пример.

[егор деревенский]

тебе неизвестно о том что наши новыесамолеты уже работают в севеной америке исландии азии?

[Alex_59]

Цитата: Вождь краснокожих

Извините, а Россия на какие рынки поставляет отечественные самолеты? В "матрасию"? "уропу"? Те же страны Азии, Африки. И, в основном, "по старым адресам". Хотя и те бывает дают сбой - Индия тому пример.

Ну а кто говорит что у нас все замечательно? Нет, тоже сложности есть. Но все же в отличии от украинцев имеется кое-какая положительная репутация и рынок наш шире. И помимо Азии и Африки есть примеры продажи в развитые страны. Ка-27/32 например продаются очень широко, их закупали или закупают Южная Корея (63 вертолета), Канада, Турция, Греция, Испания, Португалия и даже Япония (1 вертолет). Ну а так нашим основным покупателем является весьма платежеспособный Китай.

[Ruswolf]

dmi.pris
В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть

Поддерживаю!
Если убрать все ха-ха и хи-хи и разговоры о глупости.
Думаю, что будущее есть у всех, кто настроен на созидание и развитие.
То что творится на Украине сегодня, бесспорно является актом разрушения. Но это не значит что там не осталось людей получивших Советское образование и воспитание. А это значит, что потенциал у Украины есть. Просто сегодня он ни кому не нужен, по причине того, что есть ещё что воровать, и соответственно у власти те кто ворует.
А значит время созидания ещё не наступило. Но оно будет!

[Alex_59]

А значит время созидания ещё не наступило. Но оно будет!

Когда камня на камне не останется? Ну-ну... Посмотрим. Те самолеты что есть у Украины результат глубокой кооперации с РФ. Половина комплектующих производится в РФ. С РФ они сотрудничать отказываются. Какой выход? Обыватель думает что можно просто взять и заменить комплектующие на западные - а вот фиг там! Там совсем другие стандарты. Просто так заменить нельзя, надо перепроектировать весь самолет. Потом сертифицировать. Кто за это заплатит? Проще выкинуть все это в металлолом и пойти по пути ГСС, сразу создавая новый самолет по западным стандартам. Но это опять огромные деньги и время. Поэтому у Украинцев два пути - либо быстро мириться с Россией, либо бросить всё что имеется и попытаться начать с нуля в кооперации с Западом. Только надо иметь ввиду, что на Западе нет благотворителей - им доход нужен. Их надо убедить что такое сотрудничество перспективно. Ничего невозможного в этом нет - пусть пробуют если хотят. Но это будет уже не тот авиапром, что есть сегодня, по сути это будет что-то абсолютно новое, без этих Ан-70/178/148/124.

[avt]

Поддерживаю!
Если убрать все ха-ха и хи-хи и разговоры о глупости.
Думаю, что будущее есть у всех, кто настроен на созидание и развитие....

,,Да здравствует Мир во всём Мире ! Шире шаг товарищи на пути к победе дела мира и комммунизма !" Что ещё ? А - ,,Металлурги ! Ваша сила в ваших плавках !"

Но это не значит что там не осталось людей получивших Советское образование и воспитание. А это значит, что потенциал у Украины есть.

,,Да здравствует разум , да сгинет маразм!?" Походу это ......как то шаманизм напоминает . Вот только бубна виртуального не хватает . А так - вполне себе ничего , особенно отходняк понравился !

А значит время созидания ещё не наступило. Но оно будет!

Ну вариация на тему ,,Бумер" -,,Не мы такие , время такое." Ну можно конечно и так.

[Винни76]

Цитата: dmi.pris

В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть.

Даже если некими титаническими сверхусилиями Украина начнет строить самолеты, кому она сможет их продать? Кроме того от самой Украины отваливаются целые регионы и обсуждать перспективы авиастроения просто смешно...

[ultra]

А причём тут "ура -патриоты"?Вы статью то читали?

[avt]

ultra Сегодня, 10:41 ↑ Новый
А причём тут "ура -патриоты"?Вы статью то читали?

А зачем ему читать статью ? Даже заяву публичную нынешнего главы ,,Антонова" о том что в 2016 они изготовили ...НИ ОДНОГО аэроплана. Это даже при наличии оставшегося задела от кооперации с Россией. Главное что у него есть свидомая ВЕРА ! Вера в то что всё будет ХАРАШО , вс ё будет харашо , всё будет харашо , он это зна-а-а-ает.Вот знает и всё.

[user]

Естественно отрасль будет развиваться не так как в СССР,вначале будут единичные заказы.

Если не будет серии, тогда ни кому не будет нужен никакой самолёт по причине его стоимости, дешевле купить.

[APASUS]

Цитата: dmi.pris

В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть.Естественно отрасль будет развиваться не так как в СССР,вначале будут единичные заказы.По любому им придется иметь парк современной боевой авиации-а это производство,обслуживание,ремонт.

Интересная мысль,но вот парадокс действительности заключается в том, что пройдя к власти наши "партнеры" первым делом порезали нам высокотехнологичные производства.Наш гражданский авиа пром до сих пор может родить только единицы .
А почему Украина может иметь перспективы в авиации при аналогичной ситуации???
Нет у них авиа производства и закончилось к сожалению на всегда!

[Orionvit]

Нет никакого будущего. Развал отрасли идет не сам по себе, а по прямому указанию из Киева и из за рубежа. После майдана, первый указ нового "правительства", это о запрете "Мотор Сичи" поставлять двигатели в Россию, а это 80% продукции завода. Если украина стремится в евросоюз, то самолёты там делают в "Аирбасе", а авиадвигатели на "Ролс-Ройсе", и украине с её авиапромышленностью, было показано её место. А место её в евросоюзе, оказалось возле па.ра.ши.

[Топтыгин]

Конечно придется. Для этого украинское МО закупит старые "Геркулесы" или что нибудь подобное.

[Yak28]

Есть ли будущее у авиастроительной отрасли Украины?А кому это интересно?Пускай у себя на укросайтах обсуждают,у нас своя авиация не пойми где,в военной авиации одни модернизации новинок с гулькин нос благо всеми ругаемые коммунисты самолётов до фига понаделали,страны уже 25 лет нет,а больше половины авиапарка там было произведено.А гражданская авиация почти вся на боингах летает.

[AUralski]

Прав был Козьма Прутков: "Специалист подобен флюсу, - полнота его односторонняя".
Умирает государство, какие на х "украинские" перспективы?
Организм в клинической смерти, а пальчик рассуждает о перспективе...

[ССИ]

Прошу прощения, но это КУЗЬМА Прутков, а не "Косьма Прутков"... "Кузьма..." несколько позднее, но Вы абсолютно правы!

[sgr291158]

Развалится укроповский авиапром, как и вся Украина.

[Громобой]

Самарский авиационный завод крупно "пролетел" из-за событий на Украине.До майдана вся надежда была на производство Ан-140.Но поставка крыльев и моторов с Украины прервалась и теперь остались только капиталка бомберов и Ту-154 ,да ещё долги.Из локомотива советской авиапромышленности(без пафоса) завод превращается в АРЗ средней руки.Хотели Ил-114 запустить,но это время и инвестиции немалые в подготовку производства,поэтому АРЗ и сокращения.А Вы говорите УКРАИНА. Там грохнуло,а эхом на Волге отозвалось.Дорушиваются последние ниточки связывающие нас с Днепром.А хунта живее всех живых,хотя её и хоронят в каждой статье.Поэтому их неудачам я не радуюсь.Только узколобый не понимает,что их беды и у нас отзываются.

[ССИ]

Очень хорошо Вас понимаю, но владелец Вашего завода, некто Дерипаска, изначально, не собирался строить самолеты. Его цель - аллюминий... Все, что мог, он из завода забрал, разделил Ваш завод на ЗАО , ООО и т.д.... И НЕ СОБИРАЛСЯ строить самолеты, могу "зуб дать", прошу прощения, но в конце 90-х, начале 2000-х я бывал на КуАЗЕ...

[Громобой]

Самое занятное в этом детектиффе,что Самарский металург.завод сейчас американцам принадлежит,хотя по задумке советской должен был на полной мощности удовлетворять нешуточные аппетиты советских авиасборочных заводов и заводов космичской тематики.Какие директивы по стратегическому развитию производства они из славного горда Питсбург получают можно только догадываться.

[РПК]

Главный фактор это воры,которые растаскивают предприятие на металлолом. И сколько бы не планировали инвестиций,всё будет бесполезным,станки,линии,оборудование разворовано.

[Инжeнeр]

Ну, вот за такой нужный в войсках Ан-70, за продажу документацию по нему Эрбасу, за подрыв этим обороноспособности страны - нет прощения им.

[Alex_59]

Ну, вот за такой нужный в войсках Ан-70,

Не нужный он в войсках. Штатное подразделение ВДВ он не перевозит, как Ил-76. А для замены рабочей лошадки Ан-12 слишком крупный и дорогой.

[avt]

Alex_59 Сегодня, 09:13 ↑
Ну, вот за такой нужный в войсках Ан-70, Не нужный он в войсках. Штатное подразделение ВДВ он не перевозит, как Ил-76. А для замены рабочей лошадки Ан-12 слишком крупный и дорогой.

НАЧНУ С КОНЦА - ,,ДОРОГОЙ"лечится крупной серией и профильными правоохранительными органами, ну если они реально отслеживают на предмет коррупционных схем. ,,Слишком крупный"- так вообще то в СССР не лохи педальные заказывали технику , а ,,на вырост",под габариты проектируемого следующего поколения техники , под всю номенклатуру.Ну и про ,,ненужный он в войсках" - Каких и чьих? У нас в СССР вообще то транспортые аэропланы в ВТА работали на нужды ВСЕЙ Армии(включая РВСН естественно с их крупногабаритным хозяйством) и Флота .Так что тот факт , что Ан-70 не довели до серийного выпуска в России с выкпом докумнтации у ,,Антонова" ,не есть таки пэрэмога, для ВТА РФ.Он то как раз был бы весьма затребован в перевозках и конкуренции аппарату по проекту ,,Ермак"не был бы , а занял место Ил-76 с его меньшим грузовым отсеком .НО! Имеем , то что имеем и ждём Ил214 и ,,Ермака"

[Alex_59]

Цитата: avt

У нас в СССР вообще то транспортые аэропланы в ВТА работали на нужды ВСЕЙ Армии(включая РВСН естественно с их крупногабаритным хозяйством) и Флота .

61-я ВА в которой собраны 90% всех Ил-76 решает задачи в первую очередь именно в интересах ВДВ, и уже потом все остальное. В 2009 году в 61-й ВА было около 215 Ил-76 и всего лишь 16 Ан-12. Ан-70 не может заменить Ил-76 в первую очередь потому, что основной самолет ВДВ должен брать на борт взвод ВДВ, а это 3 БМД. Ил-76 легко вмещает 3 БМД, а Ан-70 - нет (только 2 БМД). При попытке оснастить Ан-70 ВТАПы 61-й ВА рухнут все нормативы на десантирование. Сейчас для переброски роты десантников требуется наряд из одного звена Ил-76-х. А на Ан-70 нужно будет полтора звена - полная анархия а бардак.

Цитата: avt

,Слишком крупный"- так вообще то в СССР не лохи педальные заказывали технику , а ,,на вырост",под габариты проектируемого следующего поколения техники , под всю номенклатуру.

Может быть такая идея и была в головах проектировщиков, но на деле получилось не рыба не мясо. Почему Ан-70 не заменит Ил сказал выше. А вот Ан-12. На конец 80-х, когда задумывался Ан-70, основная задача Ан-12 была не в переброске ВДВ, а в обеспечении повседневной деятельности ВВС. И до сих пор так остается. Когда-то он был главным десантным самолетом, но Ил-76 его полностью вытеснил к концу 80-х. И чем же занимаются Ан-12? К примеру, где-нибудь в Крымске в ИАП надо забрать пару Ал-31 и отвезти на ремонт в Рыбинск. Ради такого груза гонять 76-й слишком жирно, поэтому выдергивают Ан-12 из местного Ростовского САПа и он увозит движки в ремонт. Или другой пример - нужно перебросить техников вслед за перелетающей эскадрильей или полком. Опять летит трудяга Ан-12. Размеры, экономичность и грузоподъемность Ан-12 закрывают все потребности ВВС в такого рода "бытовом" самолете. Зачем же нам для этого Ан-70? Скорее уж Ан-178 подойдет на эту роль. Поэтому в статье верно сказано - мы бы купили десяток-два таких самолетов для сил специальных операций и всё.

[avt]

Цитата: Alex_59

? Скорее уж Ан-178 подойдет на эту роль.

Ну положим этот сделанный впопыхах из Ан-148 в надёге обскакать Ил214 и откусить от бюджета МО РФ , никуда ни на какую роль не пойдёт - машина , в отличии от Ан70 мёртворождённая.

Цитата: Alex_59

Размеры, экономичность и грузоподъемность Ан-12 закрывают все потребности ВВС в такого рода "бытовом" самолете.

Э-э-э-э-э, нашальнике , мана! Так в том то и фишка , что 12й не выпускается , а латать его как USы 130 ну не будут ! А замены то и нет.... хотя в СССР 70-й и должен был быть.Вот и перелицовывают Ил76. Мера ...промежуточная .Думаю что в итоге остановятся на линейке Илов :112/114 ;214;и ,,Ермак"-Аналог,,Глоубмастера , ну самые ходовые и .........особняком модернизированный 76-й Он походу вечен.

[Alex_59]

Цитата: avt

Так в том то и фишка , что 12й не выпускается , а латать его как USы 130

Вот то-то и оно, что Ан-178 не катит, Ил-214 неизвестно когда будет. Мое мнение, надо забить на амбиции "великой авиадержавы" и купить лицуху на кетайский Y-9. Изящный способ обойти украинцев. И временно его собирать, пока не родят долгострой Ил-214 (если родят вообще наши горе правители).
А в перспективе замена 76-му должна быть в виде аналога С-17 грузоподъемностью 85-90 тонн под перспективную штатку ВДВ с четыремя БМД во взводе. Или под нынешнюю штатку с 3-мя БМД, но с возможностью улететь в разы дальше чем современный Ил-76. Так чтоб взлетел во Пскове, и высадился сразу в Анголе без промежуточных посадок и дозаправок.

[avt]

Цитата: Alex_59

Мое мнение, надо забить на амбиции "великой авиадержавы" и купить лицуху на кетайский Y-9.

Совсем согласен , кроме этого.Полетаем на 76-м . Хватит того что нам уже пытаются втюхать китайскую реплику Ан24 на Дальнем Востоке в виде отвёртки.Слава Богу на подходе 114-й и 112-й многострадальный , придавленный за ради Ан140 с обещанием из него рамповый сделать.

[sedan]

Автор не отразил ещё один не мало важный аспект, имеются ли и какой величины долги у ГП "Антонов". Но и без этого ответ очевиден, будущее у авиастроительной отрасли Украины за выуском кастрюль и сковородок.

[Alexey RA]

Цитата: sedan

Но и без этого ответ очевиден, будущее у авиастроительной отрасли Украины за выуском кастрюль и сковородок.

Скорее уж дверных и навесных замков - как ТАПОиЧ:

По сообщению ресурса "Фергана.ру", бывший флагман советской авиационной промышленности «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.Чкалова» ( ТАПОиЧ ) (с января 2014 года - ОАО «Ташкентский механический завод») станет производителем дверных и навесных замков .
Выпуск новой продукции начнется с 2016 года, годовая проектная мощность составит 200 тысяч замков.

[тоже-врач]

Неважно, какие возможности есть у авиапрома Украины. Важно, что боингу конкурент не нужен. Значит, авиапром Украины придушат, как он ни трепыхайся. Возможно, часть мощностей потом купит за бесценок тот же Боинг.

[kvm]

Глас вопиющего в пустыне.... Видно, что человек болеет за своё дело. Прекрасно его понимаю, но могу только посочувствовать.

[rotmistr60]

Цитата: dmi.pris

В отличие от наших ура-патриотов я считаю что будущее у авиапрома Украины всё же есть.

В отличии от ура-либералов я считаю, что будущего у украинского авиапрома нет. Даже если страна пока еще не развалится, то западные "друзья" Украины не дадут этому авиапрому развиваться. У них свои самолеты продавать нужно.

[ШВЕДский_стол]

А что нам Антонов? Это в другом и теперь враждебном нам государстве. В России есть свои проблемы с авиастроением. А теперь вы предлагаете решать ваши проблемы? А как все устроится, опять получать заказы из России? Молодцы ребята, ничего не скажешь.

[BAI]

На мой не профессиональный взгляд, самое вероятное направление развития украинского авиапрома - изготовление на территории Украины боевых самолетов западной разработки. Вопрос о поставках летального оружия будет закрыт - все сделано на Украине, за исключением некоторых комплектующих. Запад может и оплатить сам себе эту работу, под видом помощи Украине по возрождению ее экономики.

[avt]

Цитата: BAI

На мой не профессиональный взгляд, самое вероятное направление развития украинского авиапрома - изготовление на территории Украины боевых самолетов западной разработки.

Так воны ж цэ Эуропа ! А ГДЕ в КАКОЙ стране Европы по лицензии делают чужие аэропланы БОЕВЫЕ ??? А что бы стать рядом с Индией........Руине это только в фантастическом романе , параллельной вселенной, если они всей страной на планету Нибиру переселятся , ну всем своим украинским глобусом !

Цитата: BAI

Запад может и оплатить сам себе эту работу, под видом помощи Украине по возрождению ее экономики.

На кредиты МВФ Отсылайте коммент Задорнову и требуйте гонорар за репризу ...даже две.

[uskrabut]

Я всё понимаю, Украину жалко, КБ Антонова жалко. Но кто пожалел наши КБ и наши авиазаводы? Тот же Воронежский ВАСО, который выпускал Ил-86(96). Сейчас он с горем пополам клепает какие-то Аны, в единичных экземплярах. А оно нам надо? Лучше бы запустили в производство свои разработки Ил или Ту, да своим российским авиакомпаниям создали условия, когда выгоднее летать на российских самолетах (это всё налогами и пошлинами легко регулируется), а заодно создали протекцию нашим самолетам на зарубежных рынках. А по украинскому авиапрому есть кому грустить, вон как они на майдане скакали, сразу видать самые умные и самые работящие!

[Принц_Пенсии]

Поэтому я прошу профессионалов и экспертов (только не одноклеточных пропагандистов с ГП «Антонов») подключиться к этой дискуссии, чтобы определить, что ожидает авиационную промышленность Украины и выработать свои предложения для представления (не знаю как) Президенту Украины по ее сохранению.

Он реально поможет?

[Принц_Пенсии]

Цитата: Yak28

благо всеми ругаемые коммунисты самолётов до фига понаделали,страны уже 25 лет нет,а больше половины авиапарка там было произведено.А гражданская авиация почти вся на боингах летает.

Да, задел хороший. Если не было бы революций, пад лы из штатов с англосаксами на коленях у нашего порога с протянутой рукой стояли и просили

[Pete Mitchell]

Нет будущего. Boeing, EADS, бразильцы и канадцы просто не допустят появления даже намека на конкуренцию, а в случае со страной 404 даже на ее собственной территории. Максимум позволят отдельные панели выпускать. От России сами отмежевались - в свободное плавание.
Помер Антонов, а жаль..

[Alex20042004]

Да, всё дело в умах - кастрюлеголовых.

[Олег Карлаш]

Будущего у украинского авиапрома нет. И его никогда не было. Потому что украинский авиапром - это часть Российского авиапрома, часть которая оказалась оторванной и изолированной от основных мощностей. Отрубленная рука нежизнеспособна. Россия постарается отрастить себе новую руку (и отрастит, можете не сомневаться). Ну а вы, древние укpы, вы больше летать не будете. И не только в космос. Вы лучше идите в Европу (идите, а не летите). А этому вашему гражданину Киви я хочу пожелать как можно дольше оставаться у руля бывшего авиапрома бывшей украины. Скачите. Если Бог хочет наказать - он лишает разума.

[Вождь краснокожих]

В статье мне не понравился занудный пересчет автором руководителей завода "антонов" - лично я только про Балабуева краем уха слышал. Новые фамилии - для меня, как обывателя, ничего не значат. Я бы не советовал расписываться за них, без каких либо дел или поступков. Но автор и тут преуспел - по картинке рассказал, как плох перспективный БПЛА.
Да еще не перевелись мастера на ДП «Антонов»! А ведь они даже не понимают,
Вот - инженеры всю жизнь отдавшие авиации, создавшие несколько выдающихся самолетов, не понимают, а автор так сразу раз, и понял!
Очередная статья про похороны авиапрома (газотранспортной отрасли, транспорта, оборонпрома ... и т д) да чего уж там мелочиться!... Украины!
Я подпишусь под теми, кто в авиапром соседей верит. Время покажет...

[егор деревенский]

вообщето автор этого ПИСМА является зам главного конструктора а раньше был главным конструктором. так что он поболее инженеров знает.

[asher]

Можно долго и красиво рассуждать о возможном будущем остатков СССР, а в данном случае недоразумения типа укро -авиа-прома. Я для себя на этот вопрос ответил еще в далеком 1988 году, когда молодым авиаконструктором приехал в командировку в КБ Антонова. Меня поразил вид большого зала КБ, где трудилась масса седовласых старцев. Вот и все будущее. Плюс поразил пропитанный украинизмом Киев и вредные тупые люди. Не разбирайтесь в сортах украинского Г они все там замазаны предательством своих предков, своей русской сущности.

[АльХазред]

Будущее может быть у чего угодно. Но, при нынешней ситуации на Украине, этот вопрос звучит не лучше чем - "Войдет ли Украина в ЕС?" Войдет. Но, не раньше Турции.