ЦАРЗ №9. Предприятие, которое очень хочет быть оборонным...

39 570 13
13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    5 октября 2016 06:21
    а что же Гарант? опять не в курсе,что бояре озоруют? или "бояре" сами будут ремонтировать шасси под "бук" и "тор" -в поле?
    1. +3
      5 октября 2016 08:11
      А вы внимательно прочитали статью? Гарант как раз свое слово сказал...А заниматьсчя следствием и прочим тоже он должен?
      1. 0
        5 октября 2016 09:08
        Цитата: domokl
        А вы внимательно прочитали статью? Гарант как раз свое слово сказал...А заниматьсчя следствием и прочим тоже он должен?

        Саня,о Гаранте,только это:
        Ситуация в этом отношении пока не выправилась. Все верно. Но почему лично президент России дает указание передать завод? Что, Путину больше делать нечего, как следить за каждым заводом в России?
        request следствием "опричники" должны заниматься,и оперативно,не доводя дело до абсурда.-
        Но, видимо, в Энгельсе и Саратове всех все устраивает в «верхах». Разговоры, переговоры и суды идут своим чередом.
        А инженеры и работяги идут в сторону проходной, «на выход».
        Потому что увольнения «по сокращению» уже начались.
        1. +4
          6 октября 2016 06:05
          Если командир сам во все дырки вынужден влезать, значит он хреновый организатор. Каждый ишак должен носить свои уши
  2. +1
    5 октября 2016 06:54
    Экономику давно пора ставить на мобилизационные рельсы. Но для этого надо признать факт войны западни против России. Гибридной, санкционной, информационной, но факт. Хватит тянуть резину. Лопнет так по жпопе хлопнет, что для начала, как всегда обосрёмся, потом утрёмся, ну уж потом на западне по полной оторвёмся...
    Жизненно необходимо введение Чрезвычайного Положения в стране с передачей Чрезвычайных Полномочий её Главе, только в этом случае с Путина можно будет спрашивать по полной, а сейчас он по конституции не власть. Всё что он добивается , добивается во много вопреки Конституции декларирующей ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ над Россией, т.е завуалированную ОККУПАЦИЮ. С этой точки зрения ничего удивительного с несчастным коллективом завода, как и с многими другими предприятиями, не произошло, так и должно быть в оккупированной стране. Только вот Александр Ставер и Роман Скоморохов в упор за деревьями леса не видят... Или не хотят?
    1. 0
      5 октября 2016 11:38
      Цитата: кедр
      Экономику давно пора ставить на мобилизационные рельсы.

      До 1991 года экономика и стояла на "мобилизационных рельсах". После 1998 г. "мобилизация" экономики невозможна. Подробнее об этом на сайте deneg.net.
  3. +2
    5 октября 2016 07:02
    А что тут искать "козла".Эти одинаковы на всех заводах,это охрана,руководство и администрация,рабочие само собой.Все тащут в меру своей смелости.Скоммуниздить сейчас,а там и траване рости.Не важно теряются рабочие места и срадства к жизни.
    1. +1
      5 октября 2016 09:32
      Цитата: РПК
      А что тут искать "козла".

      Как же так-а почему не назвать их своими именами,а не разлагольствовать мол
      Цитата: РПК
      рабочие само собой.

      Может осмелитесь наконец назвать ,что служит виной,всему этому бардаку в промышленности,сельхозе и вообще в стране?
      Или у вас во след еще одному громкоголосому пользователю ВО,во всем виноваты-коммунисты,вы же так громко только что заявили-
      Цитата: РПК
      Скоммуниздить сейчас,а там и траване рости

      А признать что КОРРУПЦИЯ есть прямое следствие КАПИТАЛИЗМА,не в состоянии?
  4. +6
    5 октября 2016 07:52
    Про градообразующее предприятие лихо, конечно, загнули. Реально - небольшой завод в большом городе, один из многих.
    Только хочется о другом сказать. Когда военные ремонтные предприятия в 2000-х передали из МО в неизвестные руки "эффективных манагеров" и началась вся эта чехарда с заводами. Далеко ходить не надо - в том же Энгельсе есть вертолётный ремонтный завод и там дела обстоят не ах, хотя занимаются ремонтом вроде бы очень массового вертолёта Ми-8.
    Получается. что в лихие 90-е, не менее трудные начало 2000-х, "неэффективные" военные директора не дали развалиться предприятиям при отсутствии твёрдых заказов от МО, а в тучные годы "эффективные" манагеры доводят эти же предприятия до банкротства при наличии заказов.
    Может, в "филармонии" надо что-то подправить?
    1. +1
      5 октября 2016 08:16
      Именно так. Ведь сегодня про бывшего директора что только не пишут. каких только собак не вешают..
      А по заводу- там приличные заказы по линии железнодорожников и гражданских ведомств есть.
    2. +1
      5 октября 2016 09:37
      Хм..ну ну,небольшой завод,то да се...а вы считали,сколько на том ЦАРЗе рабочих,а за каждлым семья,а значит,завод ит есть градообразующий.
      Не нравится васм пример Энгельса?
      Берем АРЗ в Минводах,убит,разделен на 4 части какими то московскими проховостами,количество работающих-МИЗЕРНО,отдача от бывшего завода,полсамолета в три года,это как?
      А ведь за счет этого АПРЗ,Трубного,завода пластмасс,Стекольного и Рубероидного,жил этот маленький городок.
      Теперь АРЗ-из трех тысяч работающих-едва с полтысячи включая охрану,Стекольный та же полтысяча вместо трех,продан французам,Трубный ,с уникальнейшим производством,вообще убит напрочь и все вырвано с корнем,рубероидный кое как оклемался,завод Пластмасс умер.
      Так кто во всем этом бардаке виновник?
      1. 0
        7 октября 2016 15:30
        какими то московскими проховостами


        которые приехали в Москву из каких то дальних регионов в начале нулевых laughing


  5. 0
    7 октября 2016 16:22
    Надо побыстрее вспоминать Сталинское правило: "Каждая ошибка имеет имя и фамилию".
    Не просто вспоминать, а активно в жизнь руководящих товарищей внедрять.