61 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. avt
    +11
    9 октября 2016 15:10
    Да--а-а-а-а уж ! Как то в 90-е разок на ТВ озвучили о недостроенном на севере , под АПЛ с воротАми недоделанными ,способными удержать тактическое ЯО .А вообще в СССР много чего под землёй настроили , что по сию пору на инопланетян и гномов списывают . laughing Ещё со времён генерала Карбышева и легендарного ,,подземного крейсера".
    1. +4
      9 октября 2016 15:43
      Два на СФ - Гаджиево (с Лениным) и Ара-Губа около Видяево и одно на ТОФе - Бухта Павловского .
    2. +7
      9 октября 2016 16:16
      "Вы слыхали, под землёю город строят?
      Говорят на случай ядерной войны..." (с)
    3. +6
      9 октября 2016 17:22
      Цитата: avt
      А вообще в СССР много чего под землёй настроили , что по сию пору на инопланетян и гномов списывают .


      Много чего раздербанили после развала СССР и торжественного разъезда по отдельным "квартирам". В том же Крыму - это описан только один из сотен объектов, объектов уникальных и так бы пригодившихся сейчас своей настоящей Родине - России. Знаю не по наслышке, т.к. сам там был, мёд-пиво пил... .
      А Балаклава - вот она:
    4. +4
      9 октября 2016 17:34
      Сейчас Балаклава это место паломничества туристов, сам был недавно. К сожалению часть комплекса в в 90 отдали под разграбление ( на металлолом), были срезано и уничтожено, что можно было отломать или срезать сваркой, но только в 2000 годах часть восстановили, что бы можно было водить туристов
      1. +1
        10 октября 2016 21:02
        В 2007 году был с другом, там был хаос и запустение, но деньги за вход брали. Хотя клиентов особо не было видно. Было темно, холодно и сыро.
  2. +5
    9 октября 2016 15:26
    Я в этот музей не попадал, а знакомую из Москвы очень поразили выбитые в скале тоннели, штольни, залы. Даже при запущении поражали объемы произведенных работ.
    1. +7
      9 октября 2016 16:10
      Цитата: Вождь краснокожих
      Я в этот музей не попадал, а знакомую из Москвы очень поразили выбитые в скале тоннели, штольни, залы. Даже при запущении поражали объемы произведенных работ.


      Да...были люди в наше время,как говаривал классик.
      И не воровали.Поэтому получалось на века.
      1. +7
        9 октября 2016 17:35
        Цитата: кеп
        И не воровали.Поэтому получалось на века.

        А знаете какова была величина фонда зар. платы при строительстве этого объекта - 13% от стоимости выполненных по смете работ. Вот так-то, а работали как звери, не считаясь со временем. А после работы в общаге падали на табуреты и "...пили спирт неразведённый у разведённого моста..." все вместе и представители заказчика, и подрядчики, и субподрядчики, и работяги.
        Мдя, весёленькое было время. А "незалежники" всё это - в говно.
    2. +2
      9 октября 2016 17:55
      Для тех кто не попал, можно посмотреть виртуальный тур:
      http://virtual-sevastopol.ru/balaklava-muzei.html
  3. +5
    9 октября 2016 16:12
    Спасибо автору Виктору Медведеву за информацию о БАЛАКЛАВСКОМ чуде,построенным руками советских труженников и военных !!! С уважением.
  4. +12
    9 октября 2016 16:18
    Только из главной штольни было вывезено 40 тыс. «КамАЗов» скальной породы.
    ??? Может быть КрАЗов? Первые КамАЗы сошли с конвейера только в 1976 году.
    1. +4
      9 октября 2016 18:49
      Цитата: УВБ
      Может быть КрАЗов? Первые КамАЗы сошли с конвейера только в 1976 году.

      Тогда уж ЯАЗов ,
      1. +7
        9 октября 2016 20:54
        Цитата: леликас
        Тогда уж ЯАЗов

        Похоже автор не технарь и ему без разницы Камаз или Маз-200 request
        1. +5
          9 октября 2016 21:51
          Автор - политрук, по стилю заметно.
  5. +2
    9 октября 2016 16:50
    Цитата: УВБ
    Только из главной штольни было вывезено 40 тыс. «КамАЗов» скальной породы.
    ??? Может быть КрАЗов? Первые КамАЗы сошли с конвейера только в 1976 году.


    Тоже резануло. До этого момента читал статью и восхищался. После такой "описки" ( с 1954г. по 1961г. 40 тысяч КАМазов) моё восхищение угасло. В правдивости статьи засомневался. А жаль.
    1. +11
      9 октября 2016 18:50
      Цитата: askort154
      40 тысяч КАМазов) моё восхищение угасло.

      Считайте , что это единица объема - как ксерокс единица копировального аппарата . ;)
      1. +1
        17 октября 2016 19:54
        Цитата: леликас
        Считайте , что это единица объема - как ксерокс единица копировального аппарата . ;)

        Ну вот точно. Автор для современного читателя пишет, у меня и сомнений не возникло, что КамАЗ использован просто , как современная единица объема. Но тут же блохоискатели найдутся.
    2. 0
      9 октября 2016 20:10
      Передачу по телевизору смотрел,там и командный пункт показывали.То что с верху обычное здание,а вот в низу многоэтажка со всеми положенными удобствами.Там всё грандиозно! Автору спасибо good В программе много из прочитанного не было.
    3. +1
      9 октября 2016 20:24
      Цитата: askort154
      Тоже резануло.

      Цитата: askort154
      После такой "описки"

      Таких "описок" - предостаточно! Такое ощущение, что статью писал человек, что то, где то видевший, но непосредственно в работах не участвовавший. Может быть, даже присутствующий при проведении технического обслуживания изделий в качестве экскурсанта. Другими словами, статью, скорее всего, писал бывший замполит, не знающий тонкостей и вынужденный додумывать что и как, ну и само собой приукрашивать. Особенно позабавил процесс "купания" изделия в "ванне" со спиртом, что является фантазией автора (герметичность проверяется немного иначе)...
      1. +2
        9 октября 2016 21:09
        Похоже, действительно замполит писал. Помимо "Камазов" ещё ляп в виде "Там же находились центры по подготовке подводного спецназа и боевых животных – дельфинов." - ну не там же, а в Казачьей бухте и с 1967 года. Режет глаз "12-го Главного управления МО" - ну нет такого, есть с иным названием. Замполит, одно слово.
        1. 0
          9 октября 2016 23:12
          Цитата: Авиатор_
          с иным названием

          Каким?
        2. 0
          11 октября 2016 17:05
          "Режет глаз..." Вот, теперь узнал, что есть "12 ГУМО", а это что? Читай в инете.
      2. 0
        17 октября 2016 19:56
        Цитата: Тимур
        Такое ощущение, что статью писал человек, что то, где то видевший, но непосредственно в работах не участвовавший.

        То есть статьи должны писать только люди, которые участвовали в создании? В таком случае многим здесь и комментировать будет противопоказано.
  6. +1
    9 октября 2016 16:55
    ... мрамора в Крыму нет. Возможно - мраморовидный известняк. Да и КАМАЗЫ - отсебятина.
  7. 0
    9 октября 2016 17:45
    А может есть смысл в восстановлении этого объекта? Думаю, что наши адмиралы уже чешут репу. what
    1. +2
      9 октября 2016 17:53
      Имеющиеся в наличии подводные лодки проекта 636.3 «Варшавянка» слишком жирные, канал придется расширять. Да и Балаклава уже превратилась в курортный городок.
      1. +2
        9 октября 2016 18:11
        Ну тогда какой нить КП, центр управления, узел связи и т.д. Ну нельзя такому объекту пропадать , такое можно только хохлам простить.
        1. +1
          9 октября 2016 21:36
          Недалеко от Балаклавы есть другой объект еще круче - недостроенный Запасной командный пункт Черноморского флота ("Объект 221"). Вот его бы возродить.
    2. +2
      9 октября 2016 18:57
      Цитата: почти дембель
      А может есть смысл в восстановлении этого объекта? Думаю, что наши адмиралы уже чешут репу.

      При наличии высокоточного оружия - бесполезно и очень затратно .
      1. +1
        10 октября 2016 15:14
        130 метров скалы, держат любую сверхмощную бомбу.
        1. 0
          17 октября 2016 20:03
          Входы обрушить не проблема, лодки на входе и выходе поймать - тоже. Это раньше при абсолютной секретности объекта и отсутствии современных систем спутникового слежения бункер имел значение.Сейчас, даже если оставайся он на нашей территории все время, его бы вывели из разряда стратегических., но конечно бы оставили как базу.Поскольку там все разграблено, на восстановление объекта как военного потребуется столько средств, что лучше их в данный момент потратить на постройку новых кораблей.
  8. +4
    9 октября 2016 17:48
    Виртуальный тур по Балаклавскому подземному музейному комплексу:
    http://virtual-sevastopol.ru/balaklava-muzei.html
  9. +6
    9 октября 2016 17:54
    В Гаджиево на СФ тоже "рыли" сопку и надо полагать нарыли.., но что и как? Статья Медведева даёт приблизительный ответ. Довелось пересечься с атомным подводным флотом и атомным ледокольным флотом СССР. Мощь ! И гордость за страну и её народ,способный создать такое. Великие дела великой страны. Автору благодарность за очень интересный материал.
    1. +1
      9 октября 2016 21:12
      В Гаджиево укрытие немного другое - здесь полностью всё закрыто естественными породами, а там нет.
  10. Комментарий был удален.
  11. +3
    9 октября 2016 18:29
    Цитата: Лелёк
    Мдя, весёленькое было время. А "незалежники" всё это - в говно.

    Да, что в России, что на Украине - все в г.а.в.н.о! Хорошо что хоть сейчас мал-мала вырвались из под опеки "партнеров", но вот вкраина вляпалась по самое не хочу ,и неизвестно сможет ли оттуда выбраться без посторонней помощи!? bully
  12. +3
    9 октября 2016 18:29
    Имея монополию на атомное оружие американцы так и не решились применить его против СССР.Они провели стратегические игры и пришли к выводу,что несмотря на потери в городах Советская Армия через неделю будет на берегах Ла-Манша.
  13. +3
    9 октября 2016 19:26
    И за все это разболдуйство(даже описать невозможно об ущербе страны) алкаш в великом почете,за что ему и им(дерьмократам и либерастам) по ныне благодарят за "спасение" России.Тьфу
  14. +5
    9 октября 2016 20:15
    Я очень много читал об этой балаклавской подземной базе.
    Но даже понятия не имел о работе хранилища ЯБП.
    Эта статья заполнила пробел в моих знаниях.
    Читал её с удовольствием и ЛЕГКО.
    Автору - спасибо.
  15. +5
    9 октября 2016 21:40
    Был этим летом в рамках мотопробега в Балаклаве. Грустно все это.... С одной стороны смотрю на былую мощь Русского государства. На силу мысли и размах строительства. С другой стороны, после развала СССР, жутко смотреть, с каким остервенением майданные прыгуны вынесли эту базу под ноль. Срезали на.х.ер все под чистую. Оставили только ворота. Не знали походу как их срезать, чтоб не пришлепнуло как крыс этими многотонными конструкциями. Да и вытаскивать непонятно каким краном. Обидно. Разбазарили за несколько лет то что строилось и культивировалось десятилетиями. Хотя на территории центральной Руси заводов и предприятий разорвано в разы больше. К вопросу о национальности воров- спич крайне праздный. Вор он как и нацист- пофиг какой нации. Сам поход в музей оставил тоже неприятный осадок. Билеты можно купить где то до обеда. Формируют группы человек по 30. Экскурсия идет так быстро, что например если слушаешь экскурсовода, который бакланит текст с такой скоростью, и без выражения, что о том , что бы прочитать плакаты и посмотреть экспонаты - вообще не вариант. Все бегом. В зале , где висят награды и эмблемы подразделений, нас вообще вытурили местные секьюрити на ломаном укропитекском . Типа валите, уже следующая группа идет. Короче отношение к приезжающим- негативное. Осадок неприятный. Но побывать нужно ребята. Размах впечатляет повторюсь. Мощь и уровень тестостерона наших отцов и дедов поражает. Это вам не мебельный кластер(с) В. Радаев. Мэр саратова. И просто свадебный генерал.... Да и просто, кто решит двинуть в Крым - там на побережье есть где отдохнуть. Поезжайте. Не пожалеете! Это не реклама. А рассказ о впечатлениях.
    1. +2
      12 декабря 2016 16:37
      Цитата: tenere1200
      С другой стороны, после развала СССР, жутко смотреть, с каким остервенением майданные прыгуны вынесли эту базу под ноль.

      Да это было разворовано еще до всех майданов - на Украине при каждом более менее крупном заводе был склад ценных металлов на случай войны... Один мой друг детства просто озолотился на этом во второй половине 90-х - очень мутное было время и тогда с заводов и складов перли все вагонами.. А между прочим в советские годы был такой себе отличник !!! ))) А теперь вот крупный начальник и никому нет дела как кто там обогащался в 90-е !!!Люди за 2-3 года купили себе квартиры и машины нехилые, на раскрутку бизнеса хватило и на жирную жизнь тоже - но страну растащили капитально !!!

      Майданы произошли потому что в стране дурных денег становится все меньше c каждым годом - а таких вот "пионэров-бизнесменов" которые так и смотрят что бы еще спереть стало слишком много !!!
    2. 0
      12 декабря 2016 16:49
      Кстати у руля страны был тихий мегавор - мыротворэць Кучма которого многие сейчас хвалят !!! Только тот воровал миллиардами а простые бизнесмены-пацики так баловались по мелочевке - 10-ткаими тысяч баксов...
  16. 0
    9 октября 2016 22:02
    А интересно, можно ли этот объект реанимировать и приспособить не под музэй, а под реальные военные нужды ВС РФ?
  17. 0
    10 октября 2016 09:03
    Не новость для меня, но спасибо за подробности и хороший литературный русский.
    Автору заслуженный плюс в карму.
  18. 0
    10 октября 2016 10:20
    http://muzey-sevastopol.com/820
  19. +1
    10 октября 2016 12:15
    это был совершенно секретный государственный объект особой важности

    Ну автор намешал грифов.
    Непонятно теперь, "сов.секретно" или "особой важности"...
  20. +9
    10 октября 2016 12:35
    Автор не политрук, а самый что ни на есть технарь, специальность - ЯЭУ, (СВВМИУ - 1968 г.), но пришлось доучиваться и около 30 лет работать с ЯБГ, непосредственно с "железом", как описано в рассказе. На базах ЯО ТОФ и ЧФ (Балаклава). Писалось простым, доступным языком, для старших школьников, домохозяек и простых гражданских обывателей (в хорошем смысле слова). Фактически, конечно, были "ЯАЗы", но кто сейчас представляет, что это такое? А КАМАЗ-ы нагляднее. Разве суть в этом? В статье нет специальных военных терминов, наименований, непонятных аббревиатур. Кто не знает что есть "12 ГУМО" - есть интернет. В статье только то, что есть в открытом доступе. И вообще статья - это только отрывок из "Записок ветерана спецподразделения". Действительно, герметичность сейчас проверяют иначе, но как - не скажу. Жаль, что теперь не купают в спирте. Сейчас такого уже нет. Был высшего качества двойная "Прима" , пшеничный. С нынешнем "Люксом" нельзя даже сравнивать. Говорить об каких-то "экскурсантах" в подземный комплекс, тем более при проведении РР с изделиями просто глупо. Помню, как возмущался зам. командующего ЧФ, он же начальник гарнизона, когда его не допустили на локальную территорию без письменного разрешения Командующего. А о спецназе и боевых дельфинах просто мало кто знает. Не путайте с военным дельфинарием в Казачьей бухте. Читайте статью внимательней. Это - эксклюзив. Ждал, когда закончится подписка (25 лет), до этого эта тема была закрыта. Всем, кому статья понравилась - большое спасибо!
    1. +1
      10 октября 2016 15:27
      Что такое 12 ГУ МО РФ (ранее 12 ГУ МО СССР) знаю не понаслышке и не из интернета.
      За все годы, не слышал такого термина как "кассета" (в обиходе называли "это" по названию хлебо-булочного изделия).
      Вы жалеете, что сейчас ЯБП (у Вас, "технаря" - "ЯБГ") не купают в ЯТЖ (для старших школьников и домохозяек - ядовитой технической жидкости). А что же тогда могло произойти с ЛКП (лако-красочное покрытие) изделия после купания в спирте, по сути являющимся сильнейшим растворителем? (кстати, доводилось "видеть" изделия после "замачивания" в морской воде, которые происходили достаточно часто).
      По поводу экскурсантов. Представители "политических органов" всегда считали своим долгом, чуть ли не на уровне функциональных обязанностей, провести партийно-политическую работу с личным составом расчета, тем более "главный замполит" имел допуск на посещение и весьма общие сведения об устройстве техники. Вот их, я и назвал экскурсантами.
      Вы не могли участвовать в работах по сборке ЯБП, их собирали в в/ч 90989 (РТБ ЧФ) до 1962 года (информация из открытого источника), Вы же (по Вашим словам) закончили училище в 1968 году и, наверняка, излагаете чьи-то воспоминания.
      Есть еще неточности в организации перевозок, но это здесь обсуждать не стоит.
      В одном с Вами согласен: статья для домохозяек и старшеклассников.
  21. +1
    10 октября 2016 12:46
    Спасибо автору за интереснейший материал. Большой и жирный плюс ))
  22. 0
    10 октября 2016 15:13
    У афтара талант. Написано как хороший триллер. Спасибо.
  23. +2
    10 октября 2016 22:39
    На словах про спирт высочайшего качества я заплакал.
  24. 0
    11 октября 2016 17:33
    Цитата: askort154
    Цитата: УВБ
    Только из главной штольни было вывезено 40 тыс. «КамАЗов» скальной породы.
    ??? Может быть КрАЗов? Первые КамАЗы сошли с конвейера только в 1976 году.


    Тоже резануло. До этого момента читал статью и восхищался. После такой "описки" ( с 1954г. по 1961г. 40 тысяч КАМазов) моё восхищение угасло. В правдивости статьи засомневался. А жаль.

    Приятно, когда есть дотошные читатели. Конечно, тогда были ЯАЗ-ы, МАЗ-ы, но кто из молодёжи их видел и помнит? А КАМАЗ - наш современник. А чтобы донести масштаб гигантской стройки было просто количество вынутой породы поделено на грузоподъемность (среднюю) КАМАЗ-а. А данных, сколько и каких машин работало автор просто в архивах не нашёл. А информации по штольне сейчас великое множество, только ленивый не выкладывает, читайте, а когда писалась "Записки..." , информации практически не было.
  25. +5
    11 октября 2016 19:53
    Цитата: Тимур
    Что такое 12 ГУ МО РФ (ранее 12 ГУ МО СССР) знаю не понаслышке и не из интернета.
    За все годы, не слышал такого термина как "кассета" (в обиходе называли "это" по названию хлебо-булочного изделия).
    Вы жалеете, что сейчас ЯБП (у Вас, "технаря" - "ЯБГ") не купают в ЯТЖ (для старших школьников и домохозяек - ядовитой технической жидкости). А что же тогда могло произойти с ЛКП (лако-красочное покрытие) изделия после купания в спирте, по сути являющимся сильнейшим растворителем? (кстати, доводилось "видеть" изделия после "замачивания" в морской воде, которые происходили достаточно часто).
    По поводу экскурсантов. Представители "политических органов" всегда считали своим долгом, чуть ли не на уровне функциональных обязанностей, провести партийно-политическую работу с личным составом расчета, тем более "главный замполит" имел допуск на посещение и весьма общие сведения об устройстве техники. Вот их, я и назвал экскурсантами.
    Вы не могли участвовать в работах по сборке ЯБП, их собирали в в/ч 90989 (РТБ ЧФ) до 1962 года (информация из открытого источника), Вы же (по Вашим словам) закончили училище в 1968 году и, наверняка, излагаете чьи-то воспоминания.
    Есть еще неточности в организации перевозок, но это здесь обсуждать не стоит.
    В одном с Вами согласен: статья для домохозяек и старшеклассников.

    За "кассеты" и х/б изделия не понял, это из какой оперы? ЯБП - ЯБГ. Не нужно "ходить строем" и "учить матчасть", просто "обратитесь к документу". Автор пишет, что УМЫШЛЕННО избегает спец.терминологии. ЯБП - это Ядерные Боеприпасы, общее понятие, а речь идёт о ЯБГ т.е. конкретно о Ядерных БоеГоловках. Так для всех понятнее. О ЯТЖ. Плохо быть двоечником по химии.Читайте перечень ЯТЖ. С какого перепугу чистый ЭТИЛОВЫЙ, питьевой, пищевой, медицинский, хлебный спирт вдруг обозвали ЯТЖ? Какой же это яд? На нём делается вся алкогольная продукция, медпрепараты и тд. и тп. Поэтому и дают на протирку электроники и др. техники не метиловый спитр (яд) а именно пищевой, т.к.руководство прекрасно понимает, что найдётся хоть один, кто не упустит шанс принять на "халяву" "7-мь капель". Помимо купания спирт прокачивают и через некоторые приборы внутри самого изделия, если Вы не знали. Никакого вреда, (только блеск и чистота) ЛКП он не наносит. Да и ЛКП на ЯБГ специальное, краска на эпоксидной, антикоррозийной основе. Для торпедных ЯБГ - устойчивое к воздействию морской воды. Насчёт замачивания изделий в морской воде "достаточно часто" - не верю. Каждый такой факт - это ЧП. С докладом в 12 ГУМО и с отправкой изделия на переаттестацию + суровые оргвыводы и назначение виноватых, вплоть до снятия с должностей. О замполитах: На ТОФ-е за 10 лет замполита видел в сборочном зале всего 1 раз - 5 минут, за 15 лет на ЧФ - в "штольне" - 2 раза, в сборочном зале - ни разу. О личном участии: Опять "читаем букварь". Где написано, что автор ЛИЧНО собирал ЯБП? Сборка ЯБП действительно была до 1962 г. но что это меняет? Кроме работ по сборке были регламентные и другие работы с ЯБП и проводились до последнего момента. Мне довелось и "купать" изделия и снаряжать (расснаряжать) сам "шарик", и заменять кое-какие узлы, пока не прошёл славный путь от младшего инженера до пом.нач. расчёта. А дальше уже были другие должностные обязанности, но в основном подразделении я дослужил до конца, уже в качестве начальника. И я не просто "излагаю чьи-то воспоминания".После почти 2-х лет работы с архивными материалами, интервью с ветеранами, с теми, кто создавал систему ядерного обеспечения ЧФ, кого ещё успел застать (остались единицы) и на основании личного опыта и родились "Записки ветерана спецподразделения", небольшой отрывок из которого и выложен на сайте. А ТОЧНОСТЕЙ "в организации перевозок" и быть не должно. Читайте УН-64. А в моём возрасте валить лес на Колыме уже как-то тяжеловато, хотя я и охотник.
  26. +1
    11 октября 2016 20:25
    Цитата: askort154
    Цитата: УВБ
    Только из главной штольни было вывезено 40 тыс. «КамАЗов» скальной породы.
    ??? Может быть КрАЗов? Первые КамАЗы сошли с конвейера только в 1976 году.


    Тоже резануло. До этого момента читал статью и восхищался. После такой "описки" ( с 1954г. по 1961г. 40 тысяч КАМазов) моё восхищение угасло. В правдивости статьи засомневался. А жаль.

    Ищите в любом материале (статье) главное, основное, ради чего всё написано и будет вам счастье. По КрАЗам, ЯАЗам и КамАЗам. Это - второстепенные детали. Не удалось автору найти сколько и каких работало тогда машин. Да и для молодёжи знакомы и понятней КамАЗы.Зато было известно количество вывезенного грунта. Если тупо разделить на среднюю грузоподъёмность самосвала то и получится 40 тыс. КамАЗов.Наглядно и в доступной форме показан МАСШТАБ этой грандиозной стройки, что было для автора главным.
    1. 0
      24 ноября 2016 16:26
      Точность - вежлтвость не только королей, но и военных. Тема военная - точность главное! А образность, оставьте для фантастики и художественных произведений.
  27. +1
    11 октября 2016 20:41
    Цитата: ПолканОВ
    ... мрамора в Крыму нет. Возможно - мраморовидный известняк. Да и КАМАЗЫ - отсебятина.

    А где Вы прочитали про мрамор? Чёрным по белому написано: "В толще МРАМОРНЫХ ПОРОД...". А это может быть и доломит, и мраморный известняк и гранитные вкрапления, одним словом "порода". А о КамАЗах не "отсебятина", а авторская аллегория. Пояснения на этой странице.
    1. +1
      24 ноября 2016 16:29
      Такие породы, называются - карбонатные. Они - осадочные. Мрамор - метаморфическая порода, возникшая при метафорфизме (сильное сжатие внутри земной коры и нагреве).Как геолог, говорю.
  28. +1
    24 ноября 2016 16:25
    Похоже, что для красного словца, автор, допустил кучу , мягко говоря, неточностей. По фактическому материалу, сказать ничего не могу, не в теме, но глаз резануло: "Только из главной штольни было вывезено 40 тыс. «КамАЗов» скальной породы." Это 1953-1961 гг. Автор знает, когда из ворот КАМАЗа, вышел первый грузовик? Точность - вежливость не только королей, но и военных. Вы пишите на военную тему - пишите точно. Тех, кто пишет образно и без вас, хватает.
    1. +1
      2 апреля 2017 19:12
      Да, тоже заметил. Козе понятно- какой КАМАз в те времена-то...
  29. +1
    2 апреля 2017 19:10
    Читаеш, аж душа радуется. Именины сердца просто. Вот где порядок, вот где каждый на своем месте был. И занимался чем должно не думая- а что там премьер с правительством сегодня придумает?!! А какие налоги сегодня добавят?!! А что там с ценой на нефть/доллар?!! А товарищ Трамп не обиделся ли на нас часом?!..