29 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +13
    15 октября 2016 16:02
    Поэтому "летающий бочонок" Стипы так и остался в единственном экземпляре, а через год его отправили на слом.
    А жаль. Ценный экземпляр "техники на грани фантастики".
    1. 0
      16 октября 2016 08:05
      Забавная конструкция!!! wink
  2. jjj
    +18
    15 октября 2016 16:04
    В гидродинамике то же. Если обычный винт поместить в тоннель, скорость плавсредства не повысится. Тоннель станет простой защитой винта. Но если задать винту особую форму, то получается водомет. В авиации винты особой формы, помещенные в тоннель стали турбиной.
    Автору спасибо за рассказ и картинки. Ликвидировали пробел в знаниях
    1. +3
      15 октября 2016 17:10
      Цитата: jjj
      Автору спасибо за рассказ и картинки. Ликвидировали пробел в знаниях

      История развития Авиации настолько близка по времени создания и развития технологий, что удивляться нечему. Примером могут послужить И-15 и И-16. Да и дальнейшее развитие авиастроения зависело только от совершенствования технологий!
  3. 0
    15 октября 2016 16:51
    И ведь летал! belay
    1. 0
      15 октября 2016 18:56
      Удивительно но итальянцы запускали в небо и не такие пипилацы. Но одно дело поднять в воздух одиночный экземпляр, а другое массовое производство и тут итальянцы оказались не сильны. Умудряясь испортить даже отличные машины.
  4. +1
    15 октября 2016 16:52
    Бешеный вентилятор.
    Интересно какие идеи может генерировать мозг человека
    1. +2
      15 октября 2016 21:43
      Долго ржал над летающей трубой laughing Хотя для тех лет решение неординарное.И главное не лишено здравого смысла.Ведь потом по такому принципу стали делать реактивные истребители (Миг15,17 и т.д.)Автору респект,поднял настроение good
      1. +4
        16 октября 2016 04:15
        Такой ероплан можно было бы посылать делать круги над территорией врага даже без вооружения. И брать их голымыми руками в то время, пока от его вида, враги катаются по земле от хохота...
      2. +1
        16 октября 2016 16:52
        Цитата: sandrmur76
        Долго ржал над летающей трубой

        Cамолет вертикального взлета и посадки Snecma Coleoptere C-450.
        http://zonwar.ru/news/news_93_Snecma_Coleoptere_C
        -450.html
      3. +1
        16 октября 2016 23:07
        sandmur76

        В данном случае нет никакого сравнения ни с мигами ни с ишаками.

        Миг 21 действительно сравнивали с летающей трубой. Но в случае мига , компоновка истребителя связана с равномерным распределением массы, что бы центр массы находился в нужной точке.

        И-16 , похож на боченок, из-за звезды двигателя. Конструктор ещё и уменьшил длину фюзеляжа, чтобы увеличить маневренность, за счёт площади оперения. Опять не вяжется с идеей итальянца.

        Ну а итальянец шел впереди теории пользуясь методом научного тыка. Данный метод тем не менее не заслуживает полновестной иронии, так как часто и неожиданно приводил к ожидаемому результату.
  5. avt
    0
    15 октября 2016 17:14
    no Лучше бы автор выдал сериал по аэропланам Первой Мировой , чем приколами летающими публику развлекать.
    1. AUL
      +3
      16 октября 2016 13:26
      Одно другому не мешает! И то, и другое интересно.
  6. +2
    15 октября 2016 17:29
    Мама дорогая, оно еще и летает. Самотранспортирующаяся аэродинамическая труба. Чудны, Господи, дела твои.
  7. 0
    15 октября 2016 17:30
    Да мало ли было забавных и интересных проектов в истории авиации, и это тоже своеобразное необычное , но тем не менее летающее...
  8. 0
    15 октября 2016 17:30
    Самолет Винни Пуха.
  9. +3
    15 октября 2016 17:31
    Статье однозначно +. Спасибо автору! Интересная страничка из истории авиации. В статье отличные снимки и даже прекрасное видео!
  10. +2
    15 октября 2016 18:06
    Эпоха голого эмпиризма. Иногда везло, но большей частью не очень. Да, конечно, уменьшение индуктивного сопротивления винта имело место, но ведь летать надо не винту, а всему летательному аппарату, а тут уже нужна оптимизация. Из той же, но более ранней эпохи - знаменитый "Илья Муромец" был статически неустойчив, (аэродинамический фокус был впереди центра масс), однако время его переворота было порядка 9 секунд, за которые пилот компенсировал изменение угла атаки. То есть всё время держал аппарат "на ручке".
    1. +1
      21 октября 2016 15:01
      однако время его переворота было порядка 9 секунд, за которые пилот компенсировал изменение угла атаки. То есть всё время держал аппарат "на ручке"


      Кстати да, читал мемуар... удивлялся почему так сложно вести самолёт... прям люди из сил выбивались...
      1. 0
        21 октября 2016 21:25
        А ещё и профили были, мягко говоря, не очень, срыв на передней кромке наступал при 3 - 4 градусах, да и парашютов не было...
  11. 0
    15 октября 2016 18:33
    Просто какой то ЛОШАРИК!
    1. +1
      15 октября 2016 19:00
      На пробежке вылитый Кар-Карыч)))))
  12. 0
    15 октября 2016 19:26
    Луиджи Стипа был некрещенный
  13. +2
    15 октября 2016 20:21
    "Неизвестный науке зверь..." laughing Забавный,жаль что не сохранился.
  14. +2
    16 октября 2016 07:18
    Вот значит откуда пошли мультяшные самолетики..)
  15. 0
    17 октября 2016 01:33
    Интересная инфа, не знал, спасибо!
  16. +1
    21 октября 2016 09:53
    Нормальное такое развитие авиации. Мозговой штурм в реалии. В практике. Отсутвие результата- тоже результат. И те кто ржут над данной машиной, - Вы глупы! Вы что реально считаете себя умнее того конструктора? Для понимающего человека в инженерии и изобретательстве эта тема познавательная и интересна, а отнюдь не "ржачная".
  17. +1
    21 октября 2016 23:46
    Похож на банку колы ... или чего то вроде этого. Подходящую окраску и в рекламных целях, он ещё и окупиться, если в наше время построить.
  18. 0
    18 июля 2017 13:49
    Проект не закончен. Он продолжил CCS2.