Новый патрульный корабль типа «axe bow»

Comments

[НКВД]

Ему приделать чадящюю трубу с боку колесо и отправить в круиз по Миссисипи во времина Марка ТВЕНА

[Tjumenec72]

Зря иронизируете, маломерные суда Голандцы умеют проектировать)

[755962]

Очень песпективная форма носовой части,

[Алексей Приказчиков]

Угу все новое это хорошо забытое старое погуглите фото кораблей конца 19 начала 20 века и очень сильно удивитесь.

[Андрей_К]

Да "Крейсер Аврора" напоминает.
А почему от прямого носа в свое время отказались?
Если он такой выгодный.

[UAZ Patriot]

вот и я про тоже! ??? почему?

[Павел В]

Форма носовой оконечности AXE BOW была разработана в Техническом университете Делфта, Нидерланды морским инженером доктором Lex Keuning'ом в 1990-х годах.
Название произошло от английского слова axe - топор, и форма носовой оконечности действительно на него похожа.
Форма носовой оконечности характеризуется вертикальным "острым" форштевнем, с минимальной шириной поперечного сечения в носовой части, почти вертикальными бортами без развала в подводной и надводной части.
Кроме того, из-за скоса днища в диаметральной плоскости в нос и вниз от миделя осадка носом больше, чем в корме и в средней части.
Такая форма носовой оконечности позволяет "прорезать" волны при больших скоростях, не позволяя носу выходить из воды.
Это, в свою очередь, повышает мореходные качества, снижает слеминг, снижает нагрузки на корпусные конструкции от ударов о волны, повышает скорость.

А вот "Аврора"

[dzvero]

где-то читал что прямой нос ввели из-за изменения расчета портовых сборов, когда начали определять сбор сообразно длины корабля не по ватерлинии, а по максимальным надводным габаритам носа и кормы.
кроме того обводы корпуса разные. у современного battle axe нос и обводы составляют одно целое. у старого прямого носа его просто выпрямили. в результате мореходность несколько ухудшилась, но економия на сборы оказалась выше чем допольнительные затраты в пути.

[Мимопроходящий]

Цитата: Андрей_К

А почему от прямого носа в свое время отказались?Если он такой выгодный.

Предположу - как-раз из-за формы корпуса "без развала", судно будет очень сильно зарываться в волну, и если такое судно попадет в сильный океанский шторм, то оно имеет все шансы нырнуть целиком в волну, как утюг. И выдержит ли такой чудовищный гидродинамический напор легкая надстройка, остекление? А спасательные шлюпки? Короче плавать на таком утюге в сильный шторм - это для адреналиновых наркоманов занятие.

[L. Konstantin]

технология стелс)

[Аскет]

“Полученные результаты как нельзя лучше демонстрируют превосходные ходовые характеристики Axe Bow”, рассказывает Джаап Гелинг, старший инженер Damen Shipyards. “Снижение пика вертикального ускорения по сравнению с “Enlarged Ship” составило более 50 процентов. Кстати, пик вертикального ускорения у “Enlarged Ship” на 50 % меньше, чем у традиционных однокорпусников. Помимо этого, Axe Bow имеет меньшую сопротивляемость в скоростном диапазоне до 35 узлов и обладает хорошей маневренностью на низких скоростях”.
http://yachtsworld.ru/news.php?view=26609

[ars_pro]

вопрос остаётся открытым=)

[djsa1]

А весел у него нет?Яхта "БЕДА"

[roial]

Зачем весла ?? Там негры педали крутят.

[J_Silver]

А по-моему симпатичный кораблик - вполне возможно, что действительно лучше волну таким топором прорезать, а у Авроры был таран, действительно пережиток прошлого, так что путать не следует...

[hellbringer]

Лолчто? Какой у Авроры таран, где? Что как у Трирем что ли?
Что курим по утрам?

[J_Silver]

Картинка Авроры чуть выше - справа выступ, так то таран и есть!
Я вообще не курю - это просто к сведению...
Если чего-то не знаете, не стоит так громко об этом кричать: во второй половине 19 века многие флотоводцы реально думали, что гораздо проще таранить противника, чем его потопить орудийным огнем...
Кстати, у англичан был прецедент, когда по одному не очень умному приказу одного адмирала столкнулись броненосцы с весьма печальным итогом...

[Tjumenec72]

Этот таран, как вы выразились, называется Бульб.

Бульб, или носовой бульб (от фр. bulbe — луковица) — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива. Носовой бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 процентов топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них.

Носовые бульбы оказались наиболее эффективными при соблюдении следующих условий:
При использовании на корпусах с длиной по ватерлинии более 15 м;
для длинных и узких корпусов;
при скоростях, близких к максимальной скорости судна.

А это судно как видимо без него - экономичнее видимо так!

[J_Silver]

Вам картинку увеличить?
Таран это таран, а бульб это бульб, и путать их не следует...
Такие "спецы" меня всегда выводили из себя своей безапелляционностью, равной бестолковости...
Именно тараном броненосец Кампердаун отправил собственного флагмана Викторию на дно в 1893 году...

[nnz226]

Была в конце 19 века Австро-Итальянская война (тогда Австро-венгрия имела выход к Адриатике) Так в одном из морских боёв итальянские броненосцы ломанулись на австрийцев и ТАРАННЫМИ УДАРАМИ потопили несколько вражеских кораблей. После этого ВСЕ боевые корабли в мире от крейсера и выше снабжали таранами, как на картинке "Авроры". Так что
J_Silver абсолютно ПРАВ и НЕ НАКУРИЛСЯ!!! Можно глянуть любую книгу про броненосцы и посмотреть картинки кораблей конца 19 - начала 20 века. Прежде, чем "гнать" , лучше посмотреть книжки...

[bereg]

а нет статистики скока народу смыло с носа?

[TIT]

эра таранов ( ещё они звались " шпирон" ) на судах какраз и закончилась на Русско- Япоской войне, т. к. появилась достаточно скорострельная артилерия главного калибра и подойти к кораблю стало прктически не возможно.

[SVV]

Не, не впечатлил меня это новый патрульный кораблик. Мало того что он выглядит не шибко, так ещё и носовая часть топорная. Вот уж действительно вышел из "под топора".

[MURANO]

Цитата: ars_pro

вопрос остаётся открытым=)

Это если не думать и не читать.Ответ здесь.

Цитата: Аскет

“Снижение пика вертикального ускорения по сравнению с “Enlarged Ship” составило более 50 процентов. Кстати, пик вертикального ускорения у “Enlarged Ship” на 50 % меньше, чем у традиционных однокорпусников.

[Torus]

нос носом, но мне непонятно что-то в чём фишка, т.к. характеристики не впечатляют.
скорость 23 узла (правда автор не поясняет экономическая это или максимальная?) если это мах, то это очень вяло.
дальность - 2000 миль - тоже не рекорд.

Что великого в этом корабле?

[ilyaches]

Параход какое то фуфло. Голландцы втюхали аборигенам и довольны.