МО РФ подтвердило информацию о возгорании двигателя Ту-95МС под Иркутском

20 октября 2016 57

Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ подтверждает информацию об инциденте, произошедшем со стратегическим бомбардировщиком Ту-95МС в Иркутской области. При подготовке к проведению планового тренировочного полёта у самолёта произошло возгорание одного из двигателей.

МО РФ подтвердило информацию о возгорании двигателя Ту-95МС под Иркутском

Из заявления пресс-службы Минобороны России:

Возгорание было оперативно потушено дежурными пожарными расчётами авиационной базы. Самолёт был без боекомплекта.

В сообщении говорится, что инцидент произошёл 12 октября. За это время боевая машина была полностью восстановлена и теперь готова к дальнейшей эксплуатации.

Из сообщения

После проведения необходимых регламентных работ самолет готов к проведению полетов.

Для справки: Ту-95МС (натовская классификация «Медведь») – турбовинтовой стратегический бомбардировщик, принятый на вооружение (в версии Ту-95) ровно 60 лет назад. За это время успел пройти целый комплекс модернизационных мероприятий. После модернизации способен нести на борту крылатые ракеты большой дальности (заявленная МО РФ - до 2,5 тыс. км.). Экипаж - 7 человек, двигатели - 4 х НK-12МП, практический потолок - 12 тыс. м, необходимая длина ВПП - не менее 3,5 км.

http://encyclopedia.mil.ru

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

Новости Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ССИ

+12

20 октября 2016 13:41

В ходе проведения полета... При подготовке к полету, прошу прощения.
1. Александр романов
  
  +10
  
  20 октября 2016 13:44
  
  Дополню видео
  1. почти дембель
    
    +4
    
    20 октября 2016 14:20
    
    Возгорание было оперативно потушено дежурными пожарными расчётами авиационной базы.
    Оперативности то я и не заметил
    1. Iline
      
      +13
      
      20 октября 2016 15:03
      
      На этом самолёте есть три ступени пожаротушения. Обычно помогает. На моей памяти в полёте после выполнения практического пуска загорелся двигатель, его только с третьей попытки и удалось потушить. Ничего - дотянули от Белого моря до Энгельса.
      А с информацией опять как-то непонятно. Украинка (Серышево) находится в Амурской области, но никак не в Иркутской.
      1. banzai.64
        
        +4
        
        20 октября 2016 15:46
        
        Самолет из Украинки, а были в Иркутской области, в Белой на аэродроме
        
        NIKNN
        
        +3
        
        21 октября 2016 12:38
        
        Не понял ...,ну и что????
        Нормальная работа ..???
        Если такого не будет, значит мы не летаем...
2. vkl.47
  
  +2
  
  20 октября 2016 13:47
  
  за такими 《старичками》нужен глаз да глаз.всё таки возраст солидный у машины
  1. СРЦ П-15
    
    +4
    
    20 октября 2016 13:53
    
    Цитата: vkl.47
    за такими 《старичками》нужен глаз да глаз.всё таки возраст солидный у машины
    
    Ну думаю, двигатель у этого старичка намного моложе самого самолёта.
    1. Muvka
      
      +2
      
      20 октября 2016 16:15
      
      Если верить политраше, то на МС серии меняют и двигатель и лопасти на более современные. Т.е. двигатель относительно свежий.
    2. Koshak
      
      0
      
      21 октября 2016 09:27
      
      Цитата: СРЦ П-15
      Цитата: vkl.47
      за такими 《старичками》нужен глаз да глаз.всё таки возраст солидный у машины
      
      Ну думаю, двигатель у этого старичка намного моложе самого самолёта.
      
      Судя по видео (горящий керосин ручьем из под капотов течет), там что то типа прорыва топливного трубопровода, который может не относится к собственно двигателю и не заменяться вместе с ним. Так что движок может быть и молодым, а, подводящий керосин, трубопровод - старым.
  2. Наблюдатель 33
    
    +6
    
    20 октября 2016 14:15
    
    Цитата: vkl.47
    за такими 《старичками》нужен глаз да глаз
    
    И за "молодыми" из числа наземных техников тоже
  3. Юрий из Волгограда
    
    0
    
    21 октября 2016 07:38
    
    Цитата: vkl.47
    за такими 《старичками》нужен глаз да глаз.всё таки возраст солидный у машины
    
    У него не возраст, а ресурс.
3. askort154
  
  +1
  
  20 октября 2016 14:13
  
  ССИ...... В ходе проведения полёта...При подготовке к полёту, прошу прощения.
  
  Добрый день, Сергей!
  Зато как звучит имя подтвердившего эту "авиахрень" - "Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ" !
Холуай

+4

20 октября 2016 13:43

Пора бы в Самаре восстановить их производство...
1. ССИ
  
  +12
  
  20 октября 2016 13:48
  
  Кроме горшков и кастрюль Самара ничего сделать не сможет, спасибо Дерипаске...
  1. Холуай
    
    +5
    
    20 октября 2016 13:51
    
    Тогда уж Спасибо Ельцину,Титову,Хасису... 18-завод нужно вернуть государству...
    1. ФАНТОМ-АС
      
      +1
      
      20 октября 2016 13:58
      
      Цитата: Холуай
      Тогда уж Спасибо Ельцину,Титову,Хасису... 18-завод нужно вернуть государству...
      
      А что там от него осталось,от дохлого осла уши?
      1. Холуай
        
        +8
        
        20 октября 2016 14:01
        
        Главное Корпуса и Технологии сохранились, а станки по любому новые нужны...
        
        Да, кстати недавно около реки Самарка видел как заходил на посадку аэродрома 18-го завода именно Ту-95МС...Видимо что то осталось, модернизируют.
        
        bober1982
        
        +2
        
        20 октября 2016 14:38
        
        Ту-154 тоже частенько заходят.
        
        Iline
        
        +2
        
        20 октября 2016 15:05
        
        Цитата: Холуай
        Видимо что то осталось, модернизируют.
        
        Ту-95МС доводят до уровня Ту-95МСМ (под Х-101, Х-102).
        
        ФАНТОМ-АС
        
        +1
        
        20 октября 2016 17:24
        
        Цитата: Холуай
        Главное Корпуса и Технологии сохранились, а станки по любому новые нужны...
        
        Так ведь выкладывались фоты этого завода-это печаль.
        И ещё один момент-построить можно всё, только вопрос кто это будет делать? Где спецы? рабочие где?
        
        bober1982
        
        0
        
        20 октября 2016 17:49
        
        Прошла печаль и грусть, IIine ведь сообщил,модернизацией занимаются.
        
        Холуай
        
        +3
        
        20 октября 2016 18:04
        
        Там территория с огромными корпусами Самое главное есть и Аэродром. Аэрокосмический университет хоть и объединили с Гос университетом, достаточно выпускает инженеров, да и тот же Мех-мат Гос университета довольно грамотных специалистов выпускает...осталось восстановить СГПТУ...
        
        bober1982
        
        +1
        
        20 октября 2016 18:42
        
        ......достаточно выпускает инженеров.... , и отбирают лучших, да и про старичков не забывают.
    2. bober1982
      
      0
      
      20 октября 2016 14:02
      
      Тогда уж спасибо.....Надо же было добивать Ту-154,стратегов,и проталкивать Боинги.
      1. Холуай
        
        +2
        
        20 октября 2016 14:04
        
        Мне непонятно почему Титов с Хасисом не в тюрьме?
  2. dmi.pris1
    
    +2
    
    20 октября 2016 17:44
    
    Может не спасибо,а ручонки белые назад-и в наручники..
2. mr.redpartizan
  
  0
  
  20 октября 2016 20:31
  
  Зачем ? Через 5-6 лет начнется выпуск новых Ту-160М2 и тогда же должен взлететь прототип ПАК ДА. Уже начался серийный выпуск модернизированных двигателей НК-32 для Ту-160, что очень хороший знак. Ту-95 отжил свое еще в 80-е, когда на вооружение ВВС СССР поступили сверхзвуковые стратеги.
  1. Холуай
    
    +3
    
    20 октября 2016 20:57
    
    Цитата: mr.redpartizan
    Зачем ? Через 5-6 лет начнется выпуск новых Ту-160М2 и тогда же должен взлететь прототип ПАК ДА. Уже начался серийный выпуск модернизированных двигателей НК-32 для Ту-160, что очень хороший знак. Ту-95 отжил свое еще в 80-е, когда на вооружение ВВС СССР поступили сверхзвуковые стратеги.
    
    Ту-95МС-Актуален всегда! Это совершенная машина.Он просто не заменим! Раньше например в СССР только Ту-95МС в воздухе барражировал вдоль границ США СУТКАМИ, неся боевое дежурство с ядерными ракетами. !Сверхзвуковые так не смогут!
    1. Koshak
      
      0
      
      21 октября 2016 09:54
      
      Цитата: Холуай
      Раньше например в СССР только Ту-95МС в воздухе барражировал вдоль границ США СУТКАМИ, неся боевое дежурство с ядерными ракетами. !Сверхзвуковые так не смогут!
      
      Ту-95 может находиться в воздухе без дозаправки 15-16 часов.
      1. Холуай
        
        0
        
        21 октября 2016 13:29
        
        Их ещё их дозоправляли... Ту-95 разведчики искавшие АУГ США вообще постоянно в воздухе висели...
igor67

+1

20 октября 2016 13:48

Что то часто возгарания движков, интересно причина
1. ССИ
  
  +5
  
  20 октября 2016 13:48
  
  Керосин, однако.
  1. igor67
    
    +5
    
    20 октября 2016 13:54
    
    Цитата: ССИ
    Керосин, однако.
    
    Да судя по видео горит керосин, возгорание возле редуктора, может проблема и не в двигателе, возможно при запуске Турбостартер воспламенился
    1. VovanFalcon
      
      +2
      
      20 октября 2016 14:25
      
      Не уверен, что "турбостартёр"....думаю, что на НК-12 установлены стартёр-генераторы...ну а что горело узнаем попозже))))
      1. igor67
        
        +2
        
        20 октября 2016 14:49
        
        Цитата: VovanFalcon
        Не уверен, что "турбостартёр"....думаю, что на НК-12 установлены стартёр-генераторы...ну а что горело узнаем попозже))))
        
        Я пять лет собирал НК12, на них стоят турбостартеры, на СТ воздушный стартер ВС
        
        VovanFalcon
        
        +1
        
        20 октября 2016 16:01
        
        Ооо...однако, не знал, спасибо...в принципе, тогда понятно "опасные обороты стартёра" с последующим разрушением и возгоранием, как на Ту-154М в Иркутске в 92 (91) году (катастрофа).
      2. banzai.64
        
        0
        
        20 октября 2016 15:48
        
        загорелся турбостартер, как говорится 146%
2. andranick
  
  0
  
  20 октября 2016 13:51
  
  летают, однако
Изгоняющий либероидов

+6

20 октября 2016 13:50

Мало их тоже, как и Ту 160 каждая машина сейчас из за осложнения в мире реально становится незаменимой.
1. mr.redpartizan
  
  +1
  
  20 октября 2016 20:38
  
  В такой ситуации главный приоритет - производство новых МБР. Самолеты являются оружием первого удара, а МБР могут быть использованы при любом сценарии.
Доктор Зорге

+5

20 октября 2016 14:10

Что с предыдущими двумя авариями и гибелью людей?
Выводы хоть какие-то сделаны?
Урапартиотичекие лозунги не заменяют решения насущных проблем.
Может поэтому пин..до,,сра....цы и позволяют себе такое гадостное отношение в адрес России, что очень серьёзные проблемы не решены в обороне?
1. bober1982
  
  +1
  
  20 октября 2016 14:35
  
  Выводы хоть какие-то сделаны?
  Какие именно выводы делать? на собрании что-ли.
  1. Доктор Зорге
    
    +2
    
    20 октября 2016 17:45
    
    Мда, если уж начали писать комментарий, подумайте о чём вопрос был. А потом про собрание пишите.
    1. bober1982
      
      0
      
      20 октября 2016 19:03
      
      Чего вы сразу сердитесь, каждому встречному будут про выводы рассказывать? кому надо - узнают. И не таким прокурорским тоном,и причём здесь ура-патриотические лозунги.
      1. Доктор Зорге
        
        +2
        
        21 октября 2016 08:41
        
        Знаете, может я и горячусь, но вы не можете не понимать, что 3!!! самолёта за короткое время, да ещё какого значения, не есть просто случайность. А пин---до---сра---цы понимая, что внутри страны творится, ловко используют ситуацию.
2. Koshak
  
  +1
  
  21 октября 2016 10:02
  
  Цитата: Доктор Зорге
  Что с предыдущими двумя авариями и гибелью людей?
  Выводы хоть какие-то сделаны?
  
  Каждая авария, а тем более катастрофа и даже предпосылка к летному происшествию в авиации тщательно расследуется, анализируется, делаются выводы и принимаются меры по исключению подобных случаев в будущем. Вот только выводы могут доводится не до всех юзеров интернета.
Горный стрелок

+2

20 октября 2016 14:23

Потушили, отремонтировали, никто не погиб - чего "пылить". Понятно, что предпосылка к летному происшествию... Так ведь не случилось.
1. Донской
  
  +2
  
  20 октября 2016 16:05
  
  Цитата: Горный стрелок
  Потушили, отремонтировали, никто не погиб - чего "пылить". Понятно, что предпосылка к летному происшествию... Так ведь не случилось.
  
  По счастливой случайности, а в прошлый раз помнится штурман не смог выбраться
Влад5307

+4

20 октября 2016 16:04

Цитата: Изгоняющий либероидов
Мало их тоже, как и Ту 160 каждая машина сейчас из за осложнения в мире реально становится незаменимой.

Вот результаты правления любителей западных "сказок" про дерьмократию и либеральный капитализм - приходится вовсю использовать наработки "проклятого коммунистического строя". А на разработку новых в свое время денежек почему-то не хватило или ума?! Вот и приходится изголяться "вечными" модернизациями вместо производства современных стратегов. Время упущено и если бы не остатки ядерной триады, то целовали бы либеральные наши капиталисты зад представителю исключительной нации да еще бы и отталкивали друг друга от "сладкого" места!
Монархист

+2

20 октября 2016 17:10

Слава Богу, что всё благополучно,а если бы в полёте?
1. Koshak
  
  0
  
  8 ноября 2016 22:55
  
  Цитата: Монархист
  Слава Богу, что всё благополучно,а если бы в полёте?
  
  Турбостартер в полете не работает.
Fil743

+7

20 октября 2016 21:22

Горит однозначно турбостроения ТС-12М. По сути это отдельный низкоресурсный газотурбинный двигатель который за две минуты своей работы в процессе запуска двигателя через свой редуктор раскручивает компрессор с турбиной. Ресурс назначенный по-моему тысяч 10-12 запусков. Поправьте если ошибся. На ТС-12М в системе смазки используется тот же керосин, что и в системе топивопитания турбостартера. Поэтому при негерметичности лабиринтных уплотнений керосин из контура смазки может попасть в газовоздушный тракт. Парубки трубопровода подачи топлива в тубостартер соединяются между собой резиновыми дюритами (как и 100 лет назад, но с другой стороны для топливной системы низкого давления (8-10 кгс/см2) этого вполне достаточно). Дюриты урасположены так, что при их негеметичносити (от плохой затяжки или перетяжки хомутов до растрескивания самого дюрита) керосин в принципе может попасть на горячие части корпуса турбостартера и воспламениться. Может прогореть выхлопной патрубок и если при замене двигателя шаротелескопический кожух патрубка смонтировали задом наперёд, что на моей памяти случалось не раз с молодыми (вплоть до того, что приходилось ставить на эту операцию старших прапоров или самому тренажи проводить) то горячие газы выхлопа неизбежно попадают в подкапотное пространство двигателя, а это однозначно пожар. Причиной прогара может быть обрыв лопатки свободной турбины . На видео отчётливо видно медленное вращение лопастей воздушного винта двигателя, что говорит о том, что пожар возник при работе турбостартера, турбокомпрессор двигателя НК-12МП только начал раскрутку и подачи топлива в камеру сгорания двигателя ещё толком нет, заслонка турбостартера ещё открыта и из выхлопного парубка хлещет горящий керосин. На мой взгляд причина пожара в негерметичности лабиринтов, но подождём выводов комиссии по расследованию данного авиационного инцидента.
bsk_mna54

0

21 октября 2016 09:39

Что-то частенько на востоке возгораются самолеты? Не правда ли?
Юбиляр

0

21 октября 2016 09:45

ОЙ, кто-то отхватит...