Lockheed C-5 Galaxy. Самый крупный военно-транспортный самолёт ВВС США в цифрах и фактах

24 октября 2016 98 279 38

38 комментариев

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

svp67

+8

24 октября 2016 18:09

Да. Серьезный "старичок". Скорей бы наш "Ермак" появился...
1. Штык
  
  +3
  
  24 октября 2016 19:31
  
  Цитата: svp67
  Да. Серьезный "старичок". Скорей бы наш "Ермак" появился...
  
  Этот самолет существует пока в проекте, работы по которому возможно стартуют в 2016 году. Сейчас специалисты фирмы «Ильюшин» занимаются определением облика перспективного сверхтяжелого военно-транспортного самолета и формированием требований к нему. Как будет выглядеть «Ермак», держится в секрете, да и сами конструкторы пока до конца не определились с его обликом.
2. ГШ-18
  
  +1
  
  24 октября 2016 19:34
  
  Lockheed C-5 Galaxy. Самый крупный военно-транспортный самолёт ВВС США в цифрах и фактах
  
  Ну хоть что то из нового у ЛОХида нормально получилось... чтоб ему пусто было!
  1. Skiff_spb
    
    +22
    
    24 октября 2016 21:18
    
    Жаль, нет больше минусов...
    Вот зачем вы так? Работают люди, умные люди. Создают такую вот технику, весьма достойную. Наши тоже работают, тоже создают.
    А вы их обзываете почём зря. Зачем?
    1. ГШ-18
      
      0
      
      24 октября 2016 21:22
      
      Цитата: Skiff_spb
      А вы их обзываете почём зря. Зачем?
      
      Отнюдь!
      Просто как большая часть аудитории нахожусь под "впечатлением" от их последнего шедевра в 3-х вариантах F-35, звыняйте 2-х... Палубная модификация это слизанный Як-141.
      1. Штык
        
        +8
        
        25 октября 2016 06:00
        
        Цитата: ГШ-18
        Палубная модификация это слизанный Як-141.
        
        Это творение вашей буйной фантазии! Орион они тоже "слизали" с Ил -38 ?
        
        ГШ-18
        
        +2
        
        25 октября 2016 09:51
        
        Цитата: Штык
        Цитата: ГШ-18
        Палубная модификация это слизанный Як-141.
        
        Это творение вашей буйной фантазии!
        
        Уважаемый Штык, прежде чем меня агульно уличать в фантазерстве, погуглите инфу на эту тему. Лохиды целый год "сотрудничали" во времена развала с КБ "Яковлев", итогом сотрудничества стала покупка доработанной документации на экспериментальный Як-141 этими "шустриками".
        Естественно Ф-35 не чистая копия Як-141, это и понятно. Просто за основу взяты техрегламент, инженерные наработки КБ "Яковлева" высокой готовности, и просто внесены, как это сейчас модно говорить "дизайнерские" изменения с целью адаптации под свои стандарты.
        Вот так дружище.
        
        Андерс
        
        0
        
        1 сентября 2020 21:14
        
        Уважаемый ! Як-141 не имеет никакого отношения к Ф-35 ! сколько можно на эту тему говорить ! люди жившие в СССР и знающие историю авиации знают об этом ! читайте хотя-бы грамотно историю а не занимайтесь ура-патриотизмом !
      2. Лесной
        
        +7
        
        25 октября 2016 09:24
        
        F-35 не копия Яка. У Су-27 с F-15 общего гораздо больше. Хватит уже эти фейки плагиатить.
  2. Штык
    
    +6
    
    25 октября 2016 05:52
    
    Цитата: ГШ-18
    Lockheed C-5 Galaxy. Самый крупный военно-транспортный самолёт ВВС США в цифрах и фактах
    
    Ну хоть что то из нового у ЛОХида нормально получилось... чтоб ему пусто было!
    
    Правильно - ЛОКХИД (Lockheed). И дай вам бог, хотя бы часть ума, работающих там людей!
    1. ГШ-18
      
      +1
      
      25 октября 2016 10:05
      
      Цитата: Штык
      Правильно - ЛОКХИД (Lockheed).
      
      Я знаю, как правильно. Спасибо что напомнили.
      Цитата: Штык
      И дай вам бог, хотя бы часть ума, работающих там людей!
      
      Я вас не оскорблял, даже косвенно. Держите себя в руках.
      1. Штык
        
        +2
        
        25 октября 2016 12:04
        
        Цитата: ГШ-18
        Цитата: Штык
        Правильно - ЛОКХИД (Lockheed).
        
        Я знаю, как правильно. Спасибо что напомнили.
        Цитата: Штык
        И дай вам бог, хотя бы часть ума, работающих там людей!
        
        Я вас не оскорблял, даже косвенно. Держите себя в руках.
        
        Я Вас тоже не оскорблял. Просто доброе пожелание
  3. saturn.mmm
    
    +4
    
    25 октября 2016 10:51
    
    Цитата: ГШ-18
    Ну хоть что то из нового у ЛОХида нормально получилось... чтоб ему пусто было!
    
    Статья автора, которого я искренне уважаю, несколько похожа на рекламный буклетик.
    Немного негативчика.
    Между тем, ещё в ходе испытаний, из-за недостаточного запаса прочности крыла, полезную нагрузку машин снизили со 100 т (при нормальной перегрузке 2,5 ед.) до 79 т при двукратной перегрузке. Груз в 77 т самолёт перевозил на расстояние 8700 км. Тогда же полётную массу Galaxy уменьшили с 349 до 323 т. Сократился и ресурс планера с 30.000 расчётных часов до 8750 лётных часов.Из-за слабой конструкции крыла С-5А фирма Lockheed начала проектировку новой несущей поверхности. Для этого конгресс США в 1974 году утвердил соответствующие законопроекты. Полную доработку транспортник получил только в 1980 году. В 1983 году самолеты начали передавать в подразделения ВВС.Доработанный С-5А установил несколько рекордов. Непосредственно на высоту 2000 м самолет смог поднять груз весом 110 т с максимальной взлетной массой – 417 т, а посадочной – 397 т. Но этот результат удалось перебить советско-украинскому самолету Ан-124 «Руслан». В 1985 году он смог поднять груз весом 171 т на высоту 11 000 м. В 2004 г. компания Lockheed Martin приступила к разработке модернизированного самолёта С-5М Super Galaxy,Этим этапом предусматривалась установка новых двигателей GE CF6-80C2, новых пилонов двигателей и вспомогательной силовой установки. Так же планировалась замена силовых элементов фюзеляжа и обшивки, шасси, кабины пилотов и системы кондиционирования
    (и вот самое интересное на дворе 2006 год)Максимальная грузоподъёмность самолёта достигает 120 т, что стало возможным, благодаря усилению фюзеляжа. Одновременно обновили силовую установку, заменив двигатели TF39-GE-1C более экономичными CF6-80C2 (F108-GE-100) фирмы General Electric.
    http://avia.pro/blog/lockheed-c-5-galaxy
    http://www.airwar.ru/enc/craft/c5m.html
kazakoviv

+3

24 октября 2016 18:58

Всего шасси состоит из 28 колес, масса одной шины такого колеса составляет 4214 фунтов или более 1911 кг.
Не многовато для ОДНОЙ шины? Может всех шин?
mivmim

+5

24 октября 2016 19:01

Меня вот эта фраза убила:
Помимо военных грузов, самолет может перевозить гуманитарную помощь нуждающимся
Это какую они перевозят гуманитарную помощь? И каким нуждающимся?
1. exo
  
  +7
  
  24 октября 2016 22:48
  
  А зря,убила.С-5В, перевозили помощь в Россию,в 1992 году. И именно,гуманитарную. Наблюдал это,лично. И С-141,старички-тоже.
  1. Бензорез
    
    +1
    
    17 апреля 2017 18:21
    
    Мне больше про целый аэроплан аспирина понравилось. Не освещен ещё вопрос-сколько водки можно в него засунуть.
Кент0001

+6

24 октября 2016 19:03

Реально хорошая машина.
1. evge-malyshev
  
  +6
  
  24 октября 2016 19:49
  
  Цитата: Кент0001
  Реально хорошая машина.
  
  Конечно, корабль вызывает заслуженное восхищение. АН-124 вызывает не меньшее, но... Что будем делать с движками Д-18? Собственных ведь нет, а их ресурсы не бесконечны.
  1. Мавр
    
    +2
    
    25 октября 2016 11:39
    
    Этот вопрос уже в принципе не актуален. Как ни прискорбно, но Ан 124 с производства снят.
  2. реалист
    
    0
    
    18 сентября 2025 08:43
    
    с5 построен в количестве 130 машин , ан 124 вроде как 70 ....отстаем .
OlegYOla

+4

24 октября 2016 19:25

[/quote]Первый полет Lockheed C-5 Galaxy совершил 30 июня 1968 года. Уже к лету 1973 года заказчик получил последний 81-й самолет в модификации С-5А, ими было оснащено 4 эскадрильи[quote]

Вот это серийное производство- мировой державыа(когда-то СССР был не хуже ) не какая-нибудь мелкосерийная уникалка
sub307

+1

24 октября 2016 19:32
Характеристики представлены для модификации Ан-124-100.

Основные характеристики
Экипаж: 4-6 человек
Инженерно-технический персонал: 7-9 человек
Длина: 69,1 м
Размах крыла: 73,3 м
Высота: 21,1 м
Площадь крыла: 628 м?
Масса пустого: 173 000 кг
Нормальная взлётная масса: 392 000 кг
Масса полезной нагрузки: 120 000 кг
Массовая отдача: 58 %
Максимальная взлётная масса: 402 000 кг
Масса топлива во внутренних баках: 212 000 кг
Силовая установка: 4 ? ТРДД Д-18Т
+ 2 ВСУ ТА-12, установленные в обтекателях шасси
Тяга: 4 ? 23 430 кгс
Назначенный ресурс: 6 000 часов
Расход топлива: 12 600 кг/час (при максимальной коммерческой загрузке)

А это его (Galaxy) Vs
masiya

+3

24 октября 2016 19:46

Транспортник как транспортник, чуть лучьше других , а может быть и чуть хуже ...!!!
cte-power

+3

24 октября 2016 20:57

переводная статейка
содержимое сша не врубается сколько это 129 274 кг (почему не 129 273.9)
а вот 150 VW Жук это понятно
Ст.пропорщик

+2

24 октября 2016 20:58

Интересно, где используются ж.д. цистерны перевозящие 30т топлива?
1. Штык
  
  +3
  
  25 октября 2016 06:03
  
  Цитата: Ст.пропорщик
  Интересно, где используются ж.д. цистерны перевозящие 30т топлива?
  
  Я и такие застал - двухосные. Может где то до сих пор ходят.
  1. свой1970
    
    +1
    
    25 октября 2016 09:07
    
    так точно-старые советские(и не только) двухосные вагоны
2. реалист
  
  0
  
  18 сентября 2025 08:45
  
  не знаю. знаю что есть автоцистерны и могут везти 50 кубов , у меня знакомый такими возил топливо ....
ArikKhab

+3

24 октября 2016 21:21

ИМХО самолеты такого размера / грузоподъемности несколько избыточны... самый ходовой "размер" это типа Ан-12 / С-130 +/- Ан-26. даже для военных он великоват. возить на заморский ТВД танки ? так они будут золотыми после такой доставки...да и времени требуется, что бы полк перевезти.... Десантировать над полем боя ? так такую махину собьют далеко до места назначения...гуманитарку таскать ? ну да, в районах гуманитарных катостроф как правило отличные ВПП... короче, дорого, избыточно - нужен в штучных экземплярах
1. pilot8878
  
  +3
  
  24 октября 2016 22:58
  
  Цитата: ArikKhab
  дорого, избыточно - нужен в штучных экземплярах
  
  Но, всё-таки, нужен? Ан-12\26, конечно, хороши, но для перевозки некоторых крупных неделимых грузов не подходят. А когда стоит вопрос о перевозке за малый временной отрезок, то вопрос цены не поднимается.
  1. ArikKhab
    
    0
    
    30 октября 2016 16:43
    
    я и не говорил что такие самолеты "вообще не нужны". просто должно быть оптимальное соотношение легких (типа ан-26),средних (ан-12) и тяжелых (ан-124) самолетов. а в РФ средние и легкие приближаются к выработке ресурса, а новых на подходе нет. вот и гоняют тяжелые самолеты с "ящиком тушенки"
    PS а "вопрос цены" должен подниматься. Экономика должна быть и в армии тоже
    1. svp67
      
      +1
      
      30 октября 2016 16:49
      
      Цитата: ArikKhab
      а в РФ средние и легкие приближаются к выработке ресурса, а новых на подходе нет.
      
      Уже очень скоро будут...проект Ил112
      
      идет семимильными шагами, поговаривают, что сначала пойдет "легкая" версия, на замену Ан26, а затем пойдет и Ил-214,
      
      на замену Ан-12
      Цитата: ArikKhab
      вот и гоняют тяжелые самолеты с "ящиком тушенки"
      Да кто сказал, летают "старички" еще как летают
exo

0

24 октября 2016 22:45

Видел его,вблизи.И С-17,тоже.Жаль,в то время в мобильниках,нормальных камер-не было.А фотоаппаратом,нельзя воспользоваться.Обеспечивали эти красавцы,визит президента США,в С-Петербург.
LÄRZ

+3

25 октября 2016 00:22

Не, мужики, а что ни говорите- отличння "рабочая лошадка". Да я думаю, что наши служивые из ВТА меня поддежат. Слушаю отклики!!!
1. Штык
  
  +9
  
  25 октября 2016 06:23
  
  Цитата: LÄRZ
  Не, мужики, а что ни говорите- отличння "рабочая лошадка". Да я думаю, что наши служивые из ВТА меня поддежат. Слушаю отклики!!!
  
  Конечно, отличный самолет, но почему то надо обязательно облить грязью ( он ведь не наш) - это считается хорошим тоном у ура-патриотов и людей мягко говоря ограниченных!
  1. xetai9977
    
    +7
    
    25 октября 2016 10:19
    
    Уважаемый, тошно уже это наблюдать! Если техника "буржуинская", то льются ушаты грязи. Хоть будь она уровня 25-го века.
Комментарий был удален.
Андерс

0

25 июля 2020 18:36

сша на первом месте !!!! с-5м непревзойденный !

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru