13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. sub307 Звание
    sub307
    +2
    31 октября 2016 06:49
    На первой фотографии, похоже наш "Раптор" на заводских (поскольку флага ВМФ не видно) испытаниях на спокойной воде. На последней, уже наши "партнёры"(пользуясь терминологией ВВП).. Тема в статье раскрыта действительно "животрепещущая", поскольку при движении по всем знакомой водичке на высоких скоростях, она становиться "твёрже бетона. А "задница (ноги тоже), и уходяжий от неё вверх к черепу позвоночный столб - "не казённые", а вполне себе родные. Поэтому желаю конструкторам скоростных плавсредств творческих успехов в архиважном деле защиты органихмов их мужественных экипажей.
    1. Nova Звание
      Nova
      0
      31 октября 2016 11:04
      Лично мне несколько грустно от того, что у нас выпускают по лицензии шведский катер ( https://topwar.ru/31503-kater-combatboat-90-cb90-
      shveciya.html ). Словно нет своих карабелов, сввоей культуры морской инженерии.
      1. Alexey RA Звание
        Alexey RA
        0
        31 октября 2016 12:10
        Цитата: Nova
        Лично мне несколько грустно от того, что у нас выпускают по лицензии шведский катер ( https://topwar.ru/31503-kater-combatboat-90-cb90-
        shveciya.html ). Словно нет своих карабелов, сввоей культуры морской инженерии.

        И какие аналогичные скоростные мореходные десантные катера (в классе СВ90) были спроектированы и построены в СССР/РФ своими корабелами?
        1. Nova Звание
          Nova
          0
          8 ноября 2016 06:49
          В том то и беда, что культура есть, а катеров нет. Может никто ТЗ не ставил? В стране, в которой созданы самые большие в мире судна на воздушной подушке и гражданские пассажирские корабли на подводном крыле еще в прошлом веке, думаю, правились бы с такой задачей.
      2. ЮБОРГ Звание
        ЮБОРГ
        +1
        31 октября 2016 13:04
        Спешу вас ещё раз огорчить, этот проект по лицензии делаем не только мы, но наши "партнёры" в США, КАК НЕ ГРУСТНО ЭТО ПРИЗНАТЬ, НО ЭТОТ КАТЕР ОБСЧИТАН И ОБСОСАН, что на данный момент изобретать велосипед дороже обойдётся.
        1. jjj Звание
          jjj
          +1
          31 октября 2016 18:03
          Друзья! Конечно приятно, когда под задницей у тебя мягко. Но пускать на полную скорость маломерный катер по разыгравшейся волне - это из области фантастики. Катер может взлететь и, подхваченный порывом ветра, перевернуться. Набор корпуса при такой эксплуатации испытывает огромные перегрузки. Могут очень быстро появиться трещины. Вывод, скорость глиссирующего маломерного судна должна быть адекватной волнению.
          Другое дело плавсредства большие по водоизмещению. На них волнение не оказывает такого катастрофического влияния. Есть еще тип катеров, которые не в такой степени подвержены качке, - это катера на воздушной подушке или подводных крыльях. Понятно, что в живом деле появляются ситуации, когда надо, хоть кровь из носу. Но, полагаю, амортизирующее кресло вряд ли будет в таком случае главным фактором успешности выполнения задачи. Главное, чтобы катер все же дошел
  2. Blue Fox Звание
    Blue Fox
    +1
    31 октября 2016 09:34
    Спасибо за статью. Рассмотрен интересный технический аспект при проектировании скоростных катеров и маломерных судов. Думаю, что любители отдыха на воде, имеющие опыт эксплуатации или в виде пассажиров катавшиеся хотя бы на моторной лодке против небольшой зыби поднятой на воде меня поймут. В некоторых таких случаях от передвижения на значительные расстояния отказываются или снижают скорость, что значительно ограничивает мореходность, а главное ставит под угрозу выполнение боевой задачи в случае с военными моряками и десантом , так как удары получаемые корпусом весьма существенно передаются на людей, даже если стоять и амортизировать их ногами (что явно ведёт к излишней утомляемости и скажется на самочувствии людей).
    1. gladcu2 Звание
      gladcu2
      0
      31 октября 2016 13:37
      Blue Fox

      Я думаю, что это поймут не только любители моторных лодок.

      В народе "радикулит" называется сидячей болезнью. Это вот то место, где спина начинается.

      Водители грузовиков, без хорошего сидения. А также водители грузовиков с хорошими сиденьями, но не правильно настроенными могут многое рассказать о болях в спине.

      Так, что тема не нова. Вот только удивляет, что всё ещё актуальна.
  3. активатор Звание
    активатор
    0
    31 октября 2016 14:26
    Эх,статейки в рубрике вооружение ,нету ни комментариев ни коментаторов request скукота .. написал бы кто нибудь про оплот типа "оплот лудшийвмиретанк или сможет ли армата превзойти оплот " вот бы ветка оживилась. laughing
    1. Alexey RA Звание
      Alexey RA
      0
      31 октября 2016 15:54
      Цитата: активатор
      написал бы кто нибудь про оплот типа "оплот лудшийвмиретанк или сможет ли армата превзойти оплот " вот бы ветка оживилась.

      Или про броню. Или про неимеющийаналоговилучшийвмире Замволт. smile
  4. Blue Fox Звание
    Blue Fox
    0
    31 октября 2016 17:54
    Цитата: gladcu2
    Я думаю, что это поймут не только любители моторных лодок.
    В народе "радикулит" называется сидячей болезнью. Это вот то место, где спина начинается.
    Водители грузовиков, без хорошего сидения. А также водители грузовиков с хорошими сиденьями, но не правильно настроенными могут многое рассказать о болях в спине.

    Немного не то имел ввиду. Не комфорт и удобство посадки а также смягчение при движении по кочкам, а возможность сидеть не подпрыгивая когда катер в режиме глиссирования скачет с волны на волну и тут уже впору хвататься за всё вокруг руками, чтобы не вылететь с кресла. Глупый пример, но на катере мы с другом по реке Свирь на Ладогу не спускаемся когда ветерок с Ладоги нагоняет рябь, по спокойной воде идти минут 20, при ряби вдоль берега потихоньку минут 50-час и то периодически подпрыгивая, если быстрее, то полный ход всё равно не дать и дойдя за полчаса можно будет вытряхнуть позвоночник по позвонку-ощущение что на скорости катер прыгает с одной табуретки на другую.
  5. Blue Fox Звание
    Blue Fox
    0
    31 октября 2016 17:55
    Цитата: Blue Fox
    Цитата: gladcu2
    Я думаю, что это поймут не только любители моторных лодок.
    В народе "радикулит" называется сидячей болезнью. Это вот то место, где спина начинается.
    Водители грузовиков, без хорошего сидения. А также водители грузовиков с хорошими сиденьями, но не правильно настроенными могут многое рассказать о болях в спине.

    Немного не то имел ввиду. Не комфорт и удобство посадки а также смягчение при движении по кочкам, а возможность сидеть не подпрыгивая когда катер в режиме глиссирования скачет с волны на волну и тут уже впору хвататься за всё вокруг руками, чтобы не вылететь с кресла. Глупый пример, но на катере мы с другом по реке Свирь на Ладогу не спускаемся когда ветерок с Ладоги нагоняет рябь, по спокойной воде идти минут 20, при ряби вдоль берега потихоньку минут 50-час и то периодически подпрыгивая, если быстрее, то полный ход всё равно не дать и дойдя за полчаса можно будет вытряхнуть позвоночник по позвонку-ощущение что на скорости катер прыгает с одной табуретки на другую.
    И да, по просьбе коллег. : )) У Замволта такой проблемы нет. :))
  6. lexx2038 Звание
    lexx2038
    +2
    1 ноября 2016 16:19
    Ага, имел возможность катался на различных маломерных скоростных судах. При высадке на берег, ты некоторое время невменяем, и мозжечок напрочь отказывается корректно работать, так что приступить прям сходу к выполнению задания вряд ли получится. Сам вроде уже стоишь неподвижно, а внутренности как прыгают.