Китай представил самолёт-амфибию AG600

31 октября 2016 51

Китайский холдинг CAIGA представил на открывшейся в Чжухае выставке «Airshow China 2016» первый опытный летный образец самолета-амфибии AG600 Jiaolong, сообщает bmpd.

По данным ресурса, торжественная выкатка самолета состоялась в июле текущего года «на китайском авиастроительном предприятии Zhuhai Yanzhou Aircraft Corporation (ZYAC) объединения China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) государственной авиастроительной корпорации AVIC в Чжухае (провинция Гуандун)».

Предполагается, что свой первый полет AG600 совершит в следующем году.

«Самолет AG600 Jiaolong ("Водяной дракон") имеет длину 39,3 м, размах крыла 39 м и заявляемый максимальный взлетный вес 53,5 т, что, согласно утверждениям китайских СМИ, делает его самым большим современным гидросамолетом в мире. AG600 имеет четыре турбовинтовых двигателя WJ6 взлетной мощностью по 5100 л.с. (копия советского двигателя АИ-20) с шестилопастными воздушными винтами», – говорится в сообщении.

Отмечается, что в настоящее время ведется разработка двух модификаций AG600 – поисково-спасательной (берет на борт до 50-ти человек) и пожарной (производит забор 12-ти тонн воды). Также планируется разработка модификации для военных.

СМИ сообщают о наличии к сегодняшнему дню 17-ти заказов на самолёт от китайских покупателей.

http://bmpd.livejournal.com

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

svp67

+2

31 октября 2016 12:01

Что то мне так кажется, что крыло у него от Ан-12...
1. Гигант мысли
  
  +12
  
  31 октября 2016 12:06
  
  Во внешних обводах этого самолёта чувствуется влияние от наших амфибий Бе.
  1. svp67
    
    0
    
    31 октября 2016 12:09
    
    Цитата: Гигант мысли
    Во внешних обводах этого самолёта чувствуется влияние от наших амфибий Бе.
    
    Тогда где "чайка"?
  2. avt
    
    +1
    
    31 октября 2016 15:16
    
    Цитата: Гигант мысли
    Во внешних обводах этого самолёта чувствуется влияние от наших амфибий Бе.
    
    Да японец в чистом виде !
    Цитата: Alexey RA
    Оригинал же у японцев летает:
    
    Цитата: Pete Mitchell
    Симпотичненко, но очень похож на японскую Shean Mavey.
    
    не ,,похож" ,а вполне себе клон и кажется купленный у японцев.
2. Venceremos
  
  +4
  
  31 октября 2016 12:50
  
  Цитата: svp67
  Что то мне так кажется, что крыло у него от Ан-12..
  
  Я его слепила ...
3. Zaurbek
  
  0
  
  31 октября 2016 16:33
  
  Они же лицензионно делают АН-12. Что есть, от того и отталкиваются.
Wiruz

0

31 октября 2016 12:01

Что-то меня терзают некие сомнения... А он взлетит? Винтовой ведь...
1. Alexey RA
  
  +13
  
  31 октября 2016 12:12
  Цитата: Wiruz
  Что-то меня терзают некие сомнения... А он взлетит? Винтовой ведь...
  
  А куда он денется? Оригинал же у японцев летает:
  1. jjj
    
    +1
    
    31 октября 2016 12:33
    
    Винтовой гидроплан построить легче. Гидроплан с турбинами - очень сложная задача. Наши путем проб и ошибок смогли
  2. Zaurbek
    
    0
    
    31 октября 2016 16:34
    
    Это эталон, но технически совсем другой самолет.
    1. Alexey RA
      
      0
      
      31 октября 2016 17:47
      
      Цитата: Zaurbek
      Это эталон, но технически совсем другой самолет.
      
      Возможно. Но исходный вопрос был именно про техническую возможность взлёта винтового гидросамолёта вообще:
      Цитата: Wiruz
      Что-то меня терзают некие сомнения... А он взлетит? Винтовой ведь...
      
      И на примере Японии видно, что винтовые гидросамолёты таки взлетают.
Владимир 38

+2

31 октября 2016 12:03

НЕ красивый, знать летать плохо будет..)
1. svp67
  
  +1
  
  31 октября 2016 12:09
  
  Цитата: Владимир 38
  НЕ красивый, знать летать плохо будет..)
  
  А много ли "красивых" гидросамолетов?
  1. Владимир 38
    
    0
    
    31 октября 2016 12:25
    
    Бе200 -красавец!
    1. svp67
      
      0
      
      31 октября 2016 12:47
      
      Цитата: Владимир 38
      Бе200 -красавец!
      
      Ну мне он в варианте А-40 больше нравиться, ну тем не менее - РАЗ. И все...
  2. neri73-r
    
    0
    
    31 октября 2016 13:44
    
    Цитата: svp67
    Цитата: Владимир 38
    НЕ красивый, знать летать плохо будет..)
    
    А много ли "красивых" гидросамолетов?
    
    А-40 "Альбатрос", например! Бе-200....?
2. Koshak
  
  +1
  
  31 октября 2016 18:33
  
  Цитата: Владимир 38
  НЕ красивый, знать летать плохо будет..)
  
  Бе-12 у нас называли "аэродинамическое безобразие" и ведь летает.
  1. svp67
    
    0
    
    31 октября 2016 18:57
    
    Цитата: Koshak
    Бе-12 у нас называли "аэродинамическое безобразие" и ведь летает.
    
    А главное плавает. Не зря же в песни "морских пилотов" Земфира поет: "не взлетим, так поплаваем"
exo

+4

31 октября 2016 12:04

Почти точная копия японской ShinMaywa US-2. Понимаю,что для старта можно и позаимствовать чьи то,решения.Но,прошло немало лет,а на выходе-сплошь ворованные изделия.Полное отсутствие креативности?
1. Стрелец
  
  +1
  
  31 октября 2016 12:13
  
  Интересно сколько технических решений своровали китайцы при создании этого самолёта.
2. андрей юрьевич
  
  +4
  
  31 октября 2016 12:15
  
  Цитата: exo
  -сплошь ворованные изделия.Полное отсутствие креативности?
  
  "креативить"-дорого,это метод проб и ошибок, а плагиатить дешевле в разы...так или иначе "воруют" все...вспомним историю нашего авто-мото прома...
  1. KaPToC
    
    0
    
    31 октября 2016 15:17
    
    Цитата: андрей юрьевич
    а плагиатить дешевле в разы...
    
    Не только дешевле в разы, но и хуже в разы.
nik-karata

0

31 октября 2016 12:05

никому не кажется, что "дорожный просвет" у него под передней стойкой шасси - не ахти? по моему с нашей ВПП тяжко ему взлетать будет)
1. svp67
  
  +4
  
  31 октября 2016 12:13
  Цитата: nik-karata
  никому не кажется, что "дорожный просвет" у него под передней стойкой шасси - не ахти? по моему с нашей ВПП тяжко ему взлетать будет)
  
  Не сложней чем нашему "Альбатросу"
  1. NIKNN
    
    +4
    
    31 октября 2016 14:13
    
    Не думаю что его на дурку скопировали.... Все там прощитано исходя из условий эксплуатации..., КОпировать детали.:) это не копирование, а копировать инженерные расчеты..:) Вот где , надо же и технологию производства и ..ой да там много чего надо...
    Поучиться.. Промышленный шпионаж еще наладить надо, до много они сделали...:(
  2. Koshak
    
    +2
    
    31 октября 2016 18:39
    
    Цитата: svp67
    Не сложней чем нашему "Альбатросу"[/img]
    
    Кстати об "Альбатросе" (А-40). Китайцы пишут: "Самолет AG600 Jiaolong ("Водяной дракон") имеет длину 39,3 м, размах крыла 39 м и заявляемый максимальный взлетный вес 53,5 т, что, согласно утверждениям китайских СМИ, делает его самым большим современным гидросамолетом в мире."
    Сравним с А-40
    Экипаж: 4-8 человек
    Длина: 45,70 м
    Размах крыла: 42,50 м
    Высота: 11,07 м
    Площадь крыла: 200 м²
    Масса пустого: 44 000 кг
    Масса снаряжённого: 51 000 кг
    Нормальная взлетная масса: 86 000 кг
    Максимальная взлетная масса: 90 000 кг
    Масса полезной нагрузки: 10 000 кг
    Масса топлива: 35 000 кг
    Двигатели:
    основные: 2× ТРДД Д-30ТКПВ
    взлётные: 2× ТРД РД-60К
    Тяга:
    основные: 2× 117,68 кН
    взлётные: 2× 24,52 кН
    1. Aqela
      
      0
      
      1 ноября 2016 15:23
      
      Аргументированно, однако. А китайцы - они такие китайцы! Заявили, что оно у нас самое большое И даже научную фаллометрию по справочникам не провели...
DenZ

+1

31 октября 2016 12:14

Вроде как самая большая в настоящий момент амфибия в мире. И самая современная. Молодцы китайсы, че сказать. Когда вот мы замену Бе-12 выкатим совсем не ясно.
1. Ежак
  
  0
  
  31 октября 2016 12:32
  
  Цитата: DenZ
  Когда вот мы замену Бе-12 выкатим совсем не ясно.
  
  ДА сразу, как будут чертежи изготовлены, материалы вами же закуплены и по техдокументации вами же, опять, все узлы и детали будут изготовлены и собраны. Работайте, трудитесь, а не вопрошайте.
  1. DenZ
    
    0
    
    31 октября 2016 12:35
    
    А без желчи никак? Или Вы думаете это Вас выгодно отличает от других? Я то тружусь совсем в другой области, и поверьте вполне успешно.
    1. Одиссей
      
      +1
      
      31 октября 2016 13:25
      
      Цитата: DenZ
      А без желчи никак?
      
      Не,никак.И еще обязательно нужно сказать,что в КНР все ворованное и скомпилированное,а вот мы с самолетами 50-летней давности (Бе-12) очень креативны,а кто не согласен,тот сам и должен все спроектировать и произвести.
    2. Ежак
      
      0
      
      31 октября 2016 14:34
      
      Цитата: DenZ
      Я то тружусь совсем в другой области, и поверьте вполне успешно
      
      Вот и говорите о том с чем связаны напрямую. Я так понимаю, что о всевозможных проблемах любой отрасли должны говорить те, кто с той отраслью связаны. Но никак не посторонние люди.
2. neri73-r
  
  +2
  
  31 октября 2016 13:46
  
  Цитата: DenZ
  Вроде как самая большая в настоящий момент амфибия в мире. И самая современная. Молодцы китайсы, че сказать. Когда вот мы замену Бе-12 выкатим совсем не ясно.
  
  Вот самый большой!
  А-40 базовая модификация.
  
  ЛТХ:
  Модификация А-40
  Размах крыла, м 42.50
  Длина самолета,м 45.70
  Высота самолета,м 11.07
  Площадь крыла,м2 200.00
  Масса, кг
  пустого самолета 44000
  нормальная взлетная 86000
  максимальная взлетная 90000
  Внутреннее топливо, кг 35000
  Тип двигателя
  основные 2 ДТРД ПНПП Авиадвигатель Д-30ТКПВ +
  вспомогательные 2 ТРД Климов РД-60К
  Тяга, кН
  основные 2 х 117.68
  вспомогательные 2 х 24.52
  Максимальная скорость, км/ч 800
  Крейсерская скорость, км/ч 720
  Практическая дальность, км
  максимальная 5500
  с максимальной нагрузкой 4000
  Продолжительность патрулирования, ч 12
  Практический потолок, м 13000
  Экипаж, чел 4
  Вооружение: Боевая нагрузка - 6500 кг в отсеке вооружения
  3 торпеды Орлан или 4 ПКР Коршун или 4 ПКР Ястреб или 6 ПКР Орел
  1. DenZ
    
    0
    
    31 октября 2016 14:33
    
    Цитата: neri73-r
    Вот самый большой! А-40 базовая модификация
    
    Ну да, ну да. Наши таки опередили по габаритам. Судя по тому что проект А-40 возобновили будем ждать хороших новостей из Таганрога.
3. Koshak
  
  0
  
  31 октября 2016 21:05
  
  Цитата: DenZ
  Вроде как самая большая в настоящий момент амфибия в мире. И самая современная. Молодцы китайсы, че сказать. Когда вот мы замену Бе-12 выкатим совсем не ясно.
  
  "3 марта 2016 года начальник Морской авиации Черноморского Флота ВМФ России полковник Геннадий Загонов официально заявил, что к 2020 году находящиеся на вооружении флота противолодочные самолеты-амфибии Бе-12 будут заменены на гидропланы А-40 (Бе-42)!
Горный стрелок

+1

31 октября 2016 12:30

Гибрид какой то. Крыло от Ан-12, винты новые, Фюзеляж как от разных самолетов. Проблемыс проектированием?
1. Venceremos
  
  +3
  
  31 октября 2016 12:55
  
  Цитата: Горный стрелок
  Гибрид какой то. Крыло от Ан-12, винты новые, Фюзеляж как от разных самолетов. Проблемыс проектированием?
  
  Всё как в автопроме
  Кабина и иные агрегаты(в лучшем случае лицензионные) от разных автомобилей "лепятся в кучу" и вот вам какой-нибудь FAW...
  1. паниковский
    
    +2
    
    31 октября 2016 18:14
    
    Плюс двигатель-копия АИ-20, которому аккурат 50 лет.
askort154

+1

31 октября 2016 12:39

Побольше Бе-200, а забор воды такой же - 12 т.
1. donavi49
  
  +2
  
  31 октября 2016 12:58
  
  Зато военным норм, ибо он уже по схеме имеет 2 ключевых преимущества:
  1) Длительное нахождение в небе.
  2) Низкую безопасную скорость.
  
  1) Нужен для длительного патрулирования, например в выуживании супостатской подводной лодки.
  2) Необходимо для комфортной работы поискового оборудования. Для патрульных и самолетов ПЛО - чем меньше скорость полета в зоне работы - тем лучше.
2. паниковский
  
  +2
  
  31 октября 2016 20:32
  
  А побольше Бе-200, это сколько по вашему? 100500 или ещё больше? С учётом того, что потребность в аэроплане ограничена спецификой в пару-тройку десятков.
GEV67

+3

31 октября 2016 13:05

Молодцы, страна развивается. Остальным типа Китай не качественно- завидуйте молча.
Pete Mitchell

+7

31 октября 2016 13:16

Симпотичненко, но очень похож на японскую Shean Mavey.
По любому удачи им, явно не мощнее бериевского А-40
Taygerus

0

31 октября 2016 13:17

вот когда взлетит тогда и посмотрим самый он или не самый, пока это просто прототип
Taygerus

0

31 октября 2016 13:20

вот когда взлетит тогда и посмотрим самый он или не самый, пока это просто прототип
pimen

0

31 октября 2016 13:28

наверное, было бы разумно превратить крыльевые поплавки в законцовки крыльев и сделать дополнительными баками
Комментарий был удален.
Як-3П

0

31 октября 2016 14:19

на 1-ом фото клон 76-го но хвост!! поди бак туда сунули чтоб перегнать так сказать..видел на гидроавиа наш Бе 200 ...а винты при заборе воды т ребуют более аккуратного " педалирования"( и педалирования тоже)..
evge-malyshev

0

31 октября 2016 20:18

Уважаемые SVP67, Гигант мысли, avt, а не кажется ли вам что этот с-т похож просто на современный с-т, который имеет фюзеляж, крыло, оперение, двигатели, шасси и пр. атрибуты летательного аппарата, в т.ч.амфибии. Современные ЛА все похожи друг на друга и отличаются только тем, что придает только им присущие качества.
polkovnik manuch

0

1 ноября 2016 06:59

С виду неплохой , , обводы планера похожи на наши "Бешки" .
Владимир Немченко

0

30 апреля 2017 13:18

Не увидел ничего особенного. Наш БЕ-200 весит 28 тонн, имеет два турбореактивных двигателя и берёт 12 тонн воды. То есть взлётная масса 40 тонн с воды и 42 тонны с суши. Этот, китайский, имеет четыре двигателя, правда турбовинтовых, взлётную массу 53,5 тонны, но берёт всё те же 12 тонн воды. В принципе не впечатляет.