29 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. RASKAT Звание
    RASKAT
    +11
    19 ноября 2016 17:48
    Сырая машина была что тут сказать, на этом сайте вроде была статья о греющемся бортовом редукторе. Еще меня конечно разочаровало то что удержания ракеты на цели осуществлялось в ручную, но на новой модификации вроде эти все болезни исправили. Ну на то оно и боевое крещение чтобы в боевых условиях выявить все косяки. Уверен конструкторы делают правильные выводы.
    Статья норм, автор молодец.
    1. 210окв Звание
      210окв
      +3
      19 ноября 2016 18:51
      Да,машину доводили до ума долго...Да и финансирование не позволяло.Главное-сейчас машина в строю.
    2. Titsen Звание
      Titsen
      +2
      20 ноября 2016 11:24
      Цитата: RASKAT
      Статья норм, автор молодец.


      "Нормальная" рекламная статья. Особенно последний "жирный" абзац.

      Но я, вроде бы, себе в огород не собираюсь покупать Охотника... Хоть и ночного.

      Как вывод: автора не туда занесло.
  2. Рагоз Звание
    Рагоз
    +2
    19 ноября 2016 18:26
    Всё современное оружие имеет корни в Советском Союзе.
    1. Vadivak Звание
      Vadivak
      +4
      20 ноября 2016 00:01
      Цитата: Рагоз
      Всё современное оружие имеет корни в Советском Союзе.

      Все относительно. Советский Союз не брезговал лучшими иностранными новинками - например английскими авиационными двигателями, немецкими ракетными и американскими авиационными технологиями
      1. Ингвар 72 Звание
        Ингвар 72
        +1
        21 ноября 2016 20:06
        Цитата: Vadivak
        Советский Союз не брезговал лучшими иностранными новинками

        А у иностранных стран было иначе? Так же заимствовали идеи. request
        А вообще Рагоз прав: всё. что сейчас позиционируется как последние новинки - разработки 70-80-х.
  3. Андрей77 Звание
    Андрей77
    +2
    19 ноября 2016 19:11
    Одно из важных практических изменений для летчиков — это наличие так называемого двойного управления, когда в случае ранения или гибели пилота вертолетом сможет управлять штурман.


    Интересно, а штурман умеет "рулить" вертолетом?
    1. неглавный Звание
      неглавный
      +4
      19 ноября 2016 23:29
      [quote=Андрей77]
      2
      Андрей77 Сегодня, 19:11 Новый
      Одно из важных практических изменений для летчиков — это наличие так называемого двойного управления, когда в случае ранения или гибели пилота вертолетом сможет управлять штурман.


      Глупость полная! В АА "чистые" штурманы только на Ми-6,Ми-26. Остальные это лётчики-штурманы, лётчики-операторы! Чуть не забыл, на Ми-2 встречались штурманы!
      1. venik Звание
        venik
        0
        20 ноября 2016 00:08
        [quote=неглавный][quote=Андрей77]
        2
        Андрей77 Сегодня, 19:11 Новый
        Одно из важных практических изменений для летчиков — это наличие так называемого двойного управления, когда в случае ранения или гибели пилота вертолетом сможет управлять штурман.

        неглавный Сегодня, 23:29
        Глупость полная! В АА "чистые" штурманы только на Ми-6,Ми-26. Остальные это лётчики-штурманы, лётчики-операторы! Чуть не забыл, на Ми-2 встречались штурманы![/quote]
        ==============
        Действительно ПОЛНАЯ ГЛУПОСТЬ! На "Крокодилах" (Ми-24) штурман-оператор тоже не имел дублирующего управления (по крайней мере, на большинстве модификаций)!!!
        Кроме того, на первых версиях (Ми-28, Ми-28Н) дублирующее управление вообще не было предусмотрено (т.е. даже учебных или учебно-боевых вариантов просто НЕ БЫЛО!!!).
        Так, что Андрей ВСЕ правильно написал, а вот ваша, Неглавный, реплика АБСОЛЮТНО НЕ УМЕСТНА!
        1. Громобой Звание
          Громобой
          0
          20 ноября 2016 14:43
          Управлять вертолётом сложно,но отключить двигатель и в режиме авторотации погасить скорость и жёстко приземлиться при определённом инструктаже вполне реально.Это моё личное мнение,не знаю как у них там в действительности
          1. Андрей77 Звание
            Андрей77
            0
            21 ноября 2016 10:58
            Вы знаете что такое "авторотация" и как в этом режиме погасить скорость?. Вы уже почти второй пилот данного типа ЛА. Осталось с инструктажем. Кто Вас будет инструктировать? Начальник полетов? Он вообще из истребителей может оказаться. Мало того, он не возьмет на себя ответственность.
    2. Ингвар 72 Звание
      Ингвар 72
      0
      21 ноября 2016 20:09
      Цитата: Андрей77
      Интересно, а штурман умеет "рулить" вертолетом?

      По Афганской статистике, штурманы гибли гораздо чаще пилотов.
  4. mr.redpartizan Звание
    mr.redpartizan
    0
    19 ноября 2016 19:54
    Ми-28НМ станет лучшим боевым вертолетом в мире при условии, что будут решены проблемы с надежностью некоторых систем и установлен ПТРК нового поколения. По броневой защите Ми-28 уже опережает своих зарубежных конкурентов, осталось подтянуть немного надежность и БРЭО.
    1. RASKAT Звание
      RASKAT
      +3
      19 ноября 2016 20:25
      Как по мне так и старая ракета Атака вполне еще актуально. Вон американцы до сих пор Хелфаерами стреляют и не жужжат, просто систему наведения нужно сделать автоматической.
      1. mr.redpartizan Звание
        mr.redpartizan
        +1
        20 ноября 2016 09:48
        Американцы сейчас испытывают новую ракету JAGM, которая должна заменить часть ракет "воздух-земля", в т.ч. и Hellfire. Британцы обладают ракетами Brimstone с дальностью полета около 20 км, что делает их крайне опасными для наземной техники, вертолетов и ЗРК малой дальности. В России также разработан новый ПТРК "Гермес", не уступающий западным конкурентам по ТТХ.
      2. venik Звание
        venik
        +1
        20 ноября 2016 11:39
        Цитата: RASKAT
        просто систему наведения нужно сделать автоматической.

        ====
        Да, собственно говоря уже и сделали (причем давненько) и вроде даже на вооружение начала поступать... Имею ввиду ПТРК "Вихрь". Там система наведения автоматическая - оператор только выбирает цель и "скалывает" - ведет уже автомат. Причем возможно и внешнее целеуказание...
        Кроме того, они устанавливаются не только на Ка-50 и Ка-52 (для которых собственно и были разработаны), но и на "Ночной охотник". По крайней мере в виде эксперимента - фото в И-нете уже мелькали.
        1. RASKAT Звание
          RASKAT
          +1
          20 ноября 2016 12:17
          Кроме того, они устанавливаются не только на Ка-50 и Ка-52 (для которых собственно и были разработаны), но и на "Ночной охотник". По крайней мере в виде эксперимента - фото в И-нете уже мелькали.

          Да в том то и дело что на ми 28н они не ставились.
      3. parkello Звание
        parkello
        +2
        20 ноября 2016 16:09
        хелфайры тоже не всегда попадают в цели ,особенно когда расстояние больше 2,5 км до нее . если цель маневрирует ,т.е она на ходу то процент попаданий ниже 60% . машина или БТР запросто могут слинять за стены или за горку , спрятаться лесополосе . если конечно поймут вовремя что по ним стреляют ,а на равнине можно хоть фаготом достать,не проблема. или в пустыне .
        1. RASKAT Звание
          RASKAT
          0
          20 ноября 2016 17:02
          parkello
          Тут тоже палка о двух концах, как по мне (хоть это и затратно на первый взгляд) на вооружении было бы неплохо иметь два образца ракет, один дорогой типа Атаки чтобы там километр брони пробивал, супер пупер одним словом что бы ни одна цель не ушла. А второй как можно проще и дешевле, что то вроде Метиса, что бы по всяким тачанкам с пулеметами стрелять дальность 10 км, там особо не нужна и 5-6 вполне хватит. Боевая часть тандемная пробивающая 1.2м тоже не нужна, там и 300мм за глаза, главное чтобы взрывчатки по больше килограмм так 10-15кг. А то накладно получается, ракета стоит дороже чем цели для нее.
          1. parkello Звание
            parkello
            +2
            20 ноября 2016 17:13
            ну и я так же думаю. не все цели имеют бронирование как у Абрамса. полно обычных целей таких как БМП или БТР или пикап с пулеметом или ПТРК ,обычные грузовики или МРАПы . им за глаза хватает даже 57 мм снарядика . делать надо конечно ,но это вопрос не ко мне . мы только покупаем оружие ,сами уже даже винтовки не производим,закрыли нам завод ЭЛВО . это у вас там в генштабе хотят всё сразу в одном и на все случаи жизни .а так не получается. разумеется придется платить дорого ,но если оно надо ,то там вопрос цены должен стоять последним . есть угроза ? -есть ,надо парировать ? -надо! а сколько оно будет стоить.это для такой страны как РФ вообще не должно касаться. что там мутят с этим Гермесом не понятно. хотя вроде как обещали ,что к концу 2016 будет готов ...но тишина . вроде как на Ка-52К хотели их обкатать . все таки я думаю,что появление и других ракет тоже не за горами,вопрос времени . появятся .а по другому никак request
  5. da Vinci Звание
    da Vinci
    0
    20 ноября 2016 15:46
    "Кроме того, на новую версию вертолета установят надвтулочную (находится в шаровидном обтекателе прямо над осью несущего винта вертолета) радиолокационную станцию." Так у Ми-28Н она была! Или нет? Или что? what
    1. RASKAT Звание
      RASKAT
      0
      20 ноября 2016 16:51
      Не было, был только обтекатель пустой, на некоторые образцы ставились прототипы, а теперь поставили на вооружения и штампуют серийные образцы.
      1. parkello Звание
        parkello
        +1
        20 ноября 2016 17:16
        нее,была только на экспорт ,урезанная. а для себя недавно наладили производство . но вот насчет ракет Раскат,я с Вами согласен на все сто . нужно больше чем 2 образца ПТУРов .
  6. Alexey-74 Звание
    Alexey-74
    0
    23 ноября 2016 10:35
    Учитывая, что Ми-28 НМ пойдет в серию с 2017 года, думаю наши конструкторы учли все недостатки и мы получим одну из лучших машин в мире - это факт.
    1. da Vinci Звание
      da Vinci
      +2
      23 ноября 2016 21:11
      Учитывая что проекту более 30 лет - его уже пора списывать и делать новое, но уже лет 5.
  7. кедр Звание
    кедр
    0
    1 мая 2017 15:39
    Цитата: mr.redpartizan
    Ми-28НМ станет лучшим боевым вертолетом в мире при условии, что будут решены проблемы с надежностью некоторых систем и установлен ПТРК нового поколения. По броневой защите Ми-28 уже опережает своих зарубежных конкурентов, осталось подтянуть немного надежность и БРЭО.


    Не станет, пока не будут катапультные кресла, как у лётчика и оператора на Ка-52.