На российских самолетах внедряются новейшие технологии производства кабелей и трубопроводов

23 452 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Rus2012 Звание
    Rus2012
    +1
    19 ноября 2016 17:18
    Цитата: автор
    Эволюция кабельных решений...

    ...инна было бы хорошо конечно!
    Ибо ранее, каждая контора "ваяла" собственную бортсеть и коммуникации.
    НО...
    только помнится мне, что в году 95-2001 - на Ил-96 на некоторых агрегатах пришлось с новых разъемов вернуться на старые - не обеспечивали должным образом передачу сигналов и питания. Типа как на фото, вверху :(((
    1. Стрелец2 Звание
      Стрелец2
      0
      19 ноября 2016 20:21


      этот ,что ли показали? Дык этот разъёмчик времён зари ламповой элетронизации и они собрались такие делать?
  2. RASKAT Звание
    RASKAT
    0
    19 ноября 2016 17:42
    Молодцы. Отличная новость, Надеюсь не последняя из авиастроения smile Советую не расслабляться нам еще над многим нужно работать.
  3. Баракуда Звание
    Баракуда
    0
    19 ноября 2016 18:45
    А импортно замещение ГДЕ ? Может и не влететь ? Или бизнесс - Улюкаев тому пример.
    1. vsdvs Звание
      vsdvs
      +1
      19 ноября 2016 19:22
      А что, собственное производство - это уже не импортозамещение?
  4. Anchonsha Звание
    Anchonsha
    0
    20 ноября 2016 01:51
    Такие предприятия должны быть при всех авиационных и судостроительных заводах, вот тогда и можно будет хвастаться.
    1. Cat Man Null Звание
      Cat Man Null
      +1
      20 ноября 2016 02:01
      Цитата: Anchonsha
      Такие предприятия должны быть при всех авиационных и судостроительных заводах...

      - и, простите, на какого рожна?
      - "судостроительные" сразу идут лесом - изделия предназначены для авиации:

      ... применение новейших облегченных комплектующих и материалов, таких как провода, разъемы, экранирующие плетенки, защитные материалы...

      - при каждом заводе - вообще за гранью разума...

      Цитата: Anchonsha
      вот тогда и можно будет хвастаться

      - а хвастаться... некрасиво laughing
      1. Rus2012 Звание
        Rus2012
        +1
        20 ноября 2016 11:10
        Цитата: Cat Man Null
        - при каждом заводе - вообще за гранью разума...
        Цитата: Anchonsha

        ...в том-то и дело, они (отделы, цеха..."обвязки") были как раз при кажом заводе! Каждый завод (ОКБ) по своему решал данные задачи. Причем, у каждой "фирмы" - они отличались, "как небо и земля".

        Счас задача стоит обратная - отдать на аутсорсинг. Причем сгруппировав "по компетенциям". Т.е. своя единая служба (производство) по комплектующим и единые техтребования по исполнению БКС, которые "вертикализированы" по отрасли/отраслям...
        1. Cat Man Null Звание
          Cat Man Null
          +1
          20 ноября 2016 11:29
          Цитата: Rus2012
          Счас задача стоит обратная - отдать на аутсорсинг. Причем сгруппировав "по компетенциям". Т.е. своя единая служба (производство) по комплектующим и единые техтребования по исполнению БКС, которые "вертикализированы" по отрасли/отраслям...

          - именно yes
          - я-то статью читал, и читал внимательно.
          - а вот камрад Anchonsha, ИМХО, несколько... ступил what

          Вот ребята, которые эти кабеля-разъемы производят:

           АО «Промтехкомплект»

          Кстати, произвела неизгладимое впечатление общая длина кабелЕй в самолете. 70+ километров - это сильно belay
  5. Mavrikiy Звание
    Mavrikiy
    +1
    20 ноября 2016 05:37
    На российских самолетах внедряются новейшие технологии производства кабелей и трубопроводов
    Вот это как понять? Летит российский самолет, а на нем с новейшей технологией кабели делают?
    Мне больше понятно: На российских самолетах внедряются кабели и трубопроводы изготовленные по новейшей технологии
  6. lexseyOGK Звание
    lexseyOGK
    +1
    20 ноября 2016 11:14
    Совершенно непонятная контора. На любом авиационном заводе есть 2 цеха ( ну кроме других). Один изготавливает трубопроводы, другой изготавливает БКС (по крайней мере у нас в комсомольске). Тут создают при заводах дополнительные конторы которые выполняют функции имеющихся цехов. Видимо выводят цеха из заводов в отдельные предприятия. А про технологии новые в стать ни слова.
    1. Rus2012 Звание
      Rus2012
      0
      20 ноября 2016 21:47
      Цитата: lexseyOGK
      ри заводах дополнительные конторы которые выполняют функции имеющихся цехов

      ...эти цеха и выведут в аутсорсинг... со всеми вытекающими.
      1. Дядька Звание
        Дядька
        0
        22 ноября 2016 19:33
        Цитата: Rus2012
        выведут в аутсорсинг..

        Сердюковщина.....
  7. rubin6286 Звание
    rubin6286
    0
    20 ноября 2016 23:21
    Это действительно нужно делать. Помните, как у Маяковкого:
    «Я гайки делаю, а ты для гаек делаешь болты». В 90-х сначала не стало производителей «болтов» и «гаек», потом стали выпускать «болты», а «гаек» не было и их везли из-за рубежа. Теперь стали делать и «гайки», и «болты», но и те и другие нужны совершенно новые, а оборудование старое и его нужно обновлять. В рамках самих авиапредприятий это не всегда возможно и делается ставка на малый и средний бизнес, который займется этим на условиях аутсорсинга, причем все оборудование на предприятиях должно быть современное и отечественное. В этом главный смысл импортозамещения. Для решения этой задачи много чего нужно, но главное, как мне кажется, чтобы на это были деньги, у руля стояли « головы», а у станков хорошие и умелые «руки».
  8. мрачный сева Звание
    мрачный сева
    0
    14 мая 2017 14:34
    Надёжные разъёмы покрытие контактов серебро или золото