22 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +10
    23 ноября 2016 06:12
    Интересная статья.лавное что всё это действует.
    1. +3
      23 ноября 2016 10:58
      Спасибо)
      Да, действует и еще как
  2. +6
    23 ноября 2016 06:19
    Интересно. А может где то стоит под масксеткой линкор "Советский Союз", но его никто не видит?
    1. +11
      23 ноября 2016 06:56
      линкор "Советский Союз" и бронепоезд "И. Сталин" !
  3. +2
    23 ноября 2016 07:29
    Спасибо за статью.
    ...начать эксперименты с "искажающей" окраской, получившей официальное название "dazzle camouflage".

    Название "деформирующая" мне как-то привычней. Понятно что наименование "искажающая" более родное, поэтому вопрос, какое название более правильное, более распространено?
    1. +4
      23 ноября 2016 14:44
      Статья, безусловно, интересная. Вероятно, она была бы более читаемая, если бы автор использовал принятую терминологию. Например, окрашивание бывает защитное, деформирующее и имитирующее. Аналогично, маски также бывают защитные, деформирующие и имитирующие.
      В 1927 году решением Реввоенсовета на снабжение был принят только костюм маскировочный зимний (состав: куртка, брюки, рукавицы, лента для оружия). Указанные автором маскировочные костюмы надевались поверх обмундирования, которое оставалось однотонным. К деформирующей окраске обмундирования перешли только в конце 90-х годов (погранвойска на рубеже 70-х - 80-х годов).
      В годы ВОВ ложные объекты (макеты техники) делались из подручных материалов (фанеры). Для звуковой имитации деятельности войск применялись звуковещательные станции (ЗВС), для имитации радиообмена использовались армейские радиостанции.
      Начиная со второй половины 1942 года в рамках армейских и фронтовых операций всегда планировались и осуществлялись ложные операции. Из архивных немецких документов, которые я смог изучить, получается, что 50% этих ложных операций достигли своей цели.
      Первые серийные надувные макеты техники (пневмообъемные) появились у нас в 50-х годах - это были макеты танков Т-54 и макеты башен танков Т-54.
      И последнее. В годы ВОВ были сформированы 5 инженерных армий. Одна из них применялась исключительно для создания ложных объектов.
  4. +6
    23 ноября 2016 07:57
    Очень любопытно. Знал и раньше, что Кремль маскировали, но как это было сделано - вижу впервые. Спасибо за статью.
  5. +2
    23 ноября 2016 08:02
    Крайне интересно. Спасибо!
  6. +1
    23 ноября 2016 08:02
    Спасибо! Была еще интересная заметка на эту тему, про профессора Шванвича
    http://svpressa.ru/society/article/16691/
  7. +2
    23 ноября 2016 08:02
    Рекомендую автору поискать фотографии с разведывательных самолетов немцев в период Великой Отечественной. Там хорошо видно, что маскировка например Кремля хорошо заметна на этих снимках. Потому сбить с толку немецкую разведку это не помогло. Тут другое дело: бомбили ночью, и тут работала хорошо светомаскировка, а главное - ПВО Москвы было просто непреодолимо для авиации Германии, вот и не было разрушений серьезный в центре Москвы.
    А от маскировки корабле отказались уже в первые период ВМ, как от неэффективной. Это автор почему-то не указывает.
    1. +2
      23 ноября 2016 09:42
      Вот ты позитивчику то добавил. А так всё хорошо прочиталось.
      1. 0
        23 ноября 2016 13:26
        Вот ещё позитивчику! laughing
    2. +1
      23 ноября 2016 11:00
      Не указал. так как ВМ вообще затрагивать не хотелось
      Но, вы правы, от неё отказались
    3. jjj
      +1
      23 ноября 2016 18:24
      Цитата: Инжeнeр
      фотографии с разведывательных самолетов немцев в период Великой Отечественной. Там хорошо видно, что маскировка например Кремля хорошо заметна на этих снимках.

      Да, тоже читал в переводе воспоминания немцев об этом.
      По надувной технике. В Северодвинске есть фотограф Владимир Бербенец. Он срочную в советское время служил на дизельной лодке. Однажды, когда лодка находилась в Северодвинске, он нес вахту у насоса, подкачивавшего надувную лодку. Получилось так, что ночью, когда воздух остывает, надувную лодку не подкачали, и корпус изогнулся наподобие подковы. А в это время как раз американский спутник пролетал и погодка была ясная.
      Про надувные лодки рассказывал еще капитан севмашевского буксира, он их по акватории от пирса к пирсу буксировал
  8. +2
    23 ноября 2016 12:40
    В статье упомянуты звуковые имитаторы. Сразу вспомнились воспоминания А.Т.Алтунина (в годы моей службы - генерал армии, мой прямой начальник), в 1944-м капитана, комбата. Во время наступления загнали они до батальона немцев в рощу и никак не могли с ними справиться. Получили приказ сдать этих немцев на попечение роты автоматчиков капитана Сергеева и продолжить продвижение вперёд. Что произошло дальше? Рота автоматчиков по пути следования обнаружила трактор. Тракторист нашёлся среди личного состава. Всю ночь трактор таскал привязанные к нему пустые бочки из-под топлива вокруг рощицы, создавая неимоверный грохот. На рассвете немецкий батальон строем, организованно, сдался в плен. Они думали, что прибыли танки и очень были удивлены, когда к их строю подъехал трактор и капитан Сергеев расцеловал чумазого тракториста.
    Специально смотрел в БД "Подвиг народа", но капитан Сергеев не получил тогда орден Кутузова, а жаль!
    1. 0
      23 ноября 2016 13:10
      Еле нашёл. Сергеев Иван Алексеевич, командир отдельной роты автоматчиков, впоследствии майор, комбат.
  9. +2
    23 ноября 2016 13:16
    К вопросу современной маскировки... Несколько раз обратил внимание, что, проезжая мимо кремля, навигатор начинает определять местоположение автомобиля в районе мичуринского проспекта/внуково...-))
    1. 0
      26 ноября 2016 01:37
      moscowp

      Кстати по поводу карт.

      До 1990 года сложно было найти карту автомобильных дорог. Точнее сказать, что они были но встречались редко и масштаба большого. Если вы автомобилист, ориентироваться в городе было сложно.
      Какие либо подробные карты, имели только военные и естественно с печатями секретчиков.
      В армии довелось увидеть карту УССР, километрового масштаба, склееную из фрагментов. Зрелище впечатлило. Было время и рассмотреть подробнее.
      1. 0
        26 ноября 2016 01:53
        Цитата: gladcu2
        До 1990 года сложно было найти карту автомобильных дорог.


        Ну да, а еще за пластинки Битлз сажали, да?
        Атлас автомобильных дорог СССР издан в 1946 году, потом переиздавался с периодичностью 5...7 лет.
  10. 0
    23 ноября 2016 20:46
    Любой военный с маскировкой знаком на деле. И с расшифвровкой тоже. Штатные средства позволяют сделать маскировку весьма эффектиной, но её обычно выдают обычно вторичные признаки в виде дополнительных "тупиковых" дорог, троп, нарытых окопов и украшательских генеральских прибамбасов (разные кпп, яркие стенды и плакаты, армейские параллельности и перпендикулярности, образцовые места общего пользования и командирские УАЗики).
    В период службы неоднократно изучал результаты космической и авиационной съемки: на позициях технику не видно, а видны следы жизни деятельности подразделений согласно умным указаниям, причем в последнее время демаскирующих признаком все больше и больше. военные меня поймут. Танк замаскируй, но сделай к нему гаревую дорожку, расчисти и разметь флажками доргу для бензозапрвщика, сделай красивый стеллаж для боезапаса и поставь для безопасности рядом КРАСНУЮ пожарную машину!
    Очень хочется верит, что наше участие в сирийской компании чему-то научит и опыт перейдет в войска.
  11. 0
    23 ноября 2016 23:57
    Автору мой респект! drinks Давно знал про подобное но так кратко и наглядно....уважуха в общем! soldier
  12. 0
    24 ноября 2016 01:21
    Во время войны был построен фальшивый Геленджик. Немцы его бомбили. Интересно, ещё где-нибудь по стране были такие фанерные города?