Многоцелевой военно-транспортный самолёт CASA C-295

41 700 14
14 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. avt Звание
    avt
    +8
    29 ноября 2016 15:20
    request К сожалению наш Ил-112 засиделся ,,в гнезде", да и пассажирский Ил-114 , которому кстати в пожарном порядке предлагали рампу приделать, тоже. УВЫ! Казахи себе его прикупили , хорощий выбор, а вот то что отказались от аэроавтобуса №400- правильно сделали .
    1. RASKAT Звание
      RASKAT
      +1
      29 ноября 2016 16:08
      Нормально нормально, мы долго запрягаем но быстро едем.
      Напомню что их самолет эксплуатируется с 2001г их пока что настроили 100шт. У нас предзаказов уже 120 с перспективой до 300 шт к 2020г. А вообще рынок прогнозируют более 1000шт. Постучим по дереву, что бы все сбылось good
      1. avt Звание
        avt
        +5
        29 ноября 2016 16:25
        Цитата: RASKAT
        Напомню что их самолет эксплуатируется с 2001г их пока что настроили 100шт. У нас предзаказов уже 120 с перспективой до 300 шт к 2020г. А вообще рынок прогнозируют более 1000шт. Постучим по дереву, что бы все сбылось

        no Походу Супербюджетовская эпопея не отрезвила , и восторг от её начала не отпускает. Давайте вот слёту : Во первых -он УЖЕ в серии , а Ил-112 даже на крыло не встал ,хотя с Ил-114 более оптимистично - летает ташкентского выпуска; Во вторых - там у них нет такого критического состояния парка , как у нас с заменой Ан-24/26;В третьих - полно подержанных , тех же ,,Спартанов". Так что коммерческие перспективы того же семейства Ил-112/114 реальны , при административном ресурсе , не меньшем чем для Супербюджета, только в России . Собственно это уже хорошо бы было , а за мировой рынок зубами вгрызаться придётся.Но конечно
        Цитата: RASKAT
        Постучим по дереву, что бы все сбылось

        Хорошо что хоть реально на крыло Илы ставить всё таки решили и реально я надеюсь - поставят в серию.
        1. RASKAT Звание
          RASKAT
          +1
          29 ноября 2016 16:38
          а за мировой рынок зубами вгрызаться придётся

          Индусы вроде рассматривают варианты приобретения. Меня еще немного настораживает тот факт, что сможет ли наша промышленность наладить большую серию, что бы не 3-4 самолета в год. А то ведь таким странам как Индия желательно хотя бы с десяток в год, плюс внутренний рынок, плюс кроме Индусов кто нибудь еще захочет наверняка. А у нас еще ИЛ 214 на подходе и в те же сроки осваивается.
          Надеюсь что сможем.
          1. avt Звание
            avt
            +2
            29 ноября 2016 17:03
            Цитата: RASKAT
            А то ведь таким странам как Индия желательно хотя бы с десяток в год, плюс внутренний рынок,

            Что то мне подсказывает - индиянцы потребуют локализовать у себя bully
            Цитата: Bongo
            К сожалению в публикации не упомянут "ганшип" на базе этой машины,

            Ну -да , собственно были фото где у него на подвеске и по круче было.
            1. ССИ Звание
              ССИ
              +4
              29 ноября 2016 18:23
              "Ганшип" - это не подвеска, в фюзеляже артустановка от 45мм и выше...На снимке виден ствол...
  2. Bongo Звание
    Bongo
    +6
    29 ноября 2016 16:20
    К сожалению в публикации не упомянут "ганшип" на базе этой машины, а ведь по некоторым данным он успел уже повоевать.
    1. faiver Звание
      faiver
      0
      29 ноября 2016 19:19
      а на 380ый тоже можно подвешивать? :) туземцев гонять? :)
    2. Pete Mitchell Звание
      Pete Mitchell
      +7
      30 ноября 2016 05:00
      Возможно ошибаюсь, но кажется только в прошлом году эту версию стали активно продвигать на рынок. Зато большой плюс: модульная конструкция, отсек трансформируется как пожелает заказчик.
      1. Bongo Звание
        Bongo
        +1
        30 ноября 2016 14:31
        Цитата: Pete Mitchell
        Возможно ошибаюсь, но кажется только в прошлом году эту версию стали активно продвигать на рынок.

        Предлагают с 2013 года.
        «Ганшипы» возвращаются? (кликабельно)
    3. ArikKhab Звание
      ArikKhab
      0
      30 марта 2017 13:24
      этот "ганшип" не на базе ли еще CN-235 - построен - винты четырехлопастные ? На самолете CASA C-295 были установлены два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW127G и шестилопастные винты.
  3. болот Звание
    болот
    +3
    29 ноября 2016 20:43
    Для желающих https://informburo.kz/stati/281-ya-aviaeskadrilya
    -kazahstanskih-vvs-polnostyu-ukomplektovana.html
    Там фото и статья.
    На грунтовке в близ ОТАРА.
  4. ARES623 Звание
    ARES623
    0
    30 ноября 2016 20:46
    Стоит еще добавить - цена за единицу ок .40 млн usd, что на 10 млн более объявленной перспективной для Ан-70, самолета совсем другого класса... А так, ничего себе, дельная "фанерка".
  5. ArikKhab Звание
    ArikKhab
    0
    30 марта 2017 13:22
    интересно, на большинстве снимках самолет без винглетов, а на одном с винглетами - новое крыло ?