В Петербурге спущен на воду новый рейдовый буксир

В Санкт-Петербурге спущен на воду новый рейдовый буксир проекта 16609, строящийся для ВМФ России, передает пресс-служба Минобороны.

«На судостроительном предприятии "Пелла" в Санкт-Петербурге торжественно спустили на воду новый рейдовый буксир проекта 16609, строящийся для ВМФ России», – говорится в релизе.

«Это уже девятый серийный буксир данного проекта, серия будет продолжаться, так как они отличаются надежностью и высокой маневренностью, а это позволяет их эксплуатировать на всех флотах ВМФ России», – сказал на церемонии начальник Службы военно-морской подготовки экипажей судов обеспечения ВМФ РФ Анзор Дандамаев.

«Особо отмечу такой факт – суда этого типа настолько маневренны, что в период празднований Дня ВМФ именно их экипажи исполняют ставший уже популярным "вальс буксиров"».

Справка пресс-службы: «Буксир проекта 16609 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в пунктах базирования сил ВМФ, на рейдах и в прибрежных районах, проведения эскортов на скорости до 10 узлов, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, перевозки грузов, ломки льда, а также для участия в спасательных операциях».

Comments

[Микадо]

"Пелла" молодцы. Строят и строят. Мимо них даже проезжать по трассе одно удовольствие.

[cniza]

Дай Бог не сбавлять темпов.

[Микадо]

дай Бог им, Алмазу, другим заводам. Конечно, не авианосец, но корабли разные флоту нужны.

[seti]

Такие корабли полезны не только для ВМФ но наверняка и для торгового флота. Не сбавляйте оборотов - такие кораблики действительно очень нужны.

[Иван-Туча]

это точно. а ведь столько нет эти корпуса там рыжими пятнами светили в простое...

[дядя Мурзик]

все таки как то мелковато в масштабах страны!

[Дюк]

Рейдовые буксиры Проект 16609
Тактико-технические данные

Водоизмещение, т:
стандартное: 366 (РБ-407 – 394)
полное: 504 (РБ-407 – 510)
Размеры, м:
длина: 29,44 (Касатка – 29,43, РБ-407 – 29,1)
ширина: 10,14 (РБ-407 – 10,1)
осадка: 4 (РБ-407 – 4)
Скорость полного хода, уз: 12
Дальность плавания: -
Автономность, сут: -
Силовая установка: 2х1775 л.с., дизели «Катерпиллар» 3512B-HD, 2 ДГ по 86 кВт, 2 ВРК с ВФШ в насадках
Спец. оборудование: 2 лафетных ствола по 300 м3/ч
Экипаж, чел: 8

[avt]

Цитата: Дюк

Рейдовые буксиры Проект 16609

,,Вертолётик" Ждем ,,Каракурт " от Пеллы . Кстати ледокол солидный и снабженца некислого ледового ввели в состав Совкомфлота.Ну и катамаран вспомогач универсальный госы сдал.

[Дюк]

Строительство головного корабля проекта 22800 «Каракурт» идет в соответствии с графиком. Он будет передан ВМФ России в 2017 году. Об этом сообщил порталу FlotProm заместитель гендиректора судостроительного завода «Пелла» Вадим Подосочный.

МРК «Каракурт» — корабль ближней морской зоны, дальность его плавания составляет 2500 миль при автономности, равной 15 суткам. Длина катера — 60 метров, ширина 10 метров, осадка — 4 метра, водоизмещение — 800 тонн. Скорость — 30 узлов.
Вооружение
Радиолокационное вооружение РЛС «Минерал-М»
Радиоэлектронное вооружение АМКОИ «Трасса-Э», боевая информационно-управляющая система «Сигма-Э»
Тактическое ударное вооружение 1×8 УВП 3С14 для ракет РК П-800 «Оникс» и «Калибр-НК»
Артиллерия 1×1-100мм или 1×1-76мм автоматическая универсальная артиллерийская установка
Зенитная артиллерия 1×ЗРАК Панцирь-М

[avt]

Цитата: Дюк

Артиллерия 1×1-100мм или 1×1-76мм автоматическая универсальная артиллерийская установка

Вроде для ускорения решили 76мм ставить , наверняка из запасов флотских . Собственно для него нормально .

[Alexey RA]

Цитата: avt

Вроде для ускорения решили 76мм ставить , наверняка из запасов флотских . Собственно для него нормально .

"Сотка" для МРК в 800 тонн вообще как-то избыточна - это ж не арткатер.
Тем более, что на 22800 обещали решить проблемы с мореходностью, преследующие более крупные 21631 (а для этого большой верхний вес явно нежелателен).

[NordUral]

И это хорошо. Наконец-то "Пелла" снова строит кораблики.

[donavi49]

Собственно она и не прекращала. Напротив, это пример, как частники - несмотря на препоны (у них вначале хотели отжать саму верфь, в судах выстояли, потом участки на вторую очередь - где собственно и построен буксир, затем год согласовывали грант и дополнительный льготный кредит на строительство второй очереди) может эффективно, быстро и довольно дешево строить корабли в интересах как государственных структур, так и частных заказчиков.

Собственно первый буксирчик новой серии 2003 год. Первый буксирчик и вообще корабль для МО - 2009 год. С 2003 по 2009 - построено и сдано 34 буксира, в том числе и для иностранных заказчиков - Литва, Норвегия.

[Alexey RA]

Цитата: donavi49

Собственно она и не прекращала. Напротив, это пример, как частники - несмотря на препоны (у них вначале хотели отжать саму верфь, в судах выстояли, потом участки на вторую очередь - где собственно и построен буксир, затем год согласовывали грант и дополнительный льготный кредит на строительство второй очереди) может эффективно, быстро и довольно дешево строить корабли в интересах как государственных структур, так и частных заказчиков.

...при этом не заморачиваясь особо санкциями и импортозамещением. Движки Cummins или Caterpillar, ВРК Rolls-Royce.

[oldzek]

всё замечательно,кроме адреса завода.он находится в городе Отрадное в Ленинградской области.