ВКС: модернизация Ту-160 и Ту-95 значительно расширяет их возможности

8 декабря 2016 36

Модернизация стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 и других военных самолетов значительно расширяет боевые возможности этих машин, передает ТАСС заявление начальника инженерно-авиационной службы ВВС (входит в состав главного командования ВКС РФ) Юрия Сивоконенко.

ВКС: модернизация Ту-160 и Ту-95 значительно расширяет их возможности

«Продолжается модернизация имеющихся на вооружении самолетов и вертолетов, включая стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95, истребители Су-27 и МиГ-31, штурмовики Су-25 и другие образцы», – сказал Сивоконенко.

«В результате этой работы значительно улучшаются их характеристики и расширяются их боевые возможности», – отметил он.

Затронув тему поступления в войска новой техники, он сказал, что «количество новых самолетов и вертолетов измеряется десятками и сотнями образцов».

«Среди них истребители Су-35С и Су-30СМ, бомбардировщики Су-34, ударные вертолеты Ми-35М, Ми-28Н, Ка-52, транспортные вертолеты Ми-26Т, транспортно-боевые вертолеты Ми-8 различной модификации, в том числе новая версия вертолета в арктическом варианте Ми-8АМТШ-ВА», – перечислил полковник.

Агентство напоминает, что в прошлом году руководством страны было принято решение о производстве бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте и переносе завершения разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок. Ожидается, что серийный выпуск модернизированных Ту-160 начнется в 2023 г.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

игорка357

+21

8 декабря 2016 10:29

Старичек ми-8,скоро будет называться ми-8 амтш-ва-т1-ап.14-кув-БМ....)))
1. cniza
  
  +4
  
  8 декабря 2016 10:38
  
  Затронув тему поступления в войска новой техники, он сказал, что «количество новых самолетов и вертолетов измеряется десятками и сотнями образцов».
  
  Это правильно , не надо надеяться только на модернизацию.
2. Alex_Rarog
  
  +7
  
  8 декабря 2016 11:12
  
  Просто это вечный вертолет) он всех перелетает)
Joker787

+1

8 декабря 2016 10:32

переносе завершения разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок

Печально, но факт, "жираф большой, ему видней", что именно в приоритете.
Нексус, что скажете по этому поводу?
1. НЕКСУС
  
  +10
  
  8 декабря 2016 10:52
  Цитата: Joker787
  Нексус, что скажете по этому поводу?
  
  Изначально говорил,что проект ПАК ДА-это проект не близкого будущего. Что касаемо ТУ-160М,то тут все идет по плану модернизации. На сегодняшний день ,если мне не изменяет склероз,модернизируют 2 следующих ТУ-160.
  Когда то давно,когда только начался разговор о возобновлении производства ТУ-160М2, я говорил,что новый Лебедь будет совсем не той машиной ,что даже модернизированные сейчас 160-е. Что до ПАК ДА,то думаю ,этот бомбер будет очень похож на бомбер Сухого-Т-54...
  
  Но,повторюсь,это дело не ближнего времени. Нам бы запустить производство новых Лебедей,и произвести хотя бы 15-20 машин в серии(про 50 штук я не верю).
  1. ССИ
    
    +10
    
    8 декабря 2016 11:09
    
    Цитата: НЕКСУС
    Но,повторюсь,это дело не ближнего времени. Нам бы запустить производство новых Лебедей,и произвести хотя бы 15-20 машин в серии(про 50 штук я не верю).
    
    Андрей! В СССР производили всего 4 машины (Ту-160) в год...И это все смежники и РАБОЧИЕ на КАПО были...
    1. НЕКСУС
      
      +3
      
      8 декабря 2016 12:46
      
      Цитата: ССИ
      Андрей! В СССР производили всего 4 машины (Ту-160) в год...И это все смежники и РАБОЧИЕ на КАПО были...
      
      Знаю,Сергей Иванович. Да и цена была даже по тем временам весьма нарядная-250 млн рублей за штуку.
      Без производственной базы ,нам эту программу не осилить.Что до времени производства одной единицы,так времена совсем другие,и материалы новые ,ну и роботизацию производств со счетов сбрасывать нельзя. Вообщем пока о чем-то конкретном говорить рано. Думаю в течении последующих 5 лет будет ясно что да как.
      С уважением.
    2. iliya87
      
      +1
      
      9 декабря 2016 15:25
      
      Ну давайте ещё прикинем сколько бы его строили в средние века. Два факта приведу, что сейчас ТУ 160 можно делать и по 5-6 машин в год не проблематично.
      1) Раньше сам процесс сборки производился практически весь в ручную, причём материалы и инструменты использующиеся в то время, отличаются от тех что сейчас примерно как компьютер 1991 года и самый фиговый смартфон 2014.
      2) Раньше как и сейчас, перед тем как поставить какой либо модуль в самолёт его тестируют, порой время тестирования одного двигателя доходило до 1 месяца, а при выявлении дефектов и до 3-ёх месяцев. Сейчас это 5-10 дней, в редких случаях при выявлении дифектов 1 месяц.
      Ну а теперь прикиньте ну так даже на вскидку скорость сборки в те времена и сейчас.
      P.S. Ну особо упоровшимся могу посоветовать посмотреть количество выпускаемой любой техники в 1980 году и сравнить количество выпускаемой этой же техники, этим же заводом в наше время.
  2. RASKAT
    
    0
    
    8 декабря 2016 11:11
    
    А я слышал что новый бомбардировщик будет дозвуковой, по типу стелс. Чем то похож на В-2 B-2 Spirit. Ему же типа не надо бомбить противника обычными бомбами. Наши ракеты уже сейчас летят на дальность в 5500км. Отстрелялся на подлете и домой
    1. НЕКСУС
      
      +2
      
      8 декабря 2016 12:52
      
      Цитата: RASKAT
      А я слышал что новый бомбардировщик будет дозвуковой, по типу стелс
      
      У нас стэлс технология идет по другому пути. Точнее ,это даже не стэлс технология в том понимании,которое есть сейчас. Ведутся разработки по холодной плазме ,а точнее способы ,при которых,авионика ЛА будет нормально работать при одновременной работе плазменных генераторов. И мне попадались статьи,в которых говорилось о том,что наши ученые добились этого.
      Работы по холодной плазме у нас ведутся,если мне не изменяет склероз с начала 80-х годов,и думаю ,что вполне реальны успехи в этом направлении.
  3. антивирус
    
    +5
    
    8 декабря 2016 12:52
    
    Когда Буш ст начал в 1991г "Бурю в пустыне", отец сказал:"как слабы мы стали , в Тегеране в 78 г(?) студенты захватили посольство США и те хотели вторгнуться и освободить заложников.
    Но престарелый Брежнев прошамкал , "мы не допустим войны у своих границ".
    И американцы промолчали"
    А сейчас?
Runoway

+1

8 декабря 2016 10:39

На 10ти 160ых далеко не размахнешься
1. Joker787
  
  +1
  
  8 декабря 2016 10:43
  
  Вроде как, их основная боевая задача-нервировать партнёров, т.к. в случае замеса особой пользы от них не будет.
  1. Комментарий был удален.
    1. Iline
      
      +7
      
      8 декабря 2016 11:01
      
      Цитата: 1Markus
      их всегда сопровождают, минимум звено истребителей у берегов партнеров, да еще и с приказом при открытии бомболюков сбивать...
      
      А никто и не нервничает.
      Что хорошо при обычных полётах в мирное время, то и не срабатывает в военное. По войне стратеги не прутся в первое время на применение, первыми в дело вступают в дело РВСН. Я так думаю, что после их применения будет тяжело найти звено истребителей для сопровождения наших стратегов. Это первое.
      А второе это то, что после модернизации эти самолёты имеют возможность применять свои ракеты с расстояния более 5 тысяч километров. Я не знаю ни одного вражеского истребителя с таким радиусом действия.
      Хотя я и не сторонник всех этих модернизаций и выпуска по второму кругу старых разработок. Но тут, как говорится, на безрыбье и рак рыба.
      А вчера исполнилось 100 лет инженерно - авиационной службе ВВС. Всех причастных - с юбилеем!!!
      1. роман66
        
        +2
        
        8 декабря 2016 12:16
        
        сссспасибо!! а я пропустил как то - сегодня наверстать надо
      2. alexmach
        
        0
        
        8 декабря 2016 22:28
        
        Цитата: Iline
        первыми в дело вступают в дело РВСН. Я так думаю, что после их применения будет тяжело найти звено истребителей для сопровождения наших стратегов.
        
        Ну ок, допустим звено истребителей действительно будет сложно найти, а самих стратегов типа найти будет легче?
        
        Iline
        
        0
        
        9 декабря 2016 07:57
        
        Легче, т.к. они могут нести длительное боевое дежурство в воздухе.
2. Stas157
  
  +5
  
  8 декабря 2016 10:55
  
  Цитата: Runoway
  На 10ти 160ых далеко не размахнешься
  
  Как это? У нас на службе еще 60 Ту-95МС/МСМ есть, а вместе это грозная сила! Не зря же их Евролига всем скопом встречает. Если бы не было угрозы от них, то и не было бы события. Реакция партнеров, в этом случае, не даст нам ошибиться в оценках их эффективности!
  1. ССИ
    
    +2
    
    8 декабря 2016 11:42
    
    Цитата: Stas157
    У нас на службе еще 60 Ту-95МС/МСМ есть,
    
    Это точная цифра? Вы уверены?
    1. Stas157
      
      +3
      
      8 декабря 2016 12:48
      
      Не знаю. Боеспособных меньше конечно.
    2. НЕКСУС
      
      +2
      
      8 декабря 2016 13:05
      
      Цитата: ССИ
      Это точная цифра? Вы уверены?
      
      Со всеми модификациями думаю наберется...это и ТУ-142(самолет ПЛО),и ТУ-126(самолет ДРЛО),Ту-114,ТУ-115...Помимо этого и такие как ТУ-95РЦ(самолет целеуказания ,53 штуки),ТУ-95КД,помимо ТУ-95М и ТУ-95МС...так что думаю ,если слбрать все это,то полагаю 60 машин будет.
    3. Iline
      
      +2
      
      8 декабря 2016 13:54
      
      На данный момент в Энгельсе и Серышево 55 машин в строю. Ну ещё немного в Дягилево и Жуковском. Так что вполне себе реальная цифра.
      1. pvv113
        
        +1
        
        9 декабря 2016 23:49
        
        Это в Дальней авиации. А у моряков?
        
        Iline
        
        0
        
        10 декабря 2016 08:22
        
        В статье речь идёт об ударных стратегических самолётах ДА. У моряков Ту-142 ( похожи на Ту-95). Есть и Ту-95, но в противолодочной комплектации.
3. БЛОНДИН
  
  0
  
  9 декабря 2016 09:27
  
  Цитата: Runoway
  На 10ти 160ых далеко не размахнешься
  
  ... не скажи - 120 ракет со спец БЧ с известной дальностью - тот ещё геморрой для партнёров (это они могут и повторить)
  Ещё при Союзе учения были с перебазированием 4-х Ту-160 на др. аэродром, а потом взлёт 10 бортов и в сторону полюса - думаю многие в Пентагоне испариной покрывались...
  1. Mister22408
    
    0
    
    9 декабря 2016 23:22
    
    Там ужо и Туле и Аляска в тонусе . даже за смв...
Anchonsha

0

8 декабря 2016 10:58

Да ведь правильно, зачем нам отказываться от самолетов, которые сейчас даже соперничают с противником по своим качествам. А если их модернизировать и опять использовать, то намного дешевле окажется содержать свою армию и флот. При этом не нужно прекращать работы и с ПАК ДА
RASKAT

0

8 декабря 2016 11:05

Ожидается, что серийный выпуск модернизированных Ту-160 начнется в 2023 г.

Аж через 7 лет! И это только ОЖИДАЕТСЯ, это с чем связано? Много заказов и не хватает мощностей или мы настолько потеряли компетенции в этой сфере авиации? А может как и с СУ-35 новый ТУ-160 только внешне будет похож на своего предка и по сути приходится разрабатывать практически новый самолет?
1. alexmach
  
  0
  
  8 декабря 2016 22:33
  
  Каких ещё заказов, Вы вообще о чем? Завод, где их собирали развален, высокотехнологичные сборочные лини советской постройки уничтожены, что со снежниками вообще не понятно. С проектной документации и то вопросы есть.
  
  Производства двигателей для него - нету.
  Цеха и оборудования для сварки титановых деталей - нету.
  И это только то, что у меня человека далекого от этого на слуху.
  
  Завалены заказами блин, скажешь тоже.
2. ksa4004
  
  0
  
  9 декабря 2016 09:14
  
  Хорошо если через 7 лет срастётся по плану , а то у нас любителей много на халяву бабло стырить.
  alexmach прав , нужно восстановить высокотехнологичное производство , в это ооочень много денег и сил , а где очень много денег там полно любителей эффективного менеджмента как у нас это называют :) минимум как примеры это восточный и хруничево
doubovitski

+4

8 декабря 2016 11:24

Цитата: RASKAT
Ожидается, что серийный выпуск модернизированных Ту-160 начнется в 2023 г.

Аж через 7 лет! И это только ОЖИДАЕТСЯ, это с чем связано? Много заказов и не хватает мощностей или мы настолько потеряли компетенции в этой сфере авиации? А может как и с СУ-35 новый ТУ-160 только внешне будет похож на своего предка и по сути приходится разрабатывать практически новый самолет?

С развалом СССР утрачены кооперационные связи между предприятиями.Заклятые братья , разумеется, не станут работать во имя могущества России. И по той же самой причине, и по причине политического мазохизма. Так что, нужно не только восстанавливать производство того, что было разрушено у себя, но и строить то, что осталось (или уничтожено у бывших родственников), дома. Железо остаётся долго приемлемого качества, а вот системы управления, электроника, системы оружия стареют морально гораздо быстрее.
Стратегическая авиация- вообще очень дорогое удовольствие для любой страны. Поэтому она есть только у нас и у Штатов. Разработка нового делается только тогда, когда старое становится не только бесполезным, но и обременительно бесполезным.
1. Alex_Tug
  
  0
  
  8 декабря 2016 13:54
  
  Железо остаётся долго приемлемого качества, а вот системы управления, электроника, системы оружия стареют морально гораздо быстрее.
  
  Насчет электроники согласен, хотя она меняется раза в 3 медленнее чем модели айфонов.Специфика, тестировщики должны её протестировать. Иначе будут неприятности.
GEV67

+2

8 декабря 2016 11:45

Да это не СССР. Часто смотрю по каналу "Оружие" цикл передач о наших ведущих авиаконструкторах СССР. Что тут скажешь,было время и были люди которые могли и делали!
антивирус

+1

8 декабря 2016 12:46

В конце 80-х гг пинали совковый ВПК и личноДФ Устинова: "Устинов был лоббистом ВПК, а надо было заниматься модернизацией, вот американцЫ более эффективно средства расходовали, не разрабатывали каждый раз новые виды и типы, и тп.."
Сейчас и модернизацию провести УЖЕ ДОСТИЖЕНИЕ!!!
Денег нет, а нефтяников и УАЗики на внешних рынках, оказалось, надо защищать не только лозунгами про демократию.
Да не с 2023г , а сейчас и в 2007г
trenkkvaz

+2

8 декабря 2016 13:02

Модернизация техники улучшает ее характеристики.
Спасибо кэп.
D2402K

0

9 декабря 2016 17:20

Цитата: iliya87
Ну давайте ещё прикинем сколько бы его строили в средние века. Два факта приведу, что сейчас ТУ 160 можно делать и по 5-6 машин в год не проблематично.
1) Раньше сам процесс сборки производился практически весь в ручную, причём материалы и инструменты использующиеся в то время, отличаются от тех что сейчас примерно как компьютер 1991 года и самый фиговый смартфон 2014. Хорошо-быстро не бывает . Надо сравнивать не скорости сборки , а качество и техническую оснащенность , сравни по сложности о
2) Раньше как и сейчас, перед тем как поставить какой либо модуль в самолёт его тестируют, порой время тестирования одного двигателя доходило до 1 месяца, а при выявлении дефектов и до 3-ёх месяцев. Сейчас это 5-10 дней, в редких случаях при выявлении дифектов 1 месяц.
Ну а теперь прикиньте ну так даже на вскидку скорость сборки в те времена и сейчас.
P.S. Ну особо упоровшимся могу посоветовать посмотреть количество выпускаемой любой техники в 1980 году и сравнить количество выпускаемой этой же техники, этим же заводом в наше время.

В 1980 годы техника по техническому оснащению не была такой , а значит и сборка была легче чем сейчас . Хорошо-быстро не бывает