Советские САУ времен войны (часть 1) – Су-76

38 728 21
21 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. J_Silver
    0
    27 января 2012 08:21
    Главное достоинство - просто и дешево, в остальном - откровенно слабая машина, но лучше такая, чем вовсе никакой...
    1. grizzlir
      +9
      27 января 2012 08:35
      Машина не слабая,она создавлась не для борьбы с танками а для поддержки пехоты,в первую очередь подавление огневых точек,хотя и многим танкам могла зубы показать.Согласитесь при наступлении артиллеристам под огнём катить в цепях атакующих 76мм или сорокопятки вручную не так приятно,как двигаться за бронёй.
      1. +4
        27 января 2012 14:46
        Полностью поддерживаю. Машина изначально позиционировалась как мобильная, артиллерийская платформа поддержки пехоты а не как пт сау, и противостаяние танкам , в общемто. не свойственная для нее функция. Что касается недостаточной бронезащиты, и в частности отсутствие цельнозакрытой бронерубки, да были претензии со стороны фронтовиков, не даром данную самоходку в шутку именовали "голожопый фердинанд". Но иногда именно отсутствие закрытой бронерубки позволяло экипажу выжить. Как-то давно слышал воспоминания ветерана, воевавшего на су-76, детали уже не помню, но суть в том, что после попадания в машину снаряда. экипаж просто выбросило из боевого отделения, все получили контузии, ушибы и ранения разной степени, но остались живы.
        1. J_Silver
          0
          27 января 2012 14:49
          Дед рассказывал - уже в Восточной Пруссии поехал такой целый дивизион по чьему-то не особо умному приказу на непосредственную поддержку пехоты в наступлении, так все там на поле в ряд и остались!
          И не особо многих повыбрасывало, знаете ли...
          1. Kibb
            0
            27 января 2012 14:55
            Думаете броня спасла бы при этом? Не раведали огневые средства противника, не подавили соответственно... ИС точно так в рядок оставались бы при таких условиях
          2. +2
            27 января 2012 15:05
            Цитата: J_Silver
            И не особо многих повыбрасывало, знаете ли...

            Ну вы-же понимаете, что это частный случай. А вообще, конечно, гибли , учитывая масштабы и ожесточенность боев глупо расчитывать на иной исход.
            Цитата: J_Silver
            по чьему-то не особо умному приказу

            Вы сами указали причину. Самую передовую технику можно поставить в такие условия, что ее удел будет лишь перейти в категорию "сгоревшего железа". Примеров тому предостаточно...
      2. +3
        27 января 2012 21:16
        Цитата: grizzlir
        Машина не слабая,она создавлась не для борьбы с танками а для поддержки пехоты,в первую очередь подавление огневых точек,хотя и многим танкам могла зубы показать.С


        Виктор, поддерживаю - введение подкалиберного и кумулятивного снарядов упростило борьбу с тяжелобронированными целями.
        1. Kibb
          +1
          27 января 2012 22:47
          Не так сильно как хотелось бы, например лоб Тигра ЗиС3 как и Ф34 не брала даже кумулятивным, и если б только Тигра...
          Но тут надо учесть, что проблема борьбы с тяжелобронироваными НЕМЕЦКИМИ целями была общей проблемой для союзников
          Как известно "танки с танками не воюют, танки воюют , извените с пехотой" ... тем более это касается САУ непосредственной подержки полкового-дивизионного звена
  2. Старый прдун
    +4
    27 января 2012 08:44
    Ну почему не было? Су-85, Су-100. Сразу вспомнил мл. л-та Малешкина. из фильма " На войне, как на войне". А эта сушка до сих пор торчит на вооружении Армии СКореи.
    1. Kibb
      +3
      27 января 2012 22:43
      Цитата: Старый прдун
      " На войне, как на войне".

      Вот ИМХО этот фильм хорошо показывает место и роль САУ в той войне, фильм замечательный... Правда там про ПТ все же... Роль СУ85 играла СУ100, но все равно - фильм отличный
  3. grizzlir
    +2
    27 января 2012 08:57
    У Су-85 и Су-100 несколько другие предназначения и если я не ошибаюсь созданы они были несколько позже.А Су-76 это машина создавалась для поддержки пехоты,двигалась в рядах атакующих при наступлении и поддерживала огнём с закрытых позиций а чаще на прямой наводке в обороне.Сравнивать Су -85 с Су -76,тоже самое что сравнивать лёгкий танк и средний.Оба типа танков нужны,у каждого танка своя задача.
  4. +6
    27 января 2012 11:30
    О ней отличные воспоминания фронтовиков как самоходчиков так и пехотинцев которых они поддерживали ...огнм и гусеницами..

    Негативные отзывы исходят от пересаженных на САУ танкистов,и при неправильном использовании....по танковому..
    1. +3
      28 января 2012 11:57
      К сожалению, многие командиры (рота-батальон) РККА (про бойцов и не говорю) рассматривали ПТ-САУ как танк. Пушка есть, гусеницы есть, броня есть - ТАНК! Отсюда следует и неправильное применение.
      1. Одесит
        0
        28 января 2012 12:12
        Абсолютно верно УВАЖАЕМЫЙ Андрей 77!
        Не добавить, не убавить!
  5. Kibb
    +3
    27 января 2012 12:41
    САУ поддержки пехоты, т.е. просто ЗиС 3 на гусеницах, ничего большего от нее никто и не требовал при выдаче задания на проектирование, как использовали это уже другой вопрос... улыбнуло макс дальность 17 км)))
  6. 755962
    +2
    27 января 2012 14:11
    Несмотря на некоторые слабости в боевых свойствах СУ-76 (противопульное бронирование, бензиновые двигатели), машины этого типа, дополняя другие типы танков с САУ, широко использовались в боевых действиях. Имея в боекомплекте различные типы боеприпасов, СУ-76 могли поражать живую силу, артиллерию и бронированные цели противника. Подкалиберный снаряд установки с дистанции 500 м пробивал броню толщиной до 100 мм. Самоходная установка обладала хорошей проходимостью на пересеченной местности, позволявшей ей сопровождать пехоту как огнем, так и колесами.
    1. Kibb
      +1
      27 января 2012 14:20
      Вот только подкалиберных и кумулятивных снарядов в БК практически не было, а с болванкой ЗиС 3 был слаб. Впрочем это не ПТ пушка и не ПТ САУ.
  7. 0
    27 января 2012 18:37
    Кстати. Есть документальный фильм "Броня России". Довольно хорошо( хотя по-журналистски) показано развитие бронетанковой техники в СССР(России). Сейчас смотрю. Не смотрел полностью по ТВ, скачать можно на rutracker.org.
    По теме. СУ-76 были созданы как легкая САУ с возможностью штурмового орудия. Чудес не бывает, однако СУ-76 воевали до 90-х годов(а может и до сих пор где нибудь стреляют) fellow
  8. Одесит
    +1
    28 января 2012 12:26
    Сложный вопрос для обсуждения.
    С одной стороны, не многим уступает большей половине германских "эрзацев", с другой стороны откровенно слабое бронирование и бензиновый двигатель- зажигалка.
    Авторы комментариев правы, что это не ПТО САУ и даже не противотанковая пушка на самоходном лафете. Это орудие сопровождения пехоты. И как правильно сказал АЛЕКСЕЙ 77, его необходимо вдумчиво применять на поле боя.
    Во многом согласен с КАРСОМ! Он таки знает ТТХ бронетехники!
    В конце концов, это СУ-76 вошел в Берлин, а не "Ягдпантера" в Москву!
    1. grizzlir
      -1
      28 января 2012 12:35
      Бензиновые двигатели были на всей немецкой бронетехники и тоже хорошо горели.Может я не прав и были у немцев дизелья на некоторых образцах,кто знает поправте.Что касается Су 76,то читая воспоминания фронтовиков которые воевали на этой самоходке ,можно сделать вывод что попадание снаряда чаще всего приводило к разрушению топливного бака и пожару.Мне кажется всё потому что самоходка слишком компактная ,все узлы рядом и броня не против снарядов.
      1. -2
        28 января 2012 13:43
        Попадание снаряда в обычную (на лафете) ЗИС-3 - хана расчету. О чем мы говорим?
        1. grizzlir
          -1
          28 января 2012 13:52
          Попадание осколочного снаряда вблизи ЗИС-3 выбивала расчёт,так что самоходка хоть как то защищена.
          1. -3
            28 января 2012 13:56
            Участник форума "grizzlir" не в курсе. У него пожарофобия.
  9. 0
    28 января 2012 14:04
    Цитата: Одесит
    с другой стороны откровенно слабое бронирование

    Ну веть всегда можно сделать фердинанд,а в действительности что 35мм что 60 мм большой разницы нет,а вот падение маневриности и нагрузки на ходовую есть.

    Вот крыша это действительно сложный вопрос,и однозначного ответа к сожелению нет-и у того и у другого есть как недостатки так и достоинства.
    Цитата: grizzlir
    приводило к разрушению топливного бака и пожару

    Не так уж и часто---но это имеет значение только для ремонтных бригад после боя,единственное что баки могли разместить все таки чуть по другому.

    Во избежания особых споров и кому интересно рекомендую почитать
    1. +1
      28 января 2012 15:41
      Есть еще довольно интересная книга воспоминаний ветерана воевавшего на СУ 76
  10. +1
    28 января 2012 14:16
    Дед рассказывал(танкистом был, с Ельни начиная), сам читал - СУ-76 в войсках называли "сукой", но любили. Нормальная была машина, только вот мехвод, при попадании, сгорал заживо, потому что сидел между бензобаком и двигателем.
    Вот это и было, по его мнению, самое в ней плохое.
    А по поводу характеристик.. и применения - много на войне идет строго по ТТХ и Уставам?
  11. Одесит
    0
    28 января 2012 15:10
    Где то читал, что некоторое количество СУ -76-тых были собраны на шасси трофейных Т-3 и Т-4.
    КАРСУ
    По большому счету, любая бронетехника- это братская могила экипажа. Что у нас, что у фрицев, что у американцев.
    Когда рванет боекомплект уже не до идеологии.
  12. +1
    28 января 2012 15:39
    Цитата: Одесит
    По большому счету, любая бронетехника- это братская могила экипажа


    Это правда---но главный вопрос сколько они смогут перед этим убить противника.И спасти своих--и сколько на их создание израсходуетса ресурсов
    в этом плане СУ 76 отличная машина.
    Цитата: Одесит
    СУ -76-тых были собраны на шасси трофейных Т-3 и Т-4.


    Они назывались СУ 76И
    1. grizzlir
      +1
      28 января 2012 19:19
      По фотографии трудно судить,но кажется что вместо пушки ЗиС-3 в рубке установлена танковая пушка Ф-34.Такие самоходки делали в Сталинграде на тракторном заводе,на базу немецких танков устанавливали бронированную рубку и пушки с советских подбитых танков не подлежащих восстановлению.
      1. Одесит
        0
        28 января 2012 19:35
        Действительно, вроде похоже наФ-34.
        1. Kibb
          0
          30 января 2012 15:31
          Имено Ф34 и ставилась
  13. Одесит
    0
    28 января 2012 16:53
    Спасибо, за данные, фото сохраню в своем архиве.
    Только вопрос? Как шасси тройки выдерживало полностью бронированную рубку и более тяжелую арт систему? Или рубка как и на СУ 76 полу открытая? на этой фотографии не видно.
    1. +1
      28 января 2012 17:04
      Полностью бранированная рубка,но она не особо сильно и бронированная,а шасси тройки свою башню которая не намного легче таскала.

      Если хочешь подробней узнать(я тоже знаю ровно столькоже)найди книжку
      там целая глава посвещена САУ на трофейных шасси
      1. Одесит
        0
        28 января 2012 18:58
        Добро почитаем.
  14. grizzlir
    0
    29 января 2012 10:09
    Цитата: Андрей77
    Участник форума "grizzlir" не в курсе. У него пожарофобия.

    Я всётаки танкист уважаемый,и слава богу не горел в танке,но что такое пожар в коробочке могу представить.Вот тут очень хороший сайт,и что самое главное воспоминания из первых рук.У них у всех тоже знаете ли пожарофобия,хотя сравнивать жизнь этих людей с нашей я даже не пытаюсь,не хочется такое пережить http://iremember.ru/samokhodchiki/blog.html
    1. 0
      1 февраля 2012 13:33
      Я в танке не сидел (и тем более не воевал в танке), я ракетчик. У каждого свои тараканы в голове. Когда еду в электричке, прислушиваюсь к ходовой... не навернемся ли... Понятно, электричка не БЖРК, но рефлексы уже выработаны. Сход состава у нас был. Но объективно - это фобия. И не спорь.