Военно-транспортный самолет Budd RB-1 / C-93 Conestoga (США)

26 154 6
6 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +7
    19 декабря 2016 16:42
    Спасибо за стаью: про такого зверя первый раз читаю. Тяжёлый и крепкий самолёт получился, благодаря особенностям конструкции.
  2. +5
    19 декабря 2016 18:29
    Автору спасибо,было интересно.Рампу придумали тогда и сейчас во всю пользуются этим решением.Если сохранили-бы побольше экземпляров то получились-бы почти вечные памятники.Нержавейка однако.
  3. +6
    19 декабря 2016 18:39
    Абсолютно правильная выбранная концепция - высокоплан, рампа, поднятая кабина. Только шасси пока еще в гондолах, а так...
    1. +3
      20 декабря 2016 08:04
      Цитата: Вождь краснокожих
      Абсолютно правильная выбранная концепция - высокоплан, рампа, поднятая кабина. Только шасси пока еще в гондолах, а так...

      Согласен с вами что компоновка самолёта была передовой и послужила образцом для последующей разработки других самолётов транспортной авиации. А вот только работы по самолётам из нержавейки начали вести в КБ Путилова, ещё в 30-е годы ХХ века. Причина была примерно той же. нехватка алюминия.
      http://eroplany.narod.ru/shavrov/chr8/civil/steel
      .htm
      Шавров. Том -1
  4. +2
    20 декабря 2016 10:49
    Как-то пропустил я этот самолет..) Спасибо, закрыли пробел в знаниях)
  5. 0
    7 февраля 2024 17:41
    Конструктор самолета - Михаил Ваттер (3 августа 1899, Рига, Российская империя — 1976, США) — американский авиаконструктор российского происхождения, ученик Н. Е. Жуковского.
    1939 год — Ваттер переходит на работу в фирму Budd Company, занимающуюся производством вагонов, но планировавшую открыть авиастроительное отделение. Здесь Ваттер создаёт новаторский самолёт RB-1 Conestoga — первый крупный транспортный из нержавеющей стали, с опускаемой задней рампой и грузовой кабиной постоянного сечения.