Первые фото Т-50-8

19 декабря 2016

105

На сайте Комсомольского-на-Амуре авиазавода появились фотографии седьмого летного опытного образца истребителя 5-го поколения по программе ПАК-ФА – самолета Т-50-8, сообщает блог bmpd.

Седьмой летный опытный образец Т-50-8 российского истребителя пятого поколения по программе ПАК-ФА.Комсомольск-на-Амуре.

Автор напоминает, что по неофициальным данным, первый полет Т-50-8 состоялся 17 ноября этого года. «Тогда, видимо, и были сделаны появившиеся на сайте КнААЗ снимки. К настоящему времени, также по неофициальным сведениям, Т-50-8 уже перевезен для прохождения испытаний в Жуковский», – говорится в материале.

Использованы фотографии:: Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина

Военное обозрениев Яндекс Новостях

Военное обозрениев Яндекс Дзен

105 комментариев

Объявление

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, регулярно дополнительные сведения о спецоперации на Украине, большое количество информации, видеоролики, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_official

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

cniza 19 декабря 2016 11:13
+5

5

0
Красавец , но по счету должен быть восьмой (Т - 50-8).
1. Trevis 19 декабря 2016 11:14
  +9
  
  9
  
  0
  Да! Очень красив! Камуфляж тоже) Жаль разрешение изображений маленькое.
  1. bouncyhunter 19 декабря 2016 11:17
    
    +8
    
    8
    
    0
    
    Зачётный страус и солидный бобёр ! Ждём в серию !!!
    1. Комментарий был удален.
    2. Чёрный 19 декабря 2016 11:42
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      Чувствуется "порода"
2. dzvero 19 декабря 2016 11:36
  +20
  
  20
  
  0
  Он восьмой, но седьмой летний. "Первый" вообще не взлетает. Никогда.
  1. -=ANTRAX=- 19 декабря 2016 12:06
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    первый и не должен, он для испытаний на статические нагрузки.
  2. Su24 19 декабря 2016 12:15
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    Седьмой лётный с номер Т-50-8. Чтобы врага запутать.
    Цитата: dzvero
    Первый" вообще не взлетает. Никогда.
    
    Напрасно) Т-50-1 как раз и был первым лётным бортом.
  3. Петров К. 19 декабря 2016 12:27
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ресурсный, не второй?
  4. Одиссей 19 декабря 2016 13:50
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Цитата: dzvero
    Он восьмой, но седьмой летний. "Первый" вообще не взлетает. Никогда.
    
    Как раз Т-50-1 летал.Не летал Т-50-0.
3. Rus2012 19 декабря 2016 12:09
  +3
  
  3
  
  0
  Цитата: cniza
  Красавец
  
  ...красавец то, он красавец...
  
  Только вот, снова я вижу штангу ПВД?
  У 5поколения, он вроде должен быть спрятанным, не?
  
  С 3-4-ого экз. их не было...
  1. AlexTires 19 декабря 2016 12:13
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    это внесерииные испытательные самолеты, на них сейчас что только и как только не будут ставить...
    1. Zaurbek 19 декабря 2016 13:14
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Сейчас самолеты и системы проектируют в электронном виде и опытные самолеты делают сразу на производственной линии. Количество предсирийных испытаний сокращается в разы...Раньше, первые экземпляры собирались на опытном заводе на ОКБ, и потом, после испытаний внедрялись на производство.
    2. Вояджер 19 декабря 2016 13:22
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      Всё сложней. Об этом мало говорят, но факт остается фактом - программа разработки немного затянется.
      Сейчас взлетел первый летный планер 2-го этапа (не путать с двигателями). В конструкцию планера были внесены существенные правки и особо наблюдательные товарищи заметили изменения. Поэтому этот экземпляр так же как и первый летный - с ПВД; ОЛС вы на нем не увидите как и кучи другого внутреннего железа.
      1. Zaurbek 19 декабря 2016 13:43
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Я и не спорю, я систему запуска в серию описываю. Изменения они вносят в эл модель... и потом делают на серийном заводе изделие. Роль опытного производства сейчас играет программа для проектирования...
      2. qwertyui 17 мая 2017 20:36
        
        0
        
        0
        
        0
        
        А мне кажется, что я ОЛС разглядел на фото. А вот внутреннее железо действительно не видно.
4. ГШ-18 19 декабря 2016 13:08
  +1
  
  1
  
  0
  Красавчик! Просто красавчик
  Лучше и круче всех.
5. Одиссей 19 декабря 2016 13:48
  +2
  
  2
  
  0
  Цитата: cniza
  Красавец , но по счету должен быть восьмой (Т - 50-8).
  
  Т-50-7 это статика.Поэтому седьмой.
6. Skubudu 19 декабря 2016 14:46
  +1
  
  1
  
  0
  Как его хотят в следующем году на вооружение хотят принять, если до сих пор не испытано вооружение внутренних отсеков? Или будут вооружать ракетами на внешние точки подвески?
Terminol 19 декабря 2016 11:14
+11

11

0
Красивый. Но СУ-35 красивее ))).
1. 1vlad19 19 декабря 2016 11:45
  +5
  
  5
  
  0
  Цитата: Terminol
  Но СУ-35 красивее
  
  Су-35 для вас красивее, потому что вы привыкли к облику самолета начиная с Су-27. Время пройдет и к этому облику привыкните.
  1. Асадулла 19 декабря 2016 12:29
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    потому что вы привыкли к облику самолета
    
    Надо наверное сравнивать с F-22, как художник художнику, наш красивее. Американец какой то топорный, ИМХО.
    1. леликас 19 декабря 2016 12:45
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Цитата: Асадулла
      , ИМХО.
      
      На любителя , по мне 22 симпатичнее .
      1. Асадулла 19 декабря 2016 12:58
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        22 грубоватый
        
        леликас 19 декабря 2016 13:42
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Цитата: Асадулла
        22 грубоватый
        
        Логически законченный !
        
        Асадулла 19 декабря 2016 13:56
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Логически законченный
        
        Скорее дань моде нью-футуризма. Очень хочется американским инженерам приблизится к "Звездным войнам". У них и кораблестроители сдвинулись на этой теме. Все просто, - "Железный человек", "Трансформеры", корабль-утюг, сапоги-скороходы, роботы-андроиды....)))
        
        леликас 19 декабря 2016 14:02
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Цитата: Асадулла
        Скорее дань моде нью-футуризма
        
        про корабли соглашусь , а 22й , построенный с учетом опыта 117 го , является образцом функционала и лаконичности , как наша серия 27х - 35 х . Т-50 -, пока , этим не может похвастаться .
        
        Асадулла 19 декабря 2016 14:33
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Еще хорошо бы увидеть своими глазами, так выгодный ракурс искажает картинку. По-счасливилось увидеть Бедва, почти руками пощупать, - уродом.
      2. Zaurbek 19 декабря 2016 13:20
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Если судить по красоте, мне нравиться Ф-23 (конкурент Ф-22), который не пошел в серию...
        
        Вояджер 19 декабря 2016 13:36
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Тот аппарат действительно внешне зачетный. И самое забавное, что с нашим Т-50 у него есть общие черты.
        
        Zaurbek 19 декабря 2016 14:34
        
        0
        
        0
        
        0
        
        красавец...
  2. Вояджер 19 декабря 2016 13:23
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Дело не в привычке. Ведь по вашей логике можно далеко зайти в понятиях о красоте...)
2. avt 19 декабря 2016 14:51
  0
  
  0
  
  0
  Цитата: Terminol
  Красивый. Но СУ-35 красивее ))).
  
  Не-е-е-ее ! Фотка была - стояли рядом , так ощущение будто Биплан с монопланом стоят . Полтинник реально крут внешне !
Холуай 19 декабря 2016 11:14
+1

1

0
У нас всегда проблемы с Авионикой...
1. svp67 19 декабря 2016 11:22
  +30
  
  30
  
  0
  Цитата: Холуай
  У нас всегда проблемы с Авионикой...
  
  Если у Вас с ней проблемы, то обращайтесь к специалистам российского авиапрома они помогут..., то что они смогли сделать за последние годы, иначе как чудом не назвать. Они в рядах ЛИДЕРОВ.
  1. Холуай 19 декабря 2016 11:25
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ...мне смешно говорить о наших специалистах авиапрома, потому что они с Парка Юрского периода...
    1. dzvero 19 декабря 2016 11:38
      
      +30
      
      30
      
      0
      
      Специалисты с Парка юрского периода создают раптор.
      1. Холуай 19 декабря 2016 11:46
        
        0
        
        0
        
        0
        
        не знаю что они создали, но авионику так и не научилися делать...к индусам поползли...
        
        dzvero 19 декабря 2016 11:50
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Там тоже не без греха:
        F-15 переворачивался пузом кверху при пересечении экватора.
        F-16 возникало деление на 0 при пересечении линии уровня моря (Мертвое море)
        F-18 во время перехода на летнее время неправильно рассчитывал расход топлива.
        F-22 программа висла при пересечении линии перемены дат.
        F-35 — при пересечении гринвичского меридиана.
        (С) из интернетов
        
        Холуай 19 декабря 2016 11:53
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        Только там ракеты в цель попадают сразу...Смотрел видел в Сирии, наши вертолёты налетели на большую колону ИГИЛа...так большинство успело разъехаться...ракеты мимо падали...
        
        dzvero 19 декабря 2016 12:03
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        ПТУР-ы или НУРС-ы? Если ПТУР-ами промахнулись, то да - проблема. Но не обязательно по части електроники.
        
        Холуай 19 декабря 2016 12:56
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Там надо удерживать цель рукой...ракет самоноводящихся я так и не видел...
        
        tforik 14 мая 2017 19:33
        
        0
        
        0
        
        0
        
        С апачей стреляли в ираке, там ракета выстрелил-забыл в режиме работает., по фиксации видеообраза. Очень напряжно висеть в воздухе (мишень) и наводить крестик, пока летит ракета.
        
        faiver 19 декабря 2016 12:40
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        да да попадают сразу, то в госпиталь, то в больницу, то еще куда...
        
        Zaurbek 19 декабря 2016 13:22
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Тут важна тренировка, больше пускаешь-больше попадаешь. Судя по видео, самые точные бармалеи из ИГ. один выстрел-один танк.
        
        voyaka uh 19 декабря 2016 12:08
        
        +13
        
        13
        
        0
        
        "F-15 переворачивался пузом кверху при пересечении экватора"////
        
        Такой случай действительно был с Ф-16 ВВС Перу (или Эквадора), когда
        Ф-16 первый раз попали в Южное полушарие. Летчик здорово испугался,
        но удалось самолет вернуть в норму.
        Это типичные баги ПО, а не авионики. Баг, разумеется, починили, но смеху
        было много.
        
        ultra 19 декабря 2016 12:27
        
        +15
        
        15
        
        0
        
        Цитата: Холуай
        но авионику так и не научилися делать...к индусам поползли
        
        Меня всегда удивляют люди,полностью некомпетентные,но любящие делать безапиляционные заявления!!!
        
        Zaurbek 19 декабря 2016 13:23
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        То есть мы ее делали, делали с 30х годов и не научились, а индусы ничего не делали и мы у них учимся?
        
        sergeyzzz 19 декабря 2016 13:29
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        А её кто-то заказывал? У индусов берут, потому что дешевле, только я ооочень сильно сомневаюсь что их блоки будут работать при минус 60 С.
        
        ГШ-18 19 декабря 2016 13:29
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Цитата: Холуай
        не знаю что они создали, но авионику так и не научилися делать...к индусам поползли...
        
        А дурь у тебя забористая Из запасов укромайдана?
        
        An60 19 декабря 2016 16:37
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Не позорь ребят с острова Русский.Смени позывной ,тебе подойдёт "Хулитель".
        
        Холуай 19 декабря 2016 16:58
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Как нибудь проживу без твоего совета...
        
        Это не Позывной, это Бухта...так на всякий случай...для Любителей Фольклора...
        
        Стройбат запаса 22 апреля 2017 20:54
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Учите матчасть))) Еще на Ту-160 есть системы, которые для В-1 матрасами планировались, но не создались. Мозгов не хватило. Так что если у нас авионика юрского периода, то у матрасов ее нет от слова ВООБЩЕ
    2. vovanpain 19 декабря 2016 11:39
      
      +21
      
      21
      
      0
      
      Цитата: Холуай
      ...мне смешно говорить о наших специалистах авиапрома, потому что они с Парка Юрского периода...
      
      Вас Коллега почитать,так застрелиться хочется,того нету,это плохое,те из Юрского периода,вы хоть что то хорошее видите в жизни или она у вас все черной полосой проходит?А самолет просто КРАСАВА,как бы его не очерняли "все знайки".
      1. Вояджер 19 декабря 2016 13:24
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        "Коллегу" вообще читать не стоит. Как газеты.
    3. Олег Монархист 19 декабря 2016 11:40
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      Что такое "с парка", гражданин "спИцЫалиЗд"
seregatara1969 19 декабря 2016 11:18
+2

2

0
москва- хорошее место для испытаний . но конструкторы и обслуга (технари) при испытаниях должна быть наверное своя заводская . мне так кажется
1. Parsec 19 декабря 2016 11:27
  +2
  
  2
  
  0
  Цитата: seregatara1969
  москва- хорошее место для испытаний . но конструкторы и обслуга (технари) при испытаниях должна быть наверное своя заводская
  
  Вы посмотрите рельеф вокруг аэродрома, где в Жуковском такие сопки? Это Комсомольск-на-Амуре.
  1. seregatara1969 19 декабря 2016 11:55
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    фото из архива
svp67 19 декабря 2016 11:20
+8

8

0
Ой, да простят меня все, но я прото "балдею", только от одного его внешнего вида... Тот кто его проектировал просто ГЕНИЙ. Я горжусь, что живу с ним в одной стране.
Вы только послушайте эту "музыку" и восхититесь плавностью движений
1. Scoun 19 декабря 2016 11:50
  +5
  
  5
  
  0
  Цитата: svp67
  Ой, да простят меня все, но я прото "балдею", только от одного его внешнего вида...
  
  Мне его вид с боку на земле напоминает тропического глазастого лягушонка в прыжке....очень нравится этот самолёт своим очертаниями и силуэтами.
  На рабочем столе у меня заставка "Утёнка". )))
2. Владислав Большаков 27 апреля 2017 09:57
  0
  
  0
  
  0
  Я, тоже !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Altona 19 декабря 2016 11:23
+1

1

0
Красивый, почему то звёзды на хвостовое оперение не нанесли. Скорее бы в войска поставили хотя бы штук 30-40 таких машин. Кто знает, "холодные" кожухи на соплах будут предусмотрены как у "пингвина", что бы не демаскировать машину в инфракрасном спектре?
1. Parsec 19 декабря 2016 11:29
  +5
  
  5
  
  0
  Цитата: Altona
  Красивый, почему то звёзды на хвостовое оперение не нанесли.
  
  Звезды - опознавательный знак военной авиации РФ. Самолет не передан Вооруженным Силам, соответственно, не может нести их опознавательные знаки.
2. voyaka uh 19 декабря 2016 11:30
  +5
  
  5
  
  0
  Сопла то поворотные. Как поставить кожухи?
  Они же не должны примыкать к соплам, чтобы не нагреваться от них.
  1. ultra 19 декабря 2016 12:30
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Плоские сопла в кб Сухого испытывались в конце 80х начале 90х,от них отказались,посчитали что слишком высокая потеря маневренности за "невидимость в задней полусфере.
  2. Вояджер 19 декабря 2016 13:25
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Про сопла рано рассуждать, пока не установили изд.30
3. Шарапов 19 декабря 2016 12:05
  0
  
  0
  
  0
  Цитата: Altona
  Скорее бы в войска поставили хотя бы штук 30-40 таких машин
  
  Думаю, в войска уже пойдет с новым движком. А пока есть время для испытаний.
Sovetskiy 19 декабря 2016 11:45
+2

2

0
С виду ничего лишнего, а электроники по всему корпусу напихано, от слова "много" Красавец!
HAPA 19 декабря 2016 11:46
+1

1

0
Опять для летных испытаний ? . КС-П, КС-О , КС-В ,. КС-У , Рлс(?),РПМ , нет. А обещают серию в 2017 году...
С трудом верится.
Или что то нашли или что то сильно изменили.
1. Олег Монархист 19 декабря 2016 12:04
  +2
  
  2
  
  0
  Вам не доложили? пИчально!!!!
2. ultra 19 декабря 2016 12:32
  +1
  
  1
  
  0
  Какие термины!!!!Может расшифруете?Вы работаете в КБ Сухого?
  1. HAPA 19 декабря 2016 12:56
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Цитата: ultra
    Какие термины!!!!Может расшифруете?Вы работаете в КБ Сухого?
    
    Цитата: Олег Монархист
    Вам не доложили? пИчально!!!!
    
    что бы это увидеть нужно просто иметь глаза.
    101 КС-0 ( О - оборонительная) - система противодействия ИК ГСН
    101 КС-В (В - воздушная) - квантовая оптическая локационная система и т.д.
    поисковики рулят все есть в свободном доступе, у меня нет времени все расписывать.
    То что это борт по БРЭО пустой почти аналог Т-50-1 видно нужно только открыть глаза.
    Вместо них стоят заглушки.
    1. Вояджер 19 декабря 2016 13:26
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Вы правы. Как я писал выше, это новый, доработанный планер такой же пустой как Т-50-1. К 2017 вряд ли успеют.
      1. voyaka uh 19 декабря 2016 17:12
        
        0
        
        0
        
        0
        
        "это новый, доработанный планер "///
        
        А в чем изменился планер? Это как-то видно?
        Если сравнить номера 1-7 и 8-ой?
        
        Вояджер 19 декабря 2016 22:44
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        В промежутке между 1 и 7 тоже были изменения, совсем минорные. В частности кили отличались. Этот новый же получил существенные изменения в КСС (конструктивно-силовая схема) с целью усиления конструкции. Причем если я правильно понял из источника, то еще по результатам испытания первой статики Т-50-0 и первого лётного в ОКБ стало очевидно, что планер следует подвергнуть изменениям, оставался вопрос, насколько быстро переходить проекту на второй этап, при том, что план производства ближайших изделий утверждён и исполнялся. Ну и скорей всего это стало причиной того, почему последнее время все прототипы практически не поднимались в воздух.
        На вид есть какое-то еле уловимое изменение.
        
        KtoR 20 декабря 2016 15:40
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Вы не совсем правы. Прототипы летающие и летают. Почему они редко летают - это уже другой вопрос... Во всяком случае, на конец 2015 они все (с 1-го) чистилище летающие.
        
        Вояджер 20 декабря 2016 23:55
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Так я же не говорил что они не летающие.
        
        KtoR 21 декабря 2016 19:51
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        последнее время все прототипы практически не поднимались в воздух. - это не верное утверждение. самолеты № 53, 54, 55 - успешно заканчивают летный период этого года. Эти номера достаточно просто связать с номерами прототипов)))
        
        Вояджер 21 декабря 2016 23:14
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Судя по наблюдениям, о которым передавали мне, интенсивность полетов снижена.
        
        Вояджер 19 декабря 2016 22:54
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Т-50-5 помните? он стал последним самолётом первого этапа, его же преподнесли как «самолёт-президент»: эталон самолёта, который будет поступать в войска, а уже заложенный Т-50-6 эволюционировал в Т-50-6-1 – самолёт 1-го этапа, который планировали предоставить индусам как «самолёт-президент» программы ПМИ (FGFA). Параллельно с ним был заложен Т-50-6-2, который должен был стать первым самолётом 2-го этапа (статика). Т-50-7 как планировался лётным, так им и оставался, только с учётом 2-го этапа.
        В итоге выяснилось что с FGFA перспективы проблемны - договориться не могли и Т-50-5 тут же сгорел на показе для индийской делегации. Вот только не смотря на утверждения о будущем восстановлении, в итоге Т-50-6-1 стал основой будущего Т-50-5Р, на который устанавливались отремонтированные узлы и компоненты от Т-50-5
        (Марина Лысцева выложила нашумевший снимок «Беркута» на территории ЛИИ и на нём же видно зачехлённый планер, остатки от Т-50-5го)
        
        KtoR 20 декабря 2016 15:42
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Не соглашусь с Вашими комментариями по поводу 5-й машины: она полностью восстановлена и летает на юге нашей страны
        
        Вояджер 20 декабря 2016 23:56
        
        0
        
        0
        
        0
        
        У вас есть факты? 5-я машина - на фото. То, что летает как раз собрано в основном из другого аппарата, как я уже выше писал.
        
        KtoR 21 декабря 2016 19:52
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        но и на фото нет номера данного аппарата. Выходит, вы тоже не приводите факты? ))))
        
        Вояджер 22 декабря 2016 16:47
        
        0
        
        0
        
        0
        
        На фотографии через материал видно повреждения идентичные тем, что были на 50-5 в момент возгорания.
    2. Scoun 19 декабря 2016 13:54
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Цитата: HAPA
      что бы это увидеть нужно просто иметь глаза.
      101 КС-0 ( О - оборонительная) - система противодействия ИК ГСН
      101 КС-В (В - воздушная) - квантовая оптическая локационная система и т.д.
      поисковики рулят все есть в свободном доступе, у меня нет времени все расписывать.
      То что это борт по БРЭО пустой почти аналог Т-50-1 видно нужно только открыть глаза.
      Вместо них стоят заглушки.
      
      ИМХА.
      Если среди перечисленного ничего нового прорывного не сделано - то и смысла ставить их смысла нет на испытательный борт. ибо все характеристики и показатели известны.
      Вот и вся конспирология, это и с "Булавой" касается когда вторая ракета была запущена полупустой и ликвидирована вскоре после пуска. Испытание было на залп ну и одна на заявленные характеристики.
      Народ тоже пуканы рвал сгоряча. )))
3. Одиссей 19 декабря 2016 13:53
  0
  
  0
  
  0
  Цитата: HAPA
  А обещают серию в 2017 году...
  
  Предсерийные будут с 2017.Ну или второй этап испытаний.Хотя в рекламных целях могут уже и назвать их серийными,но до конца испытаний еще долго.
nnm 19 декабря 2016 11:55
+4

4

0
Да, все верно говорят, движки отстают, афар, авионика.....но ничего, дооборудуем, дооснастим со временем - даже не сомневайтесь, но то, что полосатым друзьям не удалось окончательно угробить наш военный авиапром и школу самолетостроения - факт! Летали и будем летать!
антивирус 19 декабря 2016 12:33
0

0

0
как то будет. Но сидеть и ждать бананов с печеньками уже нельзя.
Смотрел споры по "елкин-центру"--- один знакомый в начале 00гг сказал:"начали требовать всякую хр.., но лучше , чем сидеть на одних макаронах"
3vs 19 декабря 2016 12:44
0

0

0
Этому имя - орёл, МИГ35-му - сокол!
ikrut 19 декабря 2016 12:45
+1

1

0
Цитата: voyaka uh
Сопла то поворотные. Как поставить кожухи?
Они же не должны примыкать к соплам, чтобы не нагреваться от них.

Сделать кожухи тоже поворотными и не примыкающими не самая сложная инженерная задача (ИМХО). Возможно вовсе не в этом проблема.В любом случае температура факела выше температуры обшивки сопла. Уверен, что термодинамики все просчитали. Эта же задача "поверхностная".
1. Вояджер 19 декабря 2016 13:27
  0
  
  0
  
  0
  Цитата: ikrut
  Уверен, что термодинамики все просчитали.
  
  Ключевой вывод.
KelWin 19 декабря 2016 12:53
+4

4

0
Не знаю, сколько правды в комментах о всяких "проблемах", откуда может быть инфа по грифованной теме. Наверно какие-то трудности есть, но это нормально для новейшей техники, тем более такой сложности и надежности. Зато на МАКСе народ с открытым ртом смотрел - впечатление такое, что машина ничего не весит вообще, настолько легко маневрирует, местами было непонятно, как такое вообще возможно. И ведь это не серия) Так что без вопросов красавец.
dsm100 19 декабря 2016 13:56
+1

1

0
Шикарная раскраска самолета. Только непонятная путаница с порядковыми номерами, то 7, то 8...
doubovitski 19 декабря 2016 14:59
+2

2

0
Цитата: Zaurbek
Я и не спорю, я систему запуска в серию описываю. Изменения они вносят в эл модель... и потом делают на серийном заводе изделие. Роль опытного производства сейчас играет программа для проектирования...

Перестаньте. Если не имеете представления о взаимодействии проектанта- изготовителя- заказчика. Никогда не станут делать опытные изделия в условиях серийного производства. А электронные документы- это только основа для технологической подготовки производства изделия. Хотя бы в силу отсутствия такового. И не имеет никакого значения- на ватмане изготовлены чертежи, или в электронном виде. Есть система организации проектирования и производства. Никто не станет изготавливать оснастку с учётом её серийного использования для опытных образцов. Разработка такой сложной техники, как авиатехника и так баснословно дорога, если будут такие попытки, то удорожание будет многократные.
Есть оснастка, так называемая нулевой очереди. Без которой невозможно изготовить даже опытное изделие. Вот делают только это. Остальное- на коленке. С компьютерного файла, в соответствующем расширении можно только сверлить печатные платы на станке ЧПУ.
1. Zaurbek 19 декабря 2016 15:31
  0
  
  0
  
  0
  Как раз имеет. Т.к. используют мат моделирование и 50% результатов дает именно он без воплощения в металле... и это приводит к тому, что машина в металле уже не сырое изделие. Для примера посмотрите на производство Суперджета и МС-21....
  Я на истину не претендую...
  1. voyaka uh 19 декабря 2016 17:49
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Он, похоже, о 3-х-мерном проектировании и представления не имеет,
    если пишет о сверлении на станке ЧПУ...
ikrut 19 декабря 2016 15:17
+1

1

0
Цитата: Вояджер
Цитата: ikrut
Уверен, что термодинамики все просчитали.

Ключевой вывод.

Говорю так потому, что сам по первой специальности аэромеханик-термодинамик. И именно по ЛА. Потому примерно представляю о чем говорю:)))
Alexey-74 19 декабря 2016 16:29
+1

1

0
Красавец! Скорее бы в серию пошел. Наши самолеты Т-50, Су-30, Су-35 к тому же будущий Миг-35 будут задавать тон во всем мире...вот посмотрите через несколько лет
Ал.Пересвет 19 декабря 2016 18:31
+1

1

0
Эээх,красавец! Быстрее бы в Русскую армию России,на защиту России,Русских и народа России.
мичман 19 декабря 2016 18:34
+3

3

0
На последней фотографии отчетливо видна созданная мною антенна на трубке пвд (а.с. от 1965 года). Прочитайте про это в "ВО" мой очерк "История одного моего ордена". Честь имею.
Старый26 19 декабря 2016 22:57
+1

1

0
Цитата: Одиссей
Т-50-7 это статика.Поэтому седьмой.

Вообще-то если верить открытым источникам, то были следующие изделия:

Т-50-0/Т-50-КПО — Конструктивно-подобный образец для наземных и прочностных испытаний
Т-50-КНС — Комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний
Т-50-1 — Первый летный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года.
Т-50-2 — Второй лётный прототип. Первый полёт состоялся 3 марта 2011 года.
Т-50-3 — Третий лётный прототип. Первый полёт состоялся 22 ноября 2011 года.
Т-50-4 — Четвёртый лётный прототип. Первый полёт состоялся 12 декабря 2012 года.
Т-50-5Р — Пятый лётный прототип. Первый полёт состоялся 27 октября 2013 года (Т-50-5Р — 16 октября 2015 года).

Т-50-6-1 — Шестой прототип (прототип второго этапа) для статических испытаний.

Т-50-6-2 — Шестой лётный прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 27 апреля 2016 года.
Т-50-7 — Седьмой лётный прототип второго этапа.
Т-50-8 — Восьмой лётный прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 17 ноября 2016 года.

Все же получается восьмой летный
Вояджер 19 декабря 2016 23:51
0

0

0
Цитата: Старый26
Цитата: Одиссей
Т-50-7 это статика.Поэтому седьмой.

Вообще-то если верить открытым источникам, то были следующие изделия:

Т-50-0/Т-50-КПО — Конструктивно-подобный образец для наземных и прочностных испытаний
Т-50-КНС — Комплексный натурный стенд (КНС) для наземных испытаний
Т-50-1 — Первый летный прототип. Первый полёт состоялся 29 января 2010 года.
Т-50-2 — Второй лётный прототип. Первый полёт состоялся 3 марта 2011 года.
Т-50-3 — Третий лётный прототип. Первый полёт состоялся 22 ноября 2011 года.
Т-50-4 — Четвёртый лётный прототип. Первый полёт состоялся 12 декабря 2012 года.
Т-50-5Р — Пятый лётный прототип. Первый полёт состоялся 27 октября 2013 года (Т-50-5Р — 16 октября 2015 года).

Т-50-6-1 — Шестой прототип (прототип второго этапа) для статических испытаний.

Т-50-6-2 — Шестой лётный прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 27 апреля 2016 года.
Т-50-7 — Седьмой лётный прототип второго этапа.
Т-50-8 — Восьмой лётный прототип второго этапа. Первый полёт состоялся 17 ноября 2016 года.

Все же получается восьмой летный

50-5 и 50-5Р это не один и тот же самолет.
tforik 14 мая 2017 17:20
0

0

0
Цитата: Асадулла
упа

Да они почти не отличаются внешне)
Grach-25SM 4 сентября 2017 01:24
0

0

0
Один,похоже, для статических испытаний?..
Но самолет красив! Это уже не просто истребитель - боевой авиационный комплекс! Когда смотришь на него, такое впечатление, что Су-57 соткан из воздуха и скорости!
kamski 4 ноября 2017 15:21
0

0

0
одним словом не имеет АНАЛОГОВ в мире. Встаем с кален так сказать