Летающий шпион

19 857 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. J_Silver
    J_Silver
    0
    30 января 2012 09:07
    Вещь крайне нужная, в свое время меня просто поразил своим видом такой "агрегат", пролетающий на низкой высоте...
    По картинке - серый цвет очень даже к лицу А-50...
    1. urzul Звание
      urzul
      +1
      30 января 2012 09:44
      А где здесь А-50?!
      1. J_Silver
        J_Silver
        0
        30 января 2012 10:28
        Разве это не он в индусской раскраске на нижнем фото? А так похож...
        1. профессор
          профессор
          -1
          30 января 2012 10:43
          Не он. Это Фалькон на базе Ил-76.
          1. J_Silver
            J_Silver
            0
            30 января 2012 11:44
            Вполне возможно - фиг их отличишь по внешнему виду...
  2. В. А. Звание
    В. А.
    +2
    30 января 2012 09:28
    Про 100 процентную достоверность разведданных сильно сказано. А для чего тогда существуют средства РЭБ? Любую технику можно обмануть.
    1. полковник Звание
      полковник
      +4
      30 января 2012 10:31
      Цитата: В. А.
      Про 100 процентную достоверность разведданных сильно сказано

      Согласен. Любой профессионал-разведчик знает, что такого не бывает. Даже если определил, к примеру, несущую частоту, частоту повторения импульса и т.д., то это сиюмоментный факт. Есть запасные (боевые) частоты и прочие "хитрости".
  3. полковник Звание
    полковник
    0
    30 января 2012 10:27
    "...полностью идентифицировать наземные и корабельные индивидуальные ракетные изделия (ИРИ)..." Хотелось бы прочитать это предложение в оригинале (на английском?), т.к., являясь профессионалом в области ВР, вижу, что перевод здесь неправильный. Что имелось в виду? Идентификация типов ракет, выпущенных с наземных и корабельных ПУ, по частоте работы их ГСН?
    1. FoMaS Звание
      FoMaS
      +2
      30 января 2012 13:25
      Цитата: полковник
      Что имелось в виду?

      В состав РЛС EL/M-2075 входит станция РТР EL/L-8312A, которая обеспечивает обнаружение, классификацию и идентификацию источников радиолокационного излучения (ИРИ) воздушного, морского и наземного базирования в диапазоне частот 70-18 000 МГц (возможно расширение до 40 ГГц) в зоне обзора 360° по азимуту на дальности до 450 км и станция радиоразведки EL/K-7031 обеспечивающая обнаружение излучений станций радиосвязи воздушного, морского и наземного базирования в диапазоне частот 3-3 000 МГц, их пеленгацию и перехват передаваемых сообщений. Эта аппаратура может также использоваться для поиска терпящих бедствие экипажей (по радиоизлучению аварийно-спасательных станций).

      ps Собственно пока самолёт не готов, на всех фото прототипы с массогабаритным имитатором радара и обтекателя.
  4. полковник Звание
    полковник
    0
    30 января 2012 14:08
    Источники РЛ излучения (ИРИ) - это понятно, а в статье было "индивидуальные ракетные изделия" (ИРИ) - что это за "зверь"? winked
    1. FoMaS Звание
      FoMaS
      0
      30 января 2012 15:12
      "Зверь" науке неизвестный, обитающий только в сознание автора статьи. smile (имхо)
  5. bereg
    bereg
    0
    30 января 2012 15:50
    я так понимаю на верху у самолета стоит антена круговова обзора, а почему не сделать самолет уже со встроеными панелями активной фазированой решотки, это и эконом топлива да и дальность и скрытность, зачем багажник
    1. FoMaS Звание
      FoMaS
      +2
      30 января 2012 17:35
      Возможно образование "слепых" зон обзора РЛС, да и размеры панелей пока "не лезут" в габариты самолёта (аэродинамика всё равно ухудшается).
      А, так вообще делают и с плоскими...



      smile
      1. полковник Звание
        полковник
        0
        31 января 2012 11:32
        Цитата: FoMaS
        А, так вообще делают и с плоскими...

        Это РЛС БО (бокового обзора). Разрешение у неё гораздо выше, чем у круговой, даёт чёткую "картинку", например, прибрежной полосы, можно даже определить тип корабля. Но..."смотрит" антенна только в одну сторону.
  6. 755962
    755962
    -1
    30 января 2012 16:36
    вот такой экземпляр мог бы стоять на вооружении нашей палубной
    этоАН-71Сегодня сложно дать однозначный ответ на вопрос о дальнейшей судьбе Ан-71. Ввиду отсутствия финансирования работы по его созданию и доводке были заморожены в конце 1990 г.
    1. beard999
      beard999
      -1
      30 января 2012 16:57
      Цитата: 755962
      вот такой экземпляр мог бы стоять на вооружении нашей палубной

      У вас на фотографии самолет Ан-71. От его использования на авианосцах отказались еще в конце 1984 г. Для использования нашей палубной авиацией (конкретно, на кораблях проекта 1143.7) создавался самолет ДРЛО Як-44 с РТК Э-700 http://www.airwar.ru/enc/spy/yak44.html .
      1. 755962
        755962
        0
        30 января 2012 20:27
        Я и отметил,что МОГ БЫ.Знаю,что отказались.
        Цитата: beard999
        Для использования нашей палубной авиацией (конкретно, на кораблях проекта 1143.7) создавался самолет ДРЛО Як-44 с РТК Э-700

        Министерством обороны РФ было принято другое, явно недальновидное решение, и финансирование разработки самолета Як-44Э было остановлено. Это решение пока не пересмотрено.
  7. Hilt Звание
    Hilt
    0
    31 января 2012 11:22
    Что такое: Решетки антенн длиной 8,87 м и высотой 1,73 м. ППМ сделаны на твердотельных элементах.
  8. Кариш
    Кариш
    0
    10 сентября 2012 12:13
    «Военный Паритет». 19 июля в международном аэропорту Ben Gurion в Израиле заключены два контракта на поставку в Италию двух самолетов ДРЛОиУ G-550 CAEW и спутника наблюдения на общую сумму 932 млн долларов.

    В рамках соглашений между Минобороны Израиля и правительством Италии компания Israel Aerospace Industries (IAI) изготовит и поставит ВВС Италии два самолета ДРЛОиУ G-550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning), системы наземного обеспечения и пакет материального технического обслуживания на общую сумму 750 млн долларов.