О проблемах флота в свете отчёта коллегии Министерства обороны

Comments

[Santa Fe]

Списывать мы научились в 90-е. Продавать на металл, как экспонаты в музеи

Эта сказка порядком достала
Интересно услышать названия кораблей, списанных и сданных на металл в 90-е

Сколько среди них было современных единиц, возрастом хотя бы 10 лет? СКОЛЬКО?
Недостроенный "Варяг", да пара ТАВКРов пр. 1143.3 и 1143.4, и то последний не был сдан на металл, а впоследствии перестроен в "Викрамадитью" и продан за 5 млрд... Ну и разведчик Урал, хотя тот получил постоянный крен еще при постройке и сам вышел из строя еще до развала СССР. Окончательно был списан только в 2013

Больше не одного нового боевого корабля в 90-е гг. не списали, хотите вы в это верить или нет, если не согласны - напишите названия кораблей и проекты...

[Serg65]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Сколько среди них было современных единиц, возрастом хотя бы 10 лет? СКОЛЬКО?

Пр. 956: ЭМ "Стойкий" 5 лет службы, 11 лет в составе флота, ЭМ «Окрылённый» 6 лет службы, 10 лет в строю, ЭМ «Безудержный» (Гремящий) 7 лет службы, 11 лет в строю, ЭМ «Осмотрительный» 7 лет службы, 13 лет в строю, 8 лет «Безупречный», «Гремящий», «Расторопный», 9 лет «Боевой» и «Безбоязненный»! А это на тот период новейшие эсминцы!!!!

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Больше не одного нового боевого корабля в 90-е гг. не списали, хотите вы в это верить или нет, если не согласны - напишите названия кораблей и проекты...

Вот здесь Олег, вы частично правы. Частично потому как с сначала 80-х был взят курс на обновление корабельного состава и многое из того, что должно было вступить в строй в начале 90-х растащили на стапелях и у достроечных стенок, в частности пр. 1155.1. Так же вы правы в том. что списывались в основном старые корабли, но их было процентов 80 от всего состава. Но.....многие корабли перед продажей на металлом прошли капитальные ремонты и модернизацию! О том. что гражданин Индии Кешав Бхагат и гражданин США Майкл Майзел (Михаил Мазель в прошлом артист Владивостокского театра) были лучшими друзьями в ГУВБиФ МО вы как то умалчиваете. А ведь Главкомы ВМФ Громов и Кураедов, адмиралы Захаренко и Хмельнов в этих ребятах души не чаяли, да и старались эти хлопчики не покладая рук....приносили адмиралам списки кораблей, которые можно продать с наибольшей выгодой.

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Эта сказка порядком достала

Эта сказка для России обернулась большой трагедией!!!!

[Santa Fe]

Цитата: Serg65

Пр. 956: ЭМ "Стойкий" 5 лет службы, 11 лет в составе флота, ЭМ «Окрылённый» 6 лет службы, 10 лет в строю, ЭМ «Безудержный» (Гремящий) 7 лет службы, 11 лет в строю

Весь 956-й проект сгубила их ненадежная КТУ, их ровесники-БПК носятся по морям до сих пор
Хорошо, что по 10-11 лет продержались, и 90-е здесь ни при чем, просто дефектный поект

Цитата: Serg65

в начале 90-х растащили на стапелях и у достроечных стенок

Не надо лишних слёз, все что было необходимо - достроили. В т.ч. атомный крейсер, 5 атомоходов и два эсминца, которые в начале 2000-х передали Китаю

Цитата: Serg65

в частности пр. 1155.1

БПК "Адмирал Чабаненко" пр. 1155.1 - построен, передан фоту в 1999 г.

Второй достраивать не стали, проект не настолько новый - надеялись запустить в новом веке проект нового эсминца (21956)

Цитата: Serg65

Но.....многие корабли перед продажей на металлом прошли капитальные ремонты и модернизацию!

Устаревший хлам из 60-х гг. уже никакая модернизация спасти не могла априори
все это количество кораблей (56. 58,1134, 61, 68-бис, сотня ДЭПЛ 641,613, АП 1-го поколения) к концу 1980-х уже никаких задач решать не могли и служили лишь для раздутия штатов и адмиральских должностей

Цитата: Serg65

списывались в основном старые корабли, но их было процентов 80 от всего состава.

О чем я говорю

Цитата: Serg65

Эта сказка для России обернулась большой трагедией!!!!

Вопрос надо ставить по другому - если мы плачем и валим все беды на 90-е - то чем от них отличается наше время. Скольок списали - построили? Посчитать не хотите?

И уже минуло 16 лет - за такой же период СССР восстановился после страшной войны и запустил человека в космос

[Serg65]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Весь 956-й проект сгубила их ненадежная КТУ, их ровесники-БПК носятся по морям до сих пор
Хорошо, что по 10-11 лет продержались, и 90-е здесь ни при чем, просто дефектный поект

Дефект, Олег, был в головах руководства ВМФ и вы это прекрасно знаете! Пока училища ВМФ и учебные отряды могли выпускать подготовленных специалистов, пока было финансирование обслуживания и ремонта, пока Главком интересовался боевой службой своего флота эти эсминцы из морей не вылазили, а как только БОЛЬШИЕ коммунисты решили переформатировать СССР в демократическое государство, так эсминцы сразу стали дефектными!

Цитата: SWEET_SIXTEEN

все это количество кораблей (56. 58,1134, 61, 68-бис, сотня ДЭПЛ 641,613, АП 1-го поколения) к концу 1980-х уже никаких задач решать не могли и служили лишь для раздутия штатов и адмиральских должностей

Ну не скажите! КРУ 68-бис и 1134Б вполне были бы уместны в плоть до начала 2000-х. Букари подводного супостата гоняли отменно.

Цитата: SWEET_SIXTEEN

И уже минуло 16 лет - за такой же период СССР восстановился после страшной войны и запустил человека в космос

Олег, вы как всегда в прострации! Меня всегда подмывает вопрос....если бы воскресли Сталин и Берия, какова бы была ваша судьба Олег?

[Mista_Dj]

Серж, это трепло за яйца бы подвесили.
В первую очередь - за то, что языком, что попало мелет.
.

[Удав КАА]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

И уже минуло 16 лет - за такой же период СССР восстановился после страшной войны и запустил человека в космос

И возразить-то по существу нечего!
Налицо преимущества социалистической системы хозяйствования!
Той самой, плановой, от которой так лихо отказались наши "гайдаровцы", а теперь либероиды из ДАМовского правительства вынуждены стыдливо утверждать 3-х летний план развития экономики ...
Вот только ума у них не хватает, что ли, понять, что магистральный путь развития страны лежит через подъем госкорпораций, а не мелкого (малого) бизнеса. НЭП хорош был в 30-годы прошлого века. До сталинской индустриализации.
Нельзя в 21 веке по старым лекалам проводить реиндустриализацию России. Но монетаристам это, видимо, невдомек...Юные "гайдаровцы" , *понимаэшь ли*, с седыми яйцами, мать их в качель!
ИМХО.

[ник7]

Кстати Франция сделала ставку на корпорации.

[alstr]

Хочу добавить пять копеек.
Вот в статье поднята тема вспомагательного флота. Так вот вспомним, что во времена СССР все гражданские суда проектировались с учетом возможной мобилизации. Более того, для каждой единицы на складе лежало вооружение (сейчас такого просто нет). Соответсвенно, ВЕСЬ гражданский флот был резервом. За период после развала СССР гражданский флот уменьшился в 4 раза (остальное продано или списано). Более того в руках государства не осталось гражданских судов. В результате и получается, что ВМФ ищет списанные суда для сирийского экспресса.

Кроме того, надо отметить в рамках проблем флота - это плохое состояние баз флота. Сейчас строят неспешно что-то в Новороссийске. А вот модернизацию существующих баз не производится. А ведь до сих пор крупные корабли типа Кузнецова и Петра Великого вынуждены перебиваться стоянкой на рейде, а не у нормальной причальной стенке. С учетом этого не удивительно дымление Кузнецова (даже без учета врожденных болезней) ,т.к. силовую установку гоняют почем зря.

[Устинов 055 055]

Цитата: alstr

А ведь до сих пор крупные корабли типа Кузнецова и Петра Великого

Кузя в срз 35 а петр всю дорогу до 2011 напротив моего родного стял так что врать не надо, да тавкрам приходилось на бочке стоять но орланы стояли у причала всегда короче инет в помощь база североморск.

[alstr]

Да без разницы. Факт в том, что кораблям не хватает причалов, что ведет к лишнему износу.
Согласитесь, что это неправильно.

[Serg65]

Цитата: alstr

ведь до сих пор крупные корабли типа Кузнецова и Петра Великого вынуждены перебиваться стоянкой на рейде, а не у нормальной причальной стенке.

Цитата: Устинов 055 055

Кузя в срз 35 а петр всю дорогу до 2011 напротив моего родного стял так что врать не надо

Цитата: alstr

Да без разницы

Дружище alstr, это только на страницах интернета да ещё у Олега Капцова ТВКРы моторесурс на рейде прожигают.

Цитата: alstr

Факт в том, что кораблям не хватает причалов, что ведет к лишнему износу.
Согласитесь, что это неправильно.

Не соглашусь, кораблей сейчас по пальцам пересчитать можно!

Цитата: alstr

Более того в руках государства не осталось гражданских судов. В результате и получается, что ВМФ ищет списанные суда для сирийского экспресса.

Вспомните советские времена....каждый автолюбитель должен был ставить своё авто на учёт в военкомате, что сейчас препятствует такое же сделать по отношению к судовладельцам?

[alstr]

То что кораблей по пальцам пересчитать - это плохо. Я даже готов признать, что сейчас места всем хватает, но вот новые корабли собираемся. Куда их ставить? Всем хватит места? Я совсем не уверен в этом.
И почему для Мистралей хотели новые причалы строить? Наверное не просто так.
А то что корабли сжигают ресурс можно понять из-за того, что на этом форуме уже где-то писали, что Кузнецова зимой выпихивают в жаркие страны, т.к. не могут его обогреть нормально. А это значит не хватает чето-то либо пара либо электричества (а может того и другого).


Что же касается гражданского флота, то обязать то можно, только вот не задача - значительная часть флота зарегисрирована не у нас, а если зарегистрирована, то кроме как по их прямому назначению не используешь, да и соответсвующее вооружение не поставишь, т.к. не предусмотрено это как раньше.
По уму надо использовать опыт Доброфлота РИ. Т.е. строим суда и передаем в частные компании без права продажи/передачи, за что компании владельцы получают некие льготы. Государство такие корабли может в любое время призвать.
Но тут тоже масса подводных камней.
А машины ставили только большой проходимости и грузовы (поздне советское время).

[Удав КАА]

Цитата: Serg65

Дружище alstr, это только на страницах интернета да ещё у Олега Капцова ТВКРы моторесурс на рейде прожигают.

Серж! А ведь "Дружище alstr " абсолютно прав:
ТАКРы стояли на вторых крейсерских бочках на рейде Ваенги.
А ТАРКи (тяжелые атомные ракетные крейсера) стояли у 7 мола в ГВМБ СФ Северомрск.
Это я вам как "североморец" по флотскому рождению говорю. Я отлично помню, где стояли "Киев" и "Фрунзе" в 1977-1982гг.

[Mista_Dj]

Цитата: Serg65

каждый автолюбитель должен был ставить своё авто на учёт в военкомате, что сейчас препятствует такое же сделать по отношению к судовладельцам?

Например то, что владельцем судна - является какойнить кипрский офф-шор.
Пароход 300 раз перезаложен и в итоге является собственностью сразу 3х банков.

[EvilLion]

Боевых самолетов возрастом 10, или менее лет в 1993-ем, когда пошло массовое списание с приказами о снятии с вооружения реально дедовской техники вроде ИС-2, тоже было списано разве что поздние экземпляры МиГ-27 (не знаю года окончания поставок в ВВС СССР), плохо только, что за 10-20 лет новое становится старым.

[Sasha_Sar]

А БДК 1174 "Митрофан Москаленко"? Подъем флага 1990 23 февраля, а "крайний" 1995 год, после этого простоял 10 лет у причала в Североморске, в первой линии. Вот кого не хватает на "Сирийском экспрессе", но история не терпит сослагательного наклонения. А всему виной Николаевские ГТУ, у которых вышли сроки ТО.

[rrrd]

только щас хотел написать! не вас только достала. у некоторых алегархов яхты океанских масштабов! китай вон штамует чуть ли каждый год!

[rrrd]

только мечты

[Santa Fe]

Высокую оценку получила работа комплекса «Красуха-4».

Интересно, кто-нибудь из военных проверяет то, что дают читать Шойгу перед СМИ

Комплекс РЭБ "Красуха-4"
из описания: способен «глушить» не только сигнал радиолокационных станций противника, но и радиоканалы управления беспилотными летательными аппаратами.

Ёшкин кот, кто-нибудь видел у бармалеев радары и беспилотники??
С таким же успехом можно изучать эффективность работы Красухи против папуасов Н. Гвинеи

[EvilLion]

А что, в мире так сложно купить беспилотник?

[venik]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Интересно, кто-нибудь из военных проверяет то, что дают читать Шойгу перед СМИ

====
Думаю, не только проверяют, но и ВЛАДЕЮТ ИНФОРМАЦИЕЙ в несколько большей степени, нежели некоторые "диванные эксперты" (например SWEET_SIXTEEN)!
====

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Комплекс РЭБ "Красуха-4" из описания: способен «глушить» не только сигнал радиолокационных станций противника, но и радиоканалы управления беспилотными летательными аппаратами.
Ёшкин кот, кто-нибудь видел у бармалеев радары и беспилотники??

=====
Ёшкин кот, конечно же нет!!! Зато они в избытке у пинд...сов и их "соратников" по т.н. "антиигиловской коалиции", которые оч-ч-чень интересуются всеми "телодвижениями" сирийской правительственной армии и российских сил. Куда потом эта информация уходит, надеюсь догадываетесь?
Теперь, надеюсь вам ВСЕ понятно?

[НЕКСУС]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Ёшкин кот, кто-нибудь видел у бармалеев радары и беспилотники??

А в Сирии только духи воюют? Там и турки ,и европейцы и матрассы...да,уверен и у духов БПЛА есть в наличии.

[Dart2027]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

Ёшкин кот, кто-нибудь видел у бармалеев радары и беспилотники??

Конечно. США используют их уже не одно десятилетие. А Вы про кого подумали?

[Маз]

Мы ваших там глушим , а не бармалеев. От вашей "помощи" бармалеям радарами и беспилотниками , и глушим. Америка ж - страна демократии ФРС и американского народа.

[Mista_Dj]

Речь идёт о противодействии группам спецназ омириканской и англичанской армий.

[Serg65]

Роман, я смотрю, вас стала привлекать морская тема? Чтож это даже очень хорошо, но есть некоторые нюансы - которые нужно знать для того. чтобы понимать проблему. То, что пр. 1155 "Фрегат" - это больше эсминец, чем крейсер и кстати в его модернизированной версии 1155.1 очень удачный корабль. Второе - то, что суда УВФ ВМФ на 90% устарели, ваша правда, но опять же для чего нужны вспомогательные суда современному ВМФ России? Т.е. что мы от них хотим? Наверное что бы понять это, нам нужно вернуться лет на 60 назад. До середины 50-х политика СССР была практически замкнута на свою территорию, экспансия США тогда только набирала обороты. Появление у супостата АПЛ с баллистическими ракетами, палубной авиации дальнего радиуса действий сподвигло на удаление района плавания советского ВМФ от своих баз, что в свою очередь выявило кризис во вспомогательном флоте! Срочно начали строить танкеры, водолеи, морские и спасательные буксиры, суда размагничивания, килекторы. Суда строились не только на отечественных верфях и в странах Варшавского договора, но и в Югославии и Финляндии. С момента закладки первых ТАКРов (советская аббревиатура современных ТАВКРов) началась и закладка и вспомогательных судов для их обеспечения - это знаменитые танкера пр. 1599В, спастели пр.537 (уникальные в своём классе), корабли комплексного снабжения пр. 1833 (единственный представитель КСН "Березина").

И когда наши четыре флота получат новые транспорта, скрыто туманом.

В советском ВМФ кроме небольших ВТР пр. 1823 не было транспортных судов, да и эти ВТРэ по сути транспорта вооружения. Транспортными перевозками военных грузов занимались гражданские пароходства входившие в моб.резерв ВМФ. Так, как пароходства приказали долго жить, то возникшая очередная проблема в Средиземноморье, как и 60 лет назад вскрыла кризисную ситуацию в УВФ ВМФ - о которой до этого ни кто и не думал! С возвращением России в Средиземное море, нашему ВМФ нужны не только транспорты, но и танкеры, океанские буксиры, плавбазы, транспорты вооружения. Хотя если честно, то и в местах базирования вспомогательных судов практически не осталось, ведь не от хорошой жизни жизни Севастопольские бухты бороздят СС "Коммуна" 1915 года выпуска и танкер "Истра" 1941-го года рождения!

[Severok]

К тем, которые необходимы, добавьте тральщики морские и базовые. В Союзе их роль могли выполнять, после некоторого перевооружения, СРТ и МРТ, т.к. данные "рыбаки" были построены по проектам "двойного" назначения. Также сюда стоит воткнуть "наливники" - водолеи и суда сбора загрязнённых вод, стоит добавить плавмастерские, ибо протяженность берегов страны велика, рейды есть во множестве мест, но не во многих местах есть береговая инфраструктура. Вот в таких местах и нужны плавмастерские, для выполнения малых ремонтных работ на рейдах.

Туда-же в пику. Плавпричалы. Их вообще, кто-нибудь из флотских брал в расчет??? Те, которые есть, устарели как морально, так и физически. Новых практически не видно - живу в приморском городе и данная проблема как на ладони. Кроме десантных кораблей, судов снабжения и обеспечения, ведь есть ещё плавгоспитали. Новых нет, а старые - даже не знаю, сколько им лет. По виду одного из них, "Свирь", ему не менее 50-ти лет.

[Устинов 055 055]

Цитата: Severok

2
Severok Сегодня, 08:06 ↑
К тем, которые необходимы, добавьте тральщики морские и базовые. В Союзе их роль могли выполнять, после некоторого перевооружения, СРТ и МРТ, т.к. данные "рыбаки" были построены по проектам "двойного" назначения. Также сюда стоит воткнуть "наливники" - водолеи и суда сбора загрязнённых вод, стоит добавить плавмастерские, ибо протяженность берегов страны велика, рейды есть во множестве мест, но не во многих местах есть береговая инфраструктура. Вот в таких местах и нужны плавмастерские, для выполнения малых ремонтных работ на рейдах.

Туда-же в пику. Плавпричалы. Их вообще, кто-нибудь из флотских брал в расчет??? Те, которые есть, устарели как морально, так и физически. Новых практически не видно - живу в приморском городе и данная проблема как на ладони. Кроме десантных кораблей, судов снабжения и обеспечения, ведь есть ещё плавгоспитали. Новых нет, а старые - даже не знаю, сколько им лет. По виду одного из них, "Свирь", ему не менее 50-ти лет.

Ну так вы обезличенный североморец, должны прекрасно знать историю свири так как живете рядом

[Severok]

Не поверите, на виду её давно нет. Куда её переставили - вопрос. Да и что на её счет думают моряки тоже не знаю, давно не пересекался с ними.

[Santa Fe]

Цитата: Serg65

кстати в его модернизированной версии 1155.1 очень удачный корабль

В целом, неплох - как отечественный ответ на "Спрюэнс". Хотя это третье послевоенное поколение эсминцев со своими неизбежными слабостями. продолжать их строить к концу 90-х было бесперспективно
В сравнении с Берком (4-е поколение) - дальнее ПВО отсутствует
В сравнении с ровесником-Спрюэнсом, ударная мощь 1155.1 невелика (Спрюэнсы с УВП могли нести по 40-60 Томагавков)

[Serg65]

Цитата: SWEET_SIXTEEN

В сравнении с Берком (4-е поколение) - дальнее ПВО отсутствует
В сравнении с ровесником-Спрюэнсом, ударная мощь 1155.1 невелика (Спрюэнсы с УВП могли нести по 40-60 Томагавков)

Олег, ну что вы право слово! Неужели при развитом советском судостроение переформатировать БПК в эсминец составило бы большого труда? Да и сейчас. когда идёт разговор о мифическом "Лидере" 1155.1 вполне возможно переделать в отличный эсминец с набором вооружения так любимым вами!

[Serg65]

И да, Олег. кстати эсминец пр.21956 это реинкарнация пр. 1155
Присмотритесь к эскизу повнимательнее!

а вот его предок

Удачи вам, Олег на поприще измышлений!

[Dart2027]

Цитата: Serg65

переформатировать БПК в эсминец составило бы большого труда?

Практически переделать весь корабль. Возможно, но проще было строить новый.

[Serg65]

Цитата: Dart2027

Практически переделать весь корабль. Возможно, но проще было строить новый.

Об этом корабелы как то не задумывались, когда из Букарей Атланты вояли!

[Dart2027]

Цитата: Serg65

из Букарей Атланты вояли

Это как? Атлант - это 1164? Так их не из чего не переделывали.

[Serg65]

Цитата: Dart2027

Это как? Атлант - это 1164? Так их не из чего не переделывали.

Прототипом 1164 был 1134Б

[Dart2027]

Ну был и что? Сравните хотя бы их габариты - 1164 это полностью новый корабль. Или вы имеете в виду, что при его разработке был взят за основу другой проект? Это обычная практика, когда новые изделия, не обязательно корабли, делаются на основе уже существующего. Но вот переделать 1134Б в 1164 - это уже другое дело.

[Sasha_Sar]

На медне увидел "водолаза" Черноморского флота на месте крушения Ту-154, аж на стуле подпрыгнул. Это сколько же ему лет. А название у него какое "ЭПРОН". Судну уже почти 60 лет. Вот умели строить суда при Сталине.

[EvilLion]

А вообще всё замечательно, нужно больше авианосцев. И пофигу, что самолет-то до РБД долетит, а вот тысячи и тысячи тонн топлива, боеприпасов и банальной жратвы хотя до баз еще довезти как-то надо.

[Xroft]

Да ключевая проблема в постройке БДК это отсутствие гражданских мощностей....что потом будут делать эти предприятия? если мы не делаем гражданских судов не модульной не стандартной закладки....Танкеры старых 80-х годой моделей еле еле клепаем.Тоже самой с гражданской авиацией...Аэрофлот за купает AirBus а не SSJ....и при этом у военных конкретно проседает дальнемагистральная и средняя авиации,нету новых бортов одни модернизации.

[ArikKhab]

SSJ никак не конкурент AIRBUSу - не по дальности, не по вместимости. самолет местных авиалиний

[Antor]

Можно много спорить,но увы" что сделано-то сделано",главное думаю всем понятно,имея огромную,омываемую морями и океанами границу нашей страны для ее защиты необходимо иметь современный океанский военно-морской флот!!!!
Не говоря уже о тех задачах, которые приходится выполнять в различных точках мирового океана,как пример у берегов Сирии и т.д. Полностью согласен с опасениями тех,кто ставит вопрос о нехватке судов тех или иных типов, повышения изношенности кораблей при их интенсивной эксплуатации в таких операциях ,как " сирийский транзит".
Выход один и другого нет-строить то,что необходимо для флота в нужных количествах и качестве!!!

[К-50]

В составе «Экспресса» сегодня 16 из 19 БДК и плюс десяток прикомандированных сухогрузов Торгового флота. Учитывая, что средняя продолжительность рейса около 5 месяцев (погрузка-дорога-разгрузка-дорога), то очевидно, что кораблям стоять не приходится.

Что-то срок большой "5 месяцев". У меня сын за 4 месяца пять раз в Сирию в 13-м году сходил, правда он в ПДС служил и сходил на нескольких кораблях, но пять месяцев "на ходку" многовато что-то.

[Serg65]

Цитата: К-50

но пять месяцев "на ходку" многовато что-то.

Зато впечатляет, не правда ли?

[К-50]

Цитата: Serg65

Зато впечатляет, не правда ли?

Нее, не впечатляет. Вот когда они два с половиной месяца во Владик шли с Новороссийска, то да. Сходки на берег в Сингапуре, Шри-Ланке, ещё где-то. Вообщем как говорится "Хочешь бесплатно повидать мир? Приглашаем на службу в ВМФ России!"

[Serg65]

Цитата: К-50

"Хочешь бесплатно повидать мир? Приглашаем на службу в ВМФ России!"

А если хочешь попасть в США, поступай в РВСН!

[ArikKhab]

если так "осваивать" средства, то развития флота не будет:
https://www.novayagazeta.ru/articles/2015/02/11/6
3015-neschastlivaya-171-zvezda-187

[starshina78]

Вспомогательных судов не хватало всегда ! Я служил ( 1975 - 1978 ) на Тихоокеанском Флоте на Камчатке как раз на вспомогательных судах , и тогда их не хватало , но шло планомерное обновление , приходили новые суда . Нам хорошо помогали поляки ( строили СФП и ВМ ) , немцы ( ГДР - киллекторы ) , фины строили ( ледокол и танкер были у нас финской постройки) . За три года службы к нам в отдел пришло порядка десятка новых судов . Сейчас мы остались одни . Может пора опять обратиться к нашим соседям . Пусть строят суда . Санкции когда , не когда кончатся .

[1Leningrad]

Здравствуйте.Разрешите сказать пару слов. Имею отношение к судостроению и у меня такая обида за наш флот, корабли должны ходить а не стоять.Не знаю кто разрабатывает проекты- но следующий за головным делается по времени столько-же. В чём причина одни догадки, переделки по деньгам и трудо затратам обходятся в сумму равную стоимости хорошего сейнера.

[KudrevKN]

Браво, Роман! Как всегда, "не в бровь, а в глаз"!? Но дело не только в тех проблемах, которые Вы в своей статье написали? Есть архиважная проблема по словам И.В.Сталина: "Кадры решают ВСЕ"! Именно КАДРЫ, то есть компетентность прежде всего руководителей МО, ВПК и ОСК - вот ахиллесова пята России! Пока пирожник шьет сапоги, сапожник печет пироги, а страховой агент руководит кораблестроением (судостроением) в РФ - воз и ныне там будет? Увы и ах! Будем сотрясать воздух и марать бумаги, а "Васьки будут ухмыляться и жрать в два горла на бюджетные деньги", ибо кумовство, блат и коррупция в купе с жадностью и глупостью в России границ и рамок не имеют!!!?