Ту-154 МО РФ. В плену у версий

Comments

[сибирячок]

Написавший статью видимо спец по тому сколько терпения у террористов, а также когда и где именно могли заложить бомбу (это только версия). А вариант закладки груза в провозимое оборудования еще на этапе формирования рейса - чисто гепотетически не рассматривается? Музыканты - значит много музыкального оборудования - как вариант заложить туда. Но это так - отступление. В свете последних событий эти варианты отбрасывать тоже нельзя.
Есть факты: 1.Самолет до Адлера долетел без малейших проблем. 2. Экипаж опытный (к вопросу об ошибке экипажа) - на мертвых списать можно все - Они стерпят. 3. Отсутствие тревожных сигналов с самолета на диспетчерский пост.
Ну и на последок пресловутая яркая вспышка на горизонте.
Это и не только это наводит на разные мысли. Думайте Сами.

[svp67]

Цитата: сибирячок

Думайте Сами.

Для этого нужны ТОЧНЫЕ и проверенные данные, а не домыслы. Так, что подождем выводов комиссии.
А от себя скажу, пока у нас не начнется нормальная работа, а не штурмовщина, такие случаи будут повторяться с завидной регулярностью. Хватит гнать горячку.

[сибирячок]

ТОЧНЫЕ данные - это просто замечательно Коллега, вот только вопрос, а зачем Вам знать все и делиться этими данными с Вами, со мной. Мы будем знать ровно столько- сколько нам будет дозволено из средств массовой информации. Так вот как то.

[svp67]

Цитата: сибирячок

Мы будем знать ровно столько- сколько нам будет дозволено из средств массовой информации.

Знаете, в этом случае обо всем можно будет судить по косвенным действиям. Усилят досмотры и контроль на посадках - явно был теракт, проведут внеплановые осмотры техники - техническая причина, ну и так далее. А эти действия скрыть не возможно.

[Махмут]

Переговоры экипажа опубликованы. Можно делать определённые выводы. После набора высоты пилот опустил закрылки, но механизм не сработал, а пилот этого сразу не заметил. После того, как были убраны шасси, сопротивление воздуха по нижней плоскости уменьшилось и самолёт начал задирать нос. И только тогда пилоты заметили, что закрылки не ушли в исходное положение (примёрзли) и тормозят поток воздуха в верхней плоскости создавая опрокидывающий момент. При задирании носа общее сопротивление резко возрастает и горизонтальная скорость несмотря на полные обороты всех двигателей падает. Вместе с падение горизонтальной скорости падает и подъёмная сила и высота. Самолёт падает на хвост.
А мог ли экипаж действовать по другому. Ну например, быстро выпустить шасси и сбросить обороты двигателя. Наверно на время это могло помочь стабилизировать положение самолёта в горизонтали и сообщить на землю. А вот что делать потом - не ясно.

[svp67]

Цитата: Махмут

После того, как были убраны шасси, сопротивление воздуха по нижней плоскости уменьшилось и самолёт начал задирать нос. И только тогда пилоты заметили, что закрылки не ушли в исходное положение (примёрзли) и тормозят поток воздуха в верхней плоскости создавая опрокидывающий момент. При задирании носа общее сопротивление резко возрастает и горизонтальная скорость несмотря на полные обороты всех двигателей падает. Вместе с падение горизонтальной скорости падает и подъёмная сила и высота. Самолёт падает на хвост.
А мог ли экипаж действовать по другому. Ну например, быстро выпустить шасси и сбросить обороты двигателя.

Судя по заявлениям спецов шасси осталось в ВЫПУЩЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ, так как стойки шасси найдены на поверхности плавающими, то есть их СРЕЗАЛО при касании об воду.

[тундряк]

Цитата: Махмут

Переговоры экипажа опубликованы. Можно делать определённые выводы.

Вот с переговорами то? Прочитал на другом ресурсе
про эти ящики.
И сразу на ум пришло своё, днём по ТВ говорят нашли ящик с телеметрией, встречаю жену она спрашивает, я ей говорю нашли ящик ну не речевой.
Вечером в новостях уже говорят что нашли речевой самописец и полсуток не прошло а уже везде публикуются записи с самописца.
Всё как то корявенько , не хочу делать выводы , ну впечатление не хорошее.

[nils]

Цитата: тундряк

Всё как то корявенько

Цитата: тундряк

Всё как то корявенько

- А где подводная лодка "Курск"?
- Она утонула.

[Alena Frolovna]

Давайте не будем гадать и выстраивать версии - придёт время и мы узнаем.

Поёт Дмитрий Бабовников - один из погибших артистов Хора им. А. В. Александрова


Ночью воспарил, парил, утром приземлюсь,
Всё, что натворил-сорил, чисто вымету,
Пред иконой дивной "Умиление" помолюсь,
Отдохнул, глотнул, вздохнул – снова в суету.

По Руси ходил, бродил, судил да рядил,
И построил, и покрыл, к осени посадил
Вишню, яблоню, малину, куст смородины –
По весне зазеленел клочок моей родины.

Дом мой на горе к заре, на моей земле.
Даждь ему, Господь, мой Бог, во вся дни,
А тебя прошу, молю, святый Ангеле,
Ты его пока в века сохрани.

С высоты прожитых лет, прошедших дней
Не куплю себе билет, а пойду верней
По тропинке, полем напрямик, через буерак –
Старики учили внуков, будто бы ловчее так...

Ночью воспарил, парил, утром приземлюсь,
Всё, что натворил-сорил, чисто вымету...
Слова Владимира Волкова

[vovanpain]

Цитата: svp67

Для этого нужны ТОЧНЫЕ и проверенные данные, а не домыслы. Так, что подождем выводов комиссии.

Сергей,вы правы,но всезнайкам которые лично знакомы с спецами или у них дяди следователи,чуть ли не 100 лет проработали,один хрен ничего недокажешь.

При отсутствии на момент подготовки материала итоговых официальных сообщений о причинах крушения Ту-154 МО РФ делать публикации относительно такого рода выводов, как минимум, некорректно.

Алексей,спасибо за статью,может некоторых любителей бегать впереди паровоза,остудит махать кулаками.Ждем выводов комиссии.

[evge-malyshev]

Цитата: svp67

пока у нас не начнется нормальная работа, а не штурмовщина,

Что такое, по-вашему, "...нормальная работа, а не штурмовщина..." применительно к данной ситуации? Что? Вам не доводят постоянно меняющуюся информацию о причинах катастрофы? А она постоянно меняется только в головах диванных экспертов, нагнетающих и так не простую обстановку: давай, давай...
Комиссия работает в сложнейших условиях, давить на неё недопустимо. И, вообще, на сообщения о ходе разбирательств не раскрытых чрезвычайных происшествий должно быть
наложено некое "табу". Результаты расследования, если и публиковать, то только по окончании расследования.

[svp67]

Цитата: evge-malyshev

Что такое, по-вашему, "...нормальная работа, а не штурмовщина..." применительно к данной ситуации? Что? Вам не доводят постоянно меняющуюся информацию о причинах катастрофы?

Я не про спасательную операцию. Я про то, что сейчас наши действия начинают напоминать какие то мероприятия, далекие от размеренности и плановости.
Как Вы считаете разместить госпиталь в двух километрах от линии соприкосновения это нормально? Не приемный пункт, а полноценный госпиталь, в котором были даже ПЕДИАТРЫ. Иначе как необдуманностью это не назвать. Кто то пытался по быстрей отчитаться о действиях и успехах? Погибли люди.
Совсем не давно упал Ил-18 МО РФ, сейчас Ту-154 МО РФ. И все больше и больше фактов, что из-за технических причин, а это говорит, что их гоняют в хвост и в гриву. На нормальное ПЛАНОВОЕ обслуживание просто уже не хватает времени, вот что значит штурмовщина. За годы службы, я к сожалению не раз с этим сталкивался, дай Бог, что бы я сейчас оказался не прав и что бы эти жертвы, не оказались из желания кого то быстрей доложить об очередном достижении...

[Володин]

Цитата: сибирячок

Написавший статью видимо спец по тому сколько терпения у террористов (...). А вариант закладки груза в провозимое оборудования еще на этапе формирования рейса чисто гепотетически не рассматривается?

По той же логике выходит, что написавший комментарий, видимо, спец по закладке бомб в провозимое оборудование...

[сибирячок]

Логика у Вас хромает Уважаемый

[Володин]

Действительно, куда уж тут до Вашей "логики".

[Офицер запаса]

Вообще-то весьма странная статья. Куча обвинений формучанам. А ведь здесь, на форуме, и призывали не отметать ни одну из версий, а рассматривать все. В отличии от министра.
Мы не имеем отношения к комиссии по расследованию. Не влияем на результаты. И делимся своими мыслями только друг с другом. И призываем к максимальной объективности. Вот и вся логика.

[evge-malyshev]

Цитата: Офицер запаса

Мы не имеем отношения к комиссии по расследованию. Не влияем на результаты. И делимся своими мыслями только друг с другом. И призываем к максимальной объективности. Вот и вся логика.

Это называется нагнетанием напряженности:

титановые лопатки согнуты может все таки птица попала в двигатель?

Честь России летит на старом Ту-154 Да еще куда- там где война!
А "Собаки вице-премьера РФ летают по миру за 40 млн рублей в год: в соцсетях поднялась шумиха

и т.д и т.п.

[97110]

Цитата: Офицер запаса

Мы не имеем отношения к комиссии по расследованию. Не влияем на результаты. И делимся своими мыслями только друг с другом.

Верно. И я бы и ждал и молчал... Но приоритетная версия выдвинута сразу - "не справился с управлением". Версия теракта отметается оочень старательно и тоже сразу - "не является приоритетной". Торчащие не аккуратно нитки и побуждают конфереев мнение высказать. Что тоже "не нравится". Тогда уж и высокие инстанции должны молчать до результатов. Медведя несчастного обсуждать вместо хотя бы. Но за СМИ не успеешь - затёрли и этого до дыр.

[Балу]

В новостях деталь от двигателя, титановые лопатки согнуты может все таки птица попала в двигатель?

[To be or not to be]

Честь России летит на старом Ту-154 Да еще куда- там где война!
А "Собаки вице-премьера РФ летают по миру за 40 млн рублей в год: в соцсетях поднялась шумиха
"""""""14 Июля 2016, 17:24
Псы летают бизнес-классом, чтобы "защищать честь России", заявила жена Шувалова
Собаки Шувалова ;защищают честь России" за 40 млн рублей в год.
Собаки Шувалова "защищают честь России" за 40 млн рублей в год. Фото: navalny.com
Вице-премьер-министр России Игорь Шувалов потратил около 40 миллионов рублей в год на перелеты своих собак на международные выставки частным самолетом. Об этом говорится в отчете Фонда борьбы с коррупцией (ФБК) Алексея Навального, опубликованном на сайте организации.
Там отмечается, что самолет Bombardier Global Express стоимостью в 50 млн долларов использует жена вице-премьера РФ Ольга Шувалова для переправки собак породы корги на международные выставки. В ФБК нашли подтверждение восьми таким перевозкам, которые обошлись Шувалову в 40 млн рублей.

Всего, по данным Фонда, за 2016 год Шувалов совершил 13 рабочих перелетов на этом самолете и 18 частных перелетов в Зальцбург. Стоимость частных рейсов ФБК оценил почти в 100 млн рублей.
Жена Шувалова Ольга подтвердила что перевозит своих собак на выставки на бизнес-джете. Она заявила, что возит своих собак бизнес-классом, чтобы "защищать честь России".
"Мы на своем самолете, задекларированном, возим своих собак, на выставки. Между прочим, международного уровня, защищать честь России", """"""""

(( http://www.segodnya.ua/world/sobaki-vice-premera-
rf-letayut-po-miru-za-40-mln-rubley-v-god-v-socse
tyah-podnyalas-shumiha-733476.html ))
О чем дальше трындеть??

[Al1977]

Цитата: сибирячок

2. Экипаж опытный (к вопросу об ошибке экипажа) - на мертвых списать можно все - Они стерпят. 3. Отсутствие тревожных сигналов с самолета на диспетчерский пост.

Как сказал один летчик, опытные экипажи взлетели и сели тем воскресеньем.
Насчет отсутствия тревожных сигналов. Расскажите, а какие тревожные сигналы подал разбившийся в Ростове боинг?

[kytx]

А причем тут ростовский боинг? там тупо пилот (недостаточно опытный кста) посадил самолет мимо полосы, какие сигналы он мог подавать?
А с Ту странная история.
На форумах летчики пишут что ни выпущенные закрылки ни отказ 1-го двигателя не помешают этому самолету взлететь-тяги хватит.

И да, статья ниочем. порожняк.

[Al1977]

Цитата: kytx

А причем тут ростовский боинг? там тупо пилот (недостаточно опытный кста) посадил самолет мимо полосы, какие сигналы он мог подавать?
А с Ту странная история.
На форумах летчики пишут что ни выпущенные закрылки ни отказ 1-го двигателя не помешают этому самолету взлететь-тяги хватит.

И да, статья ниочем. порожняк.

А если вместо шасси убрали закрылки. В сети есть фото поднятия крыла и там полностью убранная механизация. По мере уборки происходит просадка, пилоты тянут на себя, угол тангажа растет, скорость падает. Шасси оторвала и они плавали отдельно, что скорей говорит о том, что они были не в корпусе самолета, а выпущены. Поэтому в такой ситуации никаких докладов и не было.
Насчет опытного экипажа. От человеческого фактора никто не застрахован. Полно аварий с опытными экипажами. Скорей всего были и другие обстоятельства, так как мне не понятно, почему штурман не доложил. Есть и световая сигнализация уборок шасси... Но полагаю, это основная причина.
Насчет Ростова, 5900 налет это не опытный экипаж? И там не промахнулись...но суть не в этом.

[a.s.zzz888]

Ждём заключения комиссии...

[Alex_59]

Для тех кто хочет понять как вообще работает авиация, как расследуются катастрофы, т.е. вникнуть в суть, а не просто потрепаться рекомендую зайти на сайт Международного авиационного комитета РФ в раздел "Расследования" и почитать хотя бы парочку отчетов. Сразу скажу - это нудно, скучно, можно уснуть. Собственно это и будет для вас барьером отсечки - если не осилите, значит вам эта тема не интересна, тогда и высказывать версии не стоит, тем более вслух. А если осилите, то надеюсь многое переосмыслите в плане "от нас скрывают", "на мертвых все спишут". За одно чтение отчетов потребует от вас освоить кое-какие понятия из мира авиации, как самолет вообще летает и т.д. и т.п. Человек который высказывает какие-то версии должен хотя бы в общих чертах представлять как самолет в воздухе держится, что такое угол тангажа, закрыли, предкрылки, глиссада, аэродинамическое качество, Су, Сх, и какие силы действуют на самолет в полете (я уже не говорю про такие вещи как чтение РЛЭ или техническое описание самолета). А то судя по 90% комментов никто этих вещей просто не знает, но выводы о происшествии делает уверенно.

[сибирячок]

Я лично знаком с человеком, который привлекался к выяснению причин авиационного происшествия. И достаточно осведомлен в этом. И если Вы читали мой комментарий, (а это комментарий) я не делаю выводов, я излагаю свои мысли. И рубрика комментарии на ВО я надеюсь все таки создавалась для высказываний каждого.

[Alex_59]

Цитата: сибирячок

Я лично знаком с человеком, который привлекался к выяснению причин авиационного происшествия. И достаточно осведомлен в этом. И если Вы читали мой комментарий, (а это комментарий) я не делаю выводов, я излагаю свои мысли. И рубрика комментарии на ВО я надеюсь все таки создавалась для высказываний каждого.

Я вообще не в противовес вашим мыслям свой текст написал, а в целом. А по вашим мыслям... ну если вы знакомы с летной работой не понаслышке, то думаю вам должна быть понятна причина отсутствия тревожных сигналов с самолета. Ну и причин яркой вспышки тоже можно несколько назвать, без участия взрывных устройств.

[bk316]

Вот я именно такой человек. И теперь представляю сам механизм расследования. И как только стал представлять этот механизм перестал писать вещи подобные Вашим.
Ваши "мысли", как Вы их называете имеют с действительностью ровно столько сколько и Ваши мысли по поводу бозона хигса или темной материи, только про бозон хигса Вы молчите, а тут распинаетесь. Хотя бы как раз тут следовало помолчать, все таки люди погибли.

И кстати по поводу "в МАКе все куплены" я уже рожу одному экпсерду начистил. В данном расследовании МАК не участвует, но разница не большая.

[vladimirvn]

Цитата: Балу

В новостях деталь от двигателя, титановые лопатки согнуты может все таки птица попала в двигатель?

В это время года и время суток, там действительно птиц очень много. Как раз идет утренняя кормежка чаек и прочей летающей живности.

[g1washntwn]

До официального вывода комиссии все предположения не более чем игры в предсказателей и сбор лайков теми, кто в большинстве своем строит предположения сугубо эмоционально, без должного уровня знаний. Есть профессионалы, которые расследуют, а есть бабки у подъезда. Согласен с автором в том, что все потрясены масштабом трагедии, но истерить версиями не надо.

[Ilja2016]

Нашим дуракам бесполезно объяснять, что самолёт упал по техническим причинам, они всё списывают на терракт. Это как с "Курском". Причины гибели лодки, уже 16 лет как известны, а наши дураки американцев обвиняют.

[Al1977]

Цитата: Ilja2016

Нашим дуракам бесполезно объяснять, что самолёт упал по техническим причинам, они всё списывают на терракт

Человеческий фактор отмели сразу? Почему? Отчеты МАК почитайте, практически все происшествия и катастрофы из-за человеческого фактора. И оочень маленький процент критического отказа техники.

[стас57]

а я бы банил за сам факт пляски на костях- или т.н. разборе версий , тут на форуме.

[Оператор]

Судя по записям переговоров экипажа Ту-154 количество версий авиакатастрофы в Сочи сократилось до двух - ошибка экипажа (рано убрал закрылки) и отказ техники (те же закрылки).

Осталось дождаться расшифровки записей параметров самолета по данным самописцев "черного ящика".

[Al1977]

Самые популярные версии диванных вояк:
- это теракт, что тут обсуждать и так все понятно. Самые лучшие, Рождество, Сирия
- видели вспышку, понятно, что его взорвали
- нам никогда не скажут правду, а все спишут на пилотов
- Обама мстит за Сирию
- Украина рядом
- продали Родину, разворовали авиапром
- сколько можно летать на этом хламе, самолету 30 лет
- встречный борт заходил, пилоты экстренно отвернули и не отследили параметры
Все глупости "специалистов" перебрал или еще есть?

[CT-55_11-9009]

Вроде бы большинство. С одной такой и я отметился. В свою защиту скажу лишь ,что наш гражданский авиапром... как бы сказать-то помягче... нехорошо себя чувствует. И развивать его надо.

[ODERVIT]

Коментарии Комментариям рознь. Понятно-запретить высказываться никто ни кому запретить не может. Но читая, их сразу становится понятно, кто разбирается и понимает, что такое работа госкомиссии. Только она в праве публиковать результаты расследования. Всё, что публикуется до- плоды неуёмной фантазии. Полностью согласен, с мнением, большинство "экспертов" понятия не имеют о Су, Сх,......... Терпение и только терпение, результаты будут опубликованы в установленные сроки расследования летного происшествия, хотя предусмотрена и возможность их продления.

[RelictEmpire]

Цитата: Офицер запаса

. Куча обвинений формучанам. А ведь здесь, на форуме, и призывали не отметать ни одну из версий, а рассматривать все. В отличии от министра.

Еще предлагаю, при выдвижении версий указывать, личные часы налета/обслуживания самолетов данного типа (конспирологов, ясное дело, это не касается), и вообще уровень знаний по катастрофам авиационной тематики.

Я вот - к авиации имею минимальное отношение, поэтому предпочту послушать специалистов.

[Al1977]

Цитата: RelictEmpire

Цитата: Офицер запаса

. Куча обвинений формучанам. А ведь здесь, на форуме, и призывали не отметать ни одну из версий, а рассматривать все. В отличии от министра.

Еще предлагаю, при выдвижении версий указывать, личные часы налета/обслуживания самолетов данного типа (конспирологов, ясное дело, это не касается), и вообще уровень знаний по катастрофам авиационной тематики.

Я вот - к авиации имею минимальное отношение, поэтому предпочту послушать специалистов.

Если интересны реальные версии , а не хохло-диверсанты - то тут ответы есть:
http://denokan.livejournal.com/167800.html
Все остальные- не заходите, пожалуйста.

[демотиватор]

Весь смысл статьи только в одном - убедить нас в том, что это не теракт. Потому что именно эта версия никак не желательна прежде всего властям. Точно также было и с нашим самолётом, упавшем в Синайской пустыне. Неделю нам полоскала мозги разными версиями, кроме теракта, а потом вынуждены были устами самого Бортникова признать, что таки да, это взрыв на борту. В случае с Ту-154 с самого начала в СМИ сливалось и продолжает сливаться самая разная информация, причём настолько противоречивая, что начинаешь думать о том, что кому-то хочется окончательно запутать всех. Зачем было нужно сообщать о том, что нашли несколько тел в спасательных жилетах? Что самолёт пытался сесть на воду (с выпущенными шасси?!)? А шасси у них вообще само всплыло. Значит, с умным видом сказали иксперты, это они пытались посадить на воду - не зря ж у них шасси выпущено было. И поэтому оно при посадке обломалось об воду. Дебилы, у которых при посадке на воду надо выпускать шасси.Теперь вот первые данные "расшифровки" чёрного ящика. Ага! Так я поверил в то, что дотошных журналистов пустили в святая святых - лабораторию по расшифровке. Такое возможно только в одном случае - когда нужно слить дезу. Специально порылся на тему ТТХ этого самолёта, но так не понял - зачем вообще нужна эта посадка в Моздоке, или в Сочи для дозаправки, если Ту-154 имеет дальность беспосадочного полёта без заправки в зависимости от загруженности от 2650 км до 3900, а от Москвы до Латакии по воздуху — 2253. Так что даже при максимальной загруженности у самолёта оставалось в запасе ещё почти 400 км. В советское время мне приходилось неоднократно летать таким самолётом из Новосибирска до Минеральных Вод - так вот никакой дозаправки тогда не было. Хватало топлива спокойно долететь. А тут вдруг понадобилась. И ещё, я точно помню, что вначале было объявлено, что председателем комиссии по расследованию трагедии назначен премьер Медведев, который твёрдо знает, что если самолёт падает, то его пассажиры могут погибнуть. Потом, видимо, всё-таки поняв анекдотичность такого назначения, Путин заявил, что комиссию возглавит министр транспорта Михаил Соколов. Но тоже странно. Каким транспортом он ведает — железнодорожным? водным? автомобильным? гужевым? Представляется, что самой естественной и логичной была бы здесь фигура министра обороны Шойгу. Тут всё одно к одному, начиная с того, что это самолёт министерства обороны и кончая тем, что большинство погибших — военнослужащие артисты знаменитого армейского Ансамбля песни и пляски им. Александрова во главе с руководителем генерал-майором Халиловым. Об огромности трагедии я уж не говорю...

[Олег Монархист]

Весь смысл статьи только в одном - убедить нас в том, что это не теракт. Потому что именно эта версия никак не желательна прежде всего властям.

Ну а в советские времена ВСЕ авиакатастрофы были исключительно террактами. Но советские власти все скрывали от народа, потому что именно версия террактов в СССР была нежелательна прежде всего советскому правительству. Они кстати (члены ЦК Политбюро) эти бомбы и закладывали в с самолеты "Аэрофлота" , потому как все экипажи разбившихся советских самолетов были исключительно опытными и не могли ошибится. Значит советское правительство их взорвало.

Так получается по вашей логике, гр-н Демотиватор?

[CT-55_11-9009]

Не совсем. В ту пору шумихи в прессе не поднималось, ограничивались небольшими заметками. Что творится сейчас - объяснять не надо, видно сразу: везде, всюду и в любых количествах обсасывание любых деталек катастрофы. Основной посыл Демотиватора в том, что нас уж СЛИШКОМ рьяно пытаются убедить, что это НЕ теракт. А это уже само по себе подозрительно.

И напоследок чуть лягну (хоть это и некрасиво): а в благословенное царское время вообще не было гражданской авиации - и проблем не было, да? Так, г-н Монархист?

[Олег Монархист]

И напоследок чуть лягну (хоть это и некрасиво): а в благословенное царское время вообще не было гражданской авиации - и проблем не было, да? Так, г-н Монархист?

При чем здесь "лягну"? ГА действительно не было в царское время. Но проблемы не из-за того есть она или нет.
Основные доводы сторонников версии терракта только в том, что самолет был исправен и экипаж ну ни при каких обстоятельствах не мог ошибится, потому что он опытный. Да, экипаж был опытный имел много часов налета. Но и другие экиажи разбившихся самолетов, где доказана ошибка экипажа - они тоже были опытными. Другие не пилотируют гражданские самолеты. Экипаж разбившегося в Ярославле в 2011 году Як-42 тоже был опытным, командир - налет более 5 тыс часов, второй пилот - более 13 тыс. часов, но они допустили фатальную ошибку.

[ra4lhw]

..... так как стойки шасси найдены на поверхности плавающими, то есть их СРЕЗАЛО при касании об воду....Кошмар,какие "специалисты".Вы,сами-то поняли, что написали? Ничего личного.

[ленивый]

фото плавающих стоек можете выложить? интересно посмотреть. может просто колесо плавало? так оно и из зипа могло всплыть

[Мета-65]

Очень жаль погибших людей а если это просто случайность- горше еще сильнее

[iouris]

Погибли не просто "люди", не просто солдаты. Погиб коллектив ансамбля имени Александрова. Как такую потерю можно восполнить? Никак. История Красной Армии пресечена вот так .

[iouris]

Я бы сказал: "В плену диверсий".

[rruvim]

Мы просто общаемся. А искать "таинственные следы" не сами научились, жизнь заставила, да и телевидение в последнее время...

[pussamussa]

Если самолет разбивается о воду , то наверное должна быть вспышка на поверхности воды.
А вспышка была зафиксирована в небе.

[iouris]

"Вспышка" - это субъективная информация (мне кажется..., я думаю...). Данные инструментального контроля - это объективная информация, которая для того и регистрируется, чтобы преодолеть субъективизм и затруднить фальсификацию результатов расследования. Здесь главный вопрос состоит в том, а можно ли вообще кому-либо доверять, в том числе экспертам.

[pussamussa]

Цитата: iouris

можно ли вообще кому-либо доверять, в том числе экспертам.

Поэтому приходится самим анализировать.

[grigorev]

Все время трагедии наблюдал как идет процесс расследования. И моряка нашли, и вспышку которую я увидел на следующий день в инете... А вот про "бум" ни слова. В тот день сидел на кухне чай, интернет, не спалось и тут этот звук. У нас в Сочи пацанва балуется мелкие петарды кидает в мусорные урны и звук получается такой глухой... Вот и услышал этот "бум", взглянул на часы пять с копейками,ещё подумал или ранняя птичка или еще до дома не добрались. Центральный район Сочи, Цветной бульвар, река выходит на морпорт а оттуда Адлер видно можно погуглить. Вот теперь и жду кто хоть слово скажет про это... Молчек... Людей жалко

[ленивый]

мне вот интересно, хоть раз сразу после катастрофы говорилось, сто самолёт неисправен или экипаж неопытен? судя по комментариям официальных лиц после катастроф, падают исключительно исправные самолёты с опытными экипажами. И вообщем то это и не враньё, я думаю большинство тут автомобилисты и хоть раз бывало, что выезжаешь на исправном авто а в дороге оно бац и ломается. И опыт тоже не панацея, может среди форумчан и есть люди которые никогда не ошибаются, а я про себя могу вспомнить даже в быту пару ошибок которые по чистой случайности не привели к серьёзным последствиям и самое главное, что анализируя свои поступки не могу найти разумного объяснения ведь знал что нельзя, но делал ну списал на недосып. Ну не зря же есть поговорка " и на старуху бывает проруха", и кстати какой великий смысл был вылетать в 5 часов ночи время "собачей вахты" по выражению моряков. когда шансы на ошибочные действия повышаются ведь биоритмы никто не отменял.

[sa-ag]

Держу пари в заключении будет "Ошибка экипажа"

[SCHNIFER]

Вот видео из кабины 85611. С 17:42 вылет из а/п Сочи походу по той же схеме выхода BINOL 2a, что и у 85572...