Легендарные ГАЗ-66 продолжают службу с Сирии

9 января 2017 22 985 37

Длительное время советские автомобили ГАЗ-66 составляли основу автомобильного парка сирийской армии, и были использованы в ходе многих конфликтов. Не так давно их решили заменить на более современные ГАЗ-3308 «Садко», однако легендарные «шишиги» продолжают использоваться вооруженными силами, пишет Вестник Мордовии.

Легендарные ГАЗ-66 продолжают службу с Сирии

«Так, например, в сентябре прошлого года в районе Пальмиры, в составе одной из частей коммандос был замечен ГАЗ-66 (на фото). В его кузове установлена 23-мм зенитная установка ЗУ-23-2. Расчет малокалиберной пушки получил защиту от осколков», – говорится в материале Романа Каткова.

Автор обращает внимание на любопытную деталь – армейские умельцы прикрыли стальным экраном топливный бак.

«Вероятно, раньше он был на какой-нибудь базе хранения. Однако в настоящее время автомобиль-ветеран пригодился» и вносит посильный вклад в борьбу с террористами.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

INVESTOR

+10

9 января 2017 12:49

Шишига еще долго не потеряет своей актуальности, как в военном плане, так и для гражданских нужд незаменимая машина.
1. vovanpain
  
  +15
  
  9 января 2017 12:53
  
  Цитата: INVESTOR
  Шишига еще долго не потеряет своей актуальности
  
  В армии и на гражданке был на "шишиге",машина зверь По каким только хлябям не лазил.
  1. himRa
    
    +15
    
    9 января 2017 13:00
    
    Без комментариев!
    1. 210окв
      
      +1
      
      9 января 2017 13:11
      
      Смесь "бобика","буханки"и снегоболотохода...
      Цитата: himRa
      
      Без комментариев!
  2. lis-ik
    
    +2
    
    9 января 2017 14:17
    
    А я вот жалею, что до сих пор, что не довелось, почти на всех отечественных и иномарках поездил, имеется в наличии даже ГАЗ-69, а вот на 66 не поездил, даже не попробовал. В армии на 375 Урале. Кстати по ГАЗ-69 у нас с братом он в отличном состоянии по ходовой, жёсткий верх, хотели довести до ума, но пока время и желание не позволяют. Если интересна машинка пишите в личку.
    1. cast iron
      
      +8
      
      9 января 2017 16:25
      
      Машина крайне некомфортная. Чего стоит только рычаг КПП за спиной.
    2. adma
      
      +4
      
      9 января 2017 16:25
      
      Меня в шишиге особенно впечатлил рычаг переключения передач. Точнее его расположение.
    3. 933454818
      
      +1
      
      10 января 2017 19:16
      
      Я вот поездил-потом рука правая 3 дня болела из-за "очень комфортного" расположения рычага переключения передач.А так -машина и машина -подвеска жесткая,проходимость хорошая.
  3. ЦУС-ВВС
    
    +2
    
    9 января 2017 17:39
    
    как по телеку говорили от шишиг отказались в Афгане иза того что у других машин было полтора метра жизни спереди при наезде на мины...
  4. ЦУС-ВВС
    
    +1
    
    9 января 2017 17:40
    
    как по телеку говорили от шишиг отказались в Афгане иза того что у других машин было полтора метра жизни спереди при наезде на мины...
2. cniza
  
  +9
  
  9 января 2017 12:54
  
  Приносит пользу , пусть трудится , там и так не до жиру , вся страна в разрухе.
3. Pirogov
  
  +5
  
  9 января 2017 12:54
  
  Цитата: INVESTOR
  Шишига еще долго не потеряет своей актуальности, как в военном плане, так и для гражданских нужд незаменимая машина. good
  
  Да ,не убиваемый старичок.
4. alekc73
  
  +2
  
  9 января 2017 18:21
  
  По проходимости зверь, но та еще "табуретка". 200км на газ-66 пятая точка горит.
5. макс702
  
  0
  
  10 января 2017 09:45
  
  Единственное что на шишиге сделано плохо это двигатель Маломощный прожорливый и капризный.. Почему туда не ставили двигатель от ЗИЛ-130 не понятно.. Размеры позволяют вес тоже.. Зато действительно была бы зверь машина , да и унификация по запчастям и обслуживанию..
  1. lis-ik
    
    0
    
    10 января 2017 21:09
    
    Вообще то эта маломощная восьмёрка, если мне не изменяет память с некоторыми модификациями стояла и на "Чайке", в прочем и Зиловские модели тоже стояли на лимузинах, но движок "ЗИЛ" никак не мог оказаться на изделиях "ГАЗ" от слова совсем. И дело не только в противоборстве заводов, но и в именно унификации автомобилей определённых производителей. На базе "Газовских" движков было создано много других изделий подходящих под рамки гособоронзаказа, а вот "ЗИЛ" всего лишь "УРАЛ" и иже с ним. Действительно была унификация, но в разумных приделах и по тяговым характеристикам.
    1. макс702
      
      0
      
      12 января 2017 22:01
      
      Цитата: lis-ik
      а вот "ЗИЛ" всего лишь "УРАЛ"
      
      Нда? А скоко в армии было 131ых? Если уж это мало то тогда не знаю.. Просто с зиловской восьмеркой это был бы реально неубиваемый всепролазный аппарат. а с газовской совсем не ах особенно по грузоподъемности, шасси кстаит нагрузку легко выдерживало , а вот движок совсем не тянул коли чуть чуть перевеса..
210окв

+9

9 января 2017 12:49

Вообще эта машина уникальная несмотря на недостатки..Ручка переключения КПП чего стоит!
1. himRa
  
  +10
  
  9 января 2017 12:54
  
  Цитата: 210окв
  Вообще эта машина уникальная несмотря на недостатки..Ручка переключения КПП чего стоит!
  
  ручка не удобная но когда привыкаешь то как то и не замечаешь!
  Ну не это главное - а главное его вездеходные качества(когда он гребет всеми 4 мя колесами несмотря на перекос грунта),скорость и при этом умеренный расход топлива..
  1. cast iron
    
    +2
    
    9 января 2017 18:30
    
    Вот и русские конструкторы уже 100 лет точно также думают - на фига русскому комфортный автомобиль? Русскому нужна свистящая, гремящая геморройная табуретка по цене иномарки. Так и живем.
100502

+7

9 января 2017 12:54

Тепь здесь о всей "ветоши" у САР будут писать? Гордится этим ломом точно не стоит 21 век...
1. 210окв
  
  +4
  
  9 января 2017 13:00
  
  Есть еще одна популярная тема-Украина.Переключитесь на её,если Сирия не нравится...
  Цитата: 100502
  Тепь здесь о всей "ветоши" у САР будут писать? Гордится этим ломом точно не стоит 21 век...
2. rasputin17
  
  0
  
  9 января 2017 13:13
  
  После ВОВ когда наша страна лежала в разрухе вспомните сколько мы тогда пользовались лендлизом!
3. rotmistr60
  
  +3
  
  9 января 2017 13:18
  
  Для 100502
  о всей "ветоши" у САР будут писать?
  
  А почему бы и не написать если местные умельцы из транспортного средства сделали боевой автомобиль?
4. хрыч
  
  +3
  
  9 января 2017 13:18
  
  Цитата: 100502
  о всей "ветоши" у САР будут писать?
  
  Так-то это образец вооружения, прошедший модернизацию, так сказать, в противовес джихад-мобилям. Самое место данному очерку на ВО.
svp67

+16

9 января 2017 12:55

А чем "шишарик" плох для той войны. Двигатель работает на самом плохеньком бензине, ремонтируется в любой маломальской автомастерской... А уж какой он "проходимец" и рассказывать нужды нет. Так, что повоюет еще.
1. lis-ik
  
  +2
  
  9 января 2017 14:36
  
  Про ремонт. Когда ещё "духом" попал в ГСВГ, то мне дали "УРАЛ-375", вполне ещё машинка была, а вот моему другану не повезло, ему дали от "забора" ГАЗ-66, с наглухо убитым двигателем. И если я на тот момент, уже закончил автодорожный техникум и ездил уже совсем прилично, то бедный Женька вообще не знал устройства и ездил при помощи оплеух "деда". Также ему дали полный набор вкладышей "коренных" и " шатунных" и книжку по ремонту и эксплуатации "ГАЗ-66", и заставили перебирать движок. Толи прикололись, толи решили солдата на весь срок службы занять, не знаю. Я поступил в училище через 8 месяцев, он тоже в лётное подовал, не знаю поступил или нет, но знаю точно, что на момент моего поступления он в пятый раз пытался завести двигатель.
leshiy076

+13

9 января 2017 12:57

Милый наш родной - шестьдесят шестой
1. Masya Masya
  
  +9
  
  9 января 2017 13:31
  
  В экспедиции работала, ездила на нём... И насколько знаю до сих пор беггают... Незаменимые!
Окорок

+3

9 января 2017 13:29

в плане проходимости я думаю конкурентов у неё не много...единственный минус на гражданке - жрет бензин как тепловоз...
1. himRa
  
  +6
  
  9 января 2017 14:32
  
  Технические характеристики автомобиля ГАЗ-66-11
  Тип Двухосный грузовой автомобиль
  Максимальная скорость с полной массой 90 км/ч
  Ёмкость топливных баков 210 л
  Контрольный расход топлива, л/100 км при скорости 60 км/ч 20
  Марка топлива бензин А-72, A-76, АИ-80
  20 литров!!!
  даже если взять бездорожье и увеличить на 10-15 литров то это все равно не много
  35 литров на 100 км бездорожья при учете его грузоподьемности
  1. cast iron
    
    +3
    
    9 января 2017 18:32
    
    Врут ваши ТТХ. Деворсированный 4,3л бензиновый архаичный монстр на 2х неразрезных мостах не может жрать меньше 20литро. 20 литров - это МИНИМУМ.
    1. ФАНТОМ-АС
      
      +5
      
      9 января 2017 18:41
      
      Цитата: cast iron
      4,3л бензиновый архаичный монстр на 2х неразрезных мостах не может жрать меньше 20литро. 20 литров - это МИНИМУМ.
      
      А Вы с "Хаммером" сравните и тогда расходм "Шишиги" покажется детским садом.
      1. cast iron
        
        +1
        
        9 января 2017 21:35
        
        А чего его сравнивать то? Речь шла о фантастическом расходе до 20л н асотню у шишига. По факту у нее все 30л. выходит. Ибо двигатель с малой степенью сжатия, большого литража и на карбюраторе. Чудес не бывает.
        
        Кстати, у хаммера армейского, двигатель бензиновый больше по литражу на 1500 куб.см. Что как бэ намекает, что он не может быть экономичным.
  2. Комментарий был удален.
  3. слава1974
    
    +3
    
    9 января 2017 20:17
    
    20 литров это ГАЗ-66 с одним водителем без кузова по ровной площадке по паспорту. А например КШМ уже 35 л. на сотню, а надбавки за движение в колонне +10%, на горы+15, на бездорожье 20%, и уже приближается к ЗИЛу или УРАЛу. Не говорю уже про обслуживание. Кроме того выживаемость в машине хреновая, как выше написали " полтора метра жизни". Старье, перестали выпускать с 99 года.
  4. Комментарий был удален.
Blondy

+10

9 января 2017 16:55

Помню, знакомый японец говорил: на "крузере" кататься, а на "шишиге" ездить
Заноза

+1

10 января 2017 00:51

Ну а что...При всех своих недостатках ГАЗ-66 имеет отличную проходимость по бездорожью.
tolmachiev51

0

10 января 2017 03:49

Этому шасси да хороший двигатель-цены бы не было !!!