Для Т-50 изготовлены первые серийные образцы радиолокационного комплекса

23 января 2017 41

ОКР по созданию радиолокационного оборудования для истребителя Т-50 практически завершены, уже изготовлены первые серийный образцы, сообщил в интервью ТАСС гендиректор НИИ приборостроения (входит в «Алмаз-Антей») Юрий Белый.

Для Т-50 изготовлены первые серийные образцы радиолокационного комплекса

Кабина ПАК ФА

«Соответствующая ОКР (опытно-конструкторская работа) находится на завершающей стадии. Более того, головной изготовитель – Государственный Рязанский приборный завод – уже сделал первые серийные образцы АФАР (активная фазированная антенная решетка)», – сказал гендиректор.

По его словам, «летные испытания нового радара идут без особых замечаний». Однако «сколько они продлятся, сказать сейчас затрудняюсь: во многом это зависит не от нас», – отметил Белый.

Напомним, Т-50 (ПАК ФА) является перспективным самолётом 5-го поколения. Первый полет он совершил в 2010 г. Ожидается, что первые серийные истребители поступят в войска в текущем году.

http://avia.pro

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Zubr

+5

23 января 2017 13:25

Интересно, на какое расстояние он видит ?
1. cniza
  
  +8
  
  23 января 2017 13:26
  
  Цитата: Zubr
  Интересно, на какое расстояние он видит ?
  
  Ктож Вам скажет , но ждем с нетерпением первых поставок в ВКС.
  1. meshorer
    
    +3
    
    23 января 2017 18:49
    
    Об одном прошу- не продавайте эту машину Ирану... иначе нам крышка...
    1. venik
      
      +3
      
      23 января 2017 19:53
      
      Цитата: meshorer
      Об одном прошу- не продавайте эту машину Ирану... иначе нам крышка...
      
      ====
      Да не волнуйтесь вы!! Иран скоро "свою" разработает (с помощью китайцев разумеется! Они в этом деле тоже вроде преуспели!).
    2. Ин100грамм
      
      +4
      
      23 января 2017 20:25
      
      Цитата: meshorer
      Об одном прошу- не продавайте эту машину Ирану... иначе нам крышка...
      
      Индия продаст. Здоровья Вам
    3. Zaurbek
      
      0
      
      24 января 2017 10:21
      
      Дай бог самим себе продать сначала...при самых быстрых темпах производства на это уйдет лет 20....
2. просто экспл
  
  +2
  
  23 января 2017 13:36
  
  ждем РОФАР . вот этот реально будет видеть .
  1. dauria
    
    +15
    
    23 января 2017 13:47
    
    ждем РОФАР . вот этот реально будет видеть .
    
    Что вы все упёрлись в это слово "оптический" ? Это лишь способ передачи сигнала от единого генератора к элементам решётки. Позволяет облегчить и упростить конструкцию и убирает некоторые ограничения компоновки. Но сама решётка ничем не отличается.
    Ладно бы написали- "ЦАФАР", когда цифровая обработка начинается на несущей, да ещё в каждой ячейке. Но до этого далековато, а если и сделано, кто ж расскажет.
    Иногда завидую современным конструкторам. Три приёмника моноимпульсной РЛС уже казалось "много". 100-я серия ЭСЛ , транзисторы с граничной 900 мгц и диод Ганна - всё , что имели. А ведь мечтали о "стрекозином глазе"
    1. просто экспл
      
      +4
      
      23 января 2017 15:11
      
      Вы про возможности РОФАР читали ?
    2. venik
      
      +1
      
      23 января 2017 17:48
      
      Цитата: dauria
      Это лишь способ передачи сигнала от единого генератора к элементам решётки
      
      ====
      Ну вообще то это свойства ПАССИВНОЙ ФАРы! Активная содержит N-ное количество индивидуальных генераторов, каковые собственно и являются ЭЛЕМЕНТАМИ РЕШЕТКИ!!
3. Roma-1977
  
  +2
  
  23 января 2017 18:46
  
  Смотря кого. Цель типа F-22 должен "видеть" по слухам с 50 километров, подозреваю, что реальное расстояние будет больше.
НЕКСУС

+8

23 января 2017 13:29

Замечательная новость.Долго ждали АФАР этот для ПАК ФА. Но у Т-50 таких АФАР будет по заявкам не менее 5. Вопрос ,как быстро эти АФАР пройдут испытания.
А так же вопрос на перспективу-Когда все наши истребители и перехватчики оснастят РОФАР?
1. просто экспл
  
  +3
  
  23 января 2017 13:37
  
  в 2019м должны получить первые РОФАР в железе . а в серию не думаю что раньше чем 2025 , хотя обещали к 2020 .
  1. НЕКСУС
    
    +3
    
    23 января 2017 13:48
    
    Цитата: просто экспл
    в 2019м должны получить первые РОФАР в железе . а в серию не думаю что раньше чем 2025 , хотя обещали к 2020 .
    
    Тоже попадалась такая инфа...а теперь прикинем облик и функционал ПАК ФА к 25 году,с учетом уже стоящего изделия -30,РОФАР на тот момент и расширенного арсенала,который испытывают именно под Т-50...получается картина маслом. И тут тогда возникает резонный вопрос-А сколько наше МО закупит этих ПАК ФА для ВКС? Озвучиваются цифры -до 25-го года 55-60 машин...
  2. potroshenko
    
    +1
    
    23 января 2017 15:05
    
    Цитата: просто экспл
    в 2019м должны получить первые РОФАР в железе . а в серию не думаю что раньше чем 2025
    
    да ладно?
    1. Pulya
      
      +2
      
      23 января 2017 16:00
      
      Цитата: potroshenko
      Цитата: просто экспл
      в 2019м должны получить первые РОФАР в железе . а в серию не думаю что раньше чем 2025
      
      да ладно?
      
      Я сразу в календарь посмотрел :)
      23 Января не 1 Апреля
      1. venik
        
        +1
        
        23 января 2017 19:48
        
        Цитата: Pulya
        Я сразу в календарь посмотрел :)
        23 Января не 1 Апреля
        
        ===
        А вы в курсе, В КАКОЙ СТАДИИ находятся разработки? Оч-ч-ень интересно! (Особено директору ФСБ!)
Вояджер

+2

23 января 2017 13:34

А некоторые товарищи говорили нет АФАРа, нет АФАРа, сделайте сначала АФАР) Там поглядишь, и РОФАР скоро будет.
1. Одиссей
  
  +3
  
  23 января 2017 14:18
  
  Цитата: Вояджер
  А некоторые товарищи говорили нет АФАРа, нет АФАРа, сделайте сначала АФАР) Там поглядишь, и РОФАР скоро будет.
  
  Смотря что понимать под понятием есть.Если есть в виртуальном пространстве,и на выставках,то АФАР у нас уже давно есть.
  Если на самолетах в строевых частях-то его нет.
  "Сколько не говори халва,во рту слаще не станет".
  1. Вояджер
    
    +3
    
    23 января 2017 14:43
    
    Контекст скорей в другом был. Что у ПАК ФА якобы с радаром проблемы, т.к нет готового АФАР. Но самолет в войска еще не поступил, а паника уже посеяна. Будет самолет - вместе с ним будет и АФАР. Хотя он и так есть в железе уже довольно давно.
    1. Одиссей
      
      +1
      
      23 января 2017 19:40
      
      Цитата: Вояджер
      Что у ПАК ФА якобы с радаром проблемы, т.к нет готового АФАР.
      
      Это,конечно,явная ложь.Ибо те кто это говорит вряд ли смогут подтвердить свои слова.
      Но и кидать в воздух чепчики по поводу есть АФАР я бы поостерегся.На выставках я их уже вижу достаточно давно, а вот в строевых частях нет.
      А так можно было бы сказать,что уже у Миг-35 в Индийском тендере есть АФАР. По крайней мере в рекламных агитках он заявлялся ))
Zubr

+2

23 января 2017 13:36

Цитата: cniza
Цитата: Zubr
Интересно, на какое расстояние он видит ?

Ктож Вам скажет , но ждем с нетерпением первых поставок в ВКС.

ну, как говориться, от любопытства, кошка сдохла...ну, я так думаю 500 км не меньше, а боевое применение 300 км. Это так предположения мои. =)
Iline

+2

23 января 2017 14:37

А вот мне интересен такой вопрос: с каким локатором проходят испытаняе вооружения на этом самолёте в настоящее время?
Ведь если поставят новый локатор о прежних испытаниях можно забыть и всё начинается сначала. Эта песня хороша - начинай сначала. Чудны дела твои, Господи. А ещё и в серию собираются запускать чуть ли не на днях. Ни двигателя, ни локатора.... Что ещё выплывет?
1. Вояджер
  
  +5
  
  23 января 2017 14:46
  
  Да не чудны на самом деле, а мыслите Вы в правильном направлении. В новые планеры внесены изменения, поэтому большинство всех требуемых испытаний проводят заново, комплексом. Просто сейчас это уже быстрее и проще происходит по понятным причинам.
  
  Локатор в железе есть. Двигатели тоже есть в железе :) да и на тех, что летает сейчас вполне себе комфортно. От новых не стоит ждать каких либо значимых преимуществ касательно мощности. Там скорей работа над экономичностью и долговечностью.
  1. Iline
    
    +2
    
    23 января 2017 14:58
    
    Цитата: Вояджер
    Просто сейчас это уже быстрее и проще происходит по понятным причинам.
    
    По службе часто сталкивался с испытаниями нововведений в авиационную технику. Можно согласится с вашим посылом насчёт быстрее и проще в отношении одного образца оборудования. Только вот общее время испытаний самолёта с учётом уже проведённых растягивается до бесконечности.
    Может получится как в истории с Ту-160 - пока не грохнулся самолёт, находящийся на вооружении и несущий боевые задачи, никто и не знал, что этот тип не прошёл гос. испытаний и не принят на вооружение. Вот ведь казус оказался...
    1. Вояджер
      
      +1
      
      23 января 2017 15:29
      
      Цитата: Iline
      Может получится как в истории с Ту-160 - пока не грохнулся самолёт, находящийся на вооружении и несущий боевые задачи, никто и не знал, что этот тип не прошёл гос. испытаний и не принят на вооружение. Вот ведь казус оказался...
      
      Разве растягивание резины с Т-50 в данном случае не работает на руку? Т.е выявление всех болезней по максимуму.
2. venik
  
  +2
  
  23 января 2017 17:54
  
  Цитата: Iline
  Ведь если поставят новый локатор о прежних испытаниях можно забыть и всё начинается сначала.
  
  ====
  Не факт! Тут проблема в БИУС. Если "открытая" архитектура - то можно "подсоединять" все, что угодно! Хоть черта на пилоны подвесь!
  1. Iline
    
    +1
    
    23 января 2017 18:13
    
    Цитата: venik
    Хоть черта на пилоны подвесь!
    
    С этим проблем нет. Проблема в том, что в эту систему надо выдавать информацию для управления. А с новым оборудованием это новая история....
    1. venik
      
      0
      
      24 января 2017 21:30
      
      Цитата: Iline
      С этим проблем нет. Проблема в том, что в эту систему надо выдавать информацию для управления. А с новым оборудованием это новая история....
      
      ====
      Вот в этом то и состоит преимущество "открытой" архитектуры - выдача управляющей информации - это вопрос чисто "технический" и особых проблем не составляет!
Герасим Донской

+3

23 января 2017 16:58

В ВВС США уже шесть лет на вооружении 185 ед. Ф-22 и пошел в серию Ф-35. Можно много гыкать и ехидничать по поводу этих машин , мол, не такие, как нам тут хочется, но ведь они есть! А Т-50 в разработке с 2010г и конца и края внедрению и доработке не видно. Что такое поставка первых 5 ед в части в этом году? И поставят ли? Капля в море, ведь их еще до двух лет придется осваивать, привыкать-учиться, да кое что вполне может быт разбито! В то время , "партнеры", т е враг, не стоит на месте и всегда опережает как СССР, так теперь и Россию, в разработке и применении электронного оборудования. Но, судя по всему. это уже традиция и обычная ситуация. Одна лишь надежда. что ныне с НАТО воевать не придется. В общем, восторгаться особо нечем.
1. venik
  
  +2
  
  23 января 2017 18:03
  
  Цитата: Герасим Донской
  Можно много гыкать и ехидничать по поводу этих машин , мол, не такие, как нам тут хочется, но ведь они есть! А Т-50 в разработке с 2010г и конца и края внедрению и доработке не видно.
  
  =====
  Ну, во-первых "край" видно! Не торопятся, потому, что на "подходе" новые образцы движков и электроники. И правильно делают! Тут торопиться - получить на выходе СЫРУЮ машину. А при такой стоимости........
  Кстати - прецеденты уже были. Хотите пример? Да тот же Т-64!!! Поторопились, пустили в войска СЫРУЮ машину.... А результат - через 2 года Т-72 пришлось разрабатывать! Или что, в России сейчас бабла "до хренища"??? Некуда деньги девать?
  Нет уж! Здесь делают все правильно!
  1. okko077
    
    0
    
    23 января 2017 19:36
    
    Вы почитайте статью " OKP......практически завершенны" ?...Значит раньше 2018 года и то ближе к концу Т-50 в серию не пойдёт.Или будет предсерийная партия без полноценного БРЭО с добработкой в последующем......Ну как с СУ-30МКИ.Это очевидно, хотя не будет озвучено, а что делать?.....
    1. venik
      
      0
      
      24 января 2017 21:40
      
      Цитата: okko077
      Значит раньше 2018 года и то ближе к концу Т-50 в серию не пойдёт.Или будет предсерийная партия без полноценного БРЭО с добработкой в последующем...
      
      ====
      Ну и что? Кака трагедь!! Уже сейчас система Т-50 весьма совершена! Ну а появятся новые разработки - установят! Тем более, там открытая архитектура
      Кстати - до 2018 года не так уж долго и осталось!
2. venik
  
  +1
  
  23 января 2017 19:32
  
  Цитата: Герасим Донской
  В то время , "партнеры", т е враг, не стоит на месте и всегда опережает как СССР, так теперь и Россию, в разработке и применении электронного оборудования.
  
  ====
  Расскажите ЭТО штатовским специалистам по РЭБ! Ну еще ихним ПВО-шникам (они до сих пор не понимают, КАК можно "заглушить" "ТОР" и С-300!)
3. просто экспл
  
  +3
  
  23 января 2017 20:00
  
  YF-22 первый полет в 1991м , принятие на вооружение в 2006м .
  то есть разница между первым полетом и принятием на вооружение 15 лет . ПАК ФА первый полет в 2010м.
  кстати , F-22 после принятие на вооружение несколько лет стоял на земле , проблема подачи кислорода , пилоты теряли сознание . и только в 2010м он стал полноценным оружием , то есть через 19 лет после первого полета .
Mestny

+8

23 января 2017 17:12

Цитата: Вояджер
А некоторые товарищи говорили нет АФАРа, нет АФАРа, сделайте сначала АФАР) Там поглядишь, и РОФАР скоро будет.

Да тут целая армия всёпропальщиков сейчас налетит.
Правда у них всегда одно и тоже:
Если в разработке - " Врут. Вот когда сделают, тогда поверю. ( нанотехнологии, Чубайс, Сердюков и т.д.)"
Если сделали первую партию - "Врут. Сделали мало, а надо тысячи или миллионы штук ( то же что и выше)"
Если сделали много - "Очень дорого, лучше подумать о пенсионерах, в стране бардак"
Если уже в войсках успешно применяется - "Никуда не годится по сравнению в американскими аналогами. Это всё отстало лет на 20-30-50".

Ну а виноват понятно кто, и все на площадь.
Это у них главное, точнее не у них, а у тех, кто им мозги промыл удачно.
1. venik
  
  +3
  
  23 января 2017 18:19
  
  Цитата: Mestny
  Если уже в войсках успешно применяется - "Никуда не годится по сравнению в американскими аналогами. Это всё отстало лет на 20-30-50".
  
  ====
  Как то давненько уж довелось "пощупать" забугорную ("трофейную") технику... Первое впечатление: "ж..опа!". Дизайн... СУПЕР! По сравнению с нашими - !!! У нас тумблерами пощелкаешь - мозоль на пальце. А тут.... А вот как до характеристик дошло.... Оказывается у нас было не так уж плохо!!!
  Нет, конечно в приборостроении они нас опережали, НО! Не так, как им бы хотелось!
  1. Zaurbek
    
    0
    
    24 января 2017 10:24
    
    появление сенсорных дисплеев помогло нам перескочить от тумблеров, минуя качественные кнопочки , сразу к дисплеям...
KnightRider

+1

23 января 2017 17:50

Впервые вижу кабину ПакФа изнутри. Мне нравится
Катерник

+1

23 января 2017 18:59

Цитата: meshorer

Ответить Цитировать Жалоба Еще... meshorer
meshorer

0

23 января 2017 21:34

Цитата: Pulya
Цитата: potroshenko
Цитата: просто экспл
в 2019м должны получить первые РОФАР в железе . а в серию не думаю что раньше чем 2025

да ладно?

Я сразу в календарь посмотрел :)
23 Января не 1 Апреля