Внедорожниками не рождаются... Чего ждать от нового UAZ PATRIOT

Уазик, или "козел", – это, конечно, наша автомобильная внедорожная история. На сегодняшний день это единственный крупный и настоящий серьезный автомобиль в стране, обладающий уникальными внедорожными свойствами. Среди слагаемых успеха еще первых автомобилей, например 469-го, можно выделить простоту в обслуживании. Наверное, тогда еще и надежность. Конечно, нельзя говорить, что УАЗ никогда не ломался, однако починить его всегда было достаточно просто и быстро.

Легендарный 469-й – это легкий кузов, редукторные, так называемые военные мосты, которые дарили этой машине беспрецедентный клиренс, а значит, и вооружали машину впечатляющей проходимостью. Во времена, когда страна отстраивалась и дорог не было, эти машины работали в любых погодных, а также тяжелых дорожных условиях.

Сегодня на смену этим машинам приходят другие автомобили-потомки. Какие они? Чего от них ждать? Как их делают и отстаем ли мы в классе офф-роуда от зарубежного автопрома? Об этом и не только читайте в эксклюзивном интервью с замгендиректора по развитию, директором научно-технического центра ООО "УАЗ" Евгением Галкиным.




– Евгений Анатольевич, вообще "Патриот" в уазовской линейке на сегодняшний день позиционируется как кроссовер или все же внедорожник повышенной комфортности?

– Так не просто повышенной, а высокой! Он имеет климат-контроль, подогрев руля, видеокамеру, системы мультимедиа и навигации. Оснащен парктрониками по кругу. Ведь, согласитесь, далеко не каждый современный автомобиль на нашем рынке и уж тем более в таком ценовом диапазоне может похвастаться наличием подобного набора опций. Например, топовый обновленный "Патриот" стоит около миллиона тридцати тысяч рублей. В нем будет не только кожаный салон, но и все те приятные опции, которые я перечислил выше...

– Миллион тридцать тысяч... Это, вы считаете, недорого для отечественного авто? О чем говорят цифры продаж?

– Как раз цифры и говорят сами за себя. Более половины автомобилей мы продаем именно в топовой комплектации. Я считаю, что люди отдают себе отчет в том, что за эти деньги они покупают прилично оснащенный автомобиль и это счастье...

– Ну вот некоторые владельцы "патриков", уверен, поспорили бы с вами насчет счастья, которое за эти деньги, во-первых, перестало настолько же уверенно ехать по грязи, как его предшественники. Во-вторых, всерьез увеличилась парусность машины...

– Ну этому есть несколько объяснений. Вообще, вопрос проходимости – это изначально несколько философский вопрос. Машина, конечно, стала тяжелее и выше конструктивно. Отсюда и вытекающие нюансы. Но если сравнивать модернизированный "Патриот" 2016 года с тем же "Хантером", то первый уже имеет блокировку заднего дифференциала, а также ESP с возможностью имитации межосевых блокировок. Это означает, что в некоторых дисциплинах "Патриот" "Охотника", если понадобится, просто переплюнет.



































– Кстати, "Хантер" – это прямой и достойный преемник 469-го?

– Скорее, это все же дальние родственники. То есть, конечно, у них есть общие запчасти и детали, но их очень мало. Это разные машины.

– А как дела обстоят с легендарностью "Патриота" в принципе? И что у них общего с "Охотником"?

– "Хантер" – это автомобиль с достаточной простой проходимостью без претензий на комфорт. Это труженик, такая спартанская машина для бездорожья. Что касается "Патриота", то его мы позиционируем ну если не как офф-роудер, то как универсальный автомобиль. Да, он уступает "Хантеру" в проходимости, но тем не менее он сохраняет внедорожные качества на достаточно высоком уровне. Сейчас, прежде всего, мы работаем над комфортом и безопасностью. При этом машина остается относительно недорогой и нацеленной на семейный бюджет, универсального потребления. То есть человек на этой машине должен и в пир, и в мир, и в добрые люди выехать. Ему в ней должно быть тепло уютно, комфортно и безопасно. Но в то же время если владельцу понадобится доехать, скажем, до дачи или выехать из занесенного снегом двора, то он при этом не должен столкнуться с какими-либо трудностями.

– Что скажете про скоропостижную коррозию кузова. На этот недостаток также жаловались многие владельцы "патриков". Удалось ли решить эту проблему?

– Я считаю, что подобные вопросы появляются от недостатка у людей информации. С начала 2014 года мы запустили на заводе катафорез – промышленный производственный процесс защиты металла под воздействием электрического поля в электролитической ванне. Конечно, владельцы наших трехлеток еще могут жаловаться на ржавчину. И действительно эти машины обрабатывались по устаревшему техническому процессу. Более того, сегодня мы пошли дальше: стали использовать еще и вторичный грунт, применять пластизольную мастику, а также лак повышенной твердости. Современную технологию мы применяем и при покраске рамы автомобиля.

– Что касается комплектующих деталей. Они откуда – все с завода или в большинстве своем все же речь идет о поставках?

– И отечественные, и зарубежные. Наши, к сожалению, пока не способны производить добротную электронику, а также сложные высокотехнологичные системы. Есть примеры некоего такого симбиоза. Вот агрегаты систем ESP и ABS делаются фирмой Bosch, но все это производится в Самаре.

– Хорошо, но наши детали, не знаю, проверенные временем, используются в современном "Патриоте"? Хоть какое-то "пятиконечное" качество из прошлого осталось, чем мы можем гордиться и сегодня?

– На самом деле похвастаться мы не можем ничем... Из своих деталей мы до сих пор применяем отечественный пластик, шумоизоляцию, стекло, металл, стеклоподъемники, сиденья. Все то, что просто...















































– Много нелестного говорилось владельцами о парусности "Патриота". Его достаточно высокий кузов чем-то обусловлен?

– Да. Мы, разумеется, стремились поднять выше от земли все узлы и агрегаты. Плюс, конечно, рама, на которую садится весь кузов, тоже дает существенный прирост. Ну и высокая крыша сконструирована в угоду комфорту водителя. Чтобы, подпрыгивая на ухабах, человек не бился головой о потолок. Представьте, там три-четыре сантиметра, там шесть – вот и набегает высота кузова. Добавьте еще и рейлинги, которые даже визуально делают автомобиль еще выше.

– Ну если речь зашла про посадку, давайте поговорим о сиденьях. Есть новшества?

– В современном "Патриоте" появился кожаный салон. А так, еще в 2013 году задние сиденья получили подогрев. Водительское сиденье обладает приличной высотной регулировкой с хорошим диапазоном, в том числе и продольным и поясничным подпорами. Наклон спинки – европейский, бесступенчатый, то есть водитель может выставить ее в нужный ему градус наклона. Подголовники также немного изменились и приближены к голове. В 2014 году в заднем ряду мы добавили целых восемь сантиметров; правда, задние спинки перестали регулироваться. Также задние сиденья получили подлокотник с подстаканниками, оснащены утапливаемыми подголовниками и системой крепления "Изофикс".

– Появление третьего ряда не планируется?

– Нет. Я считаю, нельзя удовлетворить потребности всех людей в одном автомобиле. Как показала практика использования европейских автомобилей в нашей стране, третьим рядом если и пользуются, то крайне редко. К тому же конструктивно нужно половину машины переделать ради не очень понятной и малочисленной аудитории.

– Евгений Анатольевич, та самая оторванная генералом дверная ручка уже стала притчей во языцех. Что же тогда случилось? Почему она оторвалась? Ее удалось доработать?

– Да, конечно. Пресс-форма была доработана в двух местах. А вообще изначально-то дверная ручка на приемных испытаниях удовлетворяла даже более высоким нормам, но, не знаю, то ли поставщик что-то сделал с материалом, то ли еще что-то... После инцидента мы сделали ряд замеров и отдали ее на изучение химического состава. Выяснилось, что там действительно были небольшие отклонения от нормы. И все же ручку мы усилили просто механически. Если говорить просто, кое-какие зацепы в двери были укреплены.

– Топливный бак стал одиночным и единым. Почему? Мужики жалуются, что при подъезде на заправку теперь надо вспоминать, с какой стороны у тебя лючок заливной горловины...

– Значит, скажу коротко, несмотря на критику некоторых. Цель была одна, и она достигнута: теперь это пластиковая емкость, которая не ржавеет.

– Задняя дверь... Что с ее провисанием? Все так же?

– К сожалению, это вообще конструкция старая. Мы, конечно, усилили сам проем. Но радикальным способом действительно пока решить проблему не получается. К тому же если машина постоянно скачет по кочкам, то рано или поздно дверь у нее провиснет...



























– Подводя итоги нашей беседы, будет нелишне тезисно рассказать нашим читателям о том, в чем же заключаются основные новшества модернизированного УАЗа "Патриот"?

– Основное – это система пассивной безопасности. Две фронтальные подушки для водителя и пассажира плюс ремни переднего ряда с преднатяжителями и ограничителями усилий. Это хорошие современные ремни. Кстати, для того чтобы все это интегрировать, нам пришлось доработать панель приборов, рулевую колонку и колесо, подрулевые переключатели. Далее, это активная безопасность. У нас ESP и ABC нового поколения. Кстати, ESP – это не просто система курсовой устойчивости, но и помощь при старте в гору, предотвращение опрокидывания, торможение при повороте и так далее. Ну и, разумеется, офф-роудный режим (от англ. off-road – "бездорожье"), предусмотрено отключение системы вообще. Также у нас полностью новая климатическая система. Новая воздушная система предотвращает запотевание, а также быстро и эффективно размораживает салон. Температуру можно сделать более низкой, нежели в предыдущих версиях машины. Ну и полноценный климат-контроль. Разумеется, нашим достижением является обогреваемый руль по всему диаметру. Мы были одними из первых, кто на отечественном авто установил столь приятную опцию. Внешне машина получила больше хромированных деталей, а также новую радиаторную решетку и несколько измененный и слегка увеличенный логотип, соответствующий корпоративному стилю.

– Что ж, в следующем материале я расскажу о своих личных впечатлениях от езды на обновленном "Патриоте", взятом у компании для проведения тест-драйва. Посмотрим, каким в наши дни стал это зверь, переживший вместе с нами отнюдь не лучшие времена. Возможно, у этой машины начинается новая история...
Автор: Игорь Швыткин
Первоисточник: http://www.m24.ru/large/articles/128707


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 169

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти
  1. андрей юрьевич 11 марта 2017 06:06
    УАЗик, постепенно перестаёт быть УАЗиком... на 469 всегда с тоской и ностальгией смотрю.
    1. Titsen 11 марта 2017 13:28
      Цитата: андрей юрьевич
      УАЗик, постепенно перестаёт быть УАЗиком...


      И читая ТАКОЕ интервью сразу понимаешь почему - замгендиректора по развитию, директор научно-технического центра ООО "УАЗ" Евгений Галкин уж точно не ПАТРИОТ !

      А если и ПАТРИОТ, то не России!

      Всё интервью сводится - да, качество машин плохое, народонаселению автомобиль не нравится, но МЫ ничего поделать не можем!

      Фразы то какие придумал:

      - ...вообще "Патриот" в уазовской линейке на сегодняшний день позиционируется как кроссовер или все же внедорожник повышенной комфортности? - Так не просто повышенной, а высокой! Он имеет... подогрев руля...

      - Миллион тридцать тысяч... Это, вы считаете, недорого для отечественного авто? – Я считаю, что люди отдают себе отчет в том, что за эти деньги они покупают прилично оснащенный автомобиль и это счастье...

      СЧАСТЬЕ за 1 300 000 рублей - я обэтом всю жизнь мечтал (при пенсии в 11 000рублей!)

      - При этом машина остается относительно недорогой и нацеленной на семейный бюджет, универсального потребления.

      И это всё все го лишь за 1 300 000 рублей !!!!

      - вопрос проходимости – это изначально несколько философский вопрос. Машина, конечно, стала тяжелее и выше конструктивно. Отсюда и вытекающие нюансы.

      - В 2014 году в заднем ряду мы добавили ... правда, задние спинки перестали регулироваться...

      - Задняя дверь... Что с ее провисанием? Все так же? – К сожалению, это вообще конструкция старая... Но радикальным способом действительно пока решить проблему не получается. К тому же если машина постоянно скачет по кочкам, то рано или поздно дверь у нее провиснет...

      - Что скажете про скоропостижную коррозию кузова. На этот недостаток также жаловались многие владельцы "патриков". Удалось ли решить эту проблему? - Конечно, владельцы наших трехлеток еще могут жаловаться на ржавчину. И действительно эти машины обрабатывались по устаревшему техническому процессу...

      – ...та самая оторванная генералом дверная ручка уже стала притчей во языцех. Что же тогда случилось? Почему она оторвалась? Ее удалось доработать? - ...вообще изначально-то дверная ручка на приемных испытаниях удовлетворяла даже более высоким нормам, но, не знаю, то ли поставщик что-то сделал с материалом, то ли еще что-то...

      Ужас такое ГОВОРИТЬ, писАть, а нам читать !!!

      Взашей гнать таких менеджеров по развитию....

      ВЗАШЕЙ!!!!!!

      Или "ещё что-то..." (фраза из интервью)
      1. болот 11 марта 2017 14:10
        Цитата: Titsen
        Или "ещё что-то..." (фраза из интервью)

        Они еще кожаные сидения планируют устанавливать laughing мало того что за ними ухаживать надо да по лету ,если машина не тонированная, нагреваются.Яйки как в печи. laughing Яичница. laughing
      2. Alikos 11 марта 2017 15:59
        Цитата: Titsen
        Цитата: андрей юрьевич
        УАЗик, постепенно перестаёт быть УАЗиком...

        И читая ТАКОЕ интервью сразу понимаешь почему - замгендиректора по развитию, директор научно-технического центра ООО "УАЗ" Евгений Галкин уж точно не ПАТРИОТ !
        А если и ПАТРИОТ, то не России!
        Всё интервью сводится - да, качество машин плохое, народонаселению автомобиль не нравится, но МЫ ничего поделать не можем!
        Фразы то какие придумал:
        - ...вообще "Патриот" в уазовской линейке на сегодняшний день позиционируется как кроссовер или все же внедорожник повышенной комфортности? - Так не просто повышенной, а высокой! Он имеет... подогрев руля...
        - Миллион тридцать тысяч... Это, вы считаете, недорого для отечественного авто? – Я считаю, что люди отдают себе отчет в том, что за эти деньги они покупают прилично оснащенный автомобиль и это счастье...
        СЧАСТЬЕ за 1 300 000 рублей - я обэтом всю жизнь мечтал (при пенсии в 11 000рублей!)
        - При этом машина остается относительно недорогой и нацеленной на семейный бюджет, универсального потребления.
        И это всё все го лишь за 1 300 000 рублей !!!!
        - вопрос проходимости – это изначально несколько философский вопрос. Машина, конечно, стала тяжелее и выше конструктивно. Отсюда и вытекающие нюансы.
        - В 2014 году в заднем ряду мы добавили ... правда, задние спинки перестали регулироваться...
        - Задняя дверь... Что с ее провисанием? Все так же? – К сожалению, это вообще конструкция старая... Но радикальным способом действительно пока решить проблему не получается. К тому же если машина постоянно скачет по кочкам, то рано или поздно дверь у нее провиснет...
        - Что скажете про скоропостижную коррозию кузова. На этот недостаток также жаловались многие владельцы "патриков". Удалось ли решить эту проблему? - Конечно, владельцы наших трехлеток еще могут жаловаться на ржавчину. И действительно эти машины обрабатывались по устаревшему техническому процессу...
        – ...та самая оторванная генералом дверная ручка уже стала притчей во языцех. Что же тогда случилось? Почему она оторвалась? Ее удалось доработать? - ...вообще изначально-то дверная ручка на приемных испытаниях удовлетворяла даже более высоким нормам, но, не знаю, то ли поставщик что-то сделал с материалом, то ли еще что-то...
        Ужас такое ГОВОРИТЬ, писАть, а нам читать !!!
        Взашей гнать таких менеджеров по развитию....
        ВЗАШЕЙ!!!!!!
        Или "ещё что-то..." (фраза из интервью)


        Так же будет протекать из-под печки и бачка как и 30 лет назад...
        1. Дормидонт2 11 марта 2017 18:00
          а мне больше ГАЗ нравится , жаль что его не стали делать
      3. Olegovi4 14 марта 2017 00:36
        Цитата: Titsen
        СЧАСТЬЕ за 1 300 000 рублей

        коллега, лям ТРИДЦАТЬ. не триста. хотя, как для меня, так и для вас это ничего не меняет....
  2. Fitter65 11 марта 2017 06:12
    Кто-бы,что не говорил про Патриот,но мне мой ПЕТРОВИЧ лучший автомобиль.Правда он у меня 2008 года LIVITED,конечно были некоторые детские болезни,расширительный бачёк-4 раза менял,один раз ремень,и обводные ролики.А так по большому счёту-кроме как масла-жидкости поменять-нет проблем.Хотел в 2015 году на нового менять,но потом подумал что рыбалки отпадут сразу.Конечно на нём я не лажу в такие дебри,как раньше на НИВЕ(там и лебёдка,и прочие доработки для бездорожья были),На Петровиче я просто сильно не борзею,он у меня без различных апгрейтов,ну поставил правда бортовой комп,с дисплеем чтоб диагностировал сам,как на поздних и всё.Красавец,и по трассе 120 ровненько идёт,я и 160 его разгонял -идёт правда бензин уже хлебает,и по бездорожью.Хороший аппарат!!!!
    1. xetai9977 11 марта 2017 10:44
      В постсоветский период у меня был один опыт, печальный - пользования продукцией российского автопрома. Возвращался в столицу из провинции. Попался пассажирский " Газель",новенький,даже плёнку с сидений ещё не сняли. 150 км проехали, осталось ровно 100 км, и тут...полетела коробка...Несколько мужчин , а также отзывчивые автомобилисты так сказать, осмотрели " пациента", и печально развели руками. Добрались домой на попутках. Сейчас на дорогах безраздельно царят "Хундаи" и др. Автокомпании довольно быстро отказались от " Газелей". Кстати, дороги у нас вполне приличные.
      1. болот 11 марта 2017 12:31
        Цитата: xetai9977
        В постсоветский период у меня был один опыт, печальный - пользования продукцией российского автопрома. Возвращался в столицу из провинции. Попался пассажирский " Газель",новенький,даже плёнку с сидений ещё не сняли. 150 км проехали, осталось ровно 100 км, и тут...полетела коробка..

        Не обкатали положено,бывает такое.
        Другое дело когда партию с автозавода берешь,водители приехали за проплачеными Газелями а их ,машины,на автозаводской стоянке уже успели разукомплектовать. laughing Запчасти можете приобрести на рынке. laughing Потом начали работать через дилеров.
        1. res 8 июля 2017 02:27
          У нас, во Владе, в основном японский и корейский автопром, но на некоторых маршрутах бегают газельки, еще старые, не некст, и проблем нет. Не гремят, не разваливаются. Если б перевозчиков не устраивало- давно уже сменили, есть на что...
          res
      2. g1v2 11 марта 2017 12:54
        А у нас наоборот в Питере. Раньше автобусы и маршрутки были одни иностранные. Сейчас практически только российские - НЕФАЗ, ЛИАЗ, ПАЗ, ГАЗ, Газель некст . Причем как-то незаметно. То старые иностранные автобусы и маршрутка кругом ездили, а потом оглянулся - новые российские. Мистика. belay
        Что касается уазов , то работать там еще много над чем. Как мне говорили ребята , ездившие на производство - еще низкая культура сборки , много ручного труда. Тч отсюда и косяки постоянные. Однако то, что российскую полицию на них повсюду пересаживают - знак отличный. Плюс военные их закупают, а это госприемка, а значит - другой уровень качества. Главное что заказы есть , а все остальное подтянется. Будут деньги - увеличат автоматизацию производственных процессов - уменьшится кол-во косяков. Будут госзаказы - военные заставят уаз подтянуть качество . Тем более после оторванной генералом перед Путиным ручки автомобиля. laughing В общем работы еще много , но пока перспективы у уаз хорошие.
        1. болот 11 марта 2017 13:21
          Цитата: g1v2
          Газель некст

          Хорошая к стати машина у нас микроавтобусы в Семипалатинске собирают.Универсиаду они обслуживали.
          Сейчас собирают Электробусы с Китаем,в Алматы будут колесить,экология,да на ЭКСПО в Астане.
          КАМАЗовский низкопольник шикарен но Хюндаевский по чему то дешевле,сборка у нас.

          Цитата: g1v2
          В общем работы еще много , но пока перспективы у уаз хорошие.

          Буханку с дизелем сделайте у нас покупать будут да же в странах по южнее и в Монголии,но обязательно с подогревом топливной системы.Солярка бывает только одна-летняя,зимняя дороже 92 бензина выходит.
        2. антивирус 11 марта 2017 13:30
          10 ЛЕТ НАЗАД ПРИ кАСЬЯНОВЕ НАДО БЫЛО РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ.Сейчас упущено время. и другой виток развития мира, гибриды и автопилоты.
      3. Fitter65 11 марта 2017 13:57
        Ну да особенно От Новосибирска до Черепаново,Газельочень редкий зверь-100 из 103 .
        А если ещё и баран за рулём так он вам любую технику в лёт убъёт.А о долговечности иномарок-вы меня не смешите.В своё время когда у меня была Четвёрочка.я подрабатывал ремонтом.Так я на личном опыте (ремонте) скажу что японки ломаются чаще чем опшленные Жигули.Вы смотрите какая прокладка между рулём и сиденьем сидит.Взял японку с рынка,если не обслужил,не проверил всё и вся ну месяц-полтора и полярная лиса.Как с нашим автопромом.Это какв советское время за жвачкой и джинсами гонялись,да дерьмо-но зато не наше.У меня один сосед на Прадике лвижку поменял,второй на Хорьке двигател+коробку.Я (по дереву постучу)на своём ПЕТРОВИЧЕ ещё свечи ,как купил не менял.Поэтому дело не в авто.
        1. болот 11 марта 2017 15:58
          Цитата: Fitter65
          .В своё время когда у меня была Четвёрочка.я подрабатывал ремонтом.Так я на личном опыте (ремонте) скажу что японки ломаются чаще чем опшленные Жигули.

          Ну ну,помню по ВАЗу,были 2101,2121,21083.Веселые выходные,шаровые,помпа,редуктор заднего моста,феродо и выжимной подшипник,краник на печки,ступичные подшипники,парасенок-привод маслонасоса и зажигание,вытянутая цепь или порванный ремень,встреча клапанов ,так же сорванный успокоитель и натяжитель ,замена лобового и коренного сальника и многое чего.
          Японка-замена расходников и не значительный ремонт.
          Немцы-замена бензонасосов,стеклоподъемников,термостатов и датчиков расходники и больше нечего.
          Иномарки иной раз расслабляют. laughing
          1. Fitter65 11 марта 2017 16:52
            Это просто как вы смотрели за своим ВАЗом .Жигули держу на огород,природу.Иномарку для поездок в город.два года подержал,очередному лоху рухлядь с зарубежной автосвалки спихнул,себе посвежее взял,а на огород рыбалку ездим на старой Жигуле.
            Ну сказки то мне рассказывайте.Что наши что те ломаются если не следить полное Г.
            1. болот 11 марта 2017 17:01
              Цитата: Fitter65
              Это просто как вы смотрели за своим ВАЗом .Жигули держу на огород,природу.Иномарку для поездок в город.два года подержал,очередному лоху рухлядь с зарубежной автосвалки спихнул,себе посвежее взял,а на огород рыбалку ездим на старой Жигуле.
              Ну сказки то мне рассказывайте.Что наши что те ломаются если не следить полное Г.

              Смотрел за ними будь здоров.
              Сам со шротов что в Германии,родственники есть ,пригонял довольно не плохие машины,что до сих пор на ходу.Продавал из "дома" не довольные могут притензии предъявить.Хотя таких не было,попытки ограбления были. laughing
              Ваши... 412 пороги сгнили через три года после покупки и это в советское время.
              Скажите сразу что на иномарках не ездили,если кузовными работами занимались то немцы все оцинкованные и жесткие а японцы фосфатированные,и легче правятся.
          2. Olegovi4 14 марта 2017 00:44
            Цитата: болот
            Немцы

            имею опель, так скажу я вам только расходники (масло исключительно синтетика Кастрол), плюс помпа с подшипниками по времени, ибо старенький "электрик". ну и моторчики на дворники. причём на задней двери крякнул раньше))) (машина универсал). чесслово. выпускали бы этого старичка (вектра В, 1,8л.). купил бы с удовольствием.
        2. woron333444 12 марта 2017 04:56
          Fitter65 Вчера, 17:57 ↑ Новый
          А если ещё и баран за рулём так он вам любую технику в лёт убъёт. А о долговечности иномарок-вы меня не смешите.В своё время когда у меня была Четвёрочка.я подрабатывал ремонтом.Так я на личном опыте (ремонте) скажу что японки ломаются чаще чем опшленные Жигули.Вы смотрите какая прокладка между рулём и сиденьем сидит.

          Подверждаю ваши слова. Занимаюсь диагностикой и электрикой. Рено вообще можно начинать ремонтировать с автосалона, а БМВ и мерин вообще пошли сплошной Китай. Качество начинают своё терять. Недавно заехала хонда (недавно гарантия кончилась), с новья не работал центральный замок. Вскрыли, а его там нет.
        3. cast iron 15 марта 2017 23:32
          Вот вы, будучи владельцем жигулятора и смотрели бы на качество и долговечность тех же прокладок на отечественном ведре)))))) Сказки про долговечные двигатели ВАЗа подтверждаются лишь единичными счастливыми случаями. В остальном - сплошной брак и несоблюдение технологии.
  3. василий50 11 марта 2017 06:16
    То что так усиленно прорекламировали к РОССИИ не имеет никакого отношения. Даже надпись на изделии выбита латиницей. Кстати и комплектующие и управление тоже не РОССИЙСКОЕ. Инженеры конструкторы на заводе только адаптируют изделие под собственные представления об автомобиле, а вот создать не способны.
    1. Alikos 11 марта 2017 16:05
      Цитата: василий50
      То что так усиленно прорекламировали к РОССИИ не имеет никакого отношения. Даже надпись на изделии выбита латиницей. Кстати и комплектующие и управление тоже не РОССИЙСКОЕ. Инженеры конструкторы на заводе только адаптируют изделие под собственные представления об автомобиле, а вот создать не способны.



      Датчики, подшипники, сцепление, ... На отечественных тачках больше половины комплектующих импортного производства
      1. cast iron 15 марта 2017 23:34
        Спасибо демократам - уничтожили профильные заводы по производству энтих самых подшипников. В Москве цела улица есть "шарико-подшипниковская" - отсылка на располагающийся там завод. Завода давно нет - при Путине, кстати, закрыли лет 15 назад. А еще у нас даже проволоку не делают.... Все китайское.
  4. Мар.Тира 11 марта 2017 06:32
    Не знаю как он обновлён.Но даже мой ПРАДО 95 обгоняет его на занесённых зимниках легко.Однажды пришлось обьезжать по целине его,и вытаскивать!Тяжёл,не поворотлив,и хуже проходимость.На трассе может кувыркнуться из за большой высоты подьема.Не оптимизирован.Вот когда будет лучше Крузака возьму!А пока извините не дотягивает.
    1. klybik 11 марта 2017 06:53
      лучше три патриота возьми, чем одного крузака..)
    2. Zaurbek 11 марта 2017 09:05
      Лучше и красивей не надо. Хотя бы по качеству...Ка старый прадо. Вообще УАЗу нажно купить производственную линию и лицензию на Прадо (как в свое время с ФИАТ сделали)
      1. болот 11 марта 2017 11:55
        Цитата: Zaurbek
        Лучше и красивей не надо. Хотя бы по качеству...Ка старый прадо. Вообще УАЗу нажно купить производственную линию и лицензию на Прадо (как в свое время с ФИАТ сделали)

        Да Патриот в один класс с Прадо входит да и по создании видать вдохновение по кузову конструкторы питались.2.7 движок.Правда последние Прадики это Патрики.
        1. Fitter65 11 марта 2017 14:12
          Цитата: болот
          Цитата: Zaurbek
          Лучше и красивей не надо. Хотя бы по качеству...Ка старый прадо. Вообще УАЗу нажно купить производственную линию и лицензию на Прадо (как в свое время с ФИАТ сделали)

          Да Патриот в один класс с Прадо входит да и по создании видать вдохновение по кузову конструкторы питались.2.7 движок.Правда последние Прадики это Патрики.

          Это смотря какой комплентации и тот и другой.Просто многие поездили на УАЗ-469 в кузове от Патриота...
        2. Zaurbek 12 марта 2017 08:29
          Он то входит...возьмите Прадо 12 летней давности с 4л бензин и 4х скоростным автоматом и сравните с Патриотом. Главное в деле УАЗ - изобретать велосипед не нужно. Все фирмы отказываются от рамных машин. Лицензию купит можно. (Ниссан Патрол, Митсу Паджеро, Американские машины). Полностью локализованная машина займет свою нишу и будет вне конкуренции- все , банально , гос заказы будут ее. В Армии, скорее всего , нишу УАЗ займет Скорпион и , частично ТИГР.
      2. антивирус 11 марта 2017 13:33
        уаз должен быть проще . а все остальное -вторично. Плотность населения\ кв км в разы меньше Зап Европы. тянуть его все равно надо.
        1. Zaurbek 12 марта 2017 08:30
          В России без рамного 4х4 нельзя....
    3. болот 11 марта 2017 11:53
      Цитата: Мар.Тира
      .Но даже мой ПРАДО 95

      Праворульный?С АКПП-живучий агрегат.
    4. Комментарий был удален.
  5. Мар.Тира 11 марта 2017 07:09
    Цитата: klybik
    лучше три патриота возьми, чем одного крузака..)

    Извини ,в глуши таежной живём.Вытаскивать И буксировать при поломке ни кто не будет.Вот НИВУ бы ещё взял!!!!!И главный вопрос,на какую сумму рассчитывать,стыдливо затёрт?А значит дороговато будет?
    1. мордвин 3 11 марта 2017 08:27
      Цитата: Мар.Тира
      И главный вопрос,на какую сумму рассчитывать,стыдливо затёрт

      Не затерт. Миллион с хвостиком.
    2. болот 11 марта 2017 11:57
      Казахстанской сборки по 9.600.Но если убивайку то лучше с рук на ходу.
    3. woron333444 12 марта 2017 05:01
      Там написано 103000р в самой крутой комплектации, а так от 700тыс. самый простой.
      1. cast iron 15 марта 2017 23:38
        Не выдумывайте, а зайдите на офиц сайт. Там дешевле 800 000 ни одного ведра ржавого не найдете. А ведро УАЗ ржавеет еще на конвейерной линии при сборке.

        700 000 - это минимально возможная цена при максимально возможной скидке. Условий слишком много и они не осуществимы в реале. Это тупо замануха для людей, не умеющих читать и считать деньги.
  6. Ярик 11 марта 2017 07:31
    Уже не трактор, но еще..... не машина. Купил в 2015 году, моего терпения хватило на 8 месяцев.
  7. m.cempbell 11 марта 2017 07:42
    А что ВО уже решил заняться автотематикой? Эта статья скорее для За рулем или Авторевю.
    1. мордвин 3 11 марта 2017 08:33
      Цитата: m.cempbell
      А что ВО уже решил заняться автотематикой?

      469 УАЗ создавался по заказу МО. Испытывали полгода, аж на Памир заехали. А этот patriot - он так, ни туды, ни сюды.
      1. Zaurbek 12 марта 2017 08:37
        место 469 займет ЛША Скорпион в разных вариациях...
    2. fif21 11 марта 2017 08:48
      Цитата: m.cempbell
      Эта статья скорее для За рулем или Авторевю.
      Эти машины приняты на вооружение в РА, к моему глубокому сожалению hi а хотелось бы такие по цене скоро сравняются!.
      1. Greenwood 11 марта 2017 10:21
        Для армии лучше подошёл бы в старом брутальном дизайне. good
        1. болот 11 марта 2017 12:01
          Цитата: Greenwood
          Для армии лучше подошёл бы в старом брутальном дизайне

          Он без рамы и такие в Китае производятся,у нас были в ВС ,в течении трех лет вымерли.
          Живучие Ландроверы Дефендоры и Форды Бронко а так же Хамви.
        2. vasilev 11 марта 2017 13:37
          Перед появлением "Патриотов были такие опытные образцы с брутальным дизайном как в гражданской,так и в военной версии,но увы из-за событий 90-х они не пошли в жизнь,хотя для армии это было бы получше "Патриота.
          1. болот 11 марта 2017 13:56
            Цитата: vasilev
            Перед появлением "Патриотов были такие опытные образцы с брутальным дизайном как в гражданской,так и в военной версии,но увы из-за событий 90-х они не пошли в жизнь,хотя для армии это было бы получше "Патриота.

            Верхнее фото что то напоминае Ландровер Дискавири нижнее на Армейский Мерен G Класса.
          2. woron333444 12 марта 2017 05:03
            Видел такие машины на УАЗе ещё 1984 году. Говорят на экспорт шли.
      2. болот 11 марта 2017 11:59
        Цитата: fif21
        по цене скоро сравняются!.

        Чароки и тд. уже без рамы.На Врангеле еще есть.
      3. Андрей Скоковский 11 марта 2017 15:24
        Цитата: fif21
        Цитата: m.cempbell
        Эта статья скорее для За рулем или Авторевю.
        Эти машины приняты на вооружение в РА, к моему глубокому сожалению hi а хотелось бы такие по цене скоро сравняются!.

        вы то чудо что на второй фоточке себе купите и попробуйте несколько лет пообслуживать, взвоете от восторга как феерически машинка сделана
        у патриота куча недоработок, но выбирая между уродцем джипом и патриотом выбор однозначно за вторым
      4. wasjasibirjac 11 марта 2017 15:29
        Цитата: fif21

        3
        fif21 Сегодня, 08:48 ↑
        Цитата: m.cempbell
        Эта статья скорее для За рулем или Авторевю.
        Эти машины приняты на вооружение в РА, к моему глубокому сожалению hi
        а хотелось бы такие

        данный агрегат, несмотря на схожесть с джипом широким является чистейшим кроссовером. внедорожник из него никакой. сам катаюсь на патре с 2013г. взят с салона. не жалуюсь на саму машину конструкторам некоторых узлов сказал бы ооочень неласковых слов за "удобство" обслуживания.
  8. Вообще то "казел "это газ 69,а не УаЗ! !!
  9. tchoni 11 марта 2017 08:12
    В появлении этой статьи нет ничего удивительного, потому как покупать это урочище лесное ща миллион - желающих немного. А так - все ж реклама.
  10. Cartalon 11 марта 2017 08:20
    А чего эта рекламка делает в разделе вооружение?
    1. Curious 11 марта 2017 09:12
      Она заменяет статьи про вооружение, которых нет.
      1. антивирус 11 марта 2017 13:35
        все секретно и пыль в глаза
  11. fif21 11 марта 2017 08:42
    Полное гуано! Рысканье по дороге не устранили(угол переднего моста к раме имеет опасное значение). Включение переднего моста сделали электрическое , в следствии чего я чуть не потерял друзей -передний мост включился на скорости самостоятельно! Благо встречек не было. Эти две причины делают машину просто опасной в эксплуатации. Проходимость по бездорожью - средняя , комфорт по шоссе - средний . Вывод - ни рыба ни мясо request Электрический подогрев руля , видеокамеры и прочий фарш, это мечта любого рыбака , охотника , фермера laughing О возможности ремонта в полевых условиях скромно промолчу. Остается для мужиков одна радость- "буханка"- дом на колесах ! И та требует доработки - несколько разных программ на флэшках для двигателя ( шоссе ,бездорожье , буксовка....) и понимаешь , что 402 двигатель -это вчерашний день. hi
    1. антивирус 11 марта 2017 13:38
      вот и ответ
      20 лет назад Каданников на вопрос о кач-ве Лады: "нет кризиса автопрома, есть кризис с комплектующими"
      Двигатели . коробки . мосты всё в сумме = престиж
      А в итоге----- Чемезов ( это его завод?) должен жить на таких производствах. а не доклады принимать
      Мы не вылезли еще из ямы 90 -х гг. по ВВП( деньги за счет нефти уже), а кач-во и производительность труда не соответствует уровню зарплат Пуп- манагеров
    2. max2215 11 марта 2017 14:58
      Слышал, втыкают в буханку 1KZ от Хайса, вот это тема. А за 1300000- прадик в 95 кузове, 3.4 литра, расход даже меньше, у уж о комфорте и разных примочках и говорить не чего.
      Наш автопром остался в 90 х- пипл и так схавает, вот не нытьём так катаньем и перекрывают праворульный импорт, какие только сказки не придумывают.
      Но это же гон! Люди гонят 7- 10 летнюю машину по 8 000 км( а ведь в начале там и дороги до Читы не было толком) потом на ней ездят десятилетиями- в основном замена масла и расходников.
      И наша реальность купить головную боль за 1300000 и ездить не зная, а что сегодня отвалится или заклинит.....
      1. болот 11 марта 2017 15:13
        Цитата: max2215
        Слышал, втыкают в буханку 1KZ от Хайса, вот это тема.

        А мосты,раздатка,коробка?Знаю что на Газ -69 потроха от крузака 40 устанавливают,те и всех "рвут" на рейде.
        Цитата: max2215
        Но это же гон! Люди гонят 7- 10 летнюю машину по 8 000 км( а ведь в начале там и дороги до Читы не было толком) потом на ней ездят десятилетиями- в основном замена масла и расходников.

        В последние время на автовозах гнали или по ЖД,в моем случае через Китай было в контейнере и Киргизы до ТС так с японских аукционов так пригоняли.
        До этого мы могг ли с ОАЭ или Штатов и др. стран пригнать.
        Теперь,кнопка Глонасс,все возможные сертификации и первоначальный взнос на первичнуюю регистрацию.Сделали что бы у белых дилеров авто покупали или местной сборки.
        1. max2215 11 марта 2017 15:18
          знакомый пишет- с Глонасом вопрос решили-во Владике уже ставят, вроде как опять можно гнать под пошлину, иначе только под документы, а жаль.
          1. болот 11 марта 2017 15:27
            Цитата: max2215
            знакомый пишет- с Глонасом вопрос решили-во Владике уже ставят, вроде как опять можно гнать под пошлину, иначе только под документы, а жаль.

            Вам везет,народ сразу восстал.У нас такое не прокатывает,в лучшем случаем задержат в худшем расстреляют.
            По Глонассу да наши по правилам ЕАЭС согласились но они ввели сертификацию безопасности,ладно уже на 2-5 летние машины согласны,там поди уже ЕВРО-5,6 так если частнику ввезти он должен такую же машину пригнать,что бы ее разбили и сертифицировали.Ваши же Российские машины,мало того что кнопка Глонасс должна быть,с них бабки в размере 2 т убитых енотов берут для первоначального постановления на учет.
    3. Fitter65 11 марта 2017 16:55
      Цитата: fif21
      Полное гуано! Рысканье по дороге не устранили(угол переднего моста к раме имеет опасное значение). Включение переднего моста сделали электрическое , в следствии чего я чуть не потерял друзей -передний мост включился на скорости самостоятельно! Благо встречек не было. Эти две причины делают машину просто опасной в эксплуатации. Проходимость по бездорожью - средняя , комфорт по шоссе - средний . Вывод - ни рыба ни мясо request Электрический подогрев руля , видеокамеры и прочий фарш, это мечта любого рыбака , охотника , фермера laughing О возможности ремонта в полевых условиях скромно промолчу. Остается для мужиков одна радость- "буханка"- дом на колесах ! И та требует доработки - несколько разных программ на флэшках для двигателя ( шоссе ,бездорожье , буксовка....) и понимаешь , что 402 двигатель -это вчерашний день. hi

      Полное ГУАНО это вы про того кто за рулём сидел? Такие бараны и самолёты гробят я уж молчу про ПАТРИОТ.А откройте дорожные войны-обалдеть одни Иномарки бьются,иногда даже о русские КамАЗы,и беларусские МТЗ.Машина не виновата что тупень за рулём.
      1. Skarpzd 12 марта 2017 04:03
        а вот соглашусь! сестра двоюродная замнач гибдд по профилактике среди школьников. как то от скуки посмотрел статистику дтп по области и офигел. под 90 % дтп с участием авто-авто отечественные лады всех мастей, в основном старенькие и не дорогие "жучки" моделей 05 - 09. обусловлено дешевизной на вторичном рынке, а уж последствия дтп на таких машинах почти всегда трагические. недавно делали рейд по городу - отлавливали школьников которые в складчину покупают какую нибудь 8 или 9 и по очереди ездят в школу. ни прав, ни документов. родители даже и не подозревали о том что их чады владели авто!!!
        1. woron333444 12 марта 2017 05:07
          богатые у вас школьники, у нас копейка на ходу не меньше 30тыс стоит
        2. Olegovi4 14 марта 2017 00:57
          Цитата: Skarpzd
          а уж последствия дтп на таких машинах почти всегда трагические

          согласен. наши машины приносят практически 80% в долю погибших и раненых в статистике. хотя ДТП с участием иномарок практически те же 75-80%. вот вам и безопасность-качество(((
      2. fif21 12 марта 2017 07:37
        Цитата: Fitter65
        Полное ГУАНО это вы про того кто за рулём сидел?
        ВЫ не поверите , но за рулем у нас водители профессионалы , за рулем у самого молодого стажу 23 года. ( Может поэтому еще все живы и здоровы) Что может сделать водитель если внезапно из горловины одного из баков начинает вытекать бензин? Насос перекачки не выключился! На скорости 70 км\час включается самостоятельно передний мост - может тумблер вынести на панель? А он установлен рядом с тумблерами открытия стекол , электороподогрева сидений. А к чему может привести постоянное подруливание на гололеде? Так ,что косяки конструкторской мысли не нужно сваливать на прокладку между рулем и сидением. hi
    4. Olegovi4 14 марта 2017 00:52
      Цитата: fif21
      Вывод - ни рыба ни мясо

      а продажа этого чуда и поиск "старенького японца"
  12. faiver 11 марта 2017 09:06
    что ни говори а старый 469ый бобик роднее, и без всяких там инжекторов, компьютеров и датчиков - сломался в тайге, почти все можно на коленке починить, а по тем позициям в которых позиционируют патриота я лучше на субару-форестере поезжу hi
  13. лесовозник 11 марта 2017 09:11
    Автор лох - не знает про что пишет -"редукторные мосты дающие беспрецедентный клиренс" - ржал минут десять - дальше читать не стал Про машину скажу следующее - в целом не плоха но качество сборки отвратительное как и качество отдельных узлов ну а проходимость "вещь" относительная - смотря с чем сравнивать - короче продал его и купил "тойоту сурф" - "патриот" хуже на порядок по всем параметрам
  14. Nick888 11 марта 2017 09:17
    PATRIOT, Хантер - "патриотичность" так и прёт.
    1. Prosha 22 мая 2017 16:42
      Ну а что вы хотели, у нас по всей стране так, даже, наверное, в далеком якутском поселке - гостиницу не найдешь -HOTEL, ну а в простой глубинке прямо засилие иностранщины, я бы понял, если бы хотя бы 30% знали этот самый иностранный язык, а названий на русском практически и нет одни Cafe, resturant, и т.д.
  15. птс-м 11 марта 2017 09:32
    Дааа,российский автопром всегда отличался "длинной линейкой модельного ряда" .Раз ,два и выбрать нечего в отличии от зарубежных автопроизводителей,где есть все на вкус и цвет. Как говорили раньше...советский человек на такси в баню не ездит...
  16. Pacifist 11 марта 2017 09:46
    Сомнительное улучшение с бензобаком. Теперь он уязвим, т.к. сидит на уровне моста. Сдаешь задом, пеньком или камнем пробиваешь пластик и все, приехали. Схема с двумя баками внутри была сильно надежнее.
    1. fif21 11 марта 2017 11:59
      Цитата: Pacifist
      Сомнительное улучшение с бензобаком

      Цитата: Pacifist
      Схема с двумя баками внутри была сильно надежнее.

      Схема надежней , да насос перекачивающий топливо не надежен wassat
      1. Pacifist 11 марта 2017 13:10
        Ну если инженеры УАЗ не знают физики... what пусть откроют школьный учебник. Насос там нахрен не сдался. Схема делается простой и надежной, и никакой механики/электрики. или пусть уберут новый бак выше, или под защиту.
      2. мордвин 3 11 марта 2017 13:16
        Цитата: fif21
        насос перекачивающий топливо

        Я вообще не пойму, зачем эта хрень нужна.
  17. Pivot 11 марта 2017 09:55
    Они только фары меняют, а крыша как была сварена из трех кусков, так и сейчас такая, даже китайцы себе такого не позволяют, мосты гнутся, двигателю момента на низах не хватает, пока это не устранят, серьезно его воспринимать не будут
  18. Greenwood 11 марта 2017 10:27
    Помню-помню, у нас во Владивостоке начали было собирать УАЗы Патриоты на заводе Соллерс. Потом я как-то в разговоре услышал, что 95% автомобилей с завода сразу загружают на поезда и гонят в западные регионы страны, либо на экспорт в Узбекистан, Таджикистан и т.д. В самом городе никто их не покупал, кроме разовых заказов для госслужбы. Для нашего народа роднее Крузера ничего нету. По тем ценам, что ломят за новый Патриот, можно взять вполне себе бодрую Сотку.
    1. болот 11 марта 2017 12:04
      Цитата: Greenwood
      Для нашего народа роднее Крузера ничего нету. По тем ценам, что ломят за новый Патриот, можно взять вполне себе бодрую Сотку.

      Знакомый с трудом 2015 г. продал и 100 купил 2004 г. доволен....
      1. Fitter65 11 марта 2017 14:06
        Цитата: болот
        Цитата: Greenwood
        Для нашего народа роднее Крузера ничего нету. По тем ценам, что ломят за новый Патриот, можно взять вполне себе бодрую Сотку.

        Знакомый с трудом 2015 г. продал и 100 купил 2004 г. доволен....

        Правда вы не указали какой комплектации был УАЗ и какой степени убитости.Через сколько он этого крузака убьёт?
        1. болот 11 марта 2017 14:21
          Цитата: Fitter65
          Правда вы не указали какой комплектации был УАЗ и какой степени убитости.Через сколько он этого крузака убьёт?

          Лиметед,убитости ноль кроме поездок на Капчегайское водохранилище не было,да же в горы не ездил.Брал он в районе 17 т убитых енотов продал за 8 ,машина ушла в Кызыл-Орду,Там Байконур рядом да зап части на РОС.Машины есть.
          100 взял уже за 12 т.Алматы,самые дешевые запчасти ,в наличии и большой выбор на Тойоты.
          Убивать будет?Не ,мне на "хвост припадет" охота, рыбалка-Горы,ИЛИ,Балхаш.Ландровер Дефендер,плюс Буханка.
          1. Fitter65 11 марта 2017 17:00
            Цитата: болот
            Цитата: Fitter65
            Правда вы не указали какой комплектации был УАЗ и какой степени убитости.Через сколько он этого крузака убьёт?

            Лиметед,убитости ноль кроме поездок на Капчегайское водохранилище не было,да же в горы не ездил.Брал он в районе 17 т убитых енотов продал за 8 ,машина ушла в Кызыл-Орду,Там Байконур рядом да зап части на РОС.Машины есть.
            100 взял уже за 12 т.Алматы,самые дешевые запчасти ,в наличии и большой выбор на Тойоты.
            Убивать будет?Не ,мне на "хвост припадет" охота, рыбалка-Горы,ИЛИ,Балхаш.Ландровер Дефендер,плюс Буханка.

            Ну,да конечно,Патриот полное Г..
            Вы на нём ездили?
            Я,да что вы,нет конечно,но друг моего племянника троюродной сестры моей жены рассказывал...
            У меня ПАТРИОТ 2008 года Лимитед,и я нюх топтал хайсы,прадики.Да по уровню комфорта в салоне не 200 крузак.Но и не прадик.
            1. болот 11 марта 2017 17:07
              Цитата: Fitter65
              Вы на нём ездили?

              Ездил.Мало того что бы перемахнуть бархан пришлось через раздатку с понижением с места на 5 передаче трогаться,а то он зарылся laughing я там на РАФ-4 потом без проблем проехал. laughing
            2. Greenwood 12 марта 2017 04:08
              Уважаемый, не смешите адекватных людей, расхваливая Патриота и обсирая Ленд-Крузер. По работе приходилось ездить на парочке служебных патриотов, один 2009 года, второй 2014-ого. А потом на Land Cruiser 100 2001 года. Небо от земли.
    2. Fitter65 11 марта 2017 14:05
      [quote=Greenwood]Помню-помню, у нас во Владивостоке начали было собирать УАЗы Патриоты на заводе Соллерс. Потом я как-то в разговоре услышал, что 95% автомобилей с завода сразу загружают на поезда и гонят в западные регионы страны, либо на экспорт в Узбекистан, Таджикистан и т.д. В самом городе никто их не покупал, кроме разовых заказов для госслужбы. Для нашего народа роднее Крузера ничего нету. По тем ценам, что ломят за новый Патриот, можно взять вполне себе бодрую Сотку.
      С японской автосвалки-ДА.Но не нового.Давайте говорить правду.
      1. болот 11 марта 2017 14:27
        Цитата: Fitter65
        С японской автосвалки-ДА.Но не нового.Давайте говорить правду.

        У супруги Сузуки Эскудо 94 г,приобретен 2004г. АКПП,чужие уже с 2008 г. эксплуатируют.И Довольны,машина рубеж 500 тысяч прошла.Замена каждые 100 ГРМ и Маслаков,и я же поменял ведущий прорезиновый шкив,да щетки на стартере.
        Мазда 323 90 г.приобритен 2000 продан 2009.Замена ремня ГРМ и Маслаков и все!!!Еще он на ходу,когда продавал на спидометре было 420 тысяч,это еще не известно сколько в Германии скрутили.
      2. amber-50 11 марта 2017 18:29
        Если не в теме , то о японках лучше помолчи.К слову я из Находки.Следующий раз не показывай своё невежество.Машины покупаются теперь только на аукционах и не старше 5 лет.Можно и старше но пошлина будет очень не гуманной.Неоднократно сравнивали качество машин (Прадик, Раф-4,Камри) праворуких и собранных у нас-качество просто небо и земля.Хотя с виду вроде всё пуля в пулю.Сам езжу на Toyote 98 года 4вд и не жалуюсь.Кроме фильтров и масла -больше нечего делать.
        1. болот 11 марта 2017 18:59
          Цитата: amber-50
          Если не в теме , то о японках лучше помолчи.К слову я из Находки.

          Он, Fitter65 , с Комсомольска на Амуре,так о себе высказался.Поклонник Патриота и с 5 местом.
      3. Greenwood 12 марта 2017 04:11
        Цитата: Fitter65
        С японской автосвалки-ДА
        Вы хоть раз видели эту автосвалку? Так вот она выглядит вот так.
    3. woron333444 12 марта 2017 05:15
      Greenwood Вчера,

      Потому что у вас японцы рядом, а у нас уже в Западной Сибири только лохи на праворуких ездят. Запчасти нормальные только с разбора. Одну разобрали, а 2-3 отремонтировали. Дешевле с автосалона взять европейку. Езжу каждый год в горы отдыхать. Часто наблюдаю такую картину - идет УАЗ и тянет от 3 до 5 иномарок до ближайшего СТО. А один раз видел как у Крузака радиатор отвалился от наших дорог. Баба стоит прикручивает, аж груди в мазуте, а мужик рядом ключи подает.
      1. Луноход 1 12 марта 2017 09:45
        Если бы все было как вы рассказываете, то был бы заметен провал в цене крузаков в вашем регионе,но этого как то не наблюдается... Экономика, мистер...
        1. woron333444 12 марта 2017 13:08
          Я имею ввиду праворукие, сейчас уже берут леворукие. А из Японии везут праворукие.
          1. Greenwood 12 марта 2017 17:34
            Цитата: woron333444
            Я имею ввиду праворукие, сейчас уже берут леворукие. А из Японии везут праворукие.
            В Новосибе, насколько я знаю, примерно 50 на 50 праворуких и леворуких. И потом, мы тут обсуждаем не преимущества леворуких японцев перед праворукими, а сравниваем высер...эээ...продукт отечественного автопрома с патриотичесим названием UAZ Patriot c импортными авто, и пытаемся понять, есть ли у первого хоть какие-то перспективы.
            1. woron333444 12 марта 2017 20:03
              У сына друг поменял поджеру 5 лет на нового Патриота за 970р. Пока доволен.
              1. cast iron 16 марта 2017 01:10
                А вы видели человека, который купил новый авто (хоть какой) и был бы при этом недоволен? )))) Опять таки Митсубиси смотря какой.
  19. Bronevick 11 марта 2017 10:29
    Ему надо дизель хороший и коробку автомат.
    1. антивирус 12 марта 2017 08:45
      какой завод двигатель осилит создать?
      1. Bronevick 12 марта 2017 10:27
        ЯМЗ настолько слабый завод что не может создать ещё один двигатель, хотя бы на базе какой-нибудь ивеко? Ну или Каминс китайский поставить.
        1. Olegovi4 14 марта 2017 01:03
          Цитата: Bronevick
          хотя бы на базе какой-нибудь ивеко?

          мог бы, то сделал. ибо спрос есть, а предложений нема...
      2. cast iron 16 марта 2017 01:11
        Каждый год кафедра двигателестроения МАМИ выпускает конструкторов двигателей внутреннего сгорания. Каждый год штук по 15-20 молодых специалистов. Куда они все деваются? На свалку жизни? Зачем выпускать каждый год специалистов и при это не выпускать новые двигатели?
  20. exo 11 марта 2017 11:18
    О,как же он ржавеет! Ни один антикор,не спасает. Всё остальное,можно простить.Та же,буханка-очень неплохая машина,для рыбалки и охоты.
    exo
    1. болот 11 марта 2017 12:08
      Цитата: exo
      О,как же он ржавеет!

      Они следы даже от контактной сварки ,пикап,не шпаклевкой не скрывают.Красят на голый металл.Через год краска тускнеет и выгорает,а на стыках ржа светится.
  21. болот 11 марта 2017 12:21
    Родные эксплуатируют Буханку 2003г. в хвост и гриву.Фермеровское хозяйство.Довольны,хотя мосты с редукторами от старых советских Уазиков уже.Постоянно в условиях бездорожья.Бензин 72-80 ,покупают оптом сразу 3 тонны.Но вот наше правительство "напугало",что со следующего года производство и реализации 80 бензина не будет а у нас он дешевле ДТ.Так что 92 пользоваться будет дороговато а еще и цены ежемесячно растут.
    Что Буханку с дизелем не выпускать?2-2,4 литровым.Да бортовую сеть на 24 вольта не переделать,подогрев бака,топливопровода и тд...Сразу пару приобрел бы.
    1. Marssik 11 марта 2017 18:07
      Цитата: болот
      Что Буханку с дизелем не выпускать?2-2,4 литровым
      Где они дизель то возьмут ? Свои у них говно-говном. Попробуй солярку нефильтрованую залить и амба. Если только ивеко поставят. Хотя в Союзе старая тракторная пятидесятка по 10 лет ходила ,а ща ....
      1. болот 11 марта 2017 18:22
        Цитата: Marssik
        Где они дизель то возьмут ? Свои у них говно-говном.

        Пускай думают,у нас со следующего года производство и реализация 80 приостанавливается а он дешевле ДТ,даже на много.
        В Частном секторе кто на селе живет и юзает 469 и буханку очень много.Есть возможность продажи,если машины порог 12 т.убитых не перейдут.Тут спрос и по Газикам пойдет вместо 53 или 130.Вот вам и рынок.Емкий,до этого автоваз 73% своих машин в последние два года продавал.
        Буханки рание у нас по 10 шт у.е продавались,спрос был.
        1. Marssik 11 марта 2017 20:03
          Цитата: болот
          Пускай думают,у нас со следующего года производство и реализация 80 приостанавливается а он дешевле ДТ,даже на много.
          У нас уже давно приостановилась. 95 кое где равен по цене ДТ,а 92 уже давно дешевле.
          1. болот 11 марта 2017 20:17
            Цитата: Marssik
            У нас уже давно приостановилась. 95 кое где равен по цене ДТ,а 92 уже давно дешевле

            Вот это глупо,по этому у вас цены на продукты высоки.
            По С/Х осномном юзают 53-130,Камазы уже покойников собирают.Солярка замерзает по зиме.Да, летняя,зимняя как 95 бензин.И Даже Газпромовские у нас заправки реалезуют низко качественную соляру.
            Ранее был уверен в 72-80 бензине,Буханка его свободно переваривает.Зимой где -25 а то и ниже свободно можно было ездить.ДТ в желатин превращается,хоть антигель или жидкость И добавляй.
      2. Pancer 11 марта 2017 22:39
        Цитата: Marssik
        Где они дизель то возьмут ? Свои у них говно-говном.

        На буханку дизель ставят уже давно,если меж рулем и сиденьем прокладка,то и процеженная.отстоянная соляра тип Арктика не поможет,убьет.Заказывай и поставят или наш дизель или ивековский...
  22. Strashila 11 марта 2017 12:32
    Честно-честно, я не водитель, . . . я пассажир, я ни когда не понимал для каких стран проектируются наши машины.
    Для пигмеев в теплых краях, казалось бы японские машины, в первую очередь проектируются для Японии... но в ней гораздо комфортней. Такое, словно энергономика для наших производственников ругательное слово.
    Как себя чувствует водитель и пассажир в нашей машине... фи... вообщем плохо, а зимой... еще хуже... а теперь спроецируем, что УАЗ это армейский автомобиль, добавится броник... автомат и много чего... и задашся вопросом, а оно нам надо. Самое смешное, что творят наши умельцы для ралли-рейдов... любители, задаешся вопросом в компетенции производственников. Знаю производство это не хухры-мухры, все не так там просто... но жизни людей дороже.
  23. Мар.Тира 11 марта 2017 12:40
    Цитата: болот
    Праворульный?С АКПП-живучий агрегат.

    Почему праворульный?Левый руль,и механика.По грязи на автомате нельзя ползать!А этому пока Тьфу,тьфу,ни чего ни делается!!!!!!
    1. болот 11 марта 2017 12:49
      Цитата: Мар.Тира
      Почему праворульный?Левый руль,и механика.По грязи на автомате нельзя ползать!А этому пока Тьфу,тьфу,ни чего ни делается!!!!!!

      Понятно,думал те что с Японии по годам прикинул.У самого 96 года был,брал 2005 году потом родственникам отдал,те года три назад продали да Тойоту Хайлюкс подержанный взяли что бы в город ездить,300 км,а так Буханку убивают.
      1. Мар.Тира 11 марта 2017 12:57
        Он с Японии,но для Европы,Германии в частности.Утеплённый,с двумя печками,как раз для Сибири.И вдобавок с лебёдкой,и двумя аккумуляторами..Вот такие надо УАЗ Патриот делать
        1. болот 11 марта 2017 13:05
          Цитата: Мар.Тира
          Он с Японии,но для Европы,Германии в частности.Утеплённый,с двумя печками,как раз для Сибири.И вдобавок с лебёдкой,и двумя аккумуляторами..Вот такие надо УАЗ Патриот делать

          Согласен,еще бы Патриота в Буханку бы превратили бы,с не большым капотом как на Делике 4 поколения.
          И Нужен Дизель.
  24. Нормаль ок 11 марта 2017 12:44
    Просто, как в старом анекдоте: "Патриот" нужно тщательно обработать напильником," - а потом можно ездить.
  25. anakost 11 марта 2017 13:39
    Грустно читать такое. Легендарная марка пошла по наилегчайшему пути. Двигатель от этого, трансмиссия от того, цена соответственная. Как менеджер не пыжится, популярным UAZ PATRIOT не станет, ИМХО...
    1. cast iron 16 марта 2017 01:15
      Во главе всех корпораций - алчные упыри, которые ничего в своей жизни не изобрели, ни внедрили, ни создали. Единственные их навыки - воровать, рэкет и унижать как можно больше население страны.
    2. Prosha 22 мая 2017 16:52
      Вы не поверите, но понемногу производство начинает возвращаться в Россию, а то было - китайцы нам все сделают, а мы соберем...За последний год с завода ушло до 40% нормальных , ценящих себя рабочих, потому что не платят нормальную зарплату. На самом заводе средний уровень работников, кто занят на производстве комплектующих, не на сборке, 45 -55 лет на некоторых местах одни пенсионеры. Об уровне рабочих даже пенсионеров говорить не буду, тут сугубо индивидуально, или гений или полный лоботряс, не смотря на возраст. Ну а когда к работе привлекаются гении, получается то, что получилось, если бы работу выполнял средний рабочий, машина не тронулась бы с места...
  26. Titsen 11 марта 2017 13:42
    Цитата: Titsen
    Цитата: андрей юрьевич
    УАЗик, постепенно перестаёт быть УАЗиком...

    И читая ТАКОЕ интервью сразу понимаешь почему - замгендиректора по развитию, директор научно-технического центра ООО "УАЗ" Евгений Галкин уж точно не ПАТРИОТ !
    А если и ПАТРИОТ, то не России!
    Всё интервью сводится - да, качество машин плохое, народонаселению автомобиль не нравится, но МЫ ничего поделать не можем!
    Фразы то какие придумал:
    - ...вообще "Патриот" в уазовской линейке на сегодняшний день позиционируется как кроссовер или все же внедорожник повышенной комфортности? - Так не просто повышенной, а высокой! Он имеет... подогрев руля...
    - Миллион тридцать тысяч... Это, вы считаете, недорого для отечественного авто? – Я считаю, что люди отдают себе отчет в том, что за эти деньги они покупают прилично оснащенный автомобиль и это счастье...
    СЧАСТЬЕ за 1 300 000 рублей - я обэтом всю жизнь мечтал (при пенсии в 11 000рублей!)
    - При этом машина остается относительно недорогой и нацеленной на семейный бюджет, универсального потребления.
    И это всё все го лишь за 1 300 000 рублей !!!!
    - вопрос проходимости – это изначально несколько философский вопрос. Машина, конечно, стала тяжелее и выше конструктивно. Отсюда и вытекающие нюансы.
    - В 2014 году в заднем ряду мы добавили ... правда, задние спинки перестали регулироваться...
    - Задняя дверь... Что с ее провисанием? Все так же? – К сожалению, это вообще конструкция старая... Но радикальным способом действительно пока решить проблему не получается. К тому же если машина постоянно скачет по кочкам, то рано или поздно дверь у нее провиснет...
    - Что скажете про скоропостижную коррозию кузова. На этот недостаток также жаловались многие владельцы "патриков". Удалось ли решить эту проблему? - Конечно, владельцы наших трехлеток еще могут жаловаться на ржавчину. И действительно эти машины обрабатывались по устаревшему техническому процессу...
    – ...та самая оторванная генералом дверная ручка уже стала притчей во языцех. Что же тогда случилось? Почему она оторвалась? Ее удалось доработать? - ...вообще изначально-то дверная ручка на приемных испытаниях удовлетворяла даже более высоким нормам, но, не знаю, то ли поставщик что-то сделал с материалом, то ли еще что-то...
    Ужас такое ГОВОРИТЬ, писАть, а нам читать !!!
    Взашей гнать таких менеджеров по развитию....
    ВЗАШЕЙ!!!!!!
    Или "ещё что-то..." (фраза из интервью)
  27. Комментарий был удален.
  28. rfv0304 11 марта 2017 14:19
    Красиво "поёт". Не секрет, что в большинстве своём машины покупают жители городов. И надо посмотреть, что может купить человек за миллион и сравнить эту покупку с УАЗ иком. Наверно, сравнение будет не в пользу УАЗика. Главные проблемы: цена и качество. Ну ещё можно прибавить недоверие. А это уже следствие безобразной работы рекламщиков. Вообще отдел макетинга надо разгонять.
    1. Olegovi4 14 марта 2017 01:07
      Цитата: rfv0304
      можно прибавить недоверие. А это уже следствие безобразной работы рекламщиков

      тут уже следствие НЕ работы ОТК и т.п..
      1. cast iron 16 марта 2017 01:17
        Какое ОТК, если уже на стадии проектирования железобетонный брак и колхоз? Они бак думали переделать целых 20 лет, а вы про ОТК. Там им даже и не пахнет. УАЗ гниет как банка уже при выезде с завода. Рулевое управление как было колхозное самодельное от трактора, так и осталось.
  29. max2215 11 марта 2017 15:07
    Цитата: Fitter65
    С японской автосвалки-ДА.Но не нового.Давайте говорить правду.

    Если наш автопром выпускал в качестве как с японской автосвалки, то и разговора не было. А уж если крузак или прадик безпробежный(по РФ), то УАЗ с конвейера и сравнивать не корректно, если только по цене......
  30. Мар.Тира 11 марта 2017 15:27
    Цитата: болот
    И Нужен Дизель.

    У меня дизель.Про обогрев руля читал,а вот про обогрев сидений,что то не видел.Не ужели этого не додумались сконструировать,или я пропустил?
    1. болот 11 марта 2017 16:34
      Цитата: Мар.Тира
      У меня дизель.Про обогрев руля читал,а вот про обогрев сидений,что то не видел.Не ужели этого не додумались сконструировать,или я пропустил?

      У меня Прадик 2.7 турбо-дизель был,все таки ресурс по сравнении с бензиновыми по более,я родным когда отдавал было 270 т.Те еще 120 т. накатали.И Странно не коптил.Обогрев сидений есть,это на 100,200 и 470 и 570,даже на моей РАФ-4.Там углеволокнная сетка.Сам не пользуюсь,а сиденья зачехлил.Для меня лишняя опция,могу коврики зимой на ночь домой занести,частный дом,супруге нравится. smile
      С кентом к вам за лесом ездил,тот постоянно пояс подогревом носил,носит.
  31. Fitter65 11 марта 2017 17:28
    Как бы тут Патриот не Хаяли,и не нахваливали японские автосвалки,скажу одно.В июле 2008 года мой Патриот был 5тым(ПЯТЫМ) в Комсомольске-на-Амуре.Сейчас без моего у подъезда 4 стоит.Как-то гляжу любителей погадить на наш автопром всё меньше.ДА появилось 2новых Крузака,один 2013,второй вот вообще свежак 16 года.Так Раньше Патриот был в диковинку на ДВ,теперь каждый третий джип ПАТРИОТ,даже НИВА немного сдала позиции.Ну а так оно и есть,вы иногда на своих Крузаках,Прадо,Хайсах,чтотам ещё есть то ,а сиротки Паджерики забыли,выедти посмотрите сколько отечественного Автопрома на дорогах то.Народ голосует рублём.Кстате мой знакомый собрался было себе Патриота купить,а вот правда свой ХАЙС продать не может-а ведь ХАЙС это круто,это востребованный автомобиль,это вам не УАЗ.Не берут нехорошие люди,а ведь такой всем нужный автомобиль.
    1. болот 11 марта 2017 17:53
      Цитата: Fitter65
      Как бы тут Патриот не Хаяли,и не нахваливали японские автосвалки,скажу одно.В июле 2008 года мой Патриот был 5тым(ПЯТЫМ) в Комсомольске-на-Амуре

      А первые 4 кто?И вообще сколько машин участвовало?
      Цитата: Fitter65
      .Как-то гляжу любителей погадить на наш автопром всё меньше.ДА появилось 2новых Крузака,один 2013,второй вот вообще свежак 16 года.Так Раньше Патриот был в диковинку на ДВ,теперь каждый третий джип ПАТРИОТ,даже НИВА немного сдала позиции.Ну а так оно и есть,вы иногда на своих

      Конечно,выбора нет.Можно потом опять молится на 469.
      Цитата: Fitter65
      Крузаках,Прадо,Хайсах,чтотам ещё есть то ,а сиротки Паджерики забыли,выедти посмотрите сколько отечественного Автопрома на дорогах то.Народ голосует рублём.Кстате мой знакомый собрался было себе Патриота купить,а вот правда свой ХАЙС продать не может-а ведь ХАЙС это круто,это востребованный автомобиль,это вам не УАЗ.Не берут нехорошие люди,а ведь такой всем нужный автомобиль.

      Когда у вас кипиш был в Чечне,в Казахстане скупались или угонялись Ниссаны Патрули,90х годов.Они ,чехи ,знали что брать.Солярку самодельную они переваривают.
      А Паджерики это машина ниже среднего класса,и вообще Митцубы это отстой и нечего сравнивать,кроме Делек,300,они ценны из за салона.
    2. Greenwood 12 марта 2017 04:16
      Цитата: Fitter65
      В июле 2008 года мой Патриот был 5тым(ПЯТЫМ) в Комсомольске-на-Амуре.
      Так вы с Комсомольска? И что вам в голову ударило купить Патриота?
      Цитата: Fitter65
      Так Раньше Патриот был в диковинку на ДВ,теперь каждый третий джип ПАТРИОТ,даже НИВА немного сдала позиции.
      Полная и безоговорочная чушь. У нас в Приморье Патриоты только в госструктурах, и то не везде. Даже у полиции Прадики. А народ как катался на Крузерах, Сафариках, Паджерах и т.д., так катается. Я просто не понимаю, кто в здравом уме купит абсолютно ненадёжный кусок гумна, имея возможность за те же деньги купить нормальный японский джип, хоть и подержанный.
      1. cast iron 16 марта 2017 01:21
        Так он наверное и есть мент))) Поэтому на патриоте. На Ленд Крузер еще не наворовал)))) Но все еще впереди. Захарченко в помощь - есть к чему стремиться.
    3. max2215 18 марта 2017 19:55
      вот правда свой ХАЙС продать не может-а ведь ХАЙС это круто,это востребованный автомобиль
      вообще то не убитые Хайсы долго на дроме не держатся. Человек, знающий, ни когда в здравом уме Хайса на УАз не поменяет
  32. Айрат М. 11 марта 2017 17:46
    И все равно при краш-тестах манекен водителя умирает
  33. 16112014nk 11 марта 2017 18:09
    Патриотичней было бы назвать УАЗ - Патриот, а не Patriot. yes
    1. cast iron 16 марта 2017 01:21
      Логичнее было назвать УАЗ-САДОМАЗ.
  34. Рабинович 11 марта 2017 19:18
    Я и не знал что уазики ещё выпускаются. Буханки и бобики. Неплохие машины.
    1. болот 11 марта 2017 20:20
      Цитата: Рабинович
      Я и не знал что уазики ещё выпускаются. Буханки и бобики. Неплохие машины.

      У вас полиция на Шкодах Октавиях ездит,жесткая машина.
      Интересно как вы под жару их приспособили.
      1. Рабинович 11 марта 2017 20:50
        Без понятия, ничего не знаю про это.
        1. болот 11 марта 2017 21:09
          Цитата: Рабинович
          Без понятия, ничего не знаю про это.

          Как это?и на военно-патриотическом сайте?Где сервера в Германии. laughing Я "впервые " побывавший в Телави laughing а так дорога была в Ашдот и то больше вас знаю laughing
          Сразу,сноха и теща брата,старшая племяница у вас рожала. laughing
          1. Рабинович 11 марта 2017 21:20
            Как-то не замечал на чём они ездят, не особо интересно. Бобик всё равно круче с буханкой smile
            Так вы израильтянин?
            1. болот 11 марта 2017 21:36
              Цитата: Рабинович
              Так вы израильтянин?

              Не совсем,если по вашему закону по близким родственникам может быть.Отец Казах мать Мари. laughing У старшего брата жена еврейка а теща в Ашдоте проживает.
              А мозг ваших правительственных служб,насиловал. laughing С Декабря поездки стали проще.У Меня открытые визы есть в ЕС и США. laughing
              Рание тяжко к вам было попасть и еще зло взяло не смог на однодневную поездку в Иерусалим попасть когда в Турции отдыхал,жена съездила-этническая немка.Казаху видать нельзя laughing ,ранние было.
              1. Рабинович 11 марта 2017 21:42
                Так вы спецагент значит smile
                А у меня нет никаких виз, я мало где бывал. А что в декабре изменилось?
                Скоро спать пойду, глаза закрываются. Переменная погода, я себя плохо чувствую в это время.
                Завтра праздник Пурим у нас, многие будут в костюмах ходить. Концерт наверное будет.
                1. болот 11 марта 2017 21:55
                  Цитата: Рабинович
                  Так вы спецагент зна

                  Просто я КАЗАХ.
                  Цитата: Рабинович
                  А у меня нет никаких виз, я мало где бывал. А что в декабре изменилось?

                  Примьер ваш приезжал.
                  Цитата: Рабинович
                  Скоро спать пойду, глаза закрываются. Переменная погода, я себя плохо чувствую в это время.

                  Спокойной ночи!
                  Цитата: Рабинович
                  Завтра праздник Пурим у нас, многие будут в костюмах ходить. Концерт наверное будет.

                  Это что с Ираном,вернее с Персией
                  ?! laughing
                  1. Рабинович 12 марта 2017 07:35
                    Просто я КАЗАХ

                    Из-за этого не пускали? странно
                    Спокойной ночи!

                    Спасибо, вам тоже.
                    Это что с Ираном,вернее с Персией
                    ?!

                    Это когда евреи перебили персов которые хотели их уничтожить.
                    Если интересно, вот тут есть вкратце http://jerudaica.org/mod/book/tool/print/index.ph
                    p?id=418
  35. ТОР2 11 марта 2017 20:51
    Наши, к сожалению, пока не способны производить добротную электронику, а также сложные высокотехнологичные системы
    А в КРЭТ не пробовали обращаться?
    – Задняя дверь... Что с ее провисанием? Все так же?
    – К сожалению, это вообще конструкция старая. Мы, конечно, усилили сам проем. Но радикальным способом действительно пока решить проблему не получается. К тому же если машина постоянно скачет по кочкам, то рано или поздно дверь у нее провиснет...

    Модернизируйте задний бампер, и поставьте на него "калитку". Запаска переселяется на калитку и проблема сразу исчезнет.
    А вообще создаётся ощущение, что рынок поделён на сегменты закреплённые за производителем. В итоге от этого галимого договорняка страдают обычные потребители. К примеру если бы ГАЗ начал выпускать внедорожники

    которые бы составили конкуренцию УАЗу, то конструкционные проблемы начали бы исправляться намного быстрее.
    А вообще любой удачный отечественный внедорожник рано или поздно окажется в армии, так что статья в тему.
    1. cast iron 16 марта 2017 01:23
      Ощущение вас не обманывает. В диком капитализме так и должно быть. Все поделено меду 2,5 игроками. Никакого выбора вам не дадут. Участь потребителя - покупать ржавое устаревшее ведро по цене иномарки.
  36. Vixen 11 марта 2017 21:14
    Цитата: Titsen
    эти машины обрабатывались по устаревшему техническому процессу...

    Или "технологическому процессу"???? Всё. Выгоните этого эффективного менеджера!!!
  37. Pivot 11 марта 2017 21:42
    Цитата: vasilev
    Перед появлением "Патриотов были такие опытные образцы с брутальным дизайном как в гражданской,так и в военной версии,но увы из-за событий 90-х они не пошли в жизнь,хотя для армии это было бы получше "Патриота.

    Чистые квазимоды, а трансмиссия аналогичная тому что было на 3160 прародителей Патрика, для армии нужен Тигр.
  38. Pivot 11 марта 2017 21:53
    Цитата: anakost
    тысяч

    УАЗ - единственный производитель увеличевший продажи в кризис восновном за счет Патрика, это статистика.
    1. fif21 12 марта 2017 08:03
      Цитата: Pivot
      УАЗ - единственный производитель увеличевший продажи в кризис восновном за счет Патрика, это статистика.
      За счет госзакупок силовых ведомств РФ , нефтяников , газовиков , скорой помощи. Пилят денюшку со скоростью пилорамы. Не удивлюсь если скоро под полтора ляма цена взлетит . Деньги то казенные wassat Покупатели на Геликах ездят , а что до водил , так им это по барабану. am
    2. cast iron 16 марта 2017 01:25
      Ну так нормальные комфортные неломающиеся SUV-ы благодаря политике ЕдРа стали стоить совсем уж космических денег. А ржавое ведро УАЗ пихают по всем силовым ведомствам.
  39. Falcon5555 12 марта 2017 01:47
    Сам видел Патриот этого года (новый - новее некуда) который стоит с автосалоне с рулевыми тягами уже (в салоне) с налетом ржавчины. Как это возможно? И что будет потом... Фиг знает...
    1. cast iron 16 марта 2017 01:26
      Это наша Родина. Не раскачивайте лодку! Дяди Димы должны жрать в 2 брюха и дальше - только так победим.
  40. dokusib 12 марта 2017 03:54
    Рутинный для всех автопроизводителей рестайлинг выдаётся как обычно за революционный прорыв. Кого пытается обмануть этот мужчина? Допиливали бы лучше Хантера в плане комфорта, получился бы русский Гелик. А на патриот и смотреть без отвращения нельзя и ездить нормально не получится.
    1. Falcon5555 12 марта 2017 15:01
      Хантер - выглядит лихо, но едет плохо. sad Внутри - как в ведре с болтами. Здвижные стекла, как в старых троллейбусах - морду из окна не высунуть (а в троллейбусах было можно sad ). Рулевые тяги свисают перед и почти под осью - до первой хорошей колеи, пенька или замерзшей глыбы льда зимой или весной. Это и Патриота касается. Сварка кузова у хантера и буханок - отдельная песня. В районе дверных проемов, если присмотреться к экземплярам, которые стоят в салонах, иногда щели толщиной с палец, где листы металла кузова не стыкуются друг с другом. Где стыкуются - качество сварки иногда как будто из деревенской мастерской, а не из официального автозавода. Смотришь, и глазам своим не веришь... request
  41. vasilev 12 марта 2017 09:01
    Цитата: Pivot
    для армии нужен Тигр.
    То есть штабные автомобили,автомобили военных командиров тоже должны быть броневиками?
    1. антивирус 12 марта 2017 11:26
      с животом полковника возить в броневике? А вестовые вместо лошадки тож на Тигре?
      1. vasilev 12 марта 2017 12:54
        Так я об этом и спрашиваю у Pivota
        1. Pivot 13 марта 2017 00:26
          Полковник должен пешком ходить если с животом. А вообще штабные раньше на волгах ездили, пусть на вестах гоняют
          1. Prosha 22 мая 2017 17:36
            А еще раньше лошадь их возила и только Советская власть посадила их на кареты))) Даешь мотоциклы в Армию
  42. Луноход 1 12 марта 2017 09:38
    После этого: http://amsrus.ru/2014/10/17/uaz-patriot-kontsentr
    at-myisley/ уже не вижу в уазе, внедорожник...
  43. uskrabut 13 марта 2017 11:01
    На РенТВ в передаче Минтранс Патриота тестили, так главный наезд был по герметичности. На мойке вода через закрытое дверное стекло шуровала будь здоров! И про заднюю дверь я не поверю, что нельзя сделать, чтобы не провисала. Просто надо делать машины КАК ДЛЯ СЕБЯ, тогда всё будет нормально. А пока будет "А ЧЕГО ВЫ ХОТЕЛИ ЗА 1 МИЛЛИОН?" так и будем на вёдрах с болтами ездить. С электроникой и разными фишками походу перебор, а то, что необходимо не сделали. Обогрев руля считаю ненужным, а вот электропечка просто необходима в наших условиях. И потом 1 млн. это для отечественного авто явно дорого - ну откуда такие цены? Он в полном фарше не должен стоить больше 700 тыс.р., тогда за ним покупатели в очередь выстроятся.
    1. cast iron 16 марта 2017 01:30
      Куча комплектующих покупаются за доллары у иностранных производителей. Отсюда увеличение цены вслед за ростом доллара. Не забудьте, что алчные упыри-владельцы всегда только повышают цены и никогда не снижают. Это характерное качество отечественных упырей-буржуев. Бандиты, рэкетиры и воры по другому не умеют и не хотят.
  44. Olegovi4 14 марта 2017 00:32
    миллион с копейками за УАЗик, ребята да вы совсем окуели. за такие деньги получить отваливающиеся ручки, как снаружи, так и изнутри, щели в два пальца шириной, скрипом того, что вообще скрипеть не должно, после 15 тыс. км.? нет. спасибо. если бы не господдеожка и поставка в МВД, здравоохранение и МО, то утопли бы вы давным давно.
  45. Волька 14 марта 2017 17:31
    при всем при этом действительному внедороджнику излишняя комфортность обуза, и неоправданно дорого для внедорожника для народа
    1. cast iron 16 марта 2017 01:31
      Вы не понимаете. Капитализм - он не для народа. Тем более в России.
  46. kirgudu 16 марта 2017 13:33
    Климат который не греет зимой, навигация которая тупит и глючит, кожаные сидения, которые за 10 тысяч убиваются в хлам, управляемость... А самое главное, как показал Авторевю, выжить в оном практически невозможно.

    В любом случае они захотели из дубового 469 сделать кроссовер, в этом их проблема. Тот же TLC100 десятилетний за те же деньги будет надёжнее, безопаснее, комфортнее.
  47. Вован 73 19 апреля 2017 12:02
    Заднюю дверь сделать из двух половин, как на старом крузаке. Это что большая сложность для завода?
    1. Prosha 22 мая 2017 17:41
      Опять не открою военную тайну - охеренная сложность, в прошлом году вручную сверлили петли на двери, токари вместо своей работы делали архиважную - дырявили петли на двери, а вы говорите дверь из двух половин, это же надо те, что есть ножовкой распилить, обработать напильником, приладить замки, а потом еще подогнать в кузов... непочатый край .
  48. solovald 6 июня 2017 08:39
    За 700 тр еще можно было купить, протянуть, подшаманить и, в принципе, это того стоило. Однако... за 1300 тр.? Лучше подкопить деньжат и взять что-нибудь из иномарок.
  49. anykind 30 июня 2017 09:19
    У военного 469 не редукторные, а портальные мосты.
  50. nnz226 2 декабря 2017 16:13
    Наговорили "сладостей" много, а вот решить простую задачу, чтобы задняя дверь в другую сторону открывалась, дабы с тротуара проще грузить-выгружать багажник было, ну, никак не сделают! Как говорил кот Матроскин: "Средств у нас хватает! У нас ума не хватает!" Так что ли?
Картина дня