29 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Titsen Звание
    Titsen
    +2
    9 марта 2017 06:52
    Всё в кучу впихнул - и малые самолеты для погранцов и ВКС, и АН-2 с развалом страны в 90-2000, высказывания экспертов, а главное - избитую фразу про кормёжку чужой армии...

    ЗАЧЕМ?

    Чтобы протолкнуть свои самолёты?

    Так мы, диванные эксперты и диванные стратеги , в деле проталкивания непомощники!

    Минус!
    1. ССИ Звание
      ССИ
      +25
      9 марта 2017 07:54
      Цитата: Titsen
      Минус!

      Прошу прощения, это Вам МИНУС... Г.Новожилов создал Ил-86, Ил-76... И быть Вам "непомошником" еще очень долго!
      1. самый главный Звание
        самый главный
        +11
        9 марта 2017 10:25
        Цитата: ССИ
        Прошу прощения, это Вам МИНУС... Г.Новожилов создал Ил-86, Ил-76... И быть Вам "непомошником" еще очень долго!

        Хорошо, что в России есть великолепные конструкторы... Плохо, что их идеи не находят пути к реализации. Считать что Димон - реформатор и двигатель прогресса, можно только при условии, что Чубайс главный патриот России. У этих только одно дело получается великолепно. Им не до строительства самолетов... Поэтому, малая авиация ещё очень долго будет только на бымаге....
    2. cast iron Звание
      cast iron
      +5
      9 марта 2017 18:03
      Ура патриоту тяжело читать про то, что капиталисты завели страну в яму выгребную?
    3. NordUral Звание
      NordUral
      0
      9 марта 2017 22:32
      Аргументы есть для такого заявления?
  2. vik669 Звание
    vik669
    +5
    9 марта 2017 07:41
    Цитата: Titsen
    ЗАЧЕМ?

    А "особо одарённым строителям капитализма" мнение Новожилова (который не бумажные самолёты с дивана запускал) ни к чему этим гнидам и Чубайса достаточно!
  3. Cat Man Null Звание
    Cat Man Null
    +1
    9 марта 2017 07:52
    Статья сильно пахнет нафталином.

    Публиковать в 2017-м году статью, где самая "свежая" дата относится к году 2000-му (выступление Медведева не в счет), как-то... странно, нет?

    Вся смысловая нагрузка - "мы старались, но нам не дали денег. Поэтому самолетов нет" и

    По слухам, доходы от нефти вновь собираются пустить на финансирование авиационных проектов. Мы будем рады приветствовать такое решение

    Очень "полезная" и "актуальная" статья, что и говорить negative
    1. Комментарий был удален.
    2. Вольнопёр Звание
      Вольнопёр
      +1
      9 марта 2017 17:55
      Цитата: Cat Man Null
      Статья сильно пахнет нафталином.

      Согласен. Вот фрагменты заметки из ведомственного журнала НПЦГ "Салют" "ВЕРТИКАЛЬ" (#2 март 2017 )
      Самолёт Ил-114-300 планируется в ближайшее время модернизировать и подготовить к возобновлению серийного производства.
      В качестве двигателя первого этапа для Ил-114-300 рассматривается турбовинтовой ТВ7-117СМ с новой системой автоматического управления.
      В дальнейшем же планируется сертифицировать самолет в комплектации с двигателем ТВ7-117СТ, который является базовым двигателем перспективного российского лёгкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
      Благодаря передовым конструктивным решениям ТВ-117СТ отличается высокими лётно-техническими характеристиками.
      Мощность на максимальном взлётном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме - 3600 л.с.
      На ТВ7-117СТ будет применяться воздушный винт АВ-112, обладающий большей производительностью и позволяющий увеличить лобовую тягу силовой установки.
      В сентябре прошлого (2016 ) года уже начались стендовые испытания ТВ7-117СТ.
      1. stas Звание
        stas
        0
        11 марта 2017 23:58
        Вольнопёр а куда делся старпёр?
        1. Вольнопёр Звание
          Вольнопёр
          0
          13 марта 2017 00:56
          Цитата: stas
          Вольнопёр а куда делся старпёр?

          Без понятия. request
          "старпёр"- это не мой "ник".
    3. NordUral Звание
      NordUral
      0
      9 марта 2017 22:33
      А что, у нас авиастроение на подъеме сейчас гражданское?
  4. кедр Звание
    кедр
    +7
    9 марта 2017 07:55
    Простым языком описана драма КБ Ильюшина, который за истекшие после 1991 года десятилетия не создал ни одного серийного самолёта для страны, но по факту эта драма всего авиапрома, более того вего научно-производственного комплекса РФ. Финансирования нет. Так его и не должно быть в оккупированной стране. Поражение в "холодной" войне кроме всего прочего привело к тому, что российская экономика оказалась в финансовой кабале у мировых банков, которые по факту и свернули шею СССР. При бюджете РФ в 14трилионов рублей (230 миллиардов долларов), долг российских компаний и банков перед банками Лондона, Вашингтона, Берлина и прочих, составляет порядка 750 миллиардов долларов. Кредиты без обеспечения, то бишь без залогов не дают. Залогов в результате , где-то на 200 000 000 000 000 рублей. У кого ? У супостата. Который озабочен не тем, что бы поднять нашу авиацию на крыло, даже малую, а вообще лишить нас крыльев, что бы мы на брюхе перед ним ползали, как черви навозные. И учтите, под эту колоссальную сумму в которой выражен 15 значный рублёёвый залог, заложены конкретные, материальные ресурсы, начиная с того что в земле и на земле, вместе с землёй. В итоге КАБАЛА. Пока не освободимся так и будем плакать друг другу в желетку:"Денег нет..."
    Зрите в корень, уважаемые. "Горе побеждённым".
    1. Cat Man Null Звание
      Cat Man Null
      +3
      9 марта 2017 10:03
      кедр, Вы гоните, как всегда laughing

      Цитата: кедр
      При бюджете РФ в 14трилионов рублей (230 миллиардов долларов)

      - 16 трлн. руб., ($ 275 млрд.), так будет точнее

      Цитата: кедр
      долг российских компаний и банков перед банками Лондона, Вашингтона, Берлина и прочих, составляет порядка 750 миллиардов долларов

      - ложь, звездеж и провокация
      - весь внешний долг РФ на 01.01.2017 $518,7 млрд. Это сумма (госдолг + корпоративный долг, тех самых "российских компаний")
      - примерно 55 там госдолг, соответственно, максимум 470 - корпоративный, "долг российских компаний и банков". Снова за свое, кедр?
      Цитата: https://www.gazeta.ru/business/news/2017/01/19/n_
      9581753.shtml
      На 1 января 2017 года внешний долг России вырос до $518,7 млрд против $518,418 млрд на 1 января 2016 года, говорится в сообщении Центробанка

      - откуда Вы взяли $ 750 млрд? А, понятно... с потолка wink

      Цитата: кедр
      Кредиты без обеспечения, то бишь без залогов не дают. Залогов в результате , где-то на 200 000 000 000 000 рублей. У кого ? У супостата... под эту колоссальную сумму... заложены конкретные, материальные ресурсы, начиная с того что в земле и на земле, вместе с землёй...

      - поподробнее с этого момента, пожалуйста:
      - "Кредиты... без залогов не дают" - это Вы сами придумали, или прочитали где? Если прочитали, то где (ссылочку, ага)?
      - "Залогов в результате где-то на (дофига) рублей" - откуда цифры (ссылочку, угу)?
      - что за "конкретные ресурсы" заложены? Ну, вот очень любопытно... Вы же, раз про это пишете, все точно и достоверно знаете, так?

      Цитата: кедр
      Зрите в корень, уважаемые...

      - зрим, зрим... врете Вы, кедр, как сивый мерин, без малейшего зазрения совести. Доколе? stop
    2. NordUral Звание
      NordUral
      +1
      9 марта 2017 22:41
      Скоро 100 лет одного события, которое перевернуло мир. Пора вспомнить об этом! Чтобы забыли мы и про димонов, и про рыжих. Как же они все обрыдли за эти более чем четверть века.
  5. un-e Звание
    un-e
    +8
    9 марта 2017 08:24
    Полностью согласен, статья не устарела и не устареет до тех пор, пока не начнется возрождаться малая авиация. То, что создание малой авиации положительно скажется на экономике нет никаких сомнений, да и в области большой авиации пора менять зарубежную технику на свою.
    1. alstr Звание
      alstr
      0
      9 марта 2017 10:38
      Чтобы малая авиация начала развиваться надо привести сначала оргработы:
      1. Снять ограничения на полеты, кроме запретных зон. И Вообще выработать современные правила для малой авиации, чтобы разрешение на взлет можно было получить за час максимум.
      2. Создать сеть школ для обучения
      3. Создать эффективную систему контроля за полетами малой авиации

      И потом основой должны стать самолеты типа Цесны (2-6 человек) и небольшие вертолеты, хотя самолеты типа АН-2 нужны тоже. Просто сейчас в отличие от времен СССР народ стал более склонен к индивидуализму.
      1. Никкола Мак Звание
        Никкола Мак
        +3
        9 марта 2017 12:33
        Снять ограничения на полеты, кроме запретных зон. И Вообще выработать современные правила для малой авиации, чтобы разрешение на взлет можно было получить за час максимум.

        Слушайте! -многократно убеждался, что чем дальше человек от темы тем более "ясно" представляет как всё сделать хорошо и доступно.
        Военный и гражданский сектора УВД, эшелон, зоны подхода и посадки, схема захода на посадку,заявки на производство полётов и перелётов, правила визуальных полётов и полётов по приборам - знакомые слова попадаются?
        А то я, учивший по военной специальности связанной с управлением воздушным движением, как-то по видимому сложно себе это представляю?
        Зато хорошо представляю, как просто можно угробить борт и ещё много чужих жизней, перепутав одну цифру в радиообмене и не переспросив.
        1. Parsec Звание
          Parsec
          +4
          9 марта 2017 12:49
          Цитата: Никкола Мак
          чем дальше человек от темы тем более "ясно" представляет как всё сделать хорошо и доступно.

          Девизом для сайта "Военное обозрение"!
        2. cast iron Звание
          cast iron
          +1
          9 марта 2017 18:07
          Осталось только выяснить почему в загнивающих США авиационное сообщение развито лучше, чему у нас - таких образованных в авиационной сфере. По вашему надо оставить все как есть что ли?
          1. Никкола Мак Звание
            Никкола Мак
            +1
            10 марта 2017 04:30
            Осталось только выяснить почему в загнивающих США авиационное сообщение развито лучше,

            Вы просто не представляете, какая у нас с 30-хх годов была развитая сеть аэродромов (не редкостью был достаточно большой аэродром в райцентре), вертодромов, посадочных площадок, запасных площадок. И всем этим рулило ВВС, зачастую за военные деньги их содержа. А система подготовки лётчиков и парашютистов в системах Осовиасхима и ДОСААФ стала притчей во языцах.
            У юсовцев ситуация начиналась абсолютно с другого - основная масса посадочных площадок с самого начала была частная. Сейчас всё упирается в деньги - не так уж много у нас богатых нуворишей - а купить небольшой самолёт или вертолёт - сейчас без проблем.
            А небольшое количество бортов обуславливает неразвитость инфраструктуры (привода, реперные точки, метеостанции, радары всех видов, системы связи, службы спасения и ещё много чего).
            Но не надо думать, что управление воздушным движением - это легко и просто, и что это зависит только от "злобных" чиновников.
            Культура в этом плане у юсовцев ещё хуже -катастрофы и аварии со всеми типами ЛА, отвратительная подготовка пилотов в частных школах, постоянные проблемы с инфраструктурой и поддержанием её в работоспособном состоянии, неурегулированность многих организационных вопросов и т.д.
            1. Сергей Дьяков Звание
              Сергей Дьяков
              0
              11 марта 2017 12:05
              Добрый день. Вы пишите:
              Культура в этом плане у юсовцев ещё хуже

              Если культура низка это должно сказываться на частоте аварий. Скажем у них 100 000 полетов малой авиации в год, аварий -- 200, катастроф 60 (примерно),
              у нас полетов -- 500, аварий ???

              Так ли это? Может быть за счет массовости, опыта и божьей помощи они ухитряются аварий избежать (процент аварий является приемлемым) а стоимость полетов остается низкой?
              1. Никкола Мак Звание
                Никкола Мак
                0
                11 марта 2017 13:26
                Если культура низка это должно сказываться на частоте аварий.

                Речь идёт именно об УВД - аварии (и лётные проишествия) происходят не только по этому - и обычно даже не столько по этому. Я не знаю статистику аварий именно по причине нарушений правил ВД но по моему у юсовцем она намного больше.
                Кстати - не думайте, что наша и юсовская система УВД сильно различаются - практически одна и та же. А полёты по международным трассам - это даже разговоров нет - там все следуют единым правилам.
                И последнее - правила УВД как и правила ПДД написаны кровью, хотя конечно можно ездить и летать и без тех и других.
                а стоимость полетов остается низкой?

                Вечное противоречие между объёмом и ценой. Почему нет водородных автомобилей - потому что нет заправок для них, а почему нет заправок для них - да потому что некому заправляться (они просто не окупятся).
                Есть конечно и наши специфические проблемы - но их не так много, кто хотят и у кого есть деньги - те летают и содержат борта.
      2. NordUral Звание
        NordUral
        0
        9 марта 2017 22:42
        Вы миллионер?
  6. кедр Звание
    кедр
    +2
    9 марта 2017 11:37
    Цитата: Cat Man Null
    - зрим, зрим... врете Вы, кедр, как сивый мерин, без малейшего зазрения совести. Доколе?


    Слюней много. Опровержения главному выводу, как всегда нет.
    "И учтите, под эту колоссальную сумму в которой выражен 15 значный рублёёвый залог, заложены конкретные, материальные ресурсы, начиная с того что в земле и на земле, вместе с землёй. В итоге КАБАЛА. Пока не освободимся так и будем плакать друг другу в желетку:"Денег нет..."
    Зрите в корень, уважаемые. "Горе побеждённым".
    https://youtu.be/U1XkojpKcjk
  7. 16112014nk Звание
    16112014nk
    +2
    9 марта 2017 14:53
    Цитата: alstr
    надо привести сначала оргработы:

    Надо в самую первую очередь убрать из пр-ва министра-убийцу авиапрома Мантурова. Далее-по списку состава антинародного пр-ва Димона.
    1. cast iron Звание
      cast iron
      +2
      9 марта 2017 18:08
      Как можно? Не расшатывайте лодку! На мену нынешним ворам придут еще бОльшие воры! Смотрите 1 канал и голосуйте за ЕдРо.
    2. урапатриот Звание
      урапатриот
      0
      10 марта 2017 17:11
      и хто ж енто антинародное правительство Димона назначил? никак в толк не возьму?
  8. pafegosoff Звание
    pafegosoff
    +1
    9 марта 2017 21:05
    То, что создавалось десятилетиями, развалили за пять лет: 1991-1995 г.г.
    Развалили так, что мёртвого не воскресишь. Какие такие аэропланы? Разрушена инфраструктура. Убиты и распаханы тысячи аэродромов, выброшены на улицу сотни тысяч специалистов.
    Всего за период с 1992 г., когда в России имелось 1302 аэропорта, аэродромная сеть гражданской авиации сократилась на 86 аэродромов с искусственными покрытиями и 822 грунтовых...
  9. Сергей956 Звание
    Сергей956
    0
    11 марта 2017 23:11
    Предполагаю, что всё останется на бумаге. Если строить в России, то как откаты в долларах получать? Поэтому продолжится закупка иностранной техники.