Многоцелевые автомобили-багги семейства «Чаборз»

51 261 42
42 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +1
    14 марта 2017 06:28
    Можно предположить, что силовики и военные, проявляющие интерес к такой технике, действительно могут заказать некоторое количество новых машин. Кроме того, нельзя исключать полноценный и успешный выход на гражданский рынок. Тем не менее, пока подобные перспективы проектов М-3 и М-6 могут быть только темой прогнозов.

    Машина нужная, но статья больше похожа на рекламный проспект. Такие машины давно пора производить нашему автопрому. Самоделки в СССР появились наверное лет пятьдесят назад и с той поры всё идут разговоры что такие машины нужны.

    Багги на базе агрегатов ВАЗ-2103
    1. +1
      14 марта 2017 10:43
      Цитата: амурец
      всё идут разговоры что такие машины нужны.


      Вопрос только один: пройдёт ли эта техника в тактическом количестве (штук 10) по льду Азовского моря и станет новой тачанкой, или так и затеряется среди интересных, но не "выстреливших" проектов?
    2. +2
      14 марта 2017 11:03
      Цитата: амурец
      Багги на базе агрегатов ВАЗ-2103

      Ранние в приложении для "Умелых рук" ,"Юного техника" за Июнь(№6) 1986 года,подробно описывается создание багги своими руками с чертежами.
      1. +1
        14 марта 2017 11:44
        Цитата: болот
        Ранние в приложении для "Умелых рук" ,"Юного техника" за Июнь(№6) 1986 года,подробно описывается создание багги своими руками с чертежами

        Были ещё более ранние описания багги, как машин для гонок по песчаным пляжам.
        http://www.downloads.izikastom.info/articles/arti
        cle_1_2_3_dune_buggy.pdf
        Но, происхождение этого названия имеет свою историю. Дело в том, что самые первые багги сконструировали уже в 1950 годы на территории США. Тогда, как правило, для производства Багги, применяли основу автомобиля Volkswagen Bug (Фольксваген Жук). Именно от этого слова «Bug» и получили производную уменьшительную форму «Buggy», что переводится как «жучок».
        https://avtoexperts.ru/question/chto-takoe-baggi/
        1. +1
          14 марта 2017 11:54
          Цитата: амурец
          Но, происхождение этого названия имеет свою историю. Дело в том, что самые первые багги сконструировали уже в 1950 годы на территории США. Тогда, как правило, для производства Багги, применяли основу автомобиля Volkswagen Bug (Фольксваген Жук). Именно от этого слова «Bug» и получили производную уменьшительную форму «Buggy», что переводится как «жучок».

          Да в Грант Туре в 7 выпуске подробно рассказали.
          По передаче,там они попали на дорогу с ребристым покрытием,сам на такую попадал по ней можно ехать исключительно на грузовиках и то вибрация ужасная,не спасает даже понижение давления на колесах а это все от грузовиков.
          1. +1
            14 марта 2017 12:09
            Цитата: болот
            то вибрация ужасная,не спасает даже понижение давления на колесах а это все от грузовиков.

            Скорее всего грунты слабые или нагрузки выше нормы. У нас такие дороги на плывунах, песках пропитанных водой. Чтобы бы было понятно, у нас такое на марях если дорога идёт по мочажине.
            1. +1
              14 марта 2017 12:20
              Цитата: амурец
              Скорее всего грунты слабые или нагрузки выше нормы. У нас такие дороги на плывунах, песках пропитанных водой. Чтобы бы было понятно, у нас такое на марях если дорога идёт по мочажине.

              Точно,вовремя весенних паводков дорогу подтопляет а летом верхний слой сухой,съедешь на обочину из песка вода выступает.На любой машине приходится с остановками ехать что бы ходовку не убить совсем.
              Трасса особого назначения не имеет,плохо следят.А это почти 100 км,в моем случае а так по более,пользуются местные жители да отдыхающие кто на Балхаш или Или едет.
              1. +1
                14 марта 2017 13:34
                Цитата: болот
                Трасса особого назначения не имеет,плохо следят.

                Да, нет. Скорее всего под дорогой есть ещё водонепроницаемы слой из глины, типа плотного такыра, вот на нём вода и собирается. А потом сверху плывун и наносный грунт. Вот его и гоняет.
    3. +1
      8 апреля 2017 04:38
      амурец

      "машина нужная"..... laughing

      А можно поинтересоваться зачем армии такая нужная машина.?

      На рыбалку, на пикничек, покатушки по пересеченке, за сайгаками по степи. На охоту.
      А чё прапора тоже люди...

      А зачем ещё?

      Пулемёт установить? Фиии... какая банальность. Го за мудрец будет носится на баги с пулеметом и стрелять вокруг.
      1. 0
        27 октября 2017 13:27
        Англичане на джипах с пулеметами гоняли немцев и итальянцев по пустыне еще в 1942 году и успешно.
  2. +4
    14 марта 2017 06:49
    Цитата: амурец
    .

    Машина нужная, но статья больше похожа на рекламный проспект. Такие машины давно пора производить нашему автопрому. Самоделки в СССР появились наверное лет пятьдесят назад и с той поры всё идут разговоры что такие машины нужны.


    Производят гораздо лучше, но без бюджетных денег и поэтому без такого шума .http://sidermotors.ru/ . В отличие от этих ошкуреных Жигулей с полным приводом и вариатором.
    1. 0
      14 марта 2017 09:50
      Для спорта лучше. Но для тяжёлых условий эксплуатации, перевозки личного состава и грузов Condor 800 не годится совсем, а Чаборз М-3 - годится.
      1. +1
        14 марта 2017 11:32
        Цитата: the47th
        а Чаборз М-3 - годится.


        Чем годится? Тем, что по грязи ехать не может, мощностью двигателя, грузоподъемностью? Нужна боевая таратайка - пожалуйста https://youtu.be/QdQtxPmStYo . Цену Кондору умножить на десять и тогда интересно принимать на вооружение)
        1. 0
          14 марта 2017 14:16
          Моноприводная машина с хорошей резиной и водителем не сильно уступит полноприводной. Агрегаты "Лады" дадут отличную фору по долговечности мотоциклетному двигателю и вариатору с квадроцикла. Интересно, есть у "военного" Кондора специальное место в багаже для запасного ремня вариатора, и как быстро он меняется в полевых условиях?
          1. 0
            8 апреля 2017 14:17
            Вариатор чем плохо? Тот, кто месяц на машине с вариатором катается, никогда больше не захочет трансмиссию другого типа. К этой трансмиссии нужно привыкнуть. Просто надо заблаговременно готовить нагрузку. У неё есть эненртность в полсекунды.

            Все военные автомобили не предназначены на долгий срок службы.

            Но багги имеют очень, очень маленький спектр армейского применения, который уже давно перекрыт принятой на вооружение техникой. Говорить о необходимости такой машины для армии даже нет смысла.
            1. 0
              12 апреля 2017 15:44
              Цитата: gladcu2
              Вариатор чем плохо? Тот, кто месяц на машине с вариатором катается, никогда больше не захочет трансмиссию другого типа. К этой трансмиссии нужно привыкнуть. Просто надо заблаговременно готовить нагрузку. У неё есть эненртность в полсекунды.

              Вариатор на машине понравится лишь тем, кто ездит налегке и по твердым дорогам. А если грузить машину до полного и кататься по грязи, то вариатор долго не протянет. Что касается квадроциклов и подобных, то там вариаторы ходят примерно по 10 тысяч км.
              Цитата: gladcu2
              Все военные автомобили не предназначены на долгий срок службы.

              Вот так сюрприз! Почему же тогда все армейские грузовики (и не только грузовики) имеют максимально простую конструкцию? В армии, оказывается, не нужна простота, ремонтопригодность и выносливость?
              Нашёл видео про нереальную выносливость вариатора:
    2. 0
      14 марта 2017 11:46
      Цитата: Deck
      Производят гораздо лучше, но без бюджетных денег и поэтому без такого шума .http://sidermotors.ru/ . В отличие от этих ошкуреных Жигулей с полным приводом и вариатором.

      Ну это без комментариев. И вам и мужикам только плюс.
  3. +3
    14 марта 2017 06:55
    Какие то невнятные впечатления от статьи. Из непонятого.
  4. +15
    14 марта 2017 07:15
    полтра ляма за багги из деталей от серийной машины за 300тыров...оригинально.стразами наверное украшена.в ТолПИ походу ,очумевают от таких расценок.они то подешевле,гораздо дешевле делали.
    1. +1
      14 марта 2017 15:05
      "Аллах деньги на попил дает...."
  5. +5
    14 марта 2017 07:56
    По большому счету эта багги нах ненужна в армии , а на спец. опеции за эти деньги можно было купить в русской механики .
  6. +3
    14 марта 2017 08:30
    Тяжеловата для 3-местного багги
    Нет полного привода
    Дорого
  7. +4
    14 марта 2017 08:33
    Задняя сидушка прямо аля Безумный Макс. Не хватает только цепей, чтобы приковать пулеметчика.
  8. +8
    14 марта 2017 09:36
    Вчера, помню, юродствовали по поводу какого-то польского багги. Сегодня Кадыровский аппарат "самый-самый". Хотя для них...? Да и флаг на рукаве Кадыровских воинов не Российский. Доиграетесь с этим подкупленным
  9. +3
    14 марта 2017 10:42
    Для любителей Багги порекомендовал бы посмотреть 7 выпуск из Намибии Гранд Тура,что бы мозг "растрясти".
    "Открытая архитектура" машины может кого то импонирует ,свежий воздух-морской бриз laughing но вряд ли машина будет эксплуатироваться на побережье.Горы-высокая влажность не везде существуют дороги,степи и пустыни-мороз или жара, снег-пыль и песок.Думаю там машина типо серийной Нивы справится.
    А так убивал и ездил по барханам на Опеле Корса 1984 года,убивайка.Потом эту нишу заняла Нива.В место мотоцикла Урал с люлькой,продан из за отсутствия запчастей.Дешево и бюджетно.
    ПЫСЫ для машин ДРГ нужен гибридный двигатель.
  10. +1
    14 марта 2017 10:47
    Легкая скоростная слабобронированная 3-5 местная машина с большим радиусом действия,конечно,нужна,но ! Желательно гусеничная,плавающая и с дистанционно управляемым боевым модулем.
    1. 0
      14 марта 2017 20:03
      Цитата: Izotovp
      Легкая скоростная слабобронированная 3-5 местная машина с большим радиусом действия,конечно,нужна,но ! Желательно гусеничная,плавающая и с дистанционно управляемым боевым модулем.

      А вот если бы она еще и летала...Вы уж определитесь-или гусеничная или скоростная, или бронированная или легкая.
      1. 0
        14 марта 2017 20:55
        Легко : пример легкой бронированной плавающей гусеничной машины -бмд-1. Убрать десантный отсек,поставить дубм и будет нехилый легкий боевой тачанк.
      2. +1
        8 апреля 2017 14:21
        На варенье летала...

        "У вас там ещё не осталось немножечко варенья...."
  11. +1
    14 марта 2017 15:03
    В свое время такие эксерсизы называли "колхоз тюнинг". " Я его слепила из того, что было"...Для тактического багги ходовая иная нужна
  12. +3
    14 марта 2017 18:35
    1.5 млн.... это три нивы.
    1.5 млн - это три хантера или два патриота.
  13. 0
    14 марта 2017 18:59
    Японская Ямаха вместе с американским Поларисом недалеко по цене ушла . Я то уж думал ща Кадыр как помчит-помчит по грязям ,а туууут.....
  14. +1
    14 марта 2017 21:23
    Про цену и потребности данного средства передвижения промолчим.

    Про производство вот - https://autoreview.ru/news/chaborz-m-3-armeyskiy-
    baggi-iz-chechni

    Вообще про ЧеченАвто вот - http://info.drom.ru/misc/49612/
  15. +1
    15 марта 2017 20:52
    Что вы все спорите? Судя по описанию это же прорыв в технике:
    Водитель помещается в открытой кабине у левого борта. На его рабочем месте имеются рулевая колонка, рычаги управления коробкой передач и стояночным тормозом, а также компактная приборная панель.

    Где ещё такое найдёте? Только в таких статьях.
  16. +1
    16 марта 2017 20:18
    Цена, неадекватная. 150000р. Максимум. Хотя, может это стоимость с прицепом Калибров. С уважением.
  17. +1
    18 марта 2017 17:29
    >> Военная версия «Чаборза» обойдется заказчику в 1,5 млн рублей, гражданская – в 1,1 миллиона.
    Даже на мой неискушенный взляд просить за это "ведро с костями" больше ляма это перебор...
  18. 0
    19 марта 2017 12:20
    Никого не смущает на форме шеврон с чеченским флагом?
  19. 0
    9 апреля 2017 15:21
    Инициатором разработки перспективных отечественных багги стал глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров. Комментируя последние успехи нового проекта, он упомянул, что ниша легких вооруженных транспортных средств в нашей стране сейчас полностью занята зарубежными разработками в связи с отсутствием отечественных аналогов. С учетом подобной проблемы Р. Кадыров прошлой осенью распорядился разработать собственные аналогичные проекты, а затем контролировал работы. После строительства опытной техники глава Чечни воспользовался возможностью проверить автомобиль лично.
    Ну прям Ким Чен Ын в Северной Корее...ей богу смешно.
  20. 0
    25 июня 2017 18:06
    Неудобная-дорабатывать нужно.
  21. 0
    29 июня 2017 19:04
    Машина скорее погранцам подойдёт, а вообще это больше дань моде, для пафоса. Вот генералы будут на охоту ездить.
  22. 0
    20 января 2018 10:05
    взгляд с дивана-покрасить в яркий цвет, спрятать оружие, лозунги в стиле Остапа Бендера и фиг кто догадается, что спецназ на адрес едет!
  23. 0
    22 марта 2026 19:29
    Просто разворовали деньги, как и ожидалось. А на фронте все так же уазы.