24 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +1
    28 марта 2017 15:27
    Уникальный самолет, не перестаю им восхищаться. Когда проплывает над головой все бросаю и стою - смотрю. Звук непередаваемый (не такой конечно как у Ан-22, но все же). Редко когда в истории авиации так точно угадывают все что нужно для долгой карьеры на годы вперед. В 76-м угадали так, что до сих пор не устарел. Таких самолетов в истории транспортной авиации по пальцам пересчитать - DC-3 (недостижимая ни для кого высота!), C-130, наш Ил-76.
  2. +2
    28 марта 2017 15:37
    Великолепный самолёт великих авиаконструкторов.
  3. +1
    28 марта 2017 15:42
    не просто самолет, а целая эпоха
    памятник великому конструктору hi
  4. +5
    28 марта 2017 16:47
    После отделения, если не закрутило, развернешься и смотришь как он уходит вдаль, и бойцы цепочкой в воздухе. Прям до слез!
  5. +5
    28 марта 2017 17:43
    " пять долгих лет на то, чтобы пройти путь от приказа о начале исследовательских работ по среднему военно-транспортному самолету до воплощения машины в металле" Пять!!!!! И это абсолютно новый самолет, а не модификация!!!! soldier
  6. 0
    28 марта 2017 17:43
    Носовая часть ИЛ 76 мне всегда напоминала маску хоккейного вратаря! wink
  7. +1
    28 марта 2017 17:45
    "Старлифтер" давно списан и попилен, а "Кандид" в строю. И еще долго будет, как и "Геркулес".
  8. TIT
    +2
    28 марта 2017 18:39
    ещё она ипостась
  9. +1
    28 марта 2017 18:59
    Видно с Ил78МФ Ильюшинцы решили в 22 век перебраться!!!
  10. +1
    28 марта 2017 19:59
    У меня 76 ассоциируется с сиреной, точнее с воем сирены, таким, который заставит даже самого сомневающегося десантника покинуть воздушное судно)))
  11. +1
    28 марта 2017 22:05
    Статья хорошая. На крайнем фото заправляется от ИЛ78 не самолет ДЛРО А-50 , а самолет А-50ЭИ индийских ВВС с двигателями ПС 90. И гриб у него не вращается в отличии от А 50.
  12. +7
    29 марта 2017 03:49
    Достойнейший аппарат, и очень не просто будет создать ему приемника, но уже действительно пора
    1. 0
      17 апреля 2017 18:16
      Пока смысла нет, обновили его лет на 30 ещё.
  13. +1
    29 марта 2017 10:30
    А в Рязани они прямо над головой летают.
  14. 0
    29 марта 2017 16:49
    Гарный литак.
  15. exo
    +1
    29 марта 2017 22:20
    Надо справедливо отметить,что за исключением Ил-114,все остальные машины КБ Ильюшина,очень удачные.
    И красивые.Сам,с 76,дело не имел,но приятели которые сумели на нём поработать( один летал вторым в а/к Якутия,другой служил офицером в полку с Илами),очень тепло о них вспоминают.
    1. +1
      30 марта 2017 16:49
      что то я не припомню чтоб в а/к якутия были ил-76...
      1. exo
        0
        30 марта 2017 21:21
        Виноват,спутал .Приятель в Алросе, летал. Потом,в Питере на Ан-148
  16. +1
    1 апреля 2017 20:34
    Рабочая лошадка,он показал свою надежность и эффективность.
  17. +1
    3 апреля 2017 08:29
    только 213 машин достались гражданской авиации.
    Я думаю это не совсем верно. При советской власти ил76 были в Аэрофлоте.Тюмени.Красноярске.Иркутске. Самый максимум был у Тюмени .порядка 20-22 машин.--так что количество машин не сходится примерно на сотку
    1. +1
      3 апреля 2017 08:30
      в Аэрофлоте- в смысле ШРМ
  18. +1
    3 апреля 2017 08:31
    Цитата: faiver
    что то я не припомню чтоб в а/к якутия были ил-76...

    Были .уже после развала СССР
  19. 0
    28 июня 2017 11:31
    новый все же нужен на тонн 80,самое то у амеров на 77тонн но цена немыслимая.В принципе последние на 60 тонн уже очень прилично,танк не перевезешь узковат маленько но достойный аппарат за разумные деньги.За 120млн. может даже хитом стать для транспортников.
  20. 0
    9 июля 2017 09:31
    А Ил-76МФ вообще самолёт 22 века!!