Минобороны решило восстановить вертолёты-амфибии

Российское военное ведомство решило вернуть в строй вертолеты-амфибии Ми-14ПС (поисково-спасательные), сообщают Известия.

Как рассказали газете в Южном военном округе, принципиальное решение о восстановлении и модернизации вертолетов-амфибий принято. Предполагается, что модернизированные вертолеты будут задействованы в патрулировании прибрежной зоны, а также поиском и спасением терпящих бедствие.

«В ближайшее время Ми-14 передадут на 570 авиационно-ремонтный завод, который находится в Ейске. На предприятии машины изучат, а затем составят график и смету расходов. Но судьба снятых с консервации машин будет зависеть от их технического состояния. Если ресурс корпуса, узлов и агрегатов восстанавливаемых Ми-14 окажется недостаточным, то возвращать в строй и модернизировать их не будут», – пишет издание со ссылкой на источники.

Военный историк Дмитрий Болтенков:

Сейчас для поиска и спасения МЧС и Минобороны используют вертолеты Ка-27ПС. Машины очень надежные. Благодаря соосной схеме расположения несущих винтов они зависают над одним местом неподвижно на несколько часов. Но спасать пострадавших могут только с помощью водолазов и лебедки. А Ми-14 – это фактически спасательный катер. Он в состоянии приземлиться, подобрать пострадавших, обеспечить удобную площадку для спасателей. Поэтому Ка-27ПС может эффективно забирать пострадавших с кораблей, судов, лодок и катеров, а Ми-14 займется попавшими в воду.

Ми-14 впервые поднялся в воздух в августе 1967 года. А в начале 1970-х годов на Казанском вертолетном заводе начался серийный выпуск вертолетов-амфибий. В советский МВФ поставлялись три модификации вертолета: ПС (поисково-спасательный), ПЛ (противолодочный) и БТ (тральщик).

Comments

[dik-nsk]

Ми-14 впервые поднялся в воздух в августе 1967 года

умели же делать - гордость за нацию, 50 лет прошло, а до сих пор актуальны разработки

[210окв]

Актуальны потому то современной техники нет,увы..Тема была заброшена и четверть века про неё не вспоминали..

Цитата: dik-nsk

Ми-14 впервые поднялся в воздух в августе 1967 года

умели же делать - гордость за нацию, 50 лет прошло, а до сих пор актуальны разработки

[Svarog51]

Пока ведутся работы по восстановлению и модернизации этих машин, нужно параллельно разрабатывать новую с подобными характеристиками, но на базе современных технологий. Чтобы было чем заменить, когда выработают ресурс окончательно.

[oleg-gr]

Все новое - хорошо забытое старое. Очередное подтверждение этой аксиомы.

[costo]

Вертолеты-амфибии Ми-14ПС

[RASKAT]

А сколько штук модернизируют? Надеюсь не один.

[Alex_Tug]

умели же делать - гордость за нацию, 50 лет прошло, а до сих пор актуальны разработки

Вообще-то я удивлен, почему сняли с производства. Можно было модернизировать. Или заказов не было.

[Летун_64]

Почему сняли? В свое время пролобировали камовцы свой вертолет. Ка-27пс, слегка завысив его возможности. Даже автор в статье повторил их. Летал на МИ-14пс и на Ка-27пс. МИ-14 более универсален, больший радиус, салон больше. Висит над водой на высотах от 15 до 25 метров, в зависимости от ветра, чтоб стекла не заливало. Ка-27 на 30 метрах, ниже смысла нет заливает так то дворники не справляются. Ми-14 тот же МИ-8 , только с лодкой, тот же запас по модернизации.

[210окв]

Давно пора..

[НЕКСУС]

Цитата: 210окв

Давно пора..

Вот за вашим -"давно пора" примерно что стоит..

Наши «говорячие головы» даже не представляют себе всей глубины и масштабов проблем, связанных с возобновлением производства. Оставшихся специалистов по Ми-14 можно пересчитать «по пальцам одной руки».
На самом деле вертолет-амфибию нужно не возобновлять, а поднимать на новый уровень поэтапно: ремонт-модернизация-производство. Для начала нужно разделить все проблемы, как вертолет – на две половины. «Верхнюю» (силовая установка – трансмиссия – несущая система – рулевой винт…) и «нижнюю» (лодка – баллонеты…). Модернизация «верхней части» – за счет использования существующей серийной линейки вертолетов Ми-8/17. Увеличение взлетной массы потребует усиления главного редуктора (который может использоваться для обратной модернизации семейства Ми-8/17). «Нижняя часть» – более проблематична (уже не осталось ни специалистов, ни предприятий, которые строили лодку и выпускали баллонеты). Придется искать новые решения…

Мы любим давать обещания, особенно не задумываясь, как их выполнять. Возобновление производства – очень серьезный шаг, который требует глубочайшего изучения и осмысления, всестороннего обсуждения и принятия смелых и неординарных решений. В противном случае, разговоры так и останутся разговорами.

И, тем не менее, новый или модернизированный вертолет-амфибия крайне нужен. Во-первых, как и полвека назад он способен придать новый импульс нашему вертолетостроению. А во-вторых, с его помощью легче будет противостоять возрастающей агрессивности мирового океана (сегодня ежемесячно теряется одно крупное судно, не считая мелких)

То есть,сказать то они сказали,что возобновят производство...да только спецов то уже и нет по сути,да и технической базы тоже...то есть,в прямом смысле все с нуля начинать.

[Летун_64]

Спецы есть, даже авод есть которых занимался ремонтом и модернизацией МИ-14. то Севастопольский вертолетный ремонтный завод. По опыту скажу ресурс лапстей НВ на МИ-14 был немного меньше, чем у Ми-8. Был бюллетень разрешавший ставить лопасти с Ми-14 на Ми-8. То есть агрегаты несущей системы взаимозаменяемы. Двигатели были ТВ3-117м, но Ми-8мт те же. Казанский вертолетный завод тоже сохранил всю документацию по МИ-14. В нулевые московский вертолетный завод тоже отрабатывал программу модернизации МИ-14. Есть все. Нет пока желания. Потому что нужно впихнуть Ми-38 которому пока нет применения в ВКС. И к стати амфибийные свойства Ми-14 совсем, не то что все представляют. Посадка на воду скорее относится к аварийному варианту, чем к системному. Но посадки на воду мы регулярно отрабатывали.

[cniza]

А новые никак ? Не уверен , что это окажется дешевле ...

[PSih2097]

А что с противолодочным? вроде как информация была, что их тоже вернут в строй...

[rotmistr60]

решило вернуть в строй вертолеты-амфибии Ми-14ПС (поисково-спасательные)

Все, как всегда. Сначала отказываемся от хорошо зарекомендовавшей себя техники, потом спохватываемся и принимается решение вернуть в строй после модернизации. А осталось ли еще, что действительно можно модернизировать?

[DenZ]

Цитата: rotmistr60

Все, как всегда. Сначала отказываемся от хорошо зарекомендовавшей себя техники, потом спохватываемся и принимается решение вернуть в строй после модернизации.

Отказались из-за прогиба Горбачева перед американцами.

[rotmistr60]

После Горбачева уже сколько времени прошло? А вертолет действительно хороший и нужный. Недавно на "Звезде" про него был сюжет. Как создавался, как испытывался, как вводился в строй.

[птс-м]

А может совместить катер с вертолетом.Получился бы ...вертолетный катер...Хоть рыбу лови,хоть пассажиров катай по воздуху.

[alexmach]

Я не совсем понимаю. В России диффицит поисково-спасательных вертолетов или все-таки противолодочных средств?

[san4es]

Да-не всё есть. Просто надо б/у кому-нибудь впарить

[Alex_Tug]

В России диффицит поисково-спасательных вертолетов

Это был единственный вертолет, который мог садиться на воду. (Может даже в мире, аналогов не знаю)

[Avis]

Цитата: Alex_Tug

(Может даже в мире, аналогов не знаю)

Это не значит, что их нет. У "Сикорского", как минимум, два типа.

[Альф]

Цитата: alexmach

Я не совсем понимаю. В России диффицит поисково-спасательных вертолетов или все-таки противолодочных средств?

Все правильно-сначала топим подлодку, затем этим же бортом спасаем выживших.

[Topotun]

Цитата: cniza

А новые никак ? Не уверен , что это окажется дешевле ...

Должно быть намного дешевле. Это по основным узлам МИ-8 вроде как. Так что дешевле, чем разработать новый.

[Ferdinant]

Подприжало правителей

[Летун_64]

Не подприжало. Просто такого вертолета нет сейчас на рынке.

[exo]

Интересно,сколько их осталось,на хранении? А так,машина неплохая. Есть смысл восстановить производство,по аналогии с Ил-76.После серьёзного апгрейда.

[Bronevick]

3 штуки осталось на хранении

[uav80]

Пару лет назад поднимали тему, что в Казани хотят снова начать выпуск МИ-14, если конечно заказщики проявят интерес и готовы будут вложиться в его модернизацию и выпуск...

[gukoyan]

В прошлом году хотели начать их выпуск, теперь же снимать с консервации)
Видно что-то пошло не так.

[exo]

"Денег нет,но вы-держитесь..." Хотя,не понимаю в чём трудность начала воспроизводства.База: хорошо освоенный Ми-8,который и по сей день выпускается.Причём,в отличие от Ил-76,не надо переносить производство.Поисковый комплекс-думаю что с модернизированного КА-27,вполне подойдёт.

[Avis]

Цитата: exo

не понимаю в чём трудность начала воспроизводства.База: хорошо освоенный Ми-8,который и по сей день выпускается.

Это очень упрощённое представление. Для производства любого летательного аппарата требуется оснастка: стапеля, шаблоны, приспособы, специализированный инструмент. Очень редко авиастроители сохраняют всё это после завершения производства. В любой стране. Фюзеляж Ми-14-го кардинально отличается от Ми-8. Прибавьте сюда совсем уж принципиально различное шасси (которое никто так же не производил всё это время, теряя компетенции) и поймёте объём "трудностей". Всё это нужно создавать заново. А перед этим пересчитать конструкцию под новые требования военных, испытать новые двигатели на "мореходность"...

[Летун_64]

Знаток ил профи??

[Avis]

Цитата: Летун_64

Знаток ил профи??

Не понял вопроса.

[Летун_64]

Ваше " Фюзеляж Ми-14-го кардинально отличается от Ми-8" , В глаза хот видели вертолеты .Пост дилетантский, извините.Вертолеты Ми-14 и МИ-8 унифицированы практически на 80%.

[Avis]

Цитата: Летун_64

Ваше " Фюзеляж Ми-14-го кардинально отличается от Ми-8" , В глаза хот видели вертолеты .Пост дилетантский, извините.Вертолеты Ми-14 и МИ-8 унифицированы практически на 80%.

Язычок свой, не в меру ретивый, придержите. Тогда и поговорим. Пока вижу слова зарвавшегося бурсака, а не человека, видящего разницу между лодкой и сухопутником, между убирающимся шасси и фиксированным; не думайте, что лётчик много понимает в конструкции. Снобизм оставляйте за порогом.

[Летун_64]

Достаточно понимаю в конструкции вертолета. И отличия фюзеляжа вертолета Ми-14 и МИ-8 очень хорошо знаю. Больше скажу до развала Союза в ВВС Ми-14 шел как модификация МИ-8МТ в плане переучивания.

[Avis]

Цитата: Летун_64

Достаточно понимаю в конструкции вертолета. И отличия фюзеляжа вертолета Ми-14 и МИ-8 очень хорошо знаю. Больше скажу до развала Союза в ВВС Ми-14 шел как модификация МИ-8МТ в плане переучивания.

Вьюноша, я Вам ещё раз говорю — не лезьте со своими убогими представлениями в незнакомую область, которой для Вас является конструкция. И не позорьтесь, путая "фюзеляж в частности" с "ЛА вообще", когда лепечете про "80% унификации". ЛА могут быть унифицированы на эту величину, а фюзеляжи отличаться кардинально.
Запишите в блокнотик: ВМГ (не знаю вертолётного синонима) это уже 1/3...1/2 унификации. Если взять ВМГ+топливную с-му (не компоновку, а агрегаты), то получим уже 1/2...3/4 унификации. А, если приплюсовать к вышеупомянутым частям ЛА ещё и авионику (пилотажные приборы и некоторые навигационные), то получим ещё более высокую унификацию независимо от остальной части ЛА. Капоты и другие части верхней части фюзеляжа Ми-14 это только часть фюзеляжа Ми-14. Шпангоуты просто по определению не могут быть такими же, как и у Ми-8. Герметизация лодки тоже вносит огромные отличия. Многие агрегаты перенесены с нижней части фюзеляжа вверх.
И не путайте переучивание лётчика с отличиями конструкции. В третий раз повторяю. Засуньте свой снобизм на самое дно невырабатываемого остатка и никогда его оттуда не вытаскивайте.
Ми-14 кардинально отличается от Ми-8 фюзеляжем и шасси. Точка.

[Летун_64]

Бред воспаленого ума, Действительно точка.

[А1845]

Во времена СССР ни за чем задержки не было, нужен вертолет - амфибия? Пожалуйста! Еще такой же, но с соосными винтами? Пожалуйста!
До сих пор этим и живем.

[Bronevick]

Я правильно понимаю что строить новые не будут, а только три штуки которые есть в Ейске восстановят и всё?

[Летун_64]

В Острове еще есть, под Владиком более десяти, в Севастополе четыре.