«Торнадо-У»: армейский автомобиль повышенной грузоподъёмности

154 164 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. кг пв Звание
    кг пв
    +2
    29 марта 2017 08:36
    А куда дели "Тайфун-У" по мне так самая красивая машина))Решили сэкономить?
    1. the47th Звание
      the47th
      +3
      29 марта 2017 10:09
      Вы сравниваете круглое с кислым. "Тайфун" - это MRAP, машина для перевозки личного состава и грузов, защищённая от диверсий. Защита от диверсий в ней приоритетна. "Торнадо" - просто армейский грузовик, машина для замены стоящих на вооружении "Уралов".
  2. tchoni Звание
    tchoni
    +4
    29 марта 2017 08:39
    Вот вы меня простите, конечно, но кабина армейского грузовика ДОЛЖНА быть бронированной. Априори. Ведь это машина для доставки грузов в прифронтовой зоне. А в ней и обстрелы возможны всякие и прочие радости встречаются.
    1. Lapkonium Звание
      Lapkonium
      +3
      29 марта 2017 08:56
      Ну кроме перевозок в прифронтовой зоне есть ещё куча логистики в тылу - и такой подавляющее большинство, априори. Но да, то что в той же Сирии наши разъезжают не всегда, но зачастую на обычных КАМАЗах и легковушках – страшная дикость. Брали бы с американцев в хороших вещах пример – с их повсеместными мрапами и прочими ошкошами. Меньше бы генералов в госпиталях лежало.
    2. DimerVladimer Звание
      DimerVladimer
      +1
      29 марта 2017 14:01
      Цитата: tchoni
      Вот вы меня простите, конечно, но кабина армейского грузовика ДОЛЖНА быть бронированной. Априори. Ведь это машина для доставки грузов в прифронтовой зоне. А в ней и обстрелы возможны всякие и прочие радости встречаются.


      Военному грузовику, осуществляющему логистику между станцией и допустим окружным складом - бронированная кабина не нужна - лишний вес, уменьшает грузоподъемность.
  3. активатор Звание
    активатор
    +2
    29 марта 2017 09:21
    Автомобиль с модулем бортовой платформы
    C этой модульностью просто свихнулись ,20ть лет назад меня на 53 газоне кузов самосвала на бортовой из нас никто и не догадывался , что это модули .
    В то же время они отметили, что очередное поколение уральских грузовых внедорожников осталось без независимой подвески.
    И это правильно ,транспортный грузовик должен ехать и на коленке ремонтироваться.
    Благо завод наконец-то ушел от пневмогидравлической тормозной системы, остановив свой выбор на чистой пневматике.
    Наконец то свершилось , дождались crying (это слезы радости yes )
    1. урман Звание
      урман
      0
      29 марта 2017 10:48
      Благо завод наконец-то ушел от пневмогидравлической тормозной системы, остановив свой выбор на чистой пневматике.
      Цитата: активатор
      Автомобиль с модулем бортовой платформы
      C этой модульностью просто свихнулись ,20ть лет назад меня на 53 газоне кузов самосвала на бортовой из нас никто и не догадывался , что это модули .
      В то же время они отметили, что очередное поколение уральских грузовых внедорожников осталось без независимой подвески.
      И это правильно ,транспортный грузовик должен ехать и на коленке ремонтироваться.
      Благо завод наконец-то ушел от пневмогидравлической тормозной системы, остановив свой выбор на чистой пневматике.
      Наконец то свершилось , дождались crying (это слезы радости yes )

      Вот уж действительно радость, этож система была чёрти что, пока работает вроде ничего.
      Как только чуть не исправность, всё фиг её отрегулируешь.
      Сколько крови водилам попила.
      Знакомый работал в леспромхозе мастером.
      Были там расконвоированые зеки на лесовозах
      Так после недели работы на Уралах , по горкам с кругляком, стонали .
      Начальник отправь назад в колонию, я там хоть до освобождения доживу.
  4. десантура6 Звание
    десантура6
    +1
    29 марта 2017 10:43
    С мостами RABA подкачка шин видимо отсутствует. Система очень полезная, хоть и редко ей пользуются. А вот пневмотормоза давно ждали, старый вариант ну очень капризный.
    1. gerk Звание
      gerk
      0
      21 мая 2017 16:40
      Работающая система регулирования давления в шинах одно из основных условий проходимости по бездорожью....4 года на Ямале считаю дают мне право настаивать на необходимости на "данной опции"=)
  5. DimerVladimer Звание
    DimerVladimer
    0
    29 марта 2017 13:56
    УРАЛАЗ перешел на 4-х дневную рабочую неделю - экономика все проседает и проседает.
    Заказов от гражданских все меньше.
    Если бы не военные заказы, было бы все совсем плохо.
  6. Sedoy Звание
    Sedoy
    +1
    29 марта 2017 14:53
    * очередное поколение уральских грузовых внедорожников осталось без независимой подвески
    -------------------------------------
    очередной "топор"....
  7. Хтононагибатор Звание
    Хтононагибатор
    0
    29 марта 2017 21:33
    Было бы интересно узнать потянет ли он заявленные 16 тонн на бездорожье. Раньше в характеристиках грузоподъемности часто указывали два значения.
  8. Radikal Звание
    Radikal
    +1
    30 марта 2017 00:46
    А не видать второй выхлопной трубы на кабине, для преодоления бродов.
  9. Борис Борисович Скрынник Звание
    Борис Борисович Скрынник
    +3
    31 марта 2017 07:53
    Как был он "людоедом" так видимо и останется им . Извините снобы ВоОб но это мнение трассовика с далёкой Колымы , который знает историю вопроса своим геммороем остеохондрозом и т.д. и т.п. и имеет очень недолгий опыт эксплуатации VOLVO FH12 ....И от отказ от ZF и Рабовских и Реновских движков страновото выглядит..
  10. gerk Звание
    gerk
    0
    21 мая 2017 16:37
    Боюсь "сглазить" , но похоже рама слабовата на кручение