Экспериментальные САУ – АТ-1

22 069 11
11 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    16 февраля 2012 09:51
    Смотришь на это неказистое устройство и видешь в конце СУ 100

    А так жаль что только война заставила СССР занятса нормально САУ.из этого экземпляра могла получитса Штуга
    1. Kibb
      0
      16 февраля 2012 14:40
      Штуга врядли, но действительно видешь в конце сотку,в году этак 43ем, эх мечты
      мечты...
      1. 0
        7 июня 2021 22:46
        Бл, да не видЕшь, а видИшь!
  2. +1
    16 февраля 2012 10:41
    Kars,штука врядли но для своего времени вещь была неплохая!!! fellow
  3. +2
    16 февраля 2012 15:24
    Ну не сразу--но в орудие поддержки пехоты вполне вероятно
    В 1937 году ведущий конструктор по самоходным установкам завода № 185 П. Сячентов был объявлен «врагом народа» и репрессирован. Данное обстоятельство послужило причиной прекращения работ по многим проектам, которые он курировал
    если бы не это
    1. Kibb
      0
      16 февраля 2012 16:39
      С Сячинтовым вообще темная история, надо Свирина перечитать, помню у него было... и пушки вроде неплохие проэктировал
      1. 0
        9 августа 2016 12:56
        Насколько помню, Сячентов делал пушки с неплохими характеристиками, но кроме ПС-1 (слегка улучшенная 37-мм пушка Гочкиса) ни одну из них не удалось запустить в серию.
        Причины - излишняя сложность конструкции, увлечение неосвоенными у нас технологиями.
  4. laurbalaur
    -1
    16 февраля 2012 16:34
    Емкость топливных баков установки АТ-1 составляла 182 литра, этого запаса топлива хватало для того чтобы преодолеть 140 км. при движении по шоссе.
    Очень экономичная машина !
    1. Kibb
      0
      16 февраля 2012 16:54
      дык, вроде не фольцваген же
  5. Братец Сарыч
    0
    16 февраля 2012 19:12
    Идея была неплохая, но пушка в принципе дрянная, да и основа не ахти...
    Однозначно следовало развивать это направление, предполагаю, что перспективы не увидели ни войсковые командиры, ни руководители промышленности...
  6. KostikZaika
    0
    19 февраля 2012 18:18
    Первый раз услышал об этой машинке в игре "World of Tanks". Интересный экземпляр.
  7. T1GER_1
    0
    23 февраля 2012 18:48
    Да,очень хороший проект,оставалось только доработать немного,но как обычно из-за небольших недостатков не приняли,непонятно почему не стали нормально производить то,что показало себя эффективным,в этом я русских не понимаю. =) Зачем было толкать свое орудие,когда пс-3 можно было бы доработать нормально подойти к проекту со всей серьезностью и конкретикой устранения недостатков.Было бы у СССР прекрасное самоходное орудие!
  8. alesinelnikov
    0
    7 марта 2012 22:38
    Идея создания такой машины родилась не спроста и отрадно, что в нашей стране, да жаль до серии не дошла. Суть была такая, легкие машины со своей 45-кой могли дырявить себе подобных, а вот вести дуэль с пто можно было только прямым поподанием или переехать орудие. Фугасное действие 45 мм снаряда ничтожно, да и по дзотам тоже тяжело, вот и родилась идея артиллерийского танка, а не сау, действовать он должен был в месте с танками а не во втором эшелоне и валить все. Немцы пришли к этому позднее поэтому их штуги были мощнее. Орудие ПС-3 только за пять лет его производства ни чего кроме нытья о тяжести и сложности сделано не было, а за это время и завод построить можно было и станки купить и людей обучить, словом добавить нечего, а база не развивалась по причине того, что нужно было количество. А ведь были проекты модернизации движка т-26 до 130л.с. и подвески тоже, а экранированная машина могла на равных и со средними потягаться да плюс АТ-1 как усиление. Не было небольшой войны типа Финской, а то подсуетились бы.
  9. +2
    29 мая 2014 13:50
    Вполне жизненная идея и проблемы не кажутся непреодолимыми. Жаль, загубили. А на Штугу все-таки чем-то похож - наверное, общность концепции приводит к похожим техническим решениям.