Турки решили модернизировать Ми-17
Одна из крупнейших турецких оборонных компаний, корпорация Aselsan, заявила о намерении наладить серийную модернизацию вертолетов Ми-17, а также других моделей, разработанных ОКБ имени М. Л. Миля, при этом уже модернизировала первый вертолет Ми-17, оснастив его современной электроникой. Об этом передает "Warspot" со ссылкой на портал defensenews.com
Представители Aselsan указывают на то, что в мире насчитывается около 10 000 вертолетов Ми, и вход на рынок их обслуживания является «самой важной следующей целью» для компании. При этом своими главными потенциальными заказчиками турки считают страны Персидского залива и Центральной Азии. Пресс-служба корпорации заявила, что уже модернизирован один вертолет Ми-17 для неназванного заказчика — машина прошла полный цикл модернизации электронного оборудования в Турции и отправлена конечному пользователю для прохождения испытаний.
В ходе работ в Ми-17 были установлены новые многофункциональные дисплеи вместо приборных панелей, инерциальная навигационная, компьютерная, а также картографическая системы. Кроме того, в вертолете советского производства были заменены внутренние и внешние системы связи. После успешного освоения платформы Ми-17 в Aselsan намерены заняться разработкой оборудования для других вертолетов Ми.
Согласно докладу аналитического центра Flight International, по состоянию на конец 2015 года в мире насчитывается 2555 вертолетов семейства Ми-8, которые составляют 13% от мирового парка вертолетной техники. Первый полет Ми-8 совершил 24 июня 1961 года и серийно производится с марта 1965 года (выпущено более 12 000 экземпляров). В 1981 году выпущена модернизированная версия вертолета Ми-8МТ, поставлявшаяся на экспорт под названием Ми-17.
Экипаж вертолета Ми-17 состоит из трех человек. Максимальная скорость – 250 км/ч, дальность полета – до 800 км, практический потолок – 6000 м. Вертолет может брать на борт до 32 десантников или 12 раненых на носилках, либо до 4 т груза на внешней подвеске или в кабине. Разработано более 130 модификаций Ми-8, включая значительно модернизированные варианты – Ми-8МТ, Ми-17 и Ми-171.
Представители Aselsan указывают на то, что в мире насчитывается около 10 000 вертолетов Ми, и вход на рынок их обслуживания является «самой важной следующей целью» для компании. При этом своими главными потенциальными заказчиками турки считают страны Персидского залива и Центральной Азии. Пресс-служба корпорации заявила, что уже модернизирован один вертолет Ми-17 для неназванного заказчика — машина прошла полный цикл модернизации электронного оборудования в Турции и отправлена конечному пользователю для прохождения испытаний.
Ми-17 архивное фото
В ходе работ в Ми-17 были установлены новые многофункциональные дисплеи вместо приборных панелей, инерциальная навигационная, компьютерная, а также картографическая системы. Кроме того, в вертолете советского производства были заменены внутренние и внешние системы связи. После успешного освоения платформы Ми-17 в Aselsan намерены заняться разработкой оборудования для других вертолетов Ми.
Согласно докладу аналитического центра Flight International, по состоянию на конец 2015 года в мире насчитывается 2555 вертолетов семейства Ми-8, которые составляют 13% от мирового парка вертолетной техники. Первый полет Ми-8 совершил 24 июня 1961 года и серийно производится с марта 1965 года (выпущено более 12 000 экземпляров). В 1981 году выпущена модернизированная версия вертолета Ми-8МТ, поставлявшаяся на экспорт под названием Ми-17.
Экипаж вертолета Ми-17 состоит из трех человек. Максимальная скорость – 250 км/ч, дальность полета – до 800 км, практический потолок – 6000 м. Вертолет может брать на борт до 32 десантников или 12 раненых на носилках, либо до 4 т груза на внешней подвеске или в кабине. Разработано более 130 модификаций Ми-8, включая значительно модернизированные варианты – Ми-8МТ, Ми-17 и Ми-171.
Информация