Китайский C919 совершил первый полёт

5 мая 2017 15 146 41

41 комментарий

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

nik-karata

+6

5 мая 2017 12:16

ну, вот, вчера, по поводу нашего МС-21, вопросы в комментах были, что, мол, узкофюзеляжные самолёты не "айс"! смотрите, Вам китайский "привет")))
1. Muvka
  
  +1
  
  5 мая 2017 12:19
  
  А я жду комментов восхищения Китайской промышленностью. И недовольства нашей. Но при этом восхищаться будут несмотря на то, что Китайского в том самолете немного и, при этом, требовать от нашей промышленности 100% локализации при производстве МС-21 и ССЖ.
  1. nik-karata
    
    +9
    
    5 мая 2017 12:22
    
    Раньше говорили, что русские долго запягают.... Теперь мне кажется, что в наше время ещё и медленно едут. обидно
    1. Muvka
      
      +8
      
      5 мая 2017 12:24
      
      По срокам. Презентация Китайца была в 15 году, МС-21 - в 16. Разница во времени между первыми полетами - меньше месяца. По каким параметрам "долго"?
    2. costo
      
      +4
      
      5 мая 2017 12:40
      
      Свято место пусто не бывает. Как долго все-таки мы телимся
  2. Сухов
    
    +17
    
    5 мая 2017 13:26
    
    Цитата: Muvka
    А я жду комментов восхищения Китайской промышленностью. И недовольства нашей.
    
    У нас просто замечательная промышленность!
    Мы весь мир завалили дешевым ширпотребом, электроникой, автомобилями т.д.
    При Союзе каждый третий гражданский самолет в небе - был наш.
    Теперь - не больше 1 процента.
    Это "тупые" американцы чего то постоянно строят, изобретают, выпускают...
    Зато мы какие молодцы: построили - поломали, опять сделали - опять поломали,
    вот что у нас лучше всех получается.
    У нас промышленное производство как на дрожжах растет, за выпускниками технических вузов предприятия в очередь и в драку лезут!
    И что самое главное, при той заоблачной зарплате которую предлагают молодым специалистам, последние носом крутят, выбирают где не только высокая зарплата а еще и работа интересная.
    Ну не зря же у нас наплыв высокообразованных "специалистов" из ближнего зарубежья!
    Опять же те наши которые в смутные года рванули с Родины на Чужбину - все домой вернулись!
    Но.
    Одно плохо у нас: финансисты и банкиры - прозябают, влачат нищенское существование.
    
    Китайцы, американцы, европейцы - тупые!
    А мы - острые!
    Уряяяяяя!
    1. Falcon5555
      
      +1
      
      6 мая 2017 02:03
      
      Одно плохо у нас: финансисты и банкиры - прозябают, влачат нищенское существование.
      
      Наиболее прозябают и нищенствуют члены правительства и прочие приближенные. Некоторых даже жалко...
      1. bulvas
        
        0
        
        6 мая 2017 10:00
        
        Рынок становится более тесным, конкуренция - жестче.
        С одной стороны это правильно, с другой -
        как-то не спокойно, когда речь идет о пассажирских авиалайнеров
        Вспоминается катастрофа СС-100 в Индонезии, на показе
2. svp67
  
  +6
  
  5 мая 2017 13:11
  
  Цитата: nik-karata
  смотрите, Вам китайский "привет")))
  
  Как бы он для нашего МС-21 не оказался "карачуном"...
  1. Басарев
    
    0
    
    6 мая 2017 10:09
    
    Кто в здравом уме доверится китайскому самолёту?
    1. Dagen
      
      0
      
      6 мая 2017 19:24
      
      Ну ведь раньше так же шутили про китайскую электронику - типа в каждом китайском процессоре сидит маленький специально обученный китайчик :) "Кто в здравом уме будет покупать китайские процессоры?"
himRa

+2

5 мая 2017 12:18

Китайский авиапроизводитель заявляет, что уже есть контракты на поставки более 500 самолётов C919 не только китайским, но и зарубежным авиакомпаниям.

Да ужж...с китайским ксероксом тяжело будет тягатся
1. Muvka
  
  +2
  
  5 мая 2017 12:22
  
  А Китайский ксерокс будет множить французские движки? Или все-таки произвести больше самолетов, чем полученных движков, не получится?
  1. himRa
    
    +1
    
    5 мая 2017 12:28
    
    Цитата: Muvka
    А Китайский ксерокс будет множить французские движки? Или все-таки произвести больше самолетов, чем полученных движков, не получится?
    
    Вы правы...но ведь на первом этапе и это не плохо,главное то что продукт высокотехнологичный ...это ж уже не куртки и лапша
    1. Muvka
      
      +1
      
      5 мая 2017 12:34
      
      А что сложного собирать из комплектующих? У нас вот тоже всякие телевизоры в стране (самсунг , например) собирают - но это нельзя назвать высокотехнологичным производством.
      1. himRa
        
        +3
        
        5 мая 2017 12:59
        
        Что вы хотите этим сказать?
        Например мы имеем возможность на базе французкой матрицы разработать собственные ПНВ а китайцы настолько тупы что не могут подготовить собственные инженерные кадры ? Чем они отличаются от нас?тем более что их в 10! раз больше чем нас .10! КАРЛ! процент талантливых соответственно так же..
        
        Muvka
        
        0
        
        5 мая 2017 13:18
        
        Могут. Но все равно закупают Французские движки. Закупка движков заграницей - это не высокотехнологичное производство. Я хотел сказать только это.
      2. vadsonen
        
        +3
        
        5 мая 2017 14:39
        
        А что сложного собирать из комплектующих?
        
        Комплектующие для самолёта изготавливаются под проект - это и называется спроектировать. Так делают всё - от автомобилей до телефонов. Упомянутый Самсунг в России не проектируют - его просто скручивают вместе из заранее спроектированных и изготовленных деталей.
        И да, спроектировать очень сложно (потому и могут единицы), а вот скрутить вместе может и обученная обезьянка.
  2. zoolu300
    
    +3
    
    5 мая 2017 16:35
    
    Китайский ксерокс множит все до чего дотянется. А вот у нас благодаря "олигархату" РФ не то что ксерокса, отверток скоро не будет.
Siegen

0

5 мая 2017 12:19

[media=https://go.mail.ru/search_video?fm=1&q=кит
айский%20самолет%20c919&frm=ws_p&d=1565943933&sig
=d9d5835770&s=Youtube]

Потихоньку завоёвывают мировое господство.
Стройбат запаса

+3

5 мая 2017 12:22

А где наши пассажирские самолеты? Слышно только про МС-21, и то неизвестно, кто и сколько закупит. Гражданское авиастроение, похоже, совсем задавлено. Одни "арбузы" и "бананы" летают.
1. Muvka
  
  +3
  
  5 мая 2017 12:25
  
  ССЖ произведено почти 130 штук. Передано заказчикам 110(вроде). Летают - 90.
2. Iline
  
  +2
  
  5 мая 2017 13:53
  
  Цитата: Стройбат запаса
  и то неизвестно, кто и сколько закупит.
  
  Первый портфель заказов ПАО "Корпорация "Иркут" на новые самолеты МС-21 составляет 175 бортов
  Первой из отечественных компаний контракт с «Иркутом» на пятьдесят МС-21 (твердый заказ на 28 самолетов с опционом еще на 22) подписала воронежская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.».Клиенты «Иркута» из числа российского банковского сообщества представлены компаниями «ВЭБ-Лизинг», которая разместила два заказа суммарно на шестьдесят машин, и «Сбербанк Лизинг», с предварительным соглашением на двадцать самолетов. А дочерняя структура госкорпорации «Ростех» - «Авиакапитал-Сервис» (АКС) - выдала «Иркуту» два заказа, по пятьдесят машин каждый.
  Далее...
  Если Аэрофлот по непонятным причинам решил брать в лизинг у «Авиакапитал-Сервис» (АКС), то Nordwind Airlines подписал предварительное соглашение на пять МС-21.Проявившие интерес к МС-21 авиакомпании «второго» и «третьего» эшелона представлены Red Wings Airlines и «ИрАэро». Каждая из них подписалась на десять самолетов.Египетский перевозчик Cairo Aviation в ноябре 2015 года он подписал соглашение на десять самолетов.8 июня 2016 года, МС-21 приобрел второго иностранного заказчика «Азербайджанские авиалинии». Предполагается лизинг десяти воздушных судов.
  Не всё так грустно для ещё не взлетавшего самолёта. Дальше может быть веселее. Всё зависит от цены и способности наладить техническое обслуживание.
Семенов

+6

5 мая 2017 12:38

И заметьте - сделано "государственной корпорацией"! Частники не потянули, а у нас госкорпорации приватизировать собираются, "неэффективно, понимаешь, работают".
Горный стрелок

+2

5 мая 2017 12:41

Конкурент нашего МС-21. Только у нашего и движки БУДУТ свои, и крыло углепластиковое. Короче, Китай тоже начинает защищать внутренний рынок от США и ЕС.
1. TarTar
  
  +1
  
  5 мая 2017 15:24
  
  Ну да. И мы им в этом помогаем, продав эскизный проект самолёта C919 - он же МС-21.
Владимир Постников

+2

5 мая 2017 12:43

На Боинге и Аэрбасе начинают нервно покуривать. 500 самолетов (бОльшая часть для китайского рынка) пролетят мимо. Нет, добром это не кончится.
Россия надеется сыграть на противоречиях гигантов? А что, если вдруг гиганты решат объединиться (тебе половину, и мне половину)?
Плохой сценарий. С учетом перспектив экономического развития России, даже и думать об этом страшно.
Расслабляемся. Ровно и глубоко дышим. И повторяем: "Пока Путин у власти, он этого не допустит. Он всё знает. Он всё видит. Он нас спасёт. У него есть ПЛАН."
Для справки:
22 мая 2007 года на расширенном заседании Высшего совета и Генерального совета «Единой России» Б. В. Грызлов выступил с политическим докладом на тему «О реализации Плана Путина партией „Единая Россия“.
26 февраля 2008 года Свердловский областной суд решил, что словосочетание «План Путина» не является интеллектуальной собственностью партии «Единая Россия» и разрешил гражданам России использовать его по своему усмотрению.
профессор

+5

5 мая 2017 13:23

Упаси Господи летать на китайских самолетах.
1. svp67
  
  0
  
  5 мая 2017 13:39
  
  Цитата: профессор
  Упаси Господи летать на китайских самолетах.
  
  Но весь мир УЖЕ летает на движках произведенных в Китае... Так, что тогда уж лучше вообще не летать
  1. askort154
    
    +4
    
    5 мая 2017 14:15
    
    svp6......Но весь мир УЖЕ летает на движках произведенных в Китае.
    
    Можно поподробнее ?
    1. Muvka
      
      +1
      
      5 мая 2017 14:24
      
      Тоже очень интересно. Что это за движки такие.
2. Сухов
  
  0
  
  5 мая 2017 13:57
  
  Цитата: профессор
  Упаси Господи летать на китайских самолетах.
  
  Как бы нефть за юани не пришлось покупать.
3. zivXP
  
  0
  
  5 мая 2017 14:03
  
  Китайцев много - им все равно
4. капрал
  
  0
  
  5 мая 2017 17:30
  
  Цитата: профессор
  Упаси Господи летать на китайских самолетах.
  
  Профессор что-то знает, : ибо ездит туда в командировки.
  Колитесь, уважаемый, что с китайскими литаками не так?
vadsonen

+5

5 мая 2017 14:27

Теперь Китай становится четвёртым производителем пассажирских авиалайнеров в мире. Ранее свою нишу в производстве самолётов гражданской авиации заняли США, Россия и ЕС.

Забыли бразильский Эмбраэр и канадский Бомбардье.
УВБ

+6

5 мая 2017 16:05

Теперь Китай становится четвёртым производителем пассажирских авиалайнеров в мире. Ранее свою нишу в производстве самолётов гражданской авиации заняли США, Россия и ЕС.
А как же канадская "Bombardier Aerospace", или бразильская "Embraer", так же выпускающие пассажирские самолёты? Условно к производителям можно и б. украину отнести.
zoolu300

+1

5 мая 2017 16:32

Предвижу мрачные корпоративы "с горя" в советах директоров "Боинг" и "Эйрбас".
Stas157

+4

5 мая 2017 17:15

Наш самолет все таки лучше должен получиться. Средняя скорость выше. Летит дальше. Экономичнее. Но, цена китайца на добрую треть меньше нашего!
Ментат

+1

6 мая 2017 12:23

Цитата: Сухов
У нас просто замечательная промышленность!
Мы весь мир завалили дешевым ширпотребом, электроникой, автомобилями т.д.

И зачем нам это? Хотя, о чём вопрос, вы ведь для плюсиков пишете сообщения с мизерным смыслом.
Китай завалил мир ширпотребом, получив "быстрые деньги", а свою страну завалил отходами производства этого ширпотреба. Вы думаете, произвести быстро и дёшево такой объём ядовитых лакокрасочных изделий, пластмасс, металлов просто так даётся? В Китае чистой воды почти не осталось, вместо воздуха китайцы дышат канцерогенным дымом. Пургу несёте со своей плюсоманией.
Ментат

0

7 мая 2017 18:40

Цитата: Dagen
Ну ведь раньше так же шутили про китайскую электронику - типа в каждом китайском процессоре сидит маленький специально обученный китайчик :) "Кто в здравом уме будет покупать китайские процессоры?"

Это не китайские процессоры, не занимайтесь дешёвой подменой понятий.
Это произведённые на предоставленном китайцам оборудовании по предоставленной тех. документации процессоры. Китайского в них — только усилия дядюшки Лю, нажимавшего на кнопки оборудования.
Ментат

0

7 мая 2017 18:43

Цитата: vadsonen
А что сложного собирать из комплектующих?

Комплектующие для самолёта изготавливаются под проект - это и называется спроектировать. Так делают всё - от автомобилей до телефонов. Упомянутый Самсунг в России не проектируют - его просто скручивают вместе из заранее спроектированных и изготовленных деталей.
И да, спроектировать очень сложно (потому и могут единицы), а вот скрутить вместе может и обученная обезьянка.

Замечательный пассаж про обезьянку. Так и несёт шовинизмом.
Кстати, вы в курсе, кто разрабатывает проекты и дизайн для китайского автопрома? Чтобы уж расставить точки над и.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru