40 лет назад в небо поднялся прототип многоцелевого истребителя Су-27

29 128 13
13 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Teberii Звание
    Teberii
    +3
    23 мая 2017 05:35
    Хорошая подробная статья.
    1. wazza Звание
      wazza
      +1
      23 мая 2017 06:53
      Знатоки на Западе утверждают что он больше как F-14
      1. kugelblitz Звание
        kugelblitz
        +3
        23 мая 2017 07:17
        У Сушки и Томкэта сходство как у касатки и белой акулы, внешне издалека похожи, но аэродинамически абсолютно разные машины. МиГ-23 его полный аналог, разве что киль один, но сильно увеличенной площади, для компенсации "тени" в некоторых режимах. Кстати у F-16 из-за этого трабла возникает, что портит этот замечательный самолет.
      2. Андрей из Челябинска Звание
        Андрей из Челябинска
        +2
        23 мая 2017 18:04
        Цитата: wazza
        Знатоки на Западе утверждают что он больше как F-14

        Не могу не вспомнить Лаврова с его бессмертным "Д.Б."
        Прямым аналогом Су-27 следует считать Ф-15, (не все модификации, коненчо) т.к. именно Ф-15 у американцев представлял собой тяжелый истребитель завоевания превосходства в воздухе.
        А Ф-14 представлял из себя по большей части тяжелый перехватчик (против советских ракетоносцев и ПКР) и оснащался дальнобойными УР "воздух-водух". Т.е. если уж подбирать ему аналог в ВВС СССр, то это будет МиГ-31
        1. Sevastiec Звание
          Sevastiec
          0
          23 мая 2017 19:09
          Единственное сходство, которое могу вспомнить, это то, что именно Томкэт, первым исполнил то, что позже назовут коброй Пугачёва/Волка, что является фирменным маневром Фланкера.
    2. Sevastiec Звание
      Sevastiec
      0
      24 мая 2017 06:26
      Есть хороший фильм:
    3. wazza Звание
      wazza
      0
      24 мая 2017 20:28
      Хорошая подробная статья.

      "cкрытая реклама" F-15. Кили широко сделаны были еще на МиГ-25 с оглядкой на который делался F-15, кабина так открывалась много на чем. По сравнению с МиГ-23 наплыва на F-15 нет.
  2. kugelblitz Звание
    kugelblitz
    +5
    23 мая 2017 06:32
    На прототипе как знаемо применялось оживальное крыло, созданное на основе работ самолета-аналога и Ту-144. Только к горизонтальному оперению решено было вернуться. И кстати МиГ-29 как раз имел рубленые формы, да показал как раз как сверхманевренный самолет, а прототип Сушки был скорее сверхскоростным перехватчиком.



    По мнению специалистов СибНИА, в котором с 1972 года проводился основной объем аэродинамических исследований по теме Су-27, при разработке истребителя был допущен ряд просчетов. Сочетание принятой формы крыла в плане и конфигурации наплывов вызывало ранний срыв потока: нестационарное обтекание крыла начиналось уже на углах атаки 8-10 град., что влекло за собой ухудшение несущих свойств планера, возникновение тряски и уменьшение поперечной устойчивости. Реализованная на Т-10 компоновка хвостового оперения на больших углах атаки не обеспечивала необходимой эффективности органов продольного управления, поперечной и путевой устойчивости. Проведенные в 1975-1976 годах продувки моделей Т-10 а аэродинамической трубе СибНИА показали, что без устранения этих дефектов создать истребитель с высокими характеристиками маневренности не удастся. Поэтому и перепилили по принципу МиГ-29, который хоть и не был статически неустойчивым, да ЭДСУ не имел, но тем не менее соответствовал идеологии полета в закритическом режиме. Достаточно посмотреть как у прототипа позже изменилось вертикальное оперение. Точь-точь как у МиГа. А все началось с командировки миговских инженеров в Сирию, где ознакомились с интересной тактикой пилотов. Они применяли пилотах с уходом на закритические режимы, заставляя противника сваливаться в штопор. Так же был замечен опыт F-5 с его корневым наплывом и высокой маневренностью. На основе всего этого и была создана аэродинамика сначала МиГ-29, потом серийного Су-27.
    1. PPV Звание
      PPV
      +4
      23 мая 2017 08:44
      К сожалению, автор плохо работал с первоисточниками. Т10-1 выполнил в общей сложности не "всего 38", а 250 полетов, и его испытания продолжались аж до 1982 года...
  3. Uncle Lee Звание
    Uncle Lee
    +5
    23 мая 2017 07:24
    Красавец-удалец ! hi
  4. А1845 Звание
    А1845
    +4
    23 мая 2017 10:27
    можно предположить, что семейство Су-27 навеки останется лучшим в своем роде.
    на смену воздушным акробатам придет малозаметная сетецентрическая летающая мебель с закрытыми отсеками
  5. Fast_mutant Звание
    Fast_mutant
    +1
    23 мая 2017 23:05
    Да уж, печально... На вооружении Су-27 в разных модификациях стоит меньше, чем в США F-35!
    А ведь есть еще почти 200 штук F-22!
    И сколько там еще всяких "плохеньких-стареньких" F14, F-15, F-16, F18!
    Не в нашу пользу расклад.
  6. Градиент 3 Звание
    Градиент 3
    +1
    25 мая 2017 01:31
    Видел Владимира Сергеевича Ильюшина...
    В Жуковском....
    Скромный...незаметный человек....
    Все шутил...
    Летчик- испытатель...С самой большой буквы...
    Человек со стальными нервами и колоссальным самообладанием....