Рассказы об оружии. Бронеавтомобиль БА-64Б

45 677 33
33 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Градиент 3 Звание
    Градиент 3
    +15
    2 июня 2017 15:03
    Бронеавтомобиль...
    Был создан...В условиях идущей войны...
    Когда проводилась эвакуация промышленности на Восток...
    Когда рабочие и ИТР...Уходили на фронт..
    Еще один...Незаметный подвиг...
    Советских людей...
    1. svp67 Звание
      svp67
      +5
      2 июня 2017 15:45
      Цитата: Градиент 3
      Бронеавтомобиль...
      Был создан...В условиях идущей войны...

      Причем в очень многих вариантах, вот и в такой был...
      1. hohol95 Звание
        hohol95
        +3
        2 июня 2017 15:58
        БА-64ЖД (БАП-64В (Выксунский)! ОБЫЧНЫЙ для СССР бронеавтомобиль для передвижения по железной дороге! БА-64Г (Горьковский) - БА-64Г - проект был отвергнут военными как сложный и ненадежный. В 1943 году на ГАЗе изготовили еще два улучшенных образца БА-64Г, однако вскоре все работы по этим машинам свернули.
      2. Svarog51 Звание
        Svarog51
        +9
        2 июня 2017 21:49
        Сергей, моё почтение hi Одна маленькая просьба - выкладывайте фото поменьше размером, а то у меня одно колесо на экран помещается.
    2. За Родину , мать вашу )) Звание
      За Родину , мать вашу ))
      +2
      2 июня 2017 23:52
      Господи , градиент , да когда ж вы перестанете изъясняться по заковыристому ; будьте же попроще , ну невыносимо видеть вашу инфернальную манеру письма.
      1. 13воин Звание
        13воин
        +2
        3 июня 2017 12:19
        В каждом комментарии... Градиента...
        Столько "малозаметного"... Пафоса...
        Что только диву... Даёшься....))

        А что до БА-64, то действительно хороший аппарат для своего времени, учитывая, что опять использовалось шасси не специальной постройки, а серийного авто.
  2. hohol95 Звание
    hohol95
    +5
    2 июня 2017 15:41

    Книга о СОВЕТСКИХ БРОНЕАВТОМОБИЛЯХ!!!
  3. Curious Звание
    Curious
    +1
    2 июня 2017 16:37
    А по конкретному бронеавтомобилю, который выставлен в музее неужто никакой информации? Как попал в музей, в каком состоянии, как и кто реставрировал, какие узлы оригинальные. Вот что интересно.
    1. За Родину , мать вашу )) Звание
      За Родину , мать вашу ))
      +1
      2 июня 2017 23:59
      Ишь чего захотели , любопытный и дотошный вы наш laughing ; собрать информацию из интернета да надергать фоток оттуда же-- это ведь куда как проще , чем нырнуть в прошлое и досконально узнать прошлое какой либо вещи , это ведь точно как совершить путешествие в прошлое-- да у кого хватает терпения и трудолюбия на это? Только разве у вас wink .
  4. 52гим Звание
    52гим
    +4
    2 июня 2017 16:49
    Эрзац, но было не до жиру. БА-64 честно протянул лямку и быстро стал историей. Последняя война-Корейская, потом нигде. А если бы не позиция самого ГАЗа в предвоенных полноприводных БА, то и не пришлось бы делать этого ка. Да, прочитайте М.Коломийца, и вопросы отпадут сами собой, а "рука потянется к левольверту" .
  5. kvs207 Звание
    kvs207
    +1
    2 июня 2017 17:02
    Цитата: Градиент 3
    Бронеавтомобиль...

    Какой он, всё-таки, маленький. Видел у нас на выставке военной техники.

    Его старший брат, упомянутый выше.
  6. Монархист Звание
    Монархист
    +4
    2 июня 2017 17:07
    Когда-то в детстве у двоюродного брата читал "ТМ"( о журналах мы уже говорили)я читал про бртнедризину.
    У меня была двоюродная бабушка,она тронулась умом,у нее видел фронтовой снимок: броневик на рельсах и несколько человек рядом. Судя по погонам и наградами(кажется орден Славы) снимок после 1943. Помню надпись:" отд.ЖД..а дальше.. х.з. Она почему-то очень дорожила снимком(дочери умерли до войны). Бабушка умерла , а у дальних родственников снимок вскоре потерялся.
    Возможно,фронтовая самоделка,а может и нет.
  7. Крым26 Звание
    Крым26
    +1
    2 июня 2017 18:00
    Не понятно, какой рукояткой опускался бронещиток смотрового прибора водителя. Фиксацию деревянной рамки со стеклом - вижу. А бронещитка - где?
    1. zadorin1974 Звание
      zadorin1974
      0
      3 июня 2017 11:33
      Вот как раз деревянная рамка и новодел-их на броневиках ни когда не ставили-мехводы ездилив очках и всегда грязные(не однократно видел на фото)
  8. Doliva63 Звание
    Doliva63
    +9
    2 июня 2017 20:26
    Сняты с вооружения в 50-х? А что тогда я видел в 10 ГвТД (Крампниц)в 60-х? Вроде, в Группах обновление быстрее шло.
  9. sergo1914 Звание
    sergo1914
    +3
    2 июня 2017 21:41
    Клеил такой в подарок коллеге по работе.
    Брутал.

    1. За Родину , мать вашу )) Звание
      За Родину , мать вашу ))
      0
      3 июня 2017 00:02
      Хороший подарок good
  10. Грац Звание
    Грац
    +1
    3 июня 2017 02:04
    чем то он мне ниву напоминает
    1. dokusib Звание
      dokusib
      0
      3 июня 2017 06:39
      Нива создавалась с учётом требований министерства обороны. Кто знает может где-то до сих пор лежит документация по переоборудованию Нивы в лёгкий бронеавтомобиль. wink
      1. Svarog51 Звание
        Svarog51
        +9
        3 июня 2017 07:34
        Бронировать НИВУ не собирались, а вот плавать - научили. Но армия от неё отказалась.
        НИВА ВАЗ-2122 "РЕКА"
        hi
  11. gla172 Звание
    gla172
    +1
    3 июня 2017 06:19
    ...сиденье у командира как на ИЖ-56 или 49...кстати очень даже удобное!
  12. tchoni Звание
    tchoni
    0
    3 июня 2017 06:40
    Раз уж сайт взялся писать о бронетехнике ВОВ, было бы любопытно увидеть на страницах сайта сравнение обзорности из т-34-76 разных модификаций и скажем, немецкого т4 или т3 так же разных модификаций.
  13. K2017 Звание
    K2017
    0
    3 июня 2017 13:09
    БА-64 — советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны

    Судя по мемуарам, ужасный для водителей был БА. Но он был. И он был единственный.
    1. Rvanina Звание
      Rvanina
      0
      3 июня 2017 15:32
      Сколько не читал-не слыхал ни положительных отзывов ни отрицательных хотя более 10 тысяч штук не мало вроде
  14. Rvanina Звание
    Rvanina
    0
    3 июня 2017 15:31
    Вот бы про лыжный вариант побольше информации!-Чудо зверушка!-а так я поологаю что для разведки-прошустрить куда либо по дороге вперед-выдвинуться и осмотреться или встать быстро где ни будь за холмиком и скорректировать огонь минометной батареи(при возможности конечно) это не пешим паром под пулями перебегать .Считаю очень хорошая машина да и с ДШК мог и в ответку залепить не хило
    1. hohol95 Звание
      hohol95
      +2
      3 июня 2017 18:30
      БА-64 ЗИМНИЙ. Летом 1942 года конструкторы ГАЗа начали проектирование зимнего варианта БА-64 с установкой на нем лыжно-гусеничного движителя, разработанного русским ученым и изобретателем С. Неждановским. Разработка с перерывами шла до ноября, в декабре началась сборка машины, получившей обозначение БА-64З (зимний), а в январе 1943 года она вышла на испытания.
      На БА-64З вместо задних колес монтировались коробчатые лыжи с установленными по бокам четырьмя небольшими сдвоенными катками. Гусеничная редкозвенчатая цепь охватывала лыжи, опираясь на катки. Привод на цепь осуществлялся зубчатым колесом специальной конструкции, смонтированным на ступице заднего колеса. Вместо передних колес на БА-64З установили лыжи от полугусеничного грузовика ГАЗ-60.
      Испытания БА-64З прошли с 30 января по 10 февраля 1943 года. Броневик уверенно преодолевал снежную целину, но его управляемость оставляла желать лучшего. Кроме того, значительно возрос расход топлива, а максимальная скорость движения составляла 22 км/ч. В результате весной 1943 года все работы по БА-64З свернули.
      БА-64 с ДШК -
      "Военному Совету БТ и МВ КА 22 апреля 1943 года ГАЗом были предъявлены три типа бронемашин БА-64 – ширококолейный, десантный и с установкой пулемета ДШК…
      Новые типы машин предназначаются:
      …2. Установка ДШК на БА-64:
      а). для прикрытия пехоты от авиации противника;
      б). для усиления ПВО подразделений фронтовой зоны.
      В соответствии с этим прошу:
      …изготовить к 1 июня 1943 года партию бронеавтомобилей с пулеметом ДШК в 10 штук для войсковых испытаний"».
      Однако ГАЗ отказался от переработки машины с установкой пулемета ДШК с ленточным питанием, мотивируя "сложностью размещения ленточного питания к крупнокалиберному пулемету в башне бронемашины БА-64"», а также загруженностью конструкторского бюро другими заказами. Поэтому бронеавтомобиль БА-64Д остался в единственном экземпляре.

      БА-64 С ПУЛЕМЕТОМ ГОРЮНОВА. В феврале 1944 года в мастерских НИБТ полигона на одном БА-64 установили 7,62-мм пулемет Горюнова СГ-43, который был более мощным, чем ДТ. Монтаж СГ-43 выполнили без каких-либо серьезных изменений в конструкции башни. Испытания, прошедшие в апреле 1944 года, показали следующее:
      "Отсутствие плечевого упора пулемета СГ-43 значительно ухудшает меткость и кучность стрельбы с места по сравнению со штатной установкой ДТ. Ведение эффективного огня с хода в любых дорожных условиях невозможно.
      При боковом крене бронеавтомобиля происходит завал тела пулемета из-за того, что отсутствует его вращение в кронштейне вокруг продольной оси.
      Смена коробки с патронами у пулемета СГ-43 возможна только при углах возвышения 12-15 градусов и при крайнем левом положении затворной рамы. В боевой обстановке выполнить это крайне неудобно и затруднительно".
      В результате все работы по установке СГ-43 на БА-64 прекратили.
      1. Rvanina Звание
        Rvanina
        0
        3 июня 2017 19:14
        Спасбо-но что скорость мала-я то думал можно носится на нем по лесу
        1. hohol95 Звание
          hohol95
          0
          3 июня 2017 21:00
          Носиться по лесу до первого дерева! drinks
          1. Rvanina Звание
            Rvanina
            0
            3 июня 2017 21:50
            А то! Вперед!
  15. кудесник Звание
    кудесник
    0
    3 июня 2017 20:29
    БА-643 лыжно-гусеничный, ну просто шедевр! вот не знал, что такое чудо ( в хорошем понимании) существовало! РУССКАЯ инженерная школа, шельмецы однако!
  16. Dekabrev Звание
    Dekabrev
    0
    4 июня 2017 23:36
    Да! Это жесть! И без крыши! При бархатном русском климате! Интересно, отопление было? Впрочем, видимо, без надобности при вентиляции через естественные неплотности и дырке вместо крыши.
    Тяжко было на 50 л.с. пристойный броневик соорудить. Поэтому броню и перетаскивали с места на место - то толще, то тоньше. Спасал сравнительно не большой вес и полный привод. Но верно и другое - если бы его не на базе обычного автомобиля строили, то такого количества не получилось бы. Как говориться - это лучше, чем ничего.
  17. Dekabrev Звание
    Dekabrev
    +1
    4 июня 2017 23:39
    Статья хорошая! Автору спасибо! Особо хорошо сделано описание бронирования и не плохо описание развития конструкции.
  18. Волька Звание
    Волька
    +1
    8 апреля 2018 16:24
    ага, не дать не взять мотоконница была, так теперь нечто подобное кадыров клепает в Чечне...