Сайту «Репортёр» требуются авторы. Требования: грамотность, неиссякаемая творческая энергия, опыт в копирайтинге или журналистике, умение анализировать и писать сжато и интересно. Работа оплачивается. Образцы своих свежих материалов высылайте по адресу: [email protected]

Т-50 с новым двигателем начнет летные испытания в конце 2017 года

Согласно информации новостного агентства «Оружие России», заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил о планах перейти к испытаниям истребителя Т-50 с новым двигателем в конце текущего года.

В конце 2017 года мы ожидаем начала летных испытаний Т-50 с новыми двигателями Работы по Т-50 идут в графике, самолет уже подтвердил ряд летно-тактических характеристик, которые Минобороны предъявляет к этому перспективному изделию.





Со слов заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова, курирующего авиационную отрасль, отечественная индустрия располагает всеми возможностями для начала серийного производства новейшего истребителя.

Промышленность готова, и по технологиям, и по обеспеченности научными кадрами, и по производственным мощностям. Как только будет понятно, что технические характеристики устраивают заказчика, выходим и производим.


Как он пояснил, идет "нормальный процесс по всем перспективным комплексам".

Т-50 - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый "ОКБ Сухого". Он оснащён принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа.

Первый полет машины состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. На данный момент полеты совершаются с двигателем "первого этапа". 21 ноября 2016 года было заявлено о первом наземном пуске перспективной силовой установки. Как было указано, разработку двигателя осуществляет "ОКБ им. А. Люльки", запуск двигателя-демонстратора состоялся на Лыткаринском машиностроительном заводе.

Т-50 с новым двигателем начнет летные испытания в конце 2017 года


Как полагают эксперты, к ПАК ФА военные предъявили следующие требования: сверхзвуковой полет без форсажа, малая заметность (для радиолокационных, оптических, акустических и иных систем обнаружения), сверхманевренность и способность совершать относительно короткие взлёт и посадку.


Читайте "Военное обозрение" в Яндекс Новостях

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также

Комментарии 236

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти
  1. Тралл 3 июня 2017 10:03
    Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?
    1. parkello (Ёргос) 3 июня 2017 10:08
      думаю да . его реальные возможности можно узнать только из боевого применения,а Сирия единственное место сейчас где это возможно реализовать . так что думаю успеете .
      1. Тралл 3 июня 2017 10:21
        С какой модели айфона выложит видео машущего ему крыльями Т-50 пилот американского F-35? smile
        1. samoletil18 (Андрей) 3 июня 2017 10:35
          С пятого, край - двадцать девятого. Тут вопрос: когда пилотам ф-35 разрешат летать с айфонами и какую модель возьмёт с собой пилот.
          1. cniza (Виктор) 3 июня 2017 11:38
            Жаль , что про новый двигатель нет никакой информации.
            1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:15
              А вам, смотрю, прямо-таки совсекрутную инфу подавай)))) А, в принципе, ужа давно известно, что двигло "второго этапа" для ПАК ФА будет давать возможность крейсерского сверхзвука, а детали, понятное дело, еще ооочень долго никто не узнает.
              1. cniza (Виктор) 3 июня 2017 12:19
                Да нет , самую доступную без секретов.
                1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:34
                  Цитата: cniza
                  Да нет , самую доступную без секретов.

                  Так примерные характеристики гипотетического двигателя второго этапа для ПАК ФА уже года 3 как в сети доступны, но там только самая общая инфа, типа возможной тяги и того, какую скорость они обеспечат. Ну и, помню, как-то пара знакомых спецов накидали на пальцах возможные изменения, типа новой технологии изготовления лопаток и еще некоторых моментов, очевидных специалисту, но абсолютно непонятных для дилетанта (такого как я, например).
              2. Tusv (Владимир) 3 июня 2017 13:13
                А, в принципе, ужа давно известно, что двигло "второго этапа" для ПАК ФА будет давать возможность крейсерского сверхзвука

                Супер круиз и АЛ-41Ф1 дает
                1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 14:21
                  Цитата: Tusv
                  Супер круиз и АЛ-41Ф1 дает

                  Вопрос в том сколько они при этом топлива жгут...
                  1. Tusv (Владимир) 3 июня 2017 14:33
                    Цитата: Albert1988
                    Вопрос в том сколько они при этом топлива жгут.

                    Супер круиз это и есть крейсерский сверхзвук и совсем не признак 5 поколения. Су-35, Тайфун и Рафаль это умеют
                    1. Muvka (Владимир) 3 июня 2017 15:10
                      А почему написано, что у рафаля крейсерская 1110? Это меньше сверхзвука.
                      1. Tusv (Владимир) 3 июня 2017 15:23
                        Цитата: Muvka
                        А почему написано, что у рафаля крейсерская 1110?

                        Это for sale индусам да египтянам,.а для себя любимых Рафаль 1,4М, Тайфун 1,5М
            2. Tusv (Владимир) 3 июня 2017 12:26
              Цитата: cniza
              Жаль , что про новый двигатель нет никакой информации

              Берем требования в последнем абзаце и смотрим, что АЛ-41Ф1 не умеет.
              Получаем нет укороченного взлета и посадки и нет малой заметности в акустических и иных систем обнаружения
              1. samoletil18 (Андрей) 3 июня 2017 12:49
                тут либо скорость и маневренность, либо снижение заметности. Т.е сопла круглые или прямоугольные.
                1. Tusv (Владимир) 3 июня 2017 13:04
                  Цитата: samoletil18
                  тут либо скорость и маневренность, либо снижение заметности. Т.е сопла круглые или прямоугольные.

                  Янки и пошли по наименьшему пути сопротивления. Сделали 2D и не стали заморачиваться. А наши хотят с 3D. То есть сразу пять плюс
                  1. Inok10 (Алексей) 3 июня 2017 13:14
                    Цитата: Tusv
                    А наши хотят с 3D. То есть сразу пять плюс

                    - тяга до 36 000 кгс суммарно
                    - металлокерамические лопатки
                    - цифровое управление
                    - скорость отклонения вектора тяги 60 гр в секунду
                    ... у F-22 - 32000 кгс, вектор 20 гр. в секунду, у F35 - 20000 кгс ...
                  2. Shahno (Павел) 3 июня 2017 13:36
                    3d от 2d отличается я бы сказал по этой формуле. 1.1 в степени xd. Насколько это целесообразно?
                    1. Tusv (Владимир) 3 июня 2017 14:18
                      Цитата: Shahno
                      3d от 2d отличается я бы сказал по этой формуле. 1.1 в степени xd. Насколько это целесообразно?

                      По Вашей формуле разница небольшая, но в режиме сверхзвука разница огромная. Как то сразу вспомнился танковый биатлон с кувырканием танка
                    2. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 15:23
                      Всеракурсное УВТ (3D) у Су-35С и Т-50 отличается от вертикального отклонения вектора тяги (2D) у F-22 тем, что первые могут выполнить с помощью тяги разворот и пикирование/кабрирование, а второй - только пикирование/кабрирование.
                      1. Shahno (Павел) 3 июня 2017 15:59
                        Так то оно так. Вопрос об результативности этого в двб. На сегодняшний день и еще года на 4 вперед.
          2. EvilLion 3 июня 2017 16:05
            И как это мешает хоть сейчас им публиковать снимки, когда пилоты не будь остекления могли бы друг другу руки жать? Су-34 с F-16, например, так встречались.
        2. viktor kurganov (viktor kurganov) 3 июня 2017 10:35
          Цитата: Тралл
          С какой модели айфона выложит видео машущего ему крыльями Т-50 пилот американского F-35? smile

          Я думаю, что это будет не айфон, а памперс.
          1. san4es 3 июня 2017 11:29
            Цитата: viktor kurganov
            Цитата: Тралл
            С какой модели айфона выложит видео машущего ему крыльями Т-50 пилот американского F-35? smile

            Я думаю, что это будет не айфон, а памперс.

            ...или "чёрный ящик"? am
          2. МойВрач (Дмитрий) 3 июня 2017 12:05
            Цитата: viktor kurganov
            Я думаю, что это будет не айфон, а памперс.

            Да у кого что болит тот о том и говорит.
            Цитата: san4es
            ..или "чёрный ящик"? am

            Один уважаемый офицер любил говорить - люди делятся на две категории; на непуганых дураков, и на пуганых дураков.
            1. venik (Владимир) 3 июня 2017 12:53
              Цитата: МойВрач
              Один уважаемый офицер любил говорить - люди делятся на две категории; на непуганых дураков, и на пуганых дураков.

              =======
              Интересно, а сам то этот "уважаемый офицер" к какой категории относится?????
              1. viktor. (Knyt) 3 июня 2017 17:17
                не пуганый испугался laughing
            2. viktor kurganov (viktor kurganov) 3 июня 2017 21:54
              Цитата: МойВрач
              Цитата: viktor kurganov
              Я думаю, что это будет не айфон, а памперс.

              Да у кого что болит тот о том и говорит.
              Цитата: san4es
              ..или "чёрный ящик"? am

              Один уважаемый офицер любил говорить - люди делятся на две категории; на непуганых дураков, и на пуганых дураков.

              Значит, ваш друг был в окружении дураков. Пуганых и не пуганых.
              Вы из каких?
        3. Чёрный 3 июня 2017 11:38
          Надеюсь, в Сирии мы его опробовать не у пеем. Хотелось бы, что бы к тому времени целей для ТУ - 22 и ТУ 160 там не осталось....
        4. Владимирец (Евгений) 3 июня 2017 14:13
          Цитата: Тралл
          С какой модели айфона выложит видео

          Говорят новый Нокиа 3310 вышел... winked
          1. aliis-M (Магомед) 4 июня 2017 01:26
            ...и даже с камерой yes
            1. samoletil18 (Андрей) 4 июня 2017 16:29
              Если бы точную копию 3310, я бы уже давно очередь в Эросеть занял. А так только название stop
              1. aliis-M (Магомед) 4 июня 2017 17:54
                Ну, многие ждали точную или почти копию. Но стилистику дизайна 3310 они таки выдержали, уже за это спасибо.
      2. viktor kurganov (viktor kurganov) 3 июня 2017 10:31
        Цитата: parkello
        думаю да . его реальные возможности можно узнать только из боевого применения,а Сирия единственное место сейчас где это возможно реализовать . так что думаю успеете .

        Реальные возможности- это возможности, описываемые конкретными цифрами. А это определяется только в лабораторных условиях, на стендах, измерениями заметности по приборам, дальнозоркости, способность к высшему и сверхвысшему пилотажу,и так далее. Боевые условия проверяют способности лётчика вести себя адекватно в любой ситуации, выжимая из машины всё и даже больше.
    2. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 10:10
      Не успеем, сегодня на здесь прочитал что испытания двигателей начнется в 2020 г. думаю в Сирии уже как-то разрулится должно hi
      1. Zibelew (Тагирьян) 3 июня 2017 10:13
        Бомбить бомжахедов с ракетоносца ТУ 160 все равно что топить печку ассигнациями. А вот рядом с Аляской полетать самое то. Пока эскорт ТУ 160 составляют миг 31 бм.
        1. pzkrfv4 (ракетос) 3 июня 2017 10:15
          А больше и некого
        2. kpd (Константин) 3 июня 2017 10:36
          Всё лучше поработать по реальным целям, чем болванкой по полигону.
          kpd
        3. viktor kurganov (viktor kurganov) 3 июня 2017 10:40
          Цитата: Zibelew
          Бомбить бомжахедов с ракетоносца ТУ 160 все равно что топить печку ассигнациями. А вот рядом с Аляской полетать самое то. Пока эскорт ТУ 160 составляют миг 31 бм.

          Боевая учёба складывается из конкретного применения техники и участия в них людей.
          Любые полёты и с любыми бомбометаниями/ракетными стрельбами-это затраты. На полигоне- они в конечном выражении- бесполезны, а в Сирии приносят пользу.
          Или вы хотите держать эту технику в музее под стеклом, а лётчикам учиться летать и стрелять на имитаторах?
        4. Верба 3 июня 2017 12:31
          Цитата: Zibelew
          Бомбить бомжахедов с ракетоносца ТУ 160 все равно что топить печку ассигнациями. А вот рядом с Аляской полетать самое то. Пока эскорт ТУ 160 составляют миг 31 бм.

          Миг 31 могли бы и запустить в серию ,а то у старых скоро ресурс закончится ,или решили делать ставку только на Сушки не понятно.
          1. Shahno (Павел) 3 июня 2017 13:47
            Думаю ошибка. Нельзя на сушки все взвалить.
          2. EvilLion 3 июня 2017 16:07
            КОГО должны перехватывать МиГ-31 с их заточкой на скорость? Правильно, ответа нет, но в серию надо. Потому что МиГ-31 сексуально возбуждает.
            1. telobezumnoe 4 июня 2017 09:05
              миг 31 заточен для перехвата крылатых ракет, а большая скорость, это меньшее время для выхода к точке перехвата, так что задач у него полно в современное время.
      2. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 10:15
        Цитата: pjastolov
        спытания двигателей начнется в 2020 г. думаю в Сирии уже как-то разрулится должно

        Да? А я таки думаю, что мы там надолго застряли. request
        1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 10:18
          Сплюнь, еще одного афгана нам не надо bully
          1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 10:24
            Цитата: pjastolov
            Сплюнь, еще одного афгана нам не надо bully

            Сплюнул в окошко. А толку? Трубу ихнюю надо изолировать... crying
            1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 10:30
              Надо ее себе забрать
              1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 10:34
                Цитата: pjastolov
                Надо ее себе забрать

                Тогда мы там навсегда, получается.... laughing
                1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 10:57
                  А Сирию сделать автономной областью, как Калининград
                  1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 11:04
                    Если сказать честно, то мне не особо нравится медведь. Да, он умный, хитрый, ловкий, сильный. кого хочешь обгонит, переплывет и перепрыгает, но он же - падальщик. Любит свою жертву прикопать на денек, а потом мясом с душком лопать. hi
                    1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 11:14
                      Это он схроны делает, а так от свежачка не отказывается
                      1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 11:21
                        Цитата: pjastolov
                        Это он схроны делает,

                        Ну нет. С душком любит. А когда голодный, таки да, всё подряд лопает.
                      2. bouncyhunter (Паша) 3 июня 2017 11:23
                        Володя hi , ничего что я влез в вашу беседу ? То , что России уходить из Сирии не следует очевидно - бармалеи и их кормильцы только этого и ждут .
                    2. dauria (Алексей) 3 июня 2017 11:21
                      [quote Любит свою жертву прикопать на денек, а потом мясом с душком лопать][/quote]
                      А ещё самцы жрут медвежат, даже своих, если смогут отбить у медведицы. Только детям не рассказывайте, мультик "Маша и медведь" всё-таки. request
                      А по статье- что за швы на панелях крыла ? Я ждал от невидимок микронных зазоров и цельноклеёных панелей. what
                      1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 11:36
                        А по статье- что за швы на панелях крыла ?

                        У старого слесаря спросили
                        - дядя Вася почему у нашего самолета крылья отваливаются?
                        - а вы на стыке перфорацию сделали?
                        - а зачем?
                        - так туалетная бумага рвется где угодно, но не по перфорации laughing
                      2. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 15:25
                        А дождетесь пистона laughing
                    3. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:21
                      Цитата: мордвин 3
                      Любит свою жертву прикопать на денек, а потом мясом с душком лопать.

                      Почему же падальщик? Всеяден он!!! Всеяден! Питается растительной пищей, хоть и не грубой (ягоды, корни растений), питается падалью, причем и самостоятельно "приготовленной", как вы и отметили, так и найденной, не брезгует отобрать добычу у более мелкого хищника (волка, например), может сам завалить живую добычу и съесть сразу, в период хода лососевых активно промышляет этим самым лососем, живым замечу, когда лосось вымечет икру и помрет, медведь есть его трупики.
                      Так что всеяден наш дорогой Ursus arctos))))
                      1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 12:29
                        Цитата: Albert1988
                        Почему же падальщик? Всеяден он!!! Всеяден! Питается растительной пищей, хоть и не грубой

                        Так я это не отрицаю. Я о том, что медведь любит мясо с душком, протухшее, то бишь. А всеядные - и человеки, и свиньи - тоже всеядные. request
                      2. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:39
                        Цитата: мордвин 3
                        Так я это не отрицаю. Я о том, что медведь любит мясо с душком, протухшее, то бишь.

                        Я вам открою тайну - 99% всех животных, кто питается мясом, очень любят мясо с душком, из-за его ферментированности бактериями гниения, от чего оно легче усваивается по сравнению со всежим, и свиньи в том числе тоже падалью не брезгуют. И только человек из всех всеядных по большей части отказался от употребления тухлятинки, потому что стал варить/жарить мясо и остальную пищу, и то - до сих пор у многих национальностей есть в культуре употребление слегка (или не слегка) протухшего мяса - наши народы севера, китайцы, скандинавы и т.д.)
                    4. Владимирец (Евгений) 3 июня 2017 14:15
                      Цитата: мордвин 3
                      Любит свою жертву прикопать на денек, а потом мясом с душком лопать.

                      Падальщик это тот, кто питается одной падалью, грифы там всякие стервятники, а медведь всеяден и очень гибок в пищевых предпочтениях. wink
                      1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 14:23
                        Цитата: Владимирец
                        Падальщик это тот, кто питается одной падалью,

                        Ну, наверно, я не совсем точно выразился. Ну то, что медведь любит тухлятинку, с этим вряд ли поспорите. hi
                      2. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 20:13
                        Цитата: мордвин 3
                        Ну, наверно, я не совсем точно выразился. Ну то, что медведь любит тухлятинку, с этим вряд ли поспорите.

                        Так ее все любят, все! Что - теперь всех не любить - и тигров, и львов, и даже домашних собак с кошками?
                    5. viktor kurganov (viktor kurganov) 3 июня 2017 22:10
                      Цитата: мордвин 3
                      Если сказать честно, то мне не особо нравится медведь. Да, он умный, хитрый, ловкий, сильный. кого хочешь обгонит, переплывет и перепрыгает, но он же - падальщик. Любит свою жертву прикопать на денек, а потом мясом с душком лопать. hi

                      Мне-нравится. По крайней мере, он-самый крупный сухопутный хищник на Земле.
                      Он-не падальщик. Он- всеядный.
                      Вы плохо знаете его природу.
                      1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 22:27
                        Цитата: viktor kurganov
                        Он-не падальщик. Он- всеядный.

                        Я неправильно сказал. hi Да, он не падальщик, но тухлятину любит.
                    6. плоХОЙ (геннадий) 4 июня 2017 04:14
                      собак все любят а они какашки жрут и не только свои.. fellow
              2. Комментарий был удален.
              3. Молодой_Коммунист (Константин) 3 июня 2017 12:14
                А получилось, примерно так:
                1. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 15:27
                  За пистон расписаться не забудьте laughing
          2. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 15:11
            Плюй-неплюй - все равно оттуда полыхнет...
            1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 15:21
              Так надо успеть потушить, пока янки с наглосаксами там не разрезвились вволю negative
              1. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 15:22
                Притушить - можно, но остановить, по-моему - нельзя
          3. Shahno (Павел) 3 июня 2017 20:49
            Еще можно сказать второго Ливана не надо. Как то к теме ближе.
      3. aliis-M (Магомед) 4 июня 2017 01:27
        янки вот думали что до 2016 разрулится...
    3. ОТДЕЛ (Виталий) 3 июня 2017 10:11
      Цитата: Тралл
      Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

      Успеем везде...Главное новый движок все же осилили , а это главное!
      1. Тралл 3 июня 2017 10:15
        Вот НАТО и волнуется, что на новых движках повысится степень "непрофессионализма" облета ихней боевой техники smile
        1. parkello (Ёргос) 3 июня 2017 10:27
          laughing ну таки да ... )) недавно они говорили о высоком профессионализме ...было такое.попадало и тут и на греческом сайте . но вой и скулеж не отменяется . привыкать надо . собака лает-караван идет .
      2. Елена Захарова (Елена Николаевна) 3 июня 2017 14:04
        Цитата: ОТДЕЛ
        Успеем везде...Главное новый движок все же осилили , а это главное!

        КАдров мало, либерасты порушили очень многое.
        Тяжело малыми ресурсами
        1. ОТДЕЛ (Виталий) 3 июня 2017 15:05
          Цитата: Елена Захарова
          Цитата: ОТДЕЛ
          Успеем везде...Главное новый движок все же осилили , а это главное!

          КАдров мало, либерасты порушили очень многое.
          Тяжело малыми ресурсами

          А когда нам в России легко было Елена! love Вы ведь женщины нас на войну толкаете..! (денег вам все мало и внимания..) Да еще злят нас на границах падлы, ну и как всегда..!
    4. сибиралт (Олег) 3 июня 2017 10:31
      Предусмотрен ли на Т-50 автоматический противоракетный режим маневрирования, кто знает?
      1. Roma-1977 5 июня 2017 12:23
        Должен быть. Очень высокая автоматизация. Чел там вроде оператора, а компьютер додумывает за него или наоборот: предлагает решения, оставляя человеку выбор конкретного алгоритма.
    5. Герат 3 июня 2017 10:32
      ну дык покажите наконец этот новый двигатель?
      1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:22
        Слово есть такое - "секретность", так что покажут, обязательно покажут, но потом...)))
    6. kapitan92 (Вячеслав) 3 июня 2017 10:57
      Цитата: Тралл
      Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

      Уверен, что такая мысль даже в голову нашему командованию не придет! Т 50 секретное изделие , надо отметить изделие "сыроватое", системы вооружения и ракеты на стадии испытаний, и потом представьте себе, если над территорией Ирана возникнут нештатные ситуации с Т 50. hi
    7. SSR (Roman) 3 июня 2017 11:29
      Цитата: Тралл
      Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

      Что за бред?
      Вы хотите что бы мы там конфликт затянули ещё лет на пять?
      Езжайте туду сами и вместо наших ребят.
      На фото движки у ПАК ФА полностью окрашены, это монтаж или реально покрашены?
      SSR
    8. Брови Брежнева (Tyler) 3 июня 2017 11:53
      да врядли... На него же америкосы охоту откроют настоящую, не будут жалеть ни сил ни средств, чтоб раздобыть и пощупать..Ну понятно, что не своими руками
      1. Shahno (Павел) 3 июня 2017 13:53
        Вы что реальны думаете что там есть новинки? Все дело то во введении в эксплуатацию.
        1. SSR (Roman) 4 июня 2017 04:55
          Цитата: Shahno
          Вы что реальны думаете что там есть новинки? Все дело то во введении в эксплуатацию.

          Гыг... вводят всё по старинке а техника вроде как новая и должны быть "новинки".
          Ща очередной "админ" удалит мой "коммент" и обвинит в троллинге.
          Деб@@ы б@@. (С) Лавров.
          SSR
          1. Shahno (Павел) 5 июня 2017 07:13
            Шаг резьбы в болтах поменяли? Или лопатки новой геометрии? Все это "новое". Но не все принципиально,чтобы охоту на него вести.
    9. alexmach (Александр) 3 июня 2017 12:17
      Да не дай бог! Лучше бы в Сирии все поскорей успокоилось хотя бы до такого состояния что бы не надо было там что-то применять. Да и не особо он там нужен по-моему.
    10. Владимир 38 (Владимир) 3 июня 2017 14:24
      Была информация что его уже обкатывали в Сирии..
      Цитата: Тралл
      Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?
    11. Walanin (Васисуалий) 3 июня 2017 14:54
      Цитата: Тралл
      Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

      Успеем. С маленькой победоносной войной облажались. Теперь пойдет на истощение.
    12. Ken71 (Константин) 3 июня 2017 15:08
      Даже Т-60 в орбитальном варианте.
    13. EvilLion 3 июня 2017 16:02
      Надеюсь, что нет. И так долго ковыряемся уже.
      1. Roma-1977 5 июня 2017 12:26
        А разве уже виден просвет? По-моему наоборот, чем дальше, тем страньше.
    14. Zaurbek (Zaur) 3 июня 2017 21:55
      А зачем его там применять?Вам возможностей Су-35/30 мало?
    15. KCA 4 июня 2017 04:12
      А зачем? ТУ-160 взлетят в Энгельсе, круг почёта дадут над аэродромом, скинут ракеты и на посадку, от кого их прикрывать?
      KCA
    16. segduda (Serg) 4 июня 2017 18:13
      НА УКРАИНЕ ПРИМЕНЮТЬ ЛЕТ ЧЕРЕЗ 5
  2. RASKAT (RASKAT) 3 июня 2017 10:04
    Отлично, а что нибудь конкретно известно о новом двигателе? Или только слухи?
      1. Walanin (Васисуалий) 3 июня 2017 14:56
        стандартная мантра про "фактически летает", "практически создан", "в ближайшее время". Только воз и ныне там.
    1. ОТДЕЛ (Виталий) 3 июня 2017 10:16
      Цитата: RASKAT
      Отлично, а что нибудь конкретно известно о новом двигателе? Или только слухи?

      Сейчас товарищи из Израиля все ТТХ выложат..! Подождем..))))
      1. Тралл 3 июня 2017 10:23
        Это у которых ТТХ самолетов заточены на атаку сопредельных территорий не входя в их воздушное пространство? smile
    2. Приговор (Владимир) 3 июня 2017 10:16
      Сейчас испытываемые образцы ПАК ФА летают на двигателях первого этапа — АЛ-41Ф1 (изделие 117). Это авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, производства НПО «Сатурн».

      «Изделие 30», как подчеркивают в ОДК, это не модернизация, а полностью новый двигатель пятого поколения. К его основным характеристикам можно отнести новый вентилятор, полностью перепрофилированный компрессор и новую систему управления. В нем «много новшеств, которые в некоторых случаях не имеют и близкого аналога в мире. Мы считаем, что с этим двигателем Т-50 будет еще более прорывным проектом, более тяговооруженным, более совершенным», — сказал представитель корпорации Антон Чечуков.

      Двигатель «изделие 30» позволяет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также имеет полностью цифровую систему управления. От двигателя для Су-35С (изделие 117С) его отличает повышенная сила тяги, новая турбина и улучшенные характеристики расхода топлива, а также — полностью цифровая система управления.

      Первый полет, сообщает пресс-служба, состоится в четвертом квартале 2017 года. Поставки истребителя пятого поколения в войска могут начаться после 2018 года, согласно заявлению, сделанному заместителем Министра обороны Юрием Борисовым 2 февраля 2017 года.

      Новый двигатель добавит ПАК ФА преимуществ по сравнению с конкурентами. Как пишет журнал «Популярная механика», летом 2016 года на вооружение армии США поставлен F-35 Lightning II. Это самолет охарактеризован как более дешевый и не столь «умелый» , как F-22 «Раптор», производство которого была закрыто из-за дороговизны, однако 200 штук все же изготовили и они представляют собой серьезных противников в случае боестолкновений.

      Сравнивая нашу и американскую машины, журнал отмечает, что первые версии ПАК ФА были оснащены двумя двигателями с суммарной тягой 30 000 кгс, а суммарная тяга двух Pratt & Whitney F119 «Раптора» — порядка 32 000 кгс. Однако тяга перспективных двигателей нашего истребителя — «изделия 30», на летных образцах достигла 35 000 кгс, причем изготовитель, ОКБ им. Люльки планировал довести ее до 36 000. Очевидно, двигатели с этими или близкими характеристиками и начнут в 2017 году устанавливаться на ПАК ФА.

      При этом у них наилучшие характеристики по скорости отклонения вектора тяги по всем ракурсам, что позволяет самолету «вертеться волчком практически на месте», в то время как у двигателей F119-PW-100, установленных на «Рапторе», сопла отклоняются лишь по вертикали. Причем со скоростью всего 20 градусов в секунду, в то время как у ПАК ФА скорость отклонения, по данным «ПМ», составляет 60 град./сек. «Таким образом, — отмечает журнал, — при максимальной взлетной массе в 37 т (когда ракет на борту у ПАК ФА будет почти в полтора раза больше, чем у F-22) тяговооруженность сравнится с тяговооруженностью „Раптора“, а при средней — превысит ее почти на 10%». Что касается нового основного самолета США, однодвигательного F-35 Lightning II, то при весьма ограниченной маневренности его тяговооруженность составляет всего около 20 000 кгс.
      1. Соломон Кейн (Константин) 3 июня 2017 10:46
        Слышал, что индусы "задний ход" по Т-50 дали, то их цена проекта не устроила, то ТТХ, то вооружение , то ЭПР не устраивает, то ключ-код к интеллектуальной системе самолета хотят, так в чем реальная причина и есть ли перспектива её решения, кто знает тему подскажите.
        1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:27
          Цитата: Соломон Кейн
          так в чем реальная причина и есть ли перспектива её решения, кто знает тему подскажите.

          Как это в чем? Вы когда-нибудь с индусами торговать пытались, хоть на рынке? Культура торговли и бизнеса у них такая - торговаться всячески и на всем протяжении, стараясь максимально сбить цену, начиная для этого всячески ругать товар, причем каждый раз с новой стороны.
        2. Злодей (Леонид) 3 июня 2017 12:36
          Цитата: Соломон Кейн
          Слышал, что индусы "задний ход" по Т-50 дали, то их цена проекта не устроила, то ТТХ, то вооружение , то ЭПР не устраивает, то ключ-код к интеллектуальной системе самолета хотят, так в чем реальная причина и есть ли перспектива её решения, кто знает тему подскажите.

          Хитропопые какие, индусы эти, ключа отквартиры, где деньги лежат не хотят чумазые???
          1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:46
            Цитата: Злодей
            ключа отквартиры, где деньги лежат не хотят чумазые???

            Именно этого они и хотят, так что тссс, не выдавайте национальных секретов нашего внешнеполитического пратнера))))
      2. voyaka uh (Alexey) 3 июня 2017 12:01
        "Однако тяга перспективных двигателей нашего истребителя — «изделия 30», на летных образцах достигла 35 000 кгс"////

        Это суммарная тяга двух двигателей на форсаже.
        Т.е один дает на форсаже 17 500кгс.
        Двигатель Ф-35 дает 19 500 кгс на форсаже.
        1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:44
          Ну так у 35-го двигло одно, поэтому там и стоит офигеть как разогнанный движок с огромной тягой, а когда движков два - то и тягу можно делать меньше. цена двигателя снижается, ресурс растет, в случае отказа/повреждения одного движка можно докандыбать на оставшемся. Так что двухдвигательная схема выглядит более надежной и менее затратной, не очень понятно, почему американцы решили выбрать один движок.
          1. voyaka uh (Alexey) 3 июня 2017 13:04
            ," не очень понятно, почему американцы решили выбрать один движок"////

            У Ф-16 - самого массового современного истребителя - один движок. При этом бомбонагруза - как у двухдвигательных Сушек. У МиГ-21 был тоже один.
            При отказе одного из двух движков, как показала практика, летчик сразу катапультируется. Так что общую надежность два не увеличивают.
            Движок - примерно 20% стоимости самолета. Две штуки увеличивают стоимость, и почти в два раза увеличивают стоимость эксплуатации ( ведь профилактика и ремонт - это на 80% движки.)
            Вот и думайте, что лучше... А если "по правде" smile
            Два нужны истребителю-перехватчику для завоевания господства в воздухе.
            Легкому истребителю и истребителю-бомбардировщику два - ни к чему.
            1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 14:30
              Цитата: voyaka uh
              Два нужны истребителю-перехватчику для завоевания господства в воздухе.

              Дело в том, что и наша дорогая-любимая "хряпа", ой, простите, "раптор", и Т-50 - де факто многофункциональные истребители, способные выполнять функции истребителя-перехватчика. истребителя-бомбардировщика, даже кое-какую разведку производить за счет своих мощных РЛС.
              Цитата: voyaka uh
              Движок - примерно 20% стоимости самолета. Две штуки увеличивают стоимость, и почти в два раза увеличивают стоимость эксплуатации ( ведь профилактика и ремонт - это на 80% движки.)

              Так проблема в том, что мощнейший движок 35-го настолько дорого обходится, что 2 более простых движка такой же суммарной мощности как бы не дешевле вышли бы)))
              Цитата: voyaka uh
              У Ф-16 - самого массового современного истребителя - один движок. При этом бомбонагруза - как у двухдвигательных Сушек.

              Это вы где такое прочитали? belay Там взлетная масса насколько меньше и полезная нагрузка тоже, чем у сушек. Хотя если считать только бомбы, которые к штатным пилонам сушек вешаются, то да - такая же, а вот если вес всего вооружения, то...)))
            2. Zaurbek (Zaur) 3 июня 2017 21:57
              Полностью согласен. Легкий истребитель нужно делать с одним двигателем от Т-50....
        2. saturn.mmm (михаил) 3 июня 2017 12:55
          Цитата: voyaka uh
          Двигатель Ф-35 дает 19 500 кгс на форсаже.

          Он больше и тяжелее.
          1. voyaka uh (Alexey) 3 июня 2017 13:35
            Но сам Ф-35, если Вы обратите внимание, - малышка. Он раза в полтора меньше по размерам, чем Сушки. Что немало важно при обнаружении.
            1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 14:37
              "малышка" он разве что по размаху крыла и длине - высота у него всего на пол метра ниже, чем у того же Т-50, вес пустого 35-го - от 13-ти до 15-ти с копейками тонн, вес пустого Т-50 (по максимальным прикидкам) - 18500, по другим сведениям едва ли не 15 тонн, то есть 35-й хоть и не большой, но тяжеленький весьма.
              1. voyaka uh (Alexey) 3 июня 2017 20:38
                Вот можно сравнить размеры. Разница между одномоторным Ф-35 и друхмоторными собратьями видна очень ясно.
                1. Albert1988 (Евгений) 4 июня 2017 00:18
                  Размеры фюзеляжа почти такие же как и у тяжелых двухдвигательных зверюг, масса при этом всего на 4-5 тонн меньше, чем у тех же тяжей, так что вильные сомнения вызывает эта машина - все же будь нормально реализован вертикальный взлет - на недостатки можно было бы закрыть глаза, они бы перевешивались достоинствами вертикалки, а так увы - вертикалки фактически нет, а недостатки с нею связанные есть.
                  1. voyaka uh (Alexey) 4 июня 2017 02:10
                    Размер фюзеляжа, равно как и общие размеры у Ф-35 значительно меньше, чем у всех компании. Странно, что Вы этого не хотите видеть: картинки в одинаковом масштабе. К вертикальному взлету все это не имеет никакого отношения. Это отдельный вариант Ф-35.
                    1. Albert1988 (Евгений) 8 июня 2017 19:35
                      В том-то и дело, что фюзеляж не сильно меньше - ширина та же, лишь короче немного. Что же касается вертикалки - то имеет и очень, ибо все модификации F-35 делаются с одним фюзеляжем, и компановкой основных агрегатов, которые были заточены под вертикалку.
            2. ОТДЕЛ (Виталий) 3 июня 2017 14:47
              Цитата: voyaka uh
              Но сам Ф-35, если Вы обратите внимание, - малышка. Он раза в полтора меньше по размерам, чем Сушки. Что немало важно при обнаружении.

              Ну вот , я же говорил об этом!
              Товарищи из Израиля все знают и объяснят..!
              Русским , как и всем в мире нужно срочно закупать Ф-35...Их таки евреи купили и значит , закон для всех! процент идет в израильский Банк!
            3. saturn.mmm (михаил) 3 июня 2017 15:23
              Цитата: voyaka uh
              Но сам Ф-35, если Вы обратите внимание, - малышка.

              Как сказать, он толстенький следовательно поперечное сечение большое, всего на 5 тонн легче ПАК ФА.
              1. voyaka uh (Alexey) 3 июня 2017 20:41
                Толстенький. Но обратите внимание на площадь крыла и на емкость внутренних баков по сравнению с его предшественником Ф-16
                1. Albert1988 (Евгений) 4 июня 2017 00:22
                  Объем баков обусловлен в первую очередь погоней за вертикальным взлетом, ибо он жрет слишком много топлива, но вот беда - выяснилось, что он жрет почти все топливо... Большой бак, несомненно, есть большой плюс, но в то же время 35-му из-за стелсовости запихали внутрь тот объем. который 16-й компенсирует подвесными баками.
                  1. voyaka uh (Alexey) 4 июня 2017 02:04
                    При чем тут вертикальный взлет? На картинке Ф-35 с совершенно обычным взлетом и посадкой. И его двигателю нету равных (даже близко ) по экономичости. Так как он нового поколения - двухконтурный. Не знаю, сделают ли такой для Т-50...
                    1. Albert1988 (Евгений) 4 июня 2017 12:37
                      Цитата: voyaka uh
                      При чем тут вертикальный взлет? На картинке Ф-35 с совершенно обычным взлетом и посадкой.

                      При том, что фюзеляж и общая компановка делались под вертикалку со всеми вытекающими - спросите у кого-нибудь, кто в авиации рубит - подробно расскажет, на какие там пошли ухищрения (которые, кстати, имеют ряд минусов), но вертикалка де факто провалилась, а минусы остались.
                      Цитата: voyaka uh
                      Так как он нового поколения - двухконтурный.

                      мммм, как бы вам сказать - двухконтурные движки изобрел еще Люлька аж в 41-м году и двухконтурные двиглы ставят сейчас по-моему на всех, даже на гражданских, у военных степень двухконтурности обычно низкая, для уменьшения диаметра двигателя со всеми вытекающими плюшками. Может имелось ввиду какое-то серьезное снижение степени двухконтурности у движка F-35? В любом случае, вы явно не до конца разобрались, в чем фишка его движка, я сразу признаюсь - не спец, так что сказать ничего не могу.
                      Цитата: voyaka uh
                      Не знаю, сделают ли такой для Т-50...

                      Конечно НЕ знаете - потому что вы просто НЕ можете знать характеристик нового движка "второго этапа", то есть нормального движка 50-ки)))
            4. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 15:41
              Максимальный взлетный вес Су-35С - 34,5 тонн, F-35A - 29,1 тонн (малышка, чо).
        3. aliis-M (Магомед) 4 июня 2017 14:13
          Позвольте вмешаться в вашу беседу hi
          Не забывайте что у изделия 30 изменяемый вектор тяги в трёх плоскостях при этом со скоростью 60градусов секунду, а в Ф-35 просто сопло... И что при такой, не смысла спорить, хорошей тяге, максимальная скорость на форсаже всего 1,65 маха. Маловато будет what может два с меньшей тягой лучше было бы?
          Вот и получается, что двигатель хороший, а самолёт в воздушном бою без АВАКСа никто.
          Скажете что это неважно, и его основная задача кидать бомбочки-ракетки по земле? Но разве старый добрый Ф-111 с этим хуже справлялся? Даже намного лучше, и даже намного дешевле.
      3. Walanin (Васисуалий) 3 июня 2017 14:57
        Цитата: Приговор
        его тяговооруженность составляет всего около 20 000 кгс.

        Тяговооруженность измеряется не в кгс. Это отношение тяги к взлетной массе. То есть единицы или проценты.
      4. EvilLion 3 июня 2017 16:10
        На сверхзвук без форсажа и с существующим двигателем можно. А вот как на 15-20% тягу повысят я посмотрю, если сделают году к 2025-му, то можно признать, что по движкам мы США нагнули и перегнули. Резерв увеличения тяги почти исчерпан.
        1. voyaka uh (Alexey) 3 июня 2017 21:12
          "Пратт-н-Уитни" обещают повысить тягу движка Ф-35 на 5%. И, видимо, это предел.
          Эти же движки - 4 штуки - собираются ставить на их будущий стратег - Рэйдер.
          Так что у изготовителя впереди горячий приз, если выгорит дело wink
          1. Albert1988 (Евгений) 4 июня 2017 00:33
            Мммм, повысят на 5 %, то есть тяга будет примерно 20500 кгс... И 4 движка... Мне кажется, или стратег намечается какой-то... небольшой?
            1. voyaka uh (Alexey) 4 июня 2017 11:13
              "Мне кажется, или стратег намечается какой-то... небольшой?"////

              Совершенно верно. Он будет внешне похож на B-2, но меньше его
              по размерам.
              1. Albert1988 (Евгений) 4 июня 2017 12:26
                Хм, интересно, правда для чего он им такой? Разрабатываемые гиперзвуковые ракеты явно не требуют такой небольшой и малозаметной машины, ибо дальность у них запредельная, да и по размерам будут явно не маленькими, чтобы их внутрь небольшого стелса запихнуть...
                1. voyaka uh (Alexey) 4 июня 2017 12:32
                  Вы забыли про мощные бетонобойные бомбы.
                  Которые сбрасывают в большой высоты, и они
                  после обычного пробития укрытий под действием силы
                  тяжести еще "ввинчиваются" на много метров вглубь с помощью своего
                  доп. реактивного "бустера". И после этого взрываются.
                  Ни одна крылатая ракета не способна доставить к цели такой механизм
                  (так как его длина - с ту самую КР). А бомбер - может.
                  1. Albert1988 (Евгений) 4 июня 2017 12:41
                    Бетонобойки, это ,конечно, серьезно, но вот только работать ими можно исключительно по объектам всяких третьих стран, не имеющих нормальной ПВО и РЛН, потому что ПВО таких стран, как Россия и Китай засекут любой стелс и не дадаут ему войти в зону бомбометания. Вот мнее и кажется странным разрабатывать такую дорогую машину только для бомбежки всяких там "Хусейнов с Каддафи".

                    И потом - гиперзвуковые КР, за которыми будущее, будут иметь явно поболе возможностей, чем современные КР, так что может и бетонобойный заряд донести смогут.
                    1. voyaka uh (Alexey) 4 июня 2017 12:54
                      "ПВО таких стран, как Россия и Китай засекут любой стелс
                      и не дадаут ему войти в зону бомбометания"////

                      Если бы было так, то никто бы стелсы не делал и новые стелсы
                      не разрабатывал. Но факт, что и новый ПАК-ДА (если он будет)
                      в эскизе - та же самая копия В-2. И китайцы делают стелсы - все-все-все.
                      И собираются воевать отнюдь не с Кадаффи и подобными, а друг с другом.
                      В том то и фишка, что никакое супер-современное-навороченное ПВО (ни одной страны!) не гарантирует уверенное обнаружение, сопровождение и наведение ракет на стелсы ( Что-то, где-то, как-бы ...видят). А создать такое ПВО (следующего поколения), которое бы умело
                      это делать - затраты оказываются больше, чем на те же стелс-бомберы.
                      1. viktor kurganov (viktor kurganov) 4 июня 2017 15:45
                        Цитата: voyaka uh
                        "ПВО таких стран, как Россия и Китай засекут любой стелс
                        и не дадаут ему войти в зону бомбометания"////
                        Если бы было так, то никто бы стелсы не делал и новые стелсы
                        не разрабатывал. Но факт, что и новый ПАК-ДА (если он будет)
                        в эскизе - та же самая копия В-2. И китайцы делают стелсы - все-все-все.
                        И собираются воевать отнюдь не с Кадаффи и подобными, а друг с другом.
                        В том то и фишка, что никакое супер-современное-навороченное ПВО (ни одной страны!) не гарантирует уверенное обнаружение, сопровождение и наведение ракет на стелсы ( Что-то, где-то, как-бы ...видят). А создать такое ПВО (следующего поколения), которое бы умело
                        это делать - затраты оказываются больше, чем на те же стелс-бомберы.

                        Зарубите себе на носу, что никогда, тем более- в таких серьёзных вещах, никакой конструктор не копирует.
                        Это такие мудрые товарищи, как И.В. Сталин вмешивается и приказывает..... Но его понять можно, нужна была скорость и он, по природе своей, не доверял никому. Б-29 таким образом, стал источником для копирования. И стал советским ТУ-4.
                        Всегда конструктор исследует сотни прототипов, примеривает их свойства к заданию, и отметает во- первых, морально устаревшие, потом- недостижимые. Полезное используется.
                        Простое копирование невозможно по определению, поскольку и технологии, и материалы, и всё остальное, вплоть до традиций, отличается от источника.
                        Ещё: чем сложнее задача- тем больше вариантов её реализации.
      5. Shahno (Павел) 5 июня 2017 07:18
        Новинки на бумаге это прожекты. Я вам таких много нарисую в Ansys,Catia итд. Пока в эксплутацию не сдадите и ттх не подтвердите. Это все теория.
    3. Елена Захарова (Елена Николаевна) 3 июня 2017 14:05
      А что вы хотите знать?
      1. ОТДЕЛ (Виталий) 3 июня 2017 14:50
        Цитата: Елена Захарова
        А что вы хотите знать?

        таки однако и никто не знает, они здесь кружат , постоянно! bully
  3. parkello (Ёргос) 3 июня 2017 10:12
    если ПАК ФА встанет на крыло меньше чем за 10 лет.то можно сказать,что время потраченно не зря. просто даже серийные машины дорабатываются со временем ...так что чем быстрее он начал бы ЛИ ,тем лучше . интересно в конце года,это когда ,в ноябре,декабре ?
    1. viktor kurganov (viktor kurganov) 3 июня 2017 10:54
      Цитата: parkello
      если ПАК ФА встанет на крыло меньше чем за 10 лет.то можно сказать,что время потраченно не зря. просто даже серийные машины дорабатываются со временем ...так что чем быстрее он начал бы ЛИ ,тем лучше . интересно в конце года,это когда ,в ноябре,декабре ?

      Конечно. Тем более, нужно смотреть на потенциальных противников, которых у каждого государства не так много.
      Бегать вдвоём- втроём, всё-таки проще, чем в огромной толпе. Нужно учесть и то, что любая идея рано или поздно исчерпывает себя, подходя к грани возможного. А у этой грани и цена дальнейшего улучшения высока и сроки осуществления значительны. Что стабилизирует и выравнивает возможности конкурентов.
  4. баклан (Станислав) 3 июня 2017 10:17
    Никто нам не скажет реальное положение дел. Когда услышу, что первый Т-50 передан в ВКС, тогда можно о чём то мечтать. А так, в конце 2017 планы могут сдвинуться на 2018 и т.д.
    1. Арон Заави (Арон) 3 июня 2017 10:27
      Цитата: баклан
      Никто нам не скажет реальное положение дел. Когда услышу, что первый Т-50 передан в ВКС, тогда можно о чём то мечтать. А так, в конце 2017 планы могут сдвинуться на 2018 и т.д.

      В Липецкий центр скорее всего в следующем году передадут два-три самолета. Интересно когда первая эскадрилия в ВВС РФ будет объявлена боеготовой.
      1. rotmistr60 (Геннадий) 3 июня 2017 10:41
        Интересно когда первая эскадрилия в ВВС РФ будет объявлена боеготовой.

        Как только, так сразу. Вы об этом услышите, не сомневайтесь.
        1. Арон Заави (Арон) 3 июня 2017 11:09
          Цитата: rotmistr60
          Интересно когда первая эскадрилия в ВВС РФ будет объявлена боеготовой.

          Как только, так сразу. Вы об этом услышите, не сомневайтесь.

          Да понятно, что об этом все услышат. Но интересно же.
      2. faridg7 (Фарид Габидуллович) 3 июня 2017 10:44
        Цитата: Арон Заави
        Интересно когда первая эскадрилия в ВВС РФ будет объявлена боеготовой.

        Теперь наверное- никогда. У нас нет ВВС. У нас теперь ВКС
        1. Рашнэйрфорс (Дмитрий) 3 июня 2017 19:12
          Ну не совсем верно, правильнее сказать в составе ВКС есть ВВС. У нас даже есть командующий ВВС-зам.главкома ВКС- генерал-лейтенант Юдин.
          1. faridg7 (Фарид Габидуллович) 4 июня 2017 02:10
            Да это понятно, только получается это не ВВС РФ, а ВВС ВКС. Про авиацию флота я уж совсем молчу
            1. Рашнэйрфорс (Дмитрий) 4 июня 2017 12:31
              Faridg7, честно они с этими переименованиями задолбали уже.
              1. Рашнэйрфорс (Дмитрий) 4 июня 2017 12:32
                Авиация флота-песня отдельная, это точно!
      3. samoletil18 (Андрей) 3 июня 2017 10:49
        Я родился в СССР. И помню, как любой ценой, главное, к сроку отрапортавать. Забыли уже, как боялись преобрести холодильник, стиральную машину, автомобиль, утюг произведенные в конце года или в преддверии очередного съезда КПСС? По мне, лучше год потерять, чем получить эскадрилию условно годных самолётов или по разбивать их по техническим причинам:), а жизни пилотов как оценить?
        1. Елена Захарова (Елена Николаевна) 3 июня 2017 14:06
          Вот! Правильный комментарий!
  5. NIKNN (Николай) 3 июня 2017 10:48
    Как только будет понятно, что технические характеристики устраивают заказчика, выходим и производим
    Куда выходим? или от куда? request
    Как полагают эксперты, к ПАК ФА военные предъявили следующие требования:
    Что за эксперты полагают? Не статья , а загадка сплошная... request Наверное у меня сегодня настроение плохое... request
    1. Соломон Кейн (Константин) 3 июня 2017 10:56
      sad У нас, у всех, наверное, настроение плохое от сплошных обещаний и предположений "экспертов"
      Надоело" приступим, введем, построим, запустим....", хочется слышать эти глаголы в прошедшем, осуществленном времени...как состоявшийся факт, а не перспективу.
    2. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 15:09
      Привет!
      Точно так
  6. Сухой_Т-50 (Ракетчик) 3 июня 2017 10:55
    Эту новость,по-моему,уже несколько раз выкладывают
    А вообще,я реально жду Т-50 и ПАК ДА
  7. Караул73 (Sergey) 3 июня 2017 11:11
    Цитата: Тралл
    Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

    Безопасности Ту-160 от чего в Сирии? Лебедю в Сирии ничего не угрожает.
  8. Рабинович_007 3 июня 2017 11:22
    Он лучше чем Ф З5?
    1. Арон Заави (Арон) 3 июня 2017 11:26
      Цитата: Рабинович_007
      Он лучше чем Ф З5?

      Он совершенно другой.
    2. supertiger21 (Аслан) 3 июня 2017 22:26
      Цитата: Рабинович_007
      Он лучше чем Ф З5?


      Пока никто не может дать Вам точного ответа на сей вопрос, хотя бы потому что F-35 полноценная боевая машина, которая уже окколо двух лет в эксплуатации армией. А ПАК ФА пока существует только в 9-ти всё ещё испытываемых прототипах..
  9. Изгоняющий либероидов (Сергей Витальевич) 3 июня 2017 11:27
    Да не пойдет он в серию -это проходная модель для отработки технологий, построят 12 прототипов из которых и создадут одну эскадрильи, и на этом проект свернут. В приоритете будет легкая машина от Мига, движок новый ей пойдет.
    1. Albert1988 (Евгений) 3 июня 2017 12:30
      Мдааааа.... И откуда, позвольте скромно поинтересоваться, у вас такие познания? Особенно о том, что предпочтения отдадут МиГу, в условиях, когда Сухой перетянул на себя все одеяло, а у миговцев даже прототипа летающего нет?
      1. Соломон Кейн (Константин) 3 июня 2017 15:18
        Так вот, что и обидно, вбухивают средства в одно КБ . В годы войны Иосиф Сталин специально создал возможность и КБ Лавочкина, и Туполева, и Сухого, и Илюшина, и Яковлева разрабатывать оптимальную боевую машину, в такой здоровой конкурентной борьбе, в непростых для страны условиях рождались легенды Советской авиации .
  10. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 11:32
    bouncyhunter,
    Володя  , ничего что я влез в вашу беседу ?
    Здравствуй Паша, это же форум, а с хорошими людьми всегда приятно поговорить hi
  11. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 11:38
    мордвин 3,
    С душком любит. А когда голодный, таки да, всё подряд лопает.
    А кто это голодный схроны делает, а если с голодухи помрет? - то схрон точно не понадобится laughing
    1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 12:01
      Цитата: pjastolov
      А кто это голодный схроны делает, а если с голодухи помрет?

      Нажрется, салом затарится, и полезет в берлогу спать. А голодными бывают только слабые медведи, или калечные, либо раненые.
      1. pjastolov (Володя) 3 июня 2017 12:10
        Вот и я про тоже, медведь схроны делает когда сытый, а сытый он почти всегда drinks
  12. senima56 (Николай) 3 июня 2017 11:40
    Прекрасно помню, как г-н Иванов обещал "Т- 50 пойдет в серию с 2013 года"! Вот уж во истинну: "Языком молоть не мешки ворочить!" Хорошо что его убрали от "технических вопросов" и послали "тигров считать"!)))
    1. AID.S 3 июня 2017 12:33
      Цитата: senima56
      Хорошо что его убрали от "технических вопросов" и послали "тигров считать"!)))

      Свято место пусто не бывает....
  13. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 11:57
    В этом году ожидается знатный фитиль в задницы всем русофобам (как местным так и местечковым) bully
    1. Арон Заави (Арон) 3 июня 2017 12:02
      Цитата: Оператор
      В этом году ожидается знатный фитиль в задницы всем русофобам (как местным так и местечковым) bully

      А что с твоей точки зрения будет за фитиль? И кого ты считаешь русофобами?
      1. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 14:34
        Ответов на все вопросы ждать осталось недолго - кто при виде серийного Т-50 подорвется как осмаленый, тот и русофоб laughing

        P.S. Завязывайте с тыканием - здесь вам не Израиль.
    2. saturn.mmm (михаил) 3 июня 2017 13:00
      Цитата: Оператор
      В этом году ожидается знатный фитиль в задницы всем русофобам (как местным так и местечковым)

      В следующем выборы.
      1. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 14:41
        Вы это про второй фитиль - ну вы и садист bully
  14. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 12:16
    bouncyhunter,
    Так я и про это, самое... А вот придумает безумный химик формулу бензина за рубль за бочку, и где мы все окажемся?
    1. avg-mgn (Владимир) 3 июня 2017 12:42
      неверно поставлен вопрос: "А вот придумает безумный химик формулу бензина за рубль за бочку, и где мы все окажемся?
      Где окажется этот химик??? - и это правильно.
      1. мордвин 3 (Владимир...) 3 июня 2017 15:16
        Цитата: avg-mgn
        Где окажется этот химик??? - и это правильно.

        Эта неправильна. Эта будет хана всему. tongue
    2. Roma-1977 5 июня 2017 12:49
      Если рубль будет золотым - запросто. Но будем ездить как и раньше, на трамвае.
  15. mvg (Максим) 3 июня 2017 13:12
    Цитата: Zibelew
    Бомбить бомжахедов с ракетоносца ТУ 160 все равно что топить печку ассигнациями. А вот рядом с Аляской полетать самое то. Пока эскорт ТУ 160 составляют миг 31 бм.

    31 БМ на солнечных батареях полетит? Или на тросе у Ту-160?
    mvg
    1. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 15:06
      Нет, солнечных батарей , к сожалению нет... В составе группы 1-2 самолета-заправщика
  16. mvg (Максим) 3 июня 2017 13:18
    Цитата: voyaka uh
    ," не очень понятно, почему американцы решили выбрать один движок"////
    У Ф-16 - самого массового современного истребителя - один движок. При этом бомбонагруза - как у двухдвигательных Сушек. У МиГ-21 был тоже один.
    При отказе одного из двух движков, как показала практика, летчик сразу катапультируется. Так что общую надежность два не увеличивают.
    Движок - примерно 20% стоимости самолета. Две штуки увеличивают стоимость, и почти в два раза увеличивают стоимость эксплуатации ( ведь профилактика и ремонт - это на 80% движки.)
    Вот и думайте, что лучше... А если "по правде" smile
    Два нужны истребителю-перехватчику для завоевания господства в воздухе.
    Легкому истребителю и истребителю-бомбардировщику два - ни к чему.

    То то А-10, и F-15 (ваши, кстати тоже) прилетали, иногда, на одном движке. Да и Су-25 то же. А то, что катапультируются, ну да, нервы ни к черту. Таких фото в инете дофига.
    mvg
  17. mvg (Максим) 3 июня 2017 13:20
    Цитата: saturn.mmm
    Цитата: voyaka uh
    Двигатель Ф-35 дает 19 500 кгс на форсаже.

    Он больше и тяжелее.

    А, может все проще? Россия не в состоянии сделать Pratt & Whitney F135 (F119), такая мысль в голову не приходила? Самолет "затачивают" под движки... Редко наоборот.
    mvg
    1. Shahno (Павел) 3 июня 2017 14:03
      Тут вы правы так что ждите новостей. По поводу 135'го
    2. saturn.mmm (михаил) 3 июня 2017 15:33
      Цитата: mvg
      А, может все проще? Россия не в состоянии сделать Pratt & Whitney F135 (F119)

      А зачем России Ф-119? У американцев движки прожорливы.
      На мой непрофессиональный взгляд российские движки выглядят весьма не плохо, они экономичней, легче, тяга на приемлемом уровне, Ф-119 это глубокая модернизация все того же Ф-100
  18. mvg (Максим) 3 июня 2017 13:27
    Цитата: Albert1988
    Жалоба

    И второе. (Первое вам "вояка ух" ответил). С чего Вы решили, что более мощный движок менее ресурсный? Как раз наоборот. Никогда не задумывались, почему, например, у АУДИ двигатели 2.3 л (136 л/с) ходят млн км, а 1.4 л (75 л/с) 120 тыс. км, а для грузовика 1 млн км - это вообще семечки.
    mvg
    1. iwakura (Леонид) 4 июня 2017 00:23
      пример с ауди вообще неудачный, 1.4 современный двигатель, а 2.3 судя по мощности начала 90-х максимум. идеалогия тогда и сейчас была разная, сейчас гонятся за "побольше продать" и "почаще ремонтировать после гарантии" ибо бабло, делать надежную технику просто невыгодно, тогдп как мой снятый 2 месяца назад по причине безнадежного залегания колец двигатель с сотки 1.8л - теже 75л/с - имел стандартный (это к слову 1982 год выпуска) размер поршней и колец. спидометр у машины сдох еще до 2000, на пробеге в 400 сотни.
      тут к как к авиационным применимо следующее
      производитель стремится удешевить производство, и одновременно выдать лучшие мгновенные показатели по мощности чтоб продать подороже. все это обычно происходит в ущерб ресурсу.
      отсюда - автомобильный атмосферник, и два самолетных движка будут служить дольше - нагрузка на каждый отдельный двигатель меньше. а сильно нагруженный двигатель 35 вынужден таскать тушку сопоставимого с т-50 веса, обладая в полтора раза меньшей тягой, т.е. ему тяжелее, при изначально равных условиях - он сдохнет раньше.
      или надо просто признать, что ф35 беременная каракатица и перестать сравнивать вообще с чем-либо.
  19. mvg (Максим) 3 июня 2017 13:32
    Цитата: Приговор
    при максимальной взлетной массе в 37 т (когда ракет на борту у ПАК ФА будет почти в полтора раза больше, чем у F-22)

    Меньше читайте такие статьи. Осталось придумать куда "впихнуть невпихуемое", так как грузовой отсек у Т-50 почти в 2 раза меньше, чем у Рэптора, да и наши ракеты ВСЕГДА отличались нескромными размерами и весом, при тех же ТТХ, что и американские. КС-172 ТОЧНО не влазит. А подвешивать их на внешние пилоны - прощай малозаметность. Будет "фонить", как Су-35С, с ЭПР под 10 м2
    mvg
    1. Приговор (Владимир) 3 июня 2017 14:00
      1. Грузовой отсек на существующих прототипах - да, действительно меньше, что будет на серийной машине, я думаю, мы увидим.
      2. Все ракеты у Т-50 будут новые, давайте дождёмся их, а не будем строить предположения.
      3. То, что внешняя подвеска напрямую влияет на величину ЭПР - в том секрет не велик и это справедливо для любых самолётов, что наших, что американских, что европейских, что китайских. Хотя, не уверен, что для использования ракет большой дальности так уж и нужна пресловутая малозаметность. Она нужна при преодолении ПВО противника, а больше ни для чего.
    2. ланс 3 июня 2017 14:57
      откуда познания о меньших размерах под боенагрузку? по ттх заказчика в точности наоборот. в добавок на т-50 повесили противокарабельную пока брамос чем раптор не оьладает
    3. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 15:19
      об отсеке - вы совершенно не правы.
      А о ЭПР у Вас можА уточнить? У Вас написано, что у Су-35С ЭПР под 10 кв.м.
      ЭПР стратега В-1В - около 1кв.м. Су-35С ведь меньше по размерам.
      А теперь вопрос. Противник пытается обнаружить с использованием системы обнаружения одной и той же мощности Су-35С. Где будет больше ЭПР:
      - при обнаружении с наземной системы при полете самолета на высоте километров 5;
      - при обнаружении с самолета ДРЛО, когда оба самолета находятся на высоте, например, 10 км;
      - при обнаружении с самолета ДРЛО, когда Су-35С летит на высоте метров 100 ?
    4. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 15:51
      У Т-50 четыре внутренних отсека вооружения, а у F-22 всего лишь два.

      Во внутренние отсеки Т-50 влезает меньше российских ракет "воздух-воздух" большой дальности (4 против 6 у F-22), но зато дальность российских ракет больше американских в 1,66 раза.

      Поэтому Сушки будут сбивать Рапторов на недостигаемой для последних дистанции - американские ракеты в любом количестве уйдут в "молоко".
      1. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 16:34
        Оператор, Вы даже не представляете насколько отсек большой)))
        у F-22 - отсек гораздо меньше по размерам)))
      2. supertiger21 (Аслан) 3 июня 2017 22:49
        Цитата: Оператор
        У Т-50 четыре внутренних отсека вооружения, а у F-22 всего лишь два.
        Во внутренние отсеки Т-50 влезает меньше российских ракет "воздух-воздух" большой дальности (4 против 6 у F-22), но зато дальность российских ракет больше американских в 1,66 раза.


        Ну и в чём тогда смысл такой радости за большее количество отсеков у ПАК ФА, если в Рэптор внутреннего содержимого вмещается всё равно больше?!

        Цитата: Оператор
        Поэтому Сушки будут сбивать Рапторов на недостигаемой для последних дистанции - американские ракеты в любом количестве уйдут в "молоко".


        Прежде чем перехватить и сбить, нужно для начала обнаружить. И с Т-50 и с F-22 на больших дистанциях это практически не пройдёт. Поэтому, с большей вероятностью, в противостоянии двух истребителей 5-го поколения исход боя решат старые добрые ракеты ближнего боя AIM-9 и Р-73. soldier
        1. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 22:59
          Дальность обнаружения "Раптора" локатором Т-50 составляет 90 км.

          Эффективная дальность российской РВВ-БД при стрельбе по сверхманевренной цели в передней полусфере - 75 км, подобная дальность американской AIM-120D - 45 км. Т.е. ручонки коротки у "Раптора".

          Один Т-50 в состоянии сбить четыре "Раптора", находясь в полной безопасности от их ракет, затем развернуться и спокойно улететь под прикрытие своей ПВО, поскольку скорость Т-50 также превышает скорость "Рапторов".
  20. mahoney (Олег) 3 июня 2017 13:53
    В конце 17...значит в начале 18....а может в середине , ну ближе к концу, даже наверное точнее будет сказать к началу 19....
    Как-то так...
    1. Shahno (Павел) 3 июня 2017 14:30
      Ну где то думаю в 22-ом войска получат штук 20. И смысл .Противостоять сотне лайтнингов. Причем уже каких нибудь ф-35ie.
      1. mahoney (Олег) 3 июня 2017 15:24
        мы все равно не потянем больше нескольких десятков пак-фа.
        Чисто для внутреннего пользования будет картинка, тягаться со стаями молний...вряд-ли будет кому-то под силу.
      2. supertiger21 (Аслан) 3 июня 2017 22:37
        Цитата: Shahno
        Ну где то думаю в 22-ом войска получат штук 20. И смысл .Противостоять сотне лайтнингов. Причем уже каких нибудь ф-35ie.


        Ну вообще то на ваши Лайтинги мы готовим наши С-400. am
        1. Shahno (Павел) 4 июня 2017 22:16
          Никто агрессию не проявляет.Хотя примеры подавления пво которые были прорадителями с300,с400,причем многоэшелонерованной обороны могу привести.
      3. Zaurbek (Zaur) 3 июня 2017 22:40
        Думаю, ситуация будет такая. Сделают штук 100 Т-50 , пока будут делать, некоторые систем (АФАР, Двигатели, Оружие) будут адаптировать на серийные самолеты Су-30/35 и МиГ-35. РФ не нужно контроллировать(в отличии от НАТО) весь мир и вы не забывайте, что настоящий конвейер 5 го поколения будет в Китае (туда то и оттянется большая часть Ф-35). _Затем, я надеюсь, на замену 4+++ поколениям придет массовый легкий истребитель с максимальной унификацией по агрегатам с Т-50 и с одним двигателем.
        1. Shahno (Павел) 4 июня 2017 22:39
          Очень оптимистичный вариант. Хотя чего не бывает.
  21. Jurkovs (Юрков Сергей) 3 июня 2017 14:54
    Цитата: Тралл
    Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

    Назовите маршрут по которому Ту-160 попадет в Сирию.
  22. mvg (Максим) 3 июня 2017 15:01
    Цитата: Приговор
    1. Грузовой отсек на существующих прототипах - да, действительно меньше, что будет на серийной машине, я думаю, мы увидим.
    2. Все ракеты у Т-50 будут новые, давайте дождёмся их, а не будем строить предположения.
    3. То, что внешняя подвеска напрямую влияет на величину ЭПР - в том секрет не велик и это справедливо для любых самолётов, что наших, что американских, что европейских, что китайских. Хотя, не уверен, что для использования ракет большой дальности так уж и нужна пресловутая малозаметность. Она нужна при преодолении ПВО противника, а больше ни для чего.

    1. А за счет чего можно увеличить грузовой отсек? За счет топлива? Планер уже вряд ли будут переделывать.
    2. РВВ-БД, РВВ-СД.... вот это новые ракеты. По-ходу Т-50 начнет летать без них. Кстати РВВ-БД тоже не влезает. Может укоротят за счет дальности. Про всякие там ПКР "Брамос" воздушного старта тоже можно забыть. (И "Оникс" тоже)
    3. По ПВО. ПВО бывает не только наземная, подлететь к ДРЛО на расстояния пуска ракеты 200-250 км, тоже проблема. Так как он "видит" цель, типа истребитель намного дальше, плюс боевое охранение.
    А "работать" по земле - я, например, не знаю российского прицельно-навигационного комплекса (подвесного). У нас стационарные, на Су-24 и Су-34 "Гефест, вроде", вряд ли его "воткнут" на Т-50. Дальше прототипа он не пошел, так как начинка буржуйская. Придется закупать у братьев наших "меньших", у Израиля.
    mvg
    1. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 15:04
      отсек, для такого типа самолета, можно сказать огромный
    2. Приговор (Владимир) 3 июня 2017 16:45
      1. По поводу планера: совсем не факт, что всё останется так, как есть сейчас.
      2. Не знаю, откуда у Вас сведения о том, что перспективные РВВ большой и средней дальности куда-то там не влазят. Лично я не понимаю, как может куда-то не вмещаться ракета, специально разрабатываемая именно под этот самолёт. И если уж "Брамос" на внешней подвеске СУ-30 способен носить, я Вас уверяю таковая способность будет предусмотрена и на Т-50.
      3. ДРЛО вещь, конечно, хорошая, спору нет, но... во-первых, никто не отменял средства РЭБ. Во-вторых, кто сказал, что Т-50 предназначен для того, чтобы в одиночку тупо и в лоб бросаться на самолёты ДРЛО с боевым охранением?

      По поводу прицельных комплексов спорить не буду, но уверен, что будет свой. Никому не нужна "невидимка" не умеющая точечно работать по земле. Потому как "братья наши меньшие" люди крайне не надёжные и что они выкинут в следующий момент никто кроме них и Яхве не знает, а посему надеятся на продолжительное сотрудничество с такими "партнёрами" может лишь человек крайне наивный и недальновидный.
      1. Shahno (Павел) 3 июня 2017 17:08
        Рад что цените.
      2. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 19:51
        У Т-50 два отсека в фюзеляже (один за другим) длиной по 4 метра каждый - как раз для ракет "воздух-воздух" большой дальности.
  23. mvg (Максим) 3 июня 2017 17:22
    Цитата: Тралл
    Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

    А зачем? Что Ту-160 прям над Сирией летают? Чугуниной с 20 000 м бомбят? Ну, чтоб бомба скорость набрала побольше.. u=gt или u=корень из 2gh. Тогда ТОЧНО прихлопнет бармалея.
    У России денег что ли дофига? Или самолетов? Чтоб Ту-160, которых и так в летном состоянии на пальцах одной руки можно сосчитать, посылать бородатых бомбить, да еще и в сопровождении Т-50... А что будет, если кто-нить из них (не дай бог) упадет в Турции или Иране?
    P.S.: Уря.... За Родину. Все Т-50 в Сирию, спасай братьев наших младших, арапов, от..... ((( других арапов
    mvg
  24. mvg (Максим) 3 июня 2017 17:28
    Цитата: aKtoR
    Нет, солнечных батарей , к сожалению нет... В составе группы 1-2 самолета-заправщика

    Прям до Аляски Ил-78 будет сопровождать? А, если не получится ракетами бахнуть, то мы им экологию попортим: опорожним весь керосин над Аляской..
    P.S.: У 31БМ радиус действия около 720 км без ПТБ (со сверхзвуком), до межконтинентальной дальности Ту-160 несколько далековато.
    mvg
    1. aKtoR (Вик) 3 июня 2017 19:21
      Прежде всего, на сверхзвуке группа не пойдет - отстанет сопровождение (там еще пара Су-27, и самолет ДРЛО) - только на дозвуке. Воздушное пространство в зоне континентальной части США патрулируют истребители (не над сушей, а в море), поэтому стратегический бомбардировщик может быть обнаружен и сбит. Поэтому сопровождать его истребители и перехватчики будут до зоны пуска. На обратной дороге еще будет заправка
  25. Оператор (Андрей) 3 июня 2017 19:47
    Shahno,
    Сверхманевренность самолета (включая всеракурсное УВТ) вчетверо сокращает максимальную дистанцию применения по нему ракет "воздух-воздух" большой дальности.
    1. Shahno (Павел) 4 июня 2017 22:22
      В четверо. Перед кем? Перед самолетом заправщиком?
      1. Оператор (Андрей) 5 июня 2017 00:03
        Естественно, и вдвое - по сравнению с F-35.
        1. Shahno (Павел) 5 июня 2017 07:51
          Суть разговора была в том что в наиболее вероятном боестолкновении-в дальнем бою ,2 вектора тяги(раптор) ненамного уступят 3d. Я предположил что таже дистанция по применению ракет сократится от этого где то по формуле 1.1в степени xd. Поэтому и спросил целесообразно ли экономически добавлять 3 й вектор. И всегда ли?
          1. Оператор (Андрей) 5 июня 2017 17:09
            Всеракурсный УВТ увеличивает угловую скорость разворота до максимума, определяемого прочностью планера.

            У "Раптора" без всеракурсного УВТ угловая скорость разворота меньше, чем у Су-35С и Т-50. Это помогает последним уходить от ракет "воздух-воздух" в бою на дальней дистанции и побеждать в бою на ближней дистанции с применением пушек.
            1. Shahno (Павел) 7 июня 2017 11:49
              Угловая скорость и ускорение зависят от ттх движка цели.Нет большой разницы для гсн, движка ,аэродинамики ракеты в к какой плоскости это происходит. Да степень свободы несколько усложняет время расчета точки перехвата и не больше.
              1. Оператор (Андрей) 7 июня 2017 12:39
                Вы не учитываете изменение направления вектора тяги двигателя для увеличения угловой скорости разворота самолета.

                Кроме того, речь идет именно о развороте в горизонтальной плоскости (где угловая скорость выше из-за отсутствия затрат энергии не преодоление гравитационной силы), а не в вертикальной (пикировании/кабрировании).

                Ф-22 разворачиваться в горизонтальной плоскости с помощью УВТ не умеет от слова совсем.

                Правильное обозначение поколения Раптора 5- laughing
                1. Shahno (Павел) 7 июня 2017 16:17
                  Все правильно. Для этого надо знать угловые скорости по тангажу,крену,развороту с учетом скорости изменения вектора тяги. А также угловые ускорения.И уже тогда выбрать у кого самый удачный маневр уклонения ,при чем вне зависимости от оси маневра(понятно что в горизонтальной плоскости ф 22 хуже).
                  У меня например по Т 50 данных нет.
                  1. Оператор (Андрей) 7 июня 2017 16:37
                    У меня тоже нет, но зато у Т-50 есть всеракурсный УВТ, а у Раптора - нет laughing
  26. mvg (Максим) 3 июня 2017 20:09
    Цитата: saturn.mmm
    Цитата: mvg
    А, может все проще? Россия не в состоянии сделать Pratt & Whitney F135 (F119)

    А зачем России Ф-119? У американцев движки прожорливы.
    На мой непрофессиональный взгляд российские движки выглядят весьма не плохо, они экономичней, легче, тяга на приемлемом уровне, Ф-119 это глубокая модернизация все того же Ф-100

    Разницу по времени создания чувствуете? 1991 год и 2017-2018 года. Целое поколение. У нас за это время ПС-14 еще не "обуздали", единственное, что создали в России. Да и то на базе НК-32
    mvg
  27. kefan (kefan) 3 июня 2017 20:09
    Дай то Бог, чтобы срока, как у нас обычно бывает, в очередной раз не сдвинули "сроки вправо".
  28. alexhol (Александр) 3 июня 2017 20:28
    Как все же замечательно в российской военной промышленности. В будущем.
    "Жаль ,что в эту счастливую пору..."
  29. Градиент 3 (Николай) 4 июня 2017 02:54
    "Первый полет машины состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре."
    Я все понимаю...Трудности полетных испытаний...и доработка конструкции...
    Но. СЕМЬ ЛЕТ...А САМОЛЕТ...
    ФАКТИЧЕСКИ...НЕ ГОТОВ...
    1. ланс 4 июня 2017 06:28
      да ладно, уже готов, пусть даже со старым двигателем он раптору не уступает.
  30. mvg (Максим) 4 июня 2017 08:59
    Цитата: iwakura
    пример с ауди вообще неудачный, 1.4 современный двигатель, а 2.3 судя по мощности начала 90-х максимум. идеалогия тогда и сейчас была разная, сейчас гонятся за "побольше продать" и "почаще ремонтировать после гарантии" ибо бабло, делать надежную технику просто невыгодно, тогдп как мой снятый 2 месяца назад по причине безнадежного залегания колец двигатель с сотки 1.8л - теже 75л/с - имел стандартный (это к слову 1982 год выпуска) размер поршней и колец. спидометр у машины сдох еще до 2000, на пробеге в 400 сотни.
    тут к как к авиационным применимо следующее
    производитель стремится удешевить производство, и одновременно выдать лучшие мгновенные показатели по мощности чтоб продать подороже. все это обычно происходит в ущерб ресурсу.
    отсюда - автомобильный атмосферник, и два самолетных движка будут служить дольше - нагрузка на каждый отдельный двигатель меньше. а сильно нагруженный двигатель 35 вынужден таскать тушку сопоставимого с т-50 веса, обладая в полтора раза меньшей тягой, т.е. ему тяжелее, при изначально равных условиях - он сдохнет раньше.
    или надо просто признать, что ф35 беременная каракатица и перестать сравнивать вообще с чем-либо.

    Движки одного поколения (про автомобильные), современный 1.4 выдавал бы лошадей 150.
    По F-35 и 2 движка. С чего Вы решили, что 2 движка будут служить дольше, так как нагрузка меньше? request Они что, по-очереди отдыхают? Просто шанс выйти из строя (сломаться) в 2 раза больше. "Пингвины" налетали уже сотни тысяч часов, без единого летного происшествия. А вот Су-30, что Индийских, что Российских ВВС падают, как осенние яблоки.
    Межремонтный ресурс у штатовского движка (4000 часов) в разы больше, чем у АЛ31Ф (1000 часов). Хотя, справедливости ради, заявленный ресурс у АЛ41Ф1 побольше.
    F-35 может и выглядит (на вкус и цвет сами понимаете) не столь эстетично, но по РЛС, авионике, РАКЕТАМ и движку, его не надо сравнивать ни с Су-30СМ, ни с Су-35С - это разные самолеты. И в бою я бы поставил на "Пингвина". Он нанесет удар AIM-120D еще ДО того, как Су'шки его увидят
    mvg
  31. Волшебник 4 июня 2017 10:09
    Мне так кажется, что т-50 это переходная модель и никто не будет запускать ее в серию... Обкатают новые технологии , новые двигатели и все это воткнут в следующий самолет.
    1. aliis-M (Магомед) 4 июня 2017 14:28
      И еще 20 лет будем летать на Су-30 Су-35? Не глупо?
      И что ж вы Т-50 в переходную модель то записали, чем не устроил то он?
      1. Волшебник 6 июня 2017 16:02
        Так и будет глупо или не глупо вам это кажется. Т-50 слишком дорогая модель получилась, в серию навряд ли запустят....
        1. aliis-M (Магомед) 6 июня 2017 16:37
          Откуда вам известно про его стоимость? И с чего вообще эти вангования? С того что первую партию сократили? Ну так смысл в этом тоже есть, может военные хотят закупать именно машины с двигателями второго этапа, который еще не готов, а закупка первой партии скорее политических ход - вот у нас появился в войсках истребитель 5-го поколения.
          И еще один вопрос - если Т-50 переходный и дорогой, каким будет по вашему его последователь? По такой логике на машинах времен Ил-2 надо летать - недорогие и неприхотливые в обслуживании, но прогресс не стоит на месте - оружие становится всё сложнее и дороже, так было всегда.
    2. viktor kurganov (viktor kurganov) 4 июня 2017 17:33
      Цитата: Волшебник
      Мне так кажется, что т-50 это переходная модель и никто не будет запускать ее в серию... Обкатают новые технологии , новые двигатели и все это воткнут в следующий самолет.

      Советская лафа закончилась, когда проекты можно было складывать на полку и не отчитываться в исполнении в железе. Или заканчивать двумя-тремя опытными образцами.
      Испытано на собственной шкуре- переход на самофинансирование в Конструкторском Бюро. в конце 80 годов.
  32. Комментарий был удален.
  33. mvg (Максим) 4 июня 2017 17:16
    Цитата: ланс
    откуда познания о меньших размерах под боенагрузку? по ттх заказчика в точности наоборот. в добавок на т-50 повесили противокарабельную пока брамос чем раптор не оьладает

    Куда БРАМОС подвесили? wassat Бедный Т-50. Вам приснилось. Стопудофф. Его еще на индийские Су-30МКИ то не подвесили... а у вас уже такие сны...
    Погууглите и посмотрите, как выглядит Брамос под брюхом у Су-30МКИ, потом прикиньте, куда его на Т-50 воткнуть
    mvg
  34. mvg (Максим) 4 июня 2017 17:25
    Цитата: Оператор
    Дальность обнаружения "Раптора" локатором Т-50 составляет 90 км.
    Эффективная дальность российской РВВ-БД при стрельбе по сверхманевренной цели в передней полусфере - 75 км, подобная дальность американской AIM-120D - 45 км. Т.е. ручонки коротки у "Раптора".
    Один Т-50 в состоянии сбить четыре "Раптора", находясь в полной безопасности от их ракет, затем развернуться и спокойно улететь под прикрытие своей ПВО, поскольку скорость Т-50 также превышает скорость "Рапторов".

    Ну все, порвем ГАДов... Как Тузик грелку... Осталось подкрепить все ссылками... Чур на трезвую голову, ну или убрать элемент "уря-патриотизма".. РВВ-БД вообще то на вооружении еще нет, по высокоманевренным целям она бесполезна. Ей пулять по ДРЛО и заправщикам хорошо. Чтоб ЭПР была под 50 м2 и дальность около 200-250 км. AIM-120D ракета средней дальности (до 180 км), эффективна до 120, чтоб на конечном участке еще оставался "порох в пороховницах" для маневрирования.. и она УЖЕ на вооружении, при чем давно (хотя тут писали, что ее нет).
    P.S.: Кто Вам сказал (или где прочитали), что радар Т-50 увидит Хищника за 90 км? С какого перепугу? А ГСН ракеты его со скольки км "возьмет"?
    P.P.S.: А так да, будем брать не числом а.... шапками, их шапками
    mvg
  35. mvg (Максим) 4 июня 2017 17:55
    Цитата: aKtoR
    Прежде всего, на сверхзвуке группа не пойдет - отстанет сопровождение (там еще пара Су-27, и самолет ДРЛО) - только на дозвуке. Воздушное пространство в зоне континентальной части США патрулируют истребители (не над сушей, а в море), поэтому стратегический бомбардировщик может быть обнаружен и сбит. Поэтому сопровождать его истребители и перехватчики будут до зоны пуска. На обратной дороге еще будет заправка

    Какой же бред... no Вы часто видели, что "Медведи" и "Лебеди" летают на боевое дежурство в сопровождении истребителей? Нафига им прикрытие и заправщики? У них дальность 10-13 тыс км, в зависимости от нагрузки. Да и "стрелять" умеют на 5000 км. Их задача - незаметно подойти в зону пуска ракет, ВСЕ. И летать "Лебеди" на сверхзвуке могут в разы дольше, чем Су-27 или даже МиГ-31. Есть вариант ВСТРЕЧИ с заправщиком в какой то точке, но НИКОГДА они вместе не летают.
    Вы хоть иногда, в инет заглядывайте, как действовала авиация НАТО (стратегическая) при бомбежке Югославии. Надеюсь в гуугл не забанили еще?
    P.S.: Даже в годы ВОВ истребители сопровождения встречались с бомбардами в какой то точке, поближе к линии фронта, а не летали с ними от и до. Да и бред это какой то, сковывать действия своих стратегов истребителями.
    Приэтом группу легче обнаружить, чем пару стратегов.
    mvg
  36. mvg (Максим) 4 июня 2017 19:23
    Цитата: Оператор
    У Т-50 четыре внутренних отсека вооружения, а у F-22 всего лишь два.
    Во внутренние отсеки Т-50 влезает меньше российских ракет "воздух-воздух" большой дальности (4 против 6 у F-22), но зато дальность российских ракет больше американских в 1,66 раза.
    Поэтому Сушки будут сбивать Рапторов на недостигаемой для последних дистанции - американские ракеты в любом количестве уйдут в "молоко".

    У Т-50 2 (два отсека, а не 4) общей длиной 5.2 (по другим данным 5.5 м). Если взять размерность самолета, то воткнуть 4 отсека - это из девиза грузовичкофф.ру
    P.S.: Про ЭПР Су-35С, пользовался источником, в котором утверждается, что на встречном q=15 град, ЭПР приблизительно 4 м2 (БЕЗ подвешенного вооружения), с ПТБ + ракеты фонить будет еще лучше.
    (По поводу B-1B и ЭПР 1 м2, да, где то так, но я не понимаю, при чем здесь размеры машины??? У МиГ-29 ЭПР > 5 м2, а у B-2А он меньше 0,01 м2) Вы бы не путали мягкое с теплым (это на вопрос Актор'а). Погууглите, уберите наименьший и наибольший, средний - это примерно то, что соответствует правде.
    mvg
  37. mvg (Максим) 4 июня 2017 23:21
    Цитата: Владимир 38
    Была информация что его уже обкатывали в Сирии..
    Цитата: Тралл
    Интересно, а в Сирии успеем применить Т-50 для обеспечения безопасности Ту-160М2?

    Точно, сбивали китайские квадрокоптеры бородатых, стоимостью 7 тыс руб, ракетой РВВ-СД, стоимостью 100 000 $. Радовались, как дети, что попали...
    Не стыдно чушь нести в таком возрасте? Что им там делать то? В Сирии?
    mvg
  38. Владимир К (Владимир) 13 июня 2017 21:47
    1 удар в 50 меготоннн и не надо ля ля. там есть.
Картина дня