Алексей Рахманов: проект эсминца "Лидер" претерпит серьезные изменения

Comments

[Владимирец]

Я всё думал, чего он противоречивую пургу несёт и рассказывает так, что хрен поймешь, прочитав биографию, понял:
В 1989 году - работал на Сормовском заводе "Лазурь", г. Нижний Новгород.
В 1992 году - главный специалист по вопросам экономического сотрудничества Департамента международных связей Администрации Нижегородской области.
В 1994 году - в Российском центре приватизации, г. Москва.
В 1996 году - менеджер Отдела корпоративных финансов "ЭРНСТ ЭНД ЯНГ", г. Москва.
В 1998 году - старший консультант Отдела корпоративных финансов, "ЭРНСТ ЭНД ЯНГ", г. Лондон.
В 2000 году - старший менеджер Отдела корпоративных финансов "ЭРНСТ ЭНД ЯНГ", г. Москва.
В 2002 году - директор по стратегии и развитию бизнеса ОАО "СЕВЕРСТАЛЬ-АВТО", г. Москва.
В 2008 году - директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России.
В 2012 году - заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации.
С 28 мая 2014 года - президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

[Наблюдатель2014]

Есть такая специальность."Жутко нужный чел" .Что есть ,то есть.Или нормально подженился в своё время .

[Одиссей]

Цитата: Владимирец

В 1994 году - в Российском центре приватизации, г. Москва.

Можно было бы ограничиться одной этой строчкой.Sapienti sat

[iouris]

Вы не упомянули важную деталь биографии: обучался полгода в США (чему?). Перед этим поступил на факультет иностранных языков (видать, встретился с языковыми трудностями). После этот долго писал в твиттерах всякую ерунду.
У судостроительной промышленности такие же перспективы, как и у автомобильной.

[Удав КАА]

Прочитал статью. Двоякое чувство от прочитанного. Оказывается, что все разговоры про Саров и испытание на нем транспортного варианта ВНЭУ, мягко говоря, не соответствовали реалиям. Ибо только сейчас (июнь 2017!) президент ОСК (Ё!) говорит, что

На сегодняшний день мы остановились на береговом (стендовом) варианте. Наша следующая задача — поместить его в прототип отсека подлодки, чтобы дальше проводить все необходимые испытания в море в соответствии с требованиями заказчика.
В этом году мы начинаем за свой счет финансировать изготовление морского стенда, который позволит нам проверить основные технические параметры и решения, уже испробованные на берегу. После этого посмотрим, какой из вариантов является оптимальным, и тогда уже предложим флоту конкретную реализацию.

А какого хрена тогда 677 проект коверкали!?если не решили, что ставить будите? А мы-то,наивные, ждем у моря погоды: когда же наше чудо оружие заткнет всех за пояс, и за ним выстроится очередь инозаказчиков!
Ан ларчик просто открывался: мы еще стенд-отсек построим, проверим, и только после этого решим -- ЛИАБ -- лучше!
Ну-ну, деятели торговли от ОСК, пополощите еще мозги наивным флотским начальникам!
Они так хотят "обмануться" нох айн маль...

[kotuk_ha_oxote]

Сплошная безответственность.

[ВЕРЕСК]

А я-то,,думал,что Лидер в теме.Так когда мы его построим?Если к пятнице-тогда нормально.Я на выходных буду. Шампань возму там,разбить об что-то.Всё хорошие новости.

[IS-80_RVGK2]

Цитата: Dal arya

Даже ,,Кузя,, сплавал в Сирию как-то не убедительно и больше рассмешил Мир,чем напугал.

А мы хотели напугать мир?

[iouris]

Цитата: IS-80_RVGK2

А мы хотели напугать мир?

Нас никто не спрашивает.

[Neputin]

Цитата из интервью этого проходимца: "Военно-морской флот России выйдет на принципиально новый уровень..." ДБ! Он уже лет десять "на принципиально новом уровне" - ниже плинтуса! Когда корабли строить будете!?