Спасут ли последнее творение гениального Бартини?

5 июля 2017 65 018 62

62 комментария

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Андрей из Челябинска

+12

5 июля 2017 06:19

Сказать однозначно довольно сложно. С одной стороны, это наша история. С другой стороны - тот же ВВА-14 представлял собой форменный военно-технический кошмар. Не умаляя заслуг Бартини в годы войны, хотелось бы отметить, что его увлечение экранолетами обошлось СССР в копеечку без малейшей практической пользы
1. IrbenWolf
  
  +12
  
  5 июля 2017 09:45
  
  Полностью соглашусь с мнением выше. Машина, по правде говоря, может претенодовать на эталон технического уродства. Несколько удивительно, что в практичном СССР выделялись деньги на конструкции, настолько далекие от реальной жизни.
  
  С точки зрения уникальности, машину беспорно надо сохранить, потому что она до сих пор еще не развалилась. Такие вещи сродни наркоманскому творчеству Энди Уорхолла, только в данном случае от инженерии.
  
  С третьей стороны, сохранить такую машину, хотя бы в потребном для демонстрации состоянии - намного ценнее, чем финансирование непонятно кому нужного Ельцин-центра.
  1. Deadушка
    
    +18
    
    5 июля 2017 11:42
    
    Цитата: IrbenWolf
    Машина, по правде говоря, может претенодовать на эталон технического уродства.
    
    Вы то сами милейший много построили - изобрели, что бы так ответственно заявлять?
    Для начала с проектом ознакомились бы, прежде чем такое заявлять.
    Машина проектировалась изначально под определенные виды деятельности(вертолеты тоже уродцы с низким КПД, однако это не мешает им летать).
    К сожалению технически не было возможности все воплотить в жизнь.
    1. IrbenWolf
      
      +1
      
      6 июля 2017 07:58
      
      Я имею отношение к компьютерным системам. Прикладных программ написал достаточно. Не адаптировал, а написал с нуля под техзадание. Потому создавать я умею. Однако, в данном случае это не имеет отношения к делу.
      
      Эстетическое восприятие и чувство гармонии у всех разное и то, что для меня уродство - для вас - эталон красоты. Бывают и уродливые самолеты и вертолеты.
      
      Про саму машину и ее идеи я читал. Отсев утопичных идей на стадии проработки - одна из задач конструирования. Можно и чугунную чушку запустить в небо, но это неразумно. То же самое касается идей и принципов - они на этапе математических рассчетов могут быть отвергнуты, а могут быть выправляемы на этапе воплощения в материале снабжены разного рода костылями. Уродства обычно появляются во втором случае.
      1. Deadушка
        
        +6
        
        6 июля 2017 09:36
        
        Цитата: IrbenWolf
        Прикладных программ написал достаточно. Потому создавать я умею. Однако, в данном случае это не имеет отношения к делу.
        
        Вот именно, ваши способности совершенно из другой области и критерии(аспекты) кардинально отличаются.
        Цитата: IrbenWolf
        Эстетическое восприятие и чувство гармонии у всех разное и то, что для меня уродство - для вас - эталон красоты. Бывают и уродливые самолеты и вертолеты.
        
        Эстетика и красота в технических изделиях не имеет ни какого смысла(нагрузки), если только они не "ширпотреб".
        Существуют вещи, где важны ТТХ(параметры), а не "цвет обертки". Особенно если это 100% -е новинки. К тому же часто при создании нового приходится идти на компромиссы(нет технической возможности или цена слишком большая).
        Еще нужно учитывать предназначение аппарата(техники).
        
        IrbenWolf
        
        0
        
        10 июля 2017 14:10
        
        Вот именно, ваши способности совершенно из другой области и критерии(аспекты) кардинально отличаются.
        
        Это совершенно не значит, что я и Бартини занимаемся разными делами. Он знает формулы и закони создает всего лишь чертеж. Я зная свои формулы (процедуры и функции) и законы создаю файл.
        
        И результат работы может быть слеплен, а может быть крепко сбит. В моей сфере - "слеплен" встречается сплошь и рядом.
        
        И на мой взгляд данный самолет - "слеплен".
2. avt
  
  +3
  
  5 июля 2017 10:15
  
  Цитата: Андрей из Челябинска
  , хотелось бы отметить, что его увлечение экранолетами обошлось СССР в копеечку без малейшей практической пользы
  
  Вообще то экранолёт из ВВА-14 он стал из него делать , когда не получил двигатели для вертикального взлёта. Машина изначально не делалась как экранолёт и таким даже по факту не стала - не взлетела с воды на экран и тем более выше.
  1. Андрей из Челябинска
    
    +1
    
    5 июля 2017 11:30
    
    Цитата: avt
    Вообще то экранолёт из ВВА-14 он стал из него делать
    
    Так-то да, но вообще говоря его конструкторская мысль как раз в направлении экранолета шла
    1. avt
      
      0
      
      5 июля 2017 14:20
      
      Цитата: Андрей из Челябинска
      но вообще говоря его конструкторская мысль как раз в направлении экранолета шла
      
      Шла , но он на это денег не тратил . Конкретно в металле ничего не делал. ВВА-14 можно сказать -переделка в экспериментальный и надо сказать не удачный вариант.А то что он пропагандировал экранопланы- факт , но в металле и с реальными затратами финансовыми , причём министерства Бутомы,все таки это Доктор.
      1. Андрей из Челябинска
        
        +1
        
        5 июля 2017 17:51
        
        Цитата: avt
        Шла , но он на это денег не тратил
        
        Признаю свою неправоту, правильнее будет не на экранолеты, а на гидросамолеты вертикального взлета и посадки:))))
        
        avt
        
        +1
        
        5 июля 2017 18:28
        
        Цитата: Андрей из Челябинска
        а на гидросамолеты вертикального взлета и посадки:))))
        
        Бартини гений и порой то что он выдавал, в общепринятую классификацию подогнать было трудно.
  2. Deadушка
    
    +6
    
    5 июля 2017 11:37
    
    Соглашусь, изначально вертикалка планировалась и поплавки должны были быть надувные, а не стационарные.
3. Авель
  
  +1
  
  6 июля 2017 00:47
  
  Категорически не согласен. Экранолеты - дедушки экранопланов, которые мы благополучно так же прос.... ли. "Лунь", "Орленок" это что, не нужно? На Черном море и Каспии - лучше любого корвета
  1. yehat2
    
    +1
    
    26 февраля 2021 15:46
    
    Цитата: Авель
    На Черном море и Каспии - лучше любого корвета
    
    кого гонять там на Каспии или Черном море?
    Эти аппараты были нужны для другого. Например индусы расправились с флотом Пакистана.
inkass_98

+15

5 июля 2017 06:47

ВВА-14 заслуживает восстановления уже потому, что это уникальная разработка. Плохая, хорошая - не мне судить, я не специалист, но она ни на что не похожа и уже этим заслуживает места в музее в нормальном виде. Бартини незаслуженно был задвинут при жизни, так хоть восстановление его последней работы послужит памятником нестандартно мыслившему конструктору.
Комментарий был удален.
Flinky

0

5 июля 2017 07:21

"Музей" имени бори-алкаша хотя бы можно использовать как Дворец пионеров.
А для чего хотя бы можно использовать этот (солидарен с Андреем из Челябинска) военно-технический кошмар?
1. Комментарий был удален.
2. Авель
  
  +3
  
  6 июля 2017 00:52
  
  Пожалуйста, предложите хоть какой-нибудь военно-технический гламур. А этот "кошмар" летал и неплохо, если бы еще дали воплотить в жизнь все, что хотел Бартини
  1. Flinky
    
    0
    
    6 июля 2017 10:54
    
    Военно-технический гламур? Да легко. И-185 - великолепная для своего времени машина, которая так и не дождалась достойного движка. Система "Спираль", с гиперзвуковым разгонным самолётом и орбитальным пилотируемым Миг-105.11 и беспилотниками БОР (105.11 стоит в Монино). М-17, ставший базой для М-55 ("Геофизика"). Сталь-6 и Сталь-7 конструкции самого Бартини - первые скоростники (а Сталь-7 ещё и был дальним). Могу ещё предложить.
    Огромное количество образцов авиатехники летало, и неплохо. Например, XF-82 (который даже в серию пошёл), или V-173 ("блинчик"). Но речь не об этом. Для ВВА-14 так и не смогли разработать двигатели для вертикального взлёта, а с достойным двигателем можно хоть бревно заставить летать. Это замечание относится к "не дали воплотить" - всегда есть ограничения имеющихся на данный момент технологий, а разработка новых, тем более перспективных - требует времени. Потому один из ВВА-14 переделали в экранолёт 14М1П, которому вертикальный взлёт был не нужен.
    Ну и ставить 12 двигателей для вертикального взлёта... Это реальный военно-технический кошмар (уж извините, повторюсь).
3. yehat2
  
  +1
  
  26 февраля 2021 15:53
  
  а с чего вдруг такое определение, что это кошмар?
  у вас по каким критериям он проходит как кошмар?
  и последний вопрос - на то время был-ли более эффективный аппарат для поиска субмарин?
  мне кажется, кошмар тут только один - невежество.
  аппарат, который делал Бартини - это не серийный отлаженный агрегат - это лишь грубый демонстратор принципиально новой технологии поиска АПЛ, который очень серьезно превосходил даже то, что имеет несчастье летать у нас сейчас.
  Можно сколько угодно критиковать камень за несовершенство, над которым только начал работать скульптор. А упреки насчет потраченных ресурсов не по адресу. Если бы руководство и административные работники хотели сделать расходы оптимальными, они бы так и сделали, а конструктор тут при чем?
alekc75

+2

5 июля 2017 07:58

это наша история! в гейропе есть кошмарные образцы и их хранят а наш что на свалку?????
1. stas
  
  0
  
  5 июля 2017 12:12
  
  Еще немного наши олигархи и русский народ попытаются отправить на свалку.
  А царь наблюдает и не вмешивается!
vfwfr

+2

5 июля 2017 08:52

1.Это наша история, какая она и не была... На то и музей чтобы это чудо творенья в живую увидеть, а не в картинках! (оно того стоит)
2.""Музей—свалка, коллекция Монино все больше напоминает помойку. Мдя…"" Денег нет.. но держатся! Не хотим помойку, значит: встаем с дивана и идем в волонтеры в помощь (если денег нет).
3. ..В копеечку, практическая польза.. Граждане, да Вы небось клиенты е-центра..) (((
1. Torkvat Torkvat
  
  0
  
  5 июля 2017 09:03
  
  А Ельцин не история???))))
  1. Aleks тв
    
    +5
    
    5 июля 2017 09:47
    
    Цитата: Torkvat Torkvat
    А Ельцин не история???))))
    
    История.
    История предательства, пьянства и легкомысленного разрушения.
    цЕнтр законсервировать и дать изучать подростающему поколению как "не надо делать".
  2. Bastinda
    
    +2
    
    5 июля 2017 11:07
    
    В том виде, как есть - это не история. Для реальной истории надо показать все плюсы, и минусы того периода.
    1. pv1005
      
      +1
      
      11 июля 2017 13:45
      
      Цитата: Bastinda
      В том виде, как есть - это не история. Для реальной истории надо показать все плюсы, и минусы того периода.
      
      А, что были плюсы?
  3. stas
    
    0
    
    5 июля 2017 12:15
    
    ЕБН это кошмар истории России, а царь ему памятники строит за народные деньги по просьбе ЕР, воров и жуликов в законе.
  4. Авель
    
    0
    
    6 июля 2017 00:53
    
    Но не самые радужные ее страницы
Torkvat Torkvat

0

5 июля 2017 09:00

Понимаешь почему рухнул СССР ))) в такую хрень такие суммы вбухать)))
1. Инжeнeр
  
  +2
  
  5 июля 2017 09:06
  
  видимо совсем не понимаете
  1. DenZ
    
    +1
    
    5 июля 2017 11:43
    
    Да троль он обычный не обращайте внимание. Все фразы их методичек.
2. wazza
  
  0
  
  5 июля 2017 09:49
  
  да, Горбачев с Ельциным вообще не при чем ...
  1. Walanin
    
    0
    
    5 июля 2017 14:47
    
    Рушится все начало задолго до них
  2. iouris
    
    0
    
    5 июля 2017 20:58
    
    И Коль тоже не при чём. Так получилось.
Aleks тв

+8

5 июля 2017 09:32
ВВА-14 уникален.
Вертикально-взлетающий самолет-амфибия с возможностью патрулирования на плаву.
Динамическая подушка на малых высотах.
Ничего не путаю ?
Что-то подобное создано ?
Эта машина действительно опередила время. Хотя бы потому что подьемные движки так и не хватило сил сделать.
А сама идея универсальной машины обязательно будет востребована, возможно и в другом техническом решении, но будет.

Почему бы и не востановить Змей Горыныча хотя бы как Памятник Красному Барону ?
.........................
Не так давно ВО проводило "операцию Донбасс".
В общем итоге была собрана очень нехилая сумма и был сделан значительный вклад в гуманитарку Юго-Востока.
Помните ?

Почему бы и не тряхнить стариной ?
Устроить "Акцию Военного обозрения по спасению ВВА-14".
Собрать деньги самим. Может не хватить, но по мере роста скорости паровоза можно подключить иные организации, главно ведь - запустить и раскрутить маховик восстановления.
Вопросы:
- а Монино само то не будет против ?
- техническая возможность восстановления есть ?
- смета расходов имеется ?
Если ДА, то и...ВПЕРЕД.
Будет хорошее и доброе дело.
Настоящее ДЕЛО с Патриотизмом, Памятью там и всеми иными нужными моментами.
Я бы внес деньги.
........
p.s. Потом, глядишь, раздухаримся и... танчик бы какой-нибудь редкий восстановили...
Мазутный бы такой...
1. тлауикол
  
  +2
  
  5 июля 2017 09:54
  
  когда это ВВА14 вертикально взлетал ? гениальное изобретение - впихнуть в самолет еще 12 двигателей и топливо для них вместо полезного груза, чтобы попытаться взлететь вертикально, а потом тащить их на себе медленно, недалеко и недолго ( если получится полететь ) - ай да Бартини ! Такого распила история еще не знала. Почему бы ему не изобрезти паровоз ВВП с мощными движками в каждом вагоне вместо груза - это же гениально, и денег можно кучу освоить ?
  1. Evgeniy667b
    
    0
    
    4 февраля 2018 06:46
    
    Аэродинамическая схема ВВА-14 весьма нерациональна для вертикального взлета. Для этого лучше всего иметь несущий корпус с плоскостями малого удлинения. Оптимальный в этом отношении аппарат - "ЭКИП". На ВВА-14, если говорить о его вертикальном взлете, возможно только чуть-чуть его приподнять, до метра, а далее сугубо по классике. Разгон, отрыв, набор высоты...
2. Микадо
  
  +2
  
  5 июля 2017 10:35
  
  Устроить "Акцию Военного обозрения по спасению ВВА-14".
  
  это было бы логично
  1. DenZ
    
    +1
    
    5 июля 2017 11:46
    
    Вроде как в Монино работает группа энтузиастов по восстановлению техники, ребята недавно Ту-144 восстановили. Связаться с ними можно ( поискать по интернету). Слышал что у них есть в планах восстановление ВВА-12 но поскольку они работают за счет своих и чужих пожертвований то дело не идет быстро. Хотите помочь? Лучше найдите этих ребят.
    1. yehat
      
      +2
      
      5 июля 2017 12:03
      
      ту-144 восстановлен не полностью - сам видел. Просто приведен во вменяемый вид, а реставрация требуется более основательная. И, что печально, для этого не нужно много денег и можно привлечь студентов из столицы для этого на практику.
      Вообще, экспозиция в Монино требует куда большего внимания, чем есть сейчас.
      Правительство,отмените пару корпоративов и пару золотых ведомственных унитазов и приведите в порядок музей! Там очень много интересных машин.
      1. DenZ
        
        0
        
        5 июля 2017 12:33
        
        Цитата: yehat
        ту-144 восстановлен не полностью - сам видел. Просто приведен во вменяемый вид
        
        Это уже многое.
        Цитата: yehat
        И, что печально, для этого не нужно много денег и можно привлечь студентов из столицы для этого на практику.
        не надо никаких студентов ( большинство из которых просто рукопопые),они Вам восстановят- без слез не взглянешь, нужны именно профессионалы по восстановлению (собственно энтузиасты и есть практически такие).
        
        Цитата: yehat
        Правительство,отмените пару корпоративов и пару золотых ведомственных унитазов и приведите в порядок музей!
        
        Ну да...Унитазы им дороже и ближе по духу ( не скажу что всем, но большинству).
        
        Роман Скоморохов
        
        0
        
        5 июля 2017 22:31
        
        Цитата: DenZ
        ту-144 восстановлен не полностью - сам видел. Просто приведен во вменяемый вид, а реставрация требуется более основательная. И, что печально, для этого не нужно много денег и можно привлечь студентов из столицы для этого на практику.
        
        Ту-144 восстанавливают. И за год сделано очень много. У него не просто вменяемый вид, он заново окрашен, работает все электрооборудование, заменены салоны. Там огромная работа проведена. Даже клюв теперь электромоторами двигается.
        
        Согласен, на практику из МАИ студентов - тема была бы.
Berkut24

+2

5 июля 2017 11:45

Нужно признать, что в СССР вообще наплевательски относились к сохранению знаковых исторических образцов техники. Сразу после ВОВ можно было задаром укомплектовать музеи и киностудии настоящими действующими образцами техники всех стран-участников. Ан нет. Немецкие танки по-прежнему обшитые фанерой т-44. А в 1941-м, на моё удивление, немцев встретили сплошь т-34-85. Про авиацию я вообще молчу - Як-50 против польского сельскохозяйственного самолета.
yehat

+4

5 июля 2017 12:01

видел вживую останки этого аппарата - весьма печальное зрелище.
мне кажется, нужно спасти этот уникальный аппарат и если не восстановить полностью, то хотя бы внешне.
Эта машина просто напрочь выносит мозг, когда ее видишь. Многие, кто любит говорить о жителях СССР,
как о "совках", просто не знают, что делал СССР и чего достиг и это нужно показывать. Это элемент национальной
гордости.
Стальнов И.П.

0

5 июля 2017 13:53

Стыдно, это наша история, это наше развитие техники, беречь надо и показывать молодым.
irbis0373

0

5 июля 2017 14:26

Очень интересная машина. За свою форму еще была прозвана Змей Горыныч. Возможно просто появилась раньше времени. Очень жаль, если данный экспонат исчезнет.
Petr7

0

5 июля 2017 19:49

Как музейный экспонат могут спасти, но не более - нету Империи СССР, есть РФ. Де юре да продолжательница, а де факто ....
Авиатор_

0

5 июля 2017 20:04

Аппарат, несомненно, надо спасать. Про философские труды Бартини ничего сказать не могу, похоже, авторы статьи тоже не могут, а вот про труды Бартини по физике тут не надо. Это обычный бред, напечатанный в научном журнале на спор.
1. Роман Скоморохов
  
  -1
  
  5 июля 2017 22:32
  
  "Эффект Бартини" - это бред? Ну ну...
  1. Авиатор_
    
    0
    
    6 июля 2017 08:13
    
    Подробнее пожалуйста, про его "Эффект". Я же писал о его публикации в журнале теоретической и экспериментальной физики (ЖТЭФ) в 50-х годах.
iouris

0

5 июля 2017 21:05

Бартини - гений и аристократ духа, его идеи - достояние всего человечества. Если такие гениальные и свободные индивидуумы присоединяются к революционному проекту, то это значит, что проект великий. Какие-то злобные карлики мстят великану Бартини. Бартини завещал вскрыть пакет с документами через триста лет. Он оптимист. Будем надеяться, что рукописи не горят.
Грац

0

6 июля 2017 01:27

не уверен что есть смысл восстанавливать самолет, если восстанавливать каждый образец каждого авиаконструктора , то на это очень много уйдет. А вот увековечить человека памятником или названием в его честь улицы это на мой взгляд более лучший вариант.
Да и вообще на мой взгляд надо делать не знаю музей не музей, а хотя бы экспозицию с бюстами всех знаменитых отечественных авиаконструкторов, конструкторов танков, ракет, артиллерии , кораблей
и водить туда школьников, рассказывая о людях внесших немалый вклад в развитие и жизнеспособность отечества
А. Привалов

+2

6 июля 2017 16:39

Судьба гения в СССР: Бартини 14 февраля 1938 был арестован НКВД, предъявлено обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским, шпионаже в пользу Муссолини. "Тройка" назначила 10 лет лишения свободы и пять — «поражения в правах». На жаргоне тех лет этот вид приговора назывался «десять в зубы и пять по рогам».
1. iouris
  
  0
  
  9 июля 2017 18:54
  
  К чему Вы снова об этом? Бартини сделал свой выбор, очень глубоко понимая всё ситуацию в целом (и он не эмигрировал в Италию, как диссидент или по пятому пункту).
  1. А. Привалов
    
    0
    
    9 июля 2017 20:34
    
    О чём об "этом"? Какой выбор он сделал? Какая эмиграция в Италию? Какие диссиденты и пятые пункты? О чём вы, уважаемый?
artwin

0

9 июля 2017 14:30

Машинку однозначно надо привести в порядок да и ещё и в лётно-плавающий порядок а то чё й та Великий мастер, последняя его работа а вы всё про..бали! Стыд Вам позор и всеобщее порицание :)
psy06

0

9 июля 2017 19:53

Цитата: тлауикол
- ай да Бартини ! Такого распила история еще не знала. Почему бы ему не изобрезти паровоз ВВП с мощными движками в каждом вагоне вместо груза - это же гениально, и денег можно кучу освоить ?

Вы путаете времена и понятия. Современного явления называемого "Распилом" в СССР не существовало.
Cветлейший

0

9 июля 2017 20:36

Наследие Красного борона сокрыто в будущем.
MAILS

0

18 июля 2017 15:32

Ельцин это "святые" 90-е.....
fider

0

13 ноября 2017 14:11

содержать музеи надо на деньги меценатов и авиапредприятий.Прибыль получают - пусть отстёгивают.Я вот на свою старость отстёгиваю.И на лечение.
Товарищ Ким

0

26 января 2018 17:43

Очень жаль, что в этом музее многие редчайшие экспонаты догие годы (был там в 2008 году, мало, что изменилось к лучшему с того времени) находятся в ужасном состоянии.
Но это закономерно, пока ЦБ и правительство старательно выполняют обязательства по обслуживанию долга США (старательно приобретая ценные бумаги уже не потенциального врага us treasuries).
yehat2

+1

26 февраля 2021 15:58

Цитата: Torkvat Torkvat
Понимаешь почему рухнул СССР ))) в такую хрень такие суммы вбухать)))

СССР тратил на всю называемую "хрень" меньше 7% ВВП, а рухнул финансово он потому, что руководство министерств на протяжении нескольких лет зарывало в землю почти все огромные инвестиции, а это около 40% ВВП, из-за чего обострились проблемы.
так что вы не к тем людям с упреком лезете, лучше спросите Горбачева, Алиева, Шеворнадзе и других, что они творили еще до 85 года.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru