23 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +25
    16 июля 2017 07:25
    Хорошая статья и фотографии интересные.
    Сам аэроплан как будто из романов Жюля Верна. Особенно рядом с дирижаблем.
  2. +9
    16 июля 2017 08:09
    Отличный материал! Огромное удовольствие получил от прочтения. И всё-таки странно, что такой самолёт не нашёл себе нишу.
    1. 0
      16 июля 2017 20:29
      Цитата: злой партизан
      Отличный материал! Огромное удовольствие получил от прочтения. И всё-таки странно, что такой самолёт не нашёл себе нишу.

      чего странного, по нынешним меркам ближнемагистральный самолёт
      ЛТХ:
      Модификация Do.X 1
      Размах крыла, м 48.00
      Длина, м 40.05
      Высота, м 10.10
      Площадь крыла, м2 454.00
      Масса, кг
      пустого самолета 28250
      нормальная взлетная 52000
      Тип двигателя 12 ПД Curtiss Conquerors
      Мощность, л.с. 12 х 640
      Максимальная скорость, км/ч 210
      Крейсерская скорость, км/ч 175
      Практическая дальность, км 2300
      Практический потолок, м 1250
      Экипаж, чел 5
      Полезная нагрузка: 160 пассажиров
      1. +1
        17 июля 2017 13:14
        в то время было нормой гонять самолеты с 10 пассажирами
        1. 0
          17 июля 2017 20:38
          Цитата: yehat
          в то время было нормой гонять самолеты с 10 пассажирами

          до 150чел и сейчас норма, кроме грандиозных событий типа ЧМ
  3. +21
    16 июля 2017 08:35
    Дизельпанк как он есть. Отдельный моторист - это сильно.
    Вообще, конечно, начало 20 века это эпоха когда развитие авиации только начиналось. Пробовались новые пути и схемы. Не было никаких ответов, а привычные пути только прокладывались. Но, тысяча чертей, глядя на это чудо нельзя не вспомнить Стругацких: "Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз "Горный Орел".
    А за статью спасибо, фото отличные.
    1. TIT
      +4
      16 июля 2017 09:16
      Цитата: dumkopff
      Отдельный моторист - это сильно.

      ой можно подумать... тут по другому
      1. +2
        17 июля 2017 12:51
        Цитата: TIT
        ой можно подумать... тут по другому


        Точно
        Отец работал бортмехаником на Ил-18 - 4 двигателя и система баков под присмотром :)

        Первым пришел - проверил самолет, последним ушел: -40 или +40 градусов а самолет должен быть готов к полету.
        Аналоговый автопилот от Ил-18 в гараже - как напоминание о самолете.


        Слева командир, за ним штурман, посередине бортинженер, справа второй пилот, за ним радист итого экипаж 5 человек. В 80-е уже экономили - летали без радиста.
  4. +2
    16 июля 2017 08:52
    Спасибо за статью. Интересно.
    Подскажите, у меня глюки? На фото "Заливка воды в систему охлаждения." , задний, ближайший винт - двухлопастной? Передний, да и задние винты на других фото - четырехлопастные. А этот вроде двухлопастной.
  5. 0
    16 июля 2017 10:25
    Цитата: igordok
    Спасибо за статью. Интересно.
    Подскажите, у меня глюки? На фото "Заливка воды в систему охлаждения." , задний, ближайший винт - двухлопастной? Передний, да и задние винты на других фото - четырехлопастные. А этот вроде двухлопастной.

    Передние винты четырёхлопастные, задние - двухлопастные.
  6. TIT
    +1
    16 июля 2017 11:02
    Цитата: L10n77
    Передние винты четырёхлопастные, задние - двухлопастные.

    это понятно , но почему только на одном(2-х) фото, б
    был какой то эксперимент ?
  7. +2
    16 июля 2017 12:41
    Гиганты рановато появились на свет. Наш "Максим Горький" тоже прокатил работников авиационного завода. Но немцы не догадались крутить вокруг него "мёртвую петлю" на истребителе и поэтому еще полетали. Нашим же без выпендрёжа над головами высокого начальства было никак.
    Ни с коммерческой ни с военной точек зрения эти машины были не нужны. Хотя, конечно, конструкторы покуражились на все деньги.
  8. Подкинули олигархам идейку! Ждем постройку какой-нибудь воздушной яхты. Морские есть у многих, а воздушная - это что-то новенькое.
  9. exo
    +2
    16 июля 2017 22:39
    Отличные фото! Самолёт,точно передающий дух того времени.А какая обстановка в салоне! Сплошные нарушения по безопасности :)))))
  10. 0
    16 июля 2017 23:47
    Цитата: exo
    А какая обстановка в салоне! Сплошные нарушения по безопасности :)))))

    так ведь - красиво жить не запретишь ))
  11. 0
    17 июля 2017 12:45
    Неплохой материал - просто шикарные фото подобраны.
  12. jjj
    0
    17 июля 2017 18:23
    Интересное повествование, качественные картинки. Все это привнесло особый аромат того времени
  13. 0
    18 июля 2017 22:47
    Шикарная машина и хорошая статья! Автору спасибо! А какие шикарные триммера! Или как они тогда назывались, вместо гидроусилителя или бустеров.
  14. 0
    18 июля 2017 23:13
    Билет через атлантику стоил тогда примерно как автомобиль форд-а, поэтому летать могли только мультимулиардеры с мультимульенерами, а их было не так много, и помирать в авиакатастрофе за свои денюжки не все из них хотели, потому пассажиров на эти рейсы не хватало.
  15. 0
    20 июля 2017 08:30
    А если его ракетой? wassat
  16. 0
    25 октября 2017 18:27
    Ещё чуть-чуть - и экраноплан.... И, возможно, хорошие перспективы......
  17. 0
    1 декабря 2017 15:55
    Отличные документальные фото. Как будто сам на борту побывал feel