МиГ-35 представят на авиасалоне МАКС-2017

14 июля 2017 22

Истребитель МиГ-35 будет впервые публично показан на авиасалоне МАКС-2017, но летная программа состоится в рамках форума «Армия-2017», передает ТАСС сообщение гендиректора компании-производителя Ильи Тарасенко.

МиГ-35 представят на авиасалоне МАКС-2017

Мы впервые на МАКС-2017 будем публично выставлять наш самолет МиГ-35, будем проводить переговоры о продвижении самолета на экспорт. Летная программа МиГ-35 предусмотрена на форуме "Армия-2017",

сказал Тарасенко.

По его словам, серийное производство самолета начнется в течение двух лет.

Мы сейчас проводим испытания, и по их результатам начнется серийное производство,

добавил гендиректор.

Международный авиасалон МАКС-2017 пройдет в Жуковском с 18 по 23 июля. Форум «Армия-2017» начнется 22 августа на базе выставочного центра «Патриот» в Кубинке.

МиГ-35 – новый российский истребитель поколения 4++, являющийся развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Летные испытания машины начались в конце января текущего года. Тогда же прошла международная презентация истребителя.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Изгоняющий либероидов

+2

14 июля 2017 14:47

Ну , вообще то МиГ 35 это очень глубокая модернизация МиГ 29!
1. Venceremos
  
  +6
  
  14 июля 2017 15:11
  
  Цитата: Изгоняющий либероидов
  Ну , вообще то МиГ 35 это очень глубокая модернизация МиГ 29!
  
  Так и написано
  МиГ-35 – новый российский истребитель поколения 4++, являющийся развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.
2. BerBer
  
  +7
  
  14 июля 2017 15:19
  
  А Вам летающие тарелки подавай.Зачем создавать летающие вундервафли, если самолёт хорош. Мне кажется хорошей модернизации достаточно. Тем более, что боевой потенциал в разы растёт.
  1. Кент0001
    
    +2
    
    14 июля 2017 15:49
    
    Он сильно светится на радаре. Смысл самолета вызывает сомнения, особенно на перспективу.
    1. sabakina
      
      +4
      
      14 июля 2017 19:50
      
      Цитата: Кент0001
      Он сильно светится на радаре. Смысл самолета вызывает сомнения, особенно на перспективу.
      
      Ему чё? Систему ПРО/ПВО преодолевать? Это лёгкий истребитель вообще то!
    2. vanek77
      
      +4
      
      14 июля 2017 22:57
      
      Это откуда дровишки у вас? ЭПР у него понижен и не слабо, Над БРЛС в этом плане поработали над гирляндой компрессором тоже. Его ЭПР на порядок ниже С-30СМ, Су-35 и тем более Су-34. Он очень дешев в эксплуатации, в войска пойдет с РД-33МК ОВТ, в бою ему равных не будет. Именно МО пробивает его в лучшей комплектации, но палки в колеса все-равно вставляют и понятно почему, птичка то "Ротвелер в небе" .
      1. Касым
        
        +3
        
        15 июля 2017 00:25
        
        Есть спец. покрытие, изобретенное еще в СССР, в виде лакокрасочного изделия (в составе этого лака имеется мельчайшая алюм. "стружка" в виде пластин прямоугольной формы; лак накладывается особым способом; проблема только в том, что долго не служит и требует "замены"). Оно снижает ЭПР. Сейчас американцы используют подобные покрытия для своих стелсов.
        МиГ не может "светится" сильнее Су, хотя бы из-за размеров.
        "Нафаршированный" МиГ способен бороться с любым противником в небе, особенно в ближнем бою. Многие недостатки МиГ-29 устранены: дальность, ресурсы и БРЭО.
        Мне кажется у РФ в свое время денег на него не было, и исходя из размеров России выбрали семейство Су-27 (30,34,35).
        Франция и Германия договорились о создании самолета 5-го покаления.
      2. raptor1975
        
        0
        
        15 июля 2017 19:06
        
        Что значит ему равных в бою не будет??? Французкий РАФАЛь по всем параметрам превосходит МИГ 35( например посмотрите боевую нагрузку и радиус) и это при том, что он выпускается больше десятка лет, преимущество МИГа только в цене : он в два раза дешевле...
    3. Ярик
      
      0
      
      15 июля 2017 00:29
      
      У него кроме этого есть другой сильный недостаток, который он унаследовал от 29, это - очень сильную тепловую сигнатуру. У него брюхо светится в ИК диапазоне как ночью новогодняя елка.
      1. Касым
        
        +2
        
        15 июля 2017 00:37
        
        Этим "болеют" все самолеты 4-го покаления.
        Зато по ЛТХ МиГ-29 (т.б. с ОВТ) до сих пор нет равных, а это как раз и надо для фронтового истребителя.
3. tomket
  
  +5
  
  14 июля 2017 16:30
  
  Цитата: Изгоняющий либероидов
  Ну , вообще то МиГ 35 это очень глубокая модернизация МиГ 29!
  
  Иииии....? Можно подумать с Су-30 СМ и Су-35 как то по другому обстоят дела.
a.s.zzz888

+4

14 июля 2017 14:49

Очень красивая птичка! Таким самолётам и небо открывается!
новичок

+5

14 июля 2017 15:21

про этого красавца уже так много написано, что можно лишь констатировать факт: красавец, ох красавец!
1. san4es
  
  +8
  
  14 июля 2017 18:06
  
  Цитата: новичок
  про этого красавца уже так много написано, что можно лишь констатировать факт: красавец, ох красавец!
  1. новичок
    
    +4
    
    14 июля 2017 20:22
    
    ну так я о том, что достал уже этот спор по 35му. МО сказал нужен и я очень рад этому. дайте красавцу показать себя, хорош уже, сглазите. почеиу то когда принимали ми28, никто не кричал, почему он без “шарика над пропеллером“, дали детищу время и вот вам. а МИГ35 заели уже. дахбудет у него и афар окл.вектор тяги.
ВЕРЕСК

+4

14 июля 2017 16:52

Не знаю,как все Вы. Но я непонимаю нужность лёгкого истребителя в наших ВКС. Если только оборонять подходы к аэродрому с его дальностью.МиГ уже не вырвется в лидеры.Даже как "палубники"-будут мало веса иметь.Надо не модернизировать,а создавать новое.С этим у МиГа плоховато.Несмогли представить в своё время новый проект.Сейчас,чтоб спасти фирму-МО что-то сделает.Хотя-машина хорошая.
1. Roma-1977
  
  +3
  
  14 июля 2017 17:12
  
  Лёгкий истребитель в теории должен быть дешевле в производстве и эксплуатации. И ниша под его применение найдётся. Но, я так понимаю, при создании МиГ-35 ориентировались на бедные страны, которым нужно что-то подешевле, чем Су-35, F-35 или ПАК ФА, но сравнимое по функционалу, пусть и частично, и с ограничениями.
2. cyberhanter
  
  0
  
  14 июля 2017 18:19
  
  Идея легкеого истребителя - малая стоимость малые эксплуатационные расходы. Чтобы там, где ему хватает дальности и функционала - тяжи даже не привлекать
3. sabakina
  
  +3
  
  14 июля 2017 19:56
  
  Димыч, можешь писать на меня рапорт, но ты не прав. Вспомни, как шугались немцы нашего фанерного ПО-2? Ахтунг! В небе "Ночные ведьмы"!
  1. ВЕРЕСК
    
    +2
    
    14 июля 2017 20:17
    
    Слава.Сейчас другие реальности.Над костром партизан с приглушенным двигателем уже не полетать.Я хорошо знаю историю Авиации.Особенно в ВОВ.35-й,это слишком дорогая машина.С ограниченными возможностями по дальности.Лучше-ПО(У)-2.Его хоть локаторы не заметят.Непонятное время нынче.В небе "Ночные ведьмы"! Как это по немецки? Слава!Никогда небыло потверждения таким переговорам в эфире.Для Покрышкина и Кожедуба-да.Тем,более,что девчата летали,практически-только ночью.И радиостанции на борту небыло.Услышать 5-ти цилиндровый ,даже на 100-150- метров,уже почти невозможно.Если только-идеально тихо.
  2. ВЕРЕСК
    
    +2
    
    14 июля 2017 20:24
    
    На У-2 установлен пятицилиндровый, воздушного охлаждения мотор М-11Д максимальной мощности у земли 125 л. с., на высоте 1670 м — 90 л. с. Бензобак общей ёмкостью 125 литров помещался за противопожарной перегородкой, маслобак ёмкостью 21,5 литров установлен позади мотора. Запас горючего обеспечивал беспосадочный полёт на расстояние 350-400 км. Мотор заводился при проворачивании рукой или помощи шнурового амортизатора, а также автостартёром. Скорость максимальная — от 130 до 150 км/ч, крейсерская — 100—120 км/ч, посадочная — 60—70 км/ч, потолок — 3800 м, разбег и пробег — 100—150 Нынче-малость посерьёзнее.
Евгений Стрыгин

0

14 июля 2017 23:52

всё что стало ясно за последние годы. Что ни черта ни ясно.
Скорее всего запускают в серию чтобы спасти миг и дать ему шанс восстановиться до былого уровня.
Будем надеяться что 35й серьёзно превосходит 29го.
И даст возможность увидеть что то действительно новое.