Як-152 на МАКС-2017

Как сообщает новостной портал «Вестник Мордовии», 19 июля, в рамках начавшего свою работу авиасалона МАКС-2017, для публики был организован показ новейшего российского учебно-тренировочного самолета Як-152.

Як-152 — это поршневой учебно-тренировочный самолет первоначальной подготовки и профессионального отбора летчиков на ранней стадии обучения. Летательный аппарат входит в состав учебно-боевого комплекса Як-130 и включает в себя также процедурный тренажер, учебный компьютерный класс, и средства объективного контроля. Самолет Як-152 был разработан специалистами ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», которое сегодня входит в состав ПАО «Корпорация «Иркут».

Силовая установка машины представлена 500-сильным дизельным двигателем RED AO 3T (серия производится немецким предприятием RED Aircraft GmbH с 2009 года), благодаря которому достигается скорость в 500 км/ч. Максимальный запас топлива ТС-1 составляет 175 л.

Как ранее сообщалось, на проходящем авиасалоне планируется провести переговоры по поставкам Як-152 иностранным заказчикам.

Скороподъемность машины составляет 10 м/c. Диапазон эксплуатационных перегрузок с двумя пилотами может достигать +8…- 6, с одним пилотом +9…-7. Максимальная высота полета - 4000 м. Максимальная дальность полета при полной заправке топливом - 1500 км. Длина разбега (бетон/грунт) – 235/ 260 м. Длина пробега (бетон/грунт) – 420/375 м. Размеры самолета (длина/размах/крыла/высота) м -/7,8 /8,8/3,11.

Comments

[svp67]

Як-152 на МАКС-2017

Его же обещали не просто показать, а в ПОЛЕТЕ.
ПОЛЕТ!!!! ПОЛЕТ!!!! ПОЛЕТ!!!!
Новый "ЯК" - НА ВЗЛЕТ!!!!!!

[DIVAN SOLDIER]

Ага)) с новым немецким двигателем!

[svp67]

Цитата: DIVAN SOLDIER

Ага)) с новым немецким двигателем!

Наша авиация ПОБЕДИЛА во ВТОРОЙ МИРОВОЙ летая на ИНОСТРАННЫХ двигателях и что?

[DIVAN SOLDIER]

Но потом то мы летали на своих.

[svp67]

Цитата: DIVAN SOLDIER

Но потом то мы летали на своих.

Потом, то да. Но даже в Корее наши МиГи побеждали благодаря английскому двигателю.

[Капитан Пушкин]

Цитата: svp67

даже в Корее наши МиГи побеждали благодаря английскому двигателю

Конструкция английская, а производство было наше. Запустили в производство через год после покупки лицензии.
Как думаете, для Як-152 сами когда-нибудь станем выпускать?

[svp67]

Цитата: Капитан Пушкин

Конструкция английская, а производство было наше. Запустили в производство через год после покупки лицензии.

Ну СКОЛЬКО уже копий по этому сломано. Если владелец завода выпускающего эти двигатели НАШ, то почему Вы считаете, что мы не можем наладить их выпуск у нас? Чешские "Л-410", уже имеют уральскую прописку, но они остались чешскими...хотя владелец этого завода - русский

[Roma-1977]

Лицензию англичане продали, но частично, рассчитывая, что лопатки русские не смогут сами произвести, но русские смогли.

[Roma-1977]

Разве? Не припомню, чтобы авиационные двигатели по ленд-лизу шли (кроме, конечно, тех, которые к англо-американским самолётам).

[svp67]

Цитата: Roma-1977

Разве? Не припомню, чтобы авиационные двигатели по ленд-лизу шли (кроме, конечно, тех, которые к англо-американским самолётам).

А Вы прочитайте историю жизни и развития в СССР двигателей Hispano-Suiza 12Y и Райта Р-1820 Циклон 9

[Roma-1977]

Но ведь эти двигатели до последней гайки были произведены и собраны в СССР. И чем дальше, тем меньше в них оставалось от оригинальных Испано и Райта.

[svp67]

Цитата: Roma-1977

Но ведь эти двигатели до последней гайки были произведены и собраны в СССР. И чем дальше, тем меньше в них оставалось от оригинальных Испано и Райта.

Правильно, но первоначально они были ОДИН К ОДНУ, с зарубежными. Точно так будет и с этим движком. Слишком много проектов завязано на него...

[Trevis]

Цитата: svp67

Як-152 на МАКС-2017

Его же обещали не просто показать, а в ПОЛЕТЕ.
ПОЛЕТ!!!! ПОЛЕТ!!!! ПОЛЕТ!!!!
Новый "ЯК" - НА ВЗЛЕТ!!!!!!

Может этот полетает?

[svp67]

Цитата: Trevis

Может этот полетает?

Не чего себе центровочка, это ж сколько этот двигатель весит?

[Trevis]

Цитата: svp67

Не чего себе центровочка, это ж сколько этот двигатель весит?

Да, выглядит интересно и непривычно.

Так и кажется, что он вот вот на опу сядет.

[svp67]

Цитата: Trevis

Да, выглядит интересно и непривычно.

Да, дай то Бог на нем летать легко и без происшествий. Но как то считал, что самолет для первоначального обучения должен как то более классически выглядеть. Все ли норм у него с посадкою? особенно для не опытного пилота

[Trevis]

Цитата: svp67

Цитата: Trevis

Да, выглядит интересно и непривычно.

Да, дай то Бог на нем летать легко и без происшествий. Но как то считал, что самолет для первоначального обучения должен как то более классически выглядеть. Все ли норм у него с посадкою? особенно для не опытного пилота

Тут бы экспертов толковых послушать. Тоже интересно как он новичка пойдет.

[svp67]

Цитата: Trevis

Тут бы экспертов толковых послушать. Тоже интересно как он новичка пойдет.

Ну будем надеяться на ВЫСОЧАЙШИЙ авторитет в этом вопросе фирмы "Як"

[Roma-1977]

Во всех поршневых самолётах двигатель был значительно тяжелее хвостового оперения. Только у "Аэрокобры" проблема была с центровкой, так как там двигатель стоит в фюзеляже прямо за кабиной, а не как у всех породистых поршневиков. Из-за этого часто в штопор срывался, особенно после израсходования боеприпасов в носовой части - грубо говоря, зад начинал перевешивать.

[сибирячок]

Западные двигателя это хорошо, но все таки хотелось бы увидеть самолет и с отечественными разработками.

[Кот Всапогах]

1500м пешком пройти за молочком можно, а тут заправка

[Юджин-Евгений]

Спасибо, исправлено

[RUS96]

Дизель на самолете. Жаль,что не свой.

[KUOLEMA]

Нда новейшая машина))) до ТТХ Мессера 40х пока не дотягивает

[donavi49]

А зачем? Что ему делать с ТТХ Мессера?

У него другие ключевые характеристики. Например - ресурс, стоимость летного часа, цена обслуживания. Или по ЛТХ - удобство в управлении, прощение грубых ошибок в пилотировании, устойчивость и простота в полете.

[KUOLEMA]

Дык АН-2 тогда ваще мечта)))) самолет-халява

[donavi49]

Нет. Для первоначального обучения - нет. Для авиаклубов - нет (ну исключая парашютистов).

Зачем таскать 5 тонн коровку, с прожорливым движком и необычным пилотированием - если можно летать на 1,5 тонном Якоре с экономичным, вдвое менее мощным (опять же экономия) и ресурсным двигателем, который еще и имеет классические повадки в полете?

[Roma-1977]

Зато резко превосходит все учебно-тренировочные самолёты 40-х годов. А Мессер 40-х надо сравнивать с ПАК ФА, по возлагавшимся на него задачам.

[Вздринчер]

НезачОт!!! Движок заграничный

[pvv113]

Максимальный запас топлива ТС-1 составляет 175 л.

На сколько я знаю, топливо ТС-1 - это топливо для реактивных двигателей, а не поршневых

[bober1982]

Цитата: pvv113

ТС-1 - это топливо для реактивных двигателей

Вы ошибаетесь, ТС-1 идёт на подобную технику (легкомоторные и дозвуковую),что по-попроще.

[pvv113]

Как раз я не ошибаюсь. Топливо ТС-1 шло резервным для Ту-22М3. Основное топливо - РТ.
Существует ГОСТ 10227-2013 "Топлива для реактивных двигателей. Технические условия", в котором говорится про ТС-1:

Настоящий стандарт распространяется на топлива для реактивных двигателей (далее - топлива). Топливо ТС-1 предназначено для применения на летательных аппаратах с дозвуковой скоростью полета. Топливо РТ является унифицированным топливом и предназначено для применения на летательных аппаратах как с дозвуковой, так и сверхзвуковой скоростью полета.

[bober1982]

Может и так, как вы говорите,соглашусь.

[pvv113]

Я никогда не сталкивался с поршневой авиацией, знаю только, что когда у нас садились поршневые самолеты, то у них был высокооктановый бензин Б-91 и Б-95. А про применение реактивного топлива в поршневой авиации я слышу впервые

[bober1982]

Я тоже с поршневыми не сталкивался,разве что дивизионный Ил-14,по прозвищу кормилец, видимо прозвали так из того же бензина,ну и наверное из-за спирта.

[pvv113]

В горбачевские времена, когда к нам Ил-14 садился, то к нему очереди с канистрами выстраивались - бензин-то качественный, не то что на заправке

[svp67]

Цитата: pvv113

А про применение реактивного топлива в поршневой авиации я слышу впервые

Ага, вот только тут на этом аэроплане "Як" стоит ДИЗЕЛЬ. К слову керосин можно использовать и на танковых дизелях. Скажу больше сорт топлива "ДА" - "дизельное арктическое", уже больше керосин, чем соляра...

[pvv113]

У нас автовладельцы дизелей тоже в бак авиатопливо РТ заливают.

[Bronevick]

Мы победили в войне, поэтому они теперь работают на нас.

[Echo]

Ребята, у этого движка ГРМ на цепи и охлаждение жидкостное. Мне продолжать, или вы уже ощутили весь богатый, насыщенный вкус дикого маразма?

[OQtagooi]

А ты почитай требования к поршневым двигателям гражданской авиации, и поймёшь что твои представления о маразме, скудны и лишены фантазии. :)

[1536]

Цитата: DIVAN SOLDIER

Ага)) с новым немецким двигателем!

Есть такое понятие "международная кооперация" в сфере промышленности. Почему-то Боинг и Аэрбас не брезгуют российским титаном и другими разработками, без которых вообще самолетов этих не было. Чего всё укорять-то? Люди не на там-тамах играют, а самолеты собирают, чтобы они летали.