Румыния намерена самостоятельно собирать вертолеты AH-1Z Viper

9 августа 2017 34

Румынские вооруженные силы намерены принять на вооружение американские ударные вертолеты. Как сообщает портал defensenews.com, румынская государственная компания Romarm и корпорация Bell Helicopter подписали меморандум о создании совместного предприятия по сборке вертолетов AH-1Z Viper на территории Румынии.

Согласно меморандума, корпорация Bell Helicopter согласна передать румынской стороне технологии, необходимые для производства вертолетов AH-1Z Viper. Главной целью запуска сборки является выполнение государственного заказа, передает "Warspot"

Румыния намерена самостоятельно собирать вертолеты AH-1Z Viper

Стороны пока не раскрывают сумму сделки и количество вертолетов, которые предстоит собрать в Румынии. Эти данные будут обнародованы после одобрения запроса о закупке вертолетов американским Конгрессом, без разрешения которого Bell Helicopter не имеет права передавать технологии производства боевой техники другим странам.

Меморандум с Bell Helicopter был подписан вскоре после того, как Минобороны Румынии утвердило десятилетний оборонный бюджет в размере €9,8 млрд. Таким образом, страна выполнит требование членства в НАТО о выделении на оборону не менее 2% от ВВП.

AH-1Z Viper (англ. — гадюка) разработан корпорацией Bell Helicopter и с 2010 года состоит на вооружении Корпуса морской пехоты США. Вертолет может развивать скорость до 296 км/ч, а его боевой радиус составляет 231 км. Вертолет вооружен 20-мм трехствольной пушкой с боекомплектом в 750 снарядов, а также имеет шесть пилонов для управляемых и неуправляемых ракет Hydra 70, AIM-9 Sidewinder, AGM-114 Hellfire и другого вооружения. Стоимость одного вертолета оценивается примерно в $30 млн.

http://www.defensenews.com/

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Грица

+2

9 августа 2017 11:53

пусть научатся сначала самостоятельно собирать сеялки, веялки, плуги и картофелекопалки.
1. Самаритянин
  
  +8
  
  9 августа 2017 12:09
  
  Цитата: Грица
  пусть научатся сначала самостоятельно собирать сеялки, веялки, плуги и картофелекопалки.
  
  Для справочки:
  Авиационная промышленность Румынии способна выпускать вертолеты различного назначения, учебно-боевые самолеты, а также гражданские легкие турбовинтовые самолеты, в том числе военно-транспортные, только при активном участии ЕС, США и др. партнёров.
  Компания АО "Авионе-Крайова" (г. Крайова) располагает мощностями по производству учебно-боевых самолетов (УБС) IAR-93 и IAR-99 для румынских ВВС.
  Предприятие "Иар Брашов" (IAR BRASOV, г. Брашов) имеет мощности по производству, модернизации, ремонту и обслуживанию многоцелевых вертолетов IAR-316B (лицензионный вариант "Алуэтт-З") и IAR-330 (лицензионный вариант "Пума"). "Иар Брашов" является акционерным обществом смешанного типа, на базе которого функционирует совместное предприятие "Еврокоп-тер Румыния". Основной пакет акций (51 %) принадлежит франко-германскому концерну "Эрбас геликоптере" и 49 % акций "Иар Брашов" - государству (НАОАГ).
  По предложению консорциума "Эрбас груп" (бывший EADS) в 2011 году при совместном долевом участии построено авиапредприятие "Премиум аэротэк", ставшее румынским филиалом данного консорциума (последний инвестировал 40 млн евро, а румынская сторона - 5 млн). Производственные мощности этого завода позволяют выпускать до 500 тыс. единиц различного рода комплектующих и запасных частей для самолетов А.320, А.330 и А.380.
  К числу основных предприятий авиационной промышленности относится также акционерная компания "Аэростар" (г. Бакэу). По программам сотрудничества с концерном "Эрбас груп" производятся узлы и агрегаты для самолетов А.320, А.321, а также комплектующие для авиапредприятий Нидерландов и Италии.
  Другое ведущее предприятие по выпуску комплектующих к авиатехнике - "Ромаэро" (ROMAERO, г. Бухарест), которое до 90 % своей продукции поставляет на экспорт. Заключены контракты с основными авиапроизводителями США, Великобритании, Франции, Канады, Израиля, Бельгии и других стран. По соглашению с компанией "Локхид-Мартин" этот завод является региональным центром по обслуживанию военно-транспортных самолетов С-130 "Геркулес".
  Коммерческое предприятие "Аэротек" (г. Бухарест) выпускает различные комплектующие к авиатехнике, а также пневматическое и гидравлическое оборудование для национального авиапрома.
  К числу заводов этой отрасли, входящих в перечень предприятий оборонной промышленности, относятся "Кондор" и "ИМА Метав" (выпуск комплектующих).
  
  ТАК ЧТО ТОВАРИЩИ, МЫ НЕМНОГО ОТСТАЛИ ОТ ЖИЗНИ... РУМЫНЫ МОЛОДЦЫ...или точнее западные партнёры с удовольствием и выгодой пользуются дешёвой РАБсилой Румын...
  1. сибиралт
    
    +1
    
    9 августа 2017 13:16
    
    Вообще - то, своей продукцией считается та, которая от собственной разработки до продаж. Румыния в этом плане, лишь "сборочная площадка" с дешевой рабсилой. Интересно бы посмотреть структуру румынского ВВП.
  2. APASUS
    
    +2
    
    9 августа 2017 13:38
    
    Цитата: Самаритянин
    ТАК ЧТО ТОВАРИЩИ, МЫ НЕМНОГО ОТСТАЛИ ОТ ЖИЗНИ... РУМЫНЫ МОЛОДЦЫ...или точнее западные партнёры с удовольствием и выгодой пользуются дешёвой РАБсилой Румын
    
    Выпуск запасных частей и агрегатов для самолетов А.320, А.330 и А.380 и производство полного цикла авиационной техники военного назначения это немного вещи разного порядка.А модернизация таких старичков как IAR-316B (лицензионный вариант "Алуэтт-З") и IAR-330 (лицензионный вариант "Пума") ни чем не отличается от модернизации МИ-8.
  3. Anglorussian
    
    +1
    
    10 августа 2017 17:10
    
    Средняя зарплата там немного выше чем в России(550 евро) но там значительно дешевле жить.
2. Geisenberg
  
  +1
  
  9 августа 2017 12:20
  
  Цитата: Грица
  пусть научатся сначала самостоятельно собирать сеялки, веялки, плуги и картофелекопалки.
  
  Истинно так. Надо делать то что умеешь делать хорошо.
  1. venik
    
    +2
    
    9 августа 2017 14:36
    
    Цитата: Geisenberg
    Истинно так. Надо делать то что умеешь делать хорошо.
    
    =======
    Простите, конечно, "А ЧТО цыгане (ну или румыны), умеют делать ХОРОШО?????" Назовите, ХОТЬ ЧТО-НИБУДЬ!!!
Чёрный Полковник

+1

9 августа 2017 11:58

Одной вертолётной державой больше стало
1. Копчёный
  
  +4
  
  9 августа 2017 12:02
  
  Почему нет? Стала же румынская Dacia французским Renault
  1. К-612-О
    
    0
    
    9 августа 2017 13:23
    
    Вот это новость! Логаны специально сделали для восточной Европы французы, это машины для бедных
    1. Walanin
      
      0
      
      10 августа 2017 16:50
      
      Потому их Автоваз даже с отверточной сборкой не способен нормально делать
  2. venik
    
    0
    
    9 августа 2017 14:37
    
    Цитата: Копчёный
    Стала же румынская Dacia французским Renault
    
    ======
    И ЧТО??? От этого ОНА стала ЛУЧШЕ????
2. faiver
  
  +1
  
  9 августа 2017 15:30
  
  вообще то не стало, румыния еще во времена социализма строила "свои" лицензионные вертолеты
Вождь краснокожих

0

9 августа 2017 12:15

Честно, даже не подозревал что румыны собирают авиатехнику... Век живи - век учись...
1. сибиралт
  
  0
  
  9 августа 2017 13:21
  
  Вьетнамцы и казахи тоже в космос летали и что? Китайцы две обитаемые КС на орбиту вывели и где они?
2. venik
  
  0
  
  9 августа 2017 14:39
  
  Цитата: Вождь краснокожих
  Честно, даже не подозревал что румыны собирают авиатехнику... Век живи - век учись...
  
  =======
  Собирают!!! Собирают (причем довольно давно!)!!! Только вот КАЧЕСТВО у нее "РУМЫНСКОЕ"!!!
  1. faiver
    
    0
    
    9 августа 2017 15:31
    
    качество это да, примерно на уровни индии...
3. Sergej1972
  
  0
  
  9 августа 2017 20:40
  
  Они и во времена СРР собирали.
pvv113

+2

9 августа 2017 12:41

Что-то не помню, чтобы в Румынии когда-нибудь существовала авиационная промышленность, пусть даже сборочная или ремонтная
1. donavi49
  
  +3
  
  9 августа 2017 13:15
  IAR. У них долгая история. Включая и послевоенное время.
  1. donavi49
    
    +2
    
    9 августа 2017 13:16
    
    Сейчас фабрики в Брашове собирают по лицензии СуперПумы (ИАР-330).
    1. Zaurbek
      
      0
      
      9 августа 2017 15:44
      
      Вот Супер Пуму и вооружили бы ПТРК
  2. pvv113
    
    +1
    
    9 августа 2017 14:07
    
    Я не спорю - просто не отложилось в памяти
  3. ватник
    
    0
    
    9 августа 2017 18:59
    
    Цитата: donavi49
    IAR. У них долгая история. Включая и послевоенное время.
    
    Так это J-22 Orao румыны его разработали при ведущем содействии Югославии.
К-612-О

0

9 августа 2017 13:27

Вообще то что кобра, что гадюка машины не плохие, КМП до сих пор берет их, а не апачей. Янки будут их спихивать по европе всяким полякам, хорватам и т.д. и что примечательно они дешевле и живучее апачей, а вооружение такое же.
1. Kurare
  
  +2
  
  9 августа 2017 23:38
  
  Ага, так их и спихнешь. 30 миллионов $ за штуку! Не считаете, что это несколько многовато для такого вертолета?
  1. К-612-О
    
    0
    
    21 августа 2017 11:13
    
    Апач то подороже будет.
farik68

+3

9 августа 2017 13:42

Ага И будет он называться Возвращение Будулая..
san4es

+6

9 августа 2017 15:04

AH-1Z Viper (англ. — гадюка) разработан корпорацией Bell Helicopter
Zaurbek

0

9 августа 2017 15:43

А зачем бедной Румынии ПТ - вертолеты? где там танковые армады? Ну поляки боятся Калининграда, а румыны?
1. LeonidL
  
  +2
  
  10 августа 2017 02:28
  
  А румыны просто боятся ... теперь бояться это очень выгодное дельце. Кричи громче что боишься Путина и подставляй карман шире!
LeonidL

+2

10 августа 2017 02:27

Это будет очень смешно!!!
Zaurbek

0

10 августа 2017 07:33

Ну в таком случае лучше "Тигр" продавать в ЕС принудительно, чем американские вертолеты.
pytar

+2

10 августа 2017 10:31
Цитата: pvv113
Что-то не помню, чтобы в Румынии когда-нибудь существовала авиационная промышленность, пусть даже сборочная или ремонтная

Существовала еще с середине 30-годов прежнего века. К начало ВМВ румыни сконструировали и производили довольно неплохие истребители I.A.R. 80 и I.A.R. 81. Вполне современные за свое время самолеты!
http://wio.ru/gal2a/galrumr.htm