Заказ южнокорейских танкеров не повредит российским верфям

Comments

[jonht]

Может и так, но и свое производство надо развивать. Мне кажется все таки обяжут строить N количество танкеров и на "Звезде", «Новатэк».

[maxim947]

Автор сам вопрос поднял,сам разжевал и сам дал на все логичные ответы))) добавить нечего. А Звезда без заказов не останется, и даже переживать по этому поводу не стоит.

[АА17]

"...производство надо развивать...". Согласен с Вами. Производство танкеров - это хорошее дело, это рабочие места, это развитие наших технологий. Но в глубине сознания, я понимаю, что танкеры строятся для дальнейшего развития нашего сырьевого экспорта. А тут ещё встретил информацию, что "... Производство грузовых магистральных вагонов в России в январе-апреле 2017 года выросло в 2 раза до 17,8 тыс. единиц...". Наша экономика так резко не выросла, чтобы использовать эти вагоны для внутренних потребностей российской промышленности. Отсюда вывод: будем больше продавать сырья за рубеж. А тут "убила" свежая новость : "...Росстандарт лишил НИИ хлебопекарной промышленности полномочий по управлению стандартизацией хлебобулочных и макаронных изделий. Институт руководил работой соответствующего технического комитета десятки лет. С августа 2017 года судьбу ГОСТов хлеба определяют представители бизнеса — члены Российской гильдии пекарей и кондитеров. Крупные хлебопекарные заводы возмущены этим фактом и демонстративно выходят из состава комитета...". Значит больше хорошего зерна будем вывозить. Следовательно нужно больше вагонов.

[Сон Богов]

Свои судоверфи и так перегружены а сроки строительства просто астрономические,поэтому правильный ход

[vlad007]

Хорошая статья, жаль, что нет информации о строительстве новых ледоколов. Читал, что газовозы типа "Кристоф де Маржори" круглогодично без ледокольного сопровождения смогут ходить только на запад от Ямала, а на восток без ледокольного сопровождения только 6 месяцев в году. Эти газовозы серьезная заявка на конкуренцию с СПГ из США для Европы.

[Мар.Тира]

Южная Корея лидер в своей отрасли,по всему миру.Если они окупятся,почему бы не закупать?

[vadsonen]

Если они окупятся,почему бы не закупать?

И электроника корейская окупается - зачем свою делать? И автомобили у них хорошие.
Вобщем, всё как всегда - вы нам готовую продукцию, а мы вам газ/нефть/лес кругляк.

[XXXIII]

Правильно, надо их привязать покрепче к наше карете, чтоб не было потом желаний всяких плохих (как с Францией получилось).Полная интеграция в русский сектор судостроения и не только судостроения .....

[Saburov]

Цитата: XXXIII

Правильно, надо их привязать покрепче к наше карете, чтоб не было потом желаний всяких плохих (как с Францией получилось).Полная интеграция в русский сектор судостроения и не только судостроения .....

Правильно, но их никак не привяжешь. Это исключительно бизнес. В Корее суда с большим водоизмещением строят дешевле, быстрей и надёжней чем у нас. У них достаточно богатый опыт. Пока у нас будут такие тупоголовые законы и мздоимство. Ничего у нас не будут строить в срок и по той цене которая была изначально, да и качество тоже пострадает из-за "удешевления" и отсутствия квалифицированных кадров. профтех училища же все "оптимизировали"! Это как со стоимостью Зенит-Арены. изначально стоила 7, а сейчас 43 миллиарда. А вообще ключевая ставка, по которой ЦБ кредитует банки сейчас, — 9-10%. Это дохрена! Во всех нормальных странах не более 1-2% А ведь от этого зависит и стоимость продуктов и техники и кредитов для населения и бизнеса. К примеру датчанин, японец или австралиец может купить хорошую сельхоз-технику или вычислительную технику в разы дешевле чем у нас. У нас даже авто стоят процентов на 20-30 дороже практически чем во всем мире и даже отечественные машины стоят дорого, так же как и кредиты на них. В итоге наши банки накручивают на своих кредитах ещё столько же. И вкладчикам за использование их средств они платят 10%, а заёмщикам те же деньги предлагают по ставке 25%. А Минфин не хочет субсидировать слишком дорогие кредиты, а недорогих кредитов у нас нет! И в итоге получается замкнутый круг! Бизнеса, который мог бы позволить себе платить такой процент, работая легально, просто не существует. В таких условиях наша экономика никогда не заработает!!! И самое смешное что отечественные банки, в том числе и ЦБ и Сбербанк предпочитают вкладывать деньги в западные экономики (в первую очередь в экономику США), а российскую не считают вообще местом для инвестиций!

[XXXIII]

Это исключительно бизнес.

Здесь все и кроется, между собой мы не можем торговать, куча всяких подводных камней появляется (бюрократия,коррупция,жадность). А вот с зарубежным бизнесом тут все проще, как договорились так и торгуем.

Это как со стоимостью Зенит-Арены

Тут я вам кажу что много черного пиара, просто эта арены нафиг не кому ненужна была. Но деньги вкладывали, интерес нужно было привлечь не только наших, но и инвесторов. Так как когда деньги льются рекой всегда будет приманивать добычу (разную).

Ничего у нас не будут строить в срок и по той цене которая была изначально, да и качество тоже пострадает из-за "удешевления" и отсутствия квалифицированных кадров. профтех училища же все "оптимизировали"!

Тут вы почти правы, есть одно, нам не потянуть такой объем, приходится отдавать заказы в другие страны. Много рассыпалось после развала союза, восстанавливать восстанавливают, но много кадров потеряно и новые не сильно спешат брать такую ношу. Работать за низкую оплату, когда выше гребут как в обед ложкой.

А вообще ключевая ставка, по которой ЦБ кредитует банки сейчас, — 9-10%. Это дохрена! Во всех нормальных странах не более 1-2% А ведь от этого зависит и стоимость продуктов и техники и кредитов для населения и бизнеса.

А тут все просто (жадность), ЦБ не дает дешевых денег из за того что наши на половину коммерческие банки, переводят рубли в иностранную валюту и выводят из страны в виде инвестиций! Так можно весь золотой запас профукать быстро, вот и держит ЦБ жесткую политику по кредитам.

И в итоге получается замкнутый круг! Бизнеса, который мог бы позволить себе платить такой процент, работая легально, просто не существует. В таких условиях наша экономика никогда не заработает!!!

Да не заработает (бюрократия), власть имущие не хотят чтоб бизнес стал богатым и начал использовать экономическую палку по отношению к власти, указывать как надо жить.
У нас проблемы не в экономике , а минимальности власти, бизнес элит, люди наши самые прагматичные и целеустремленные. И по сути люди определяют повестку дня, но власть это корёжит (как это холоп что то указывает), а бизнес (мне нищий не указ).А ведь идеи рождаются с низу, корни дерево питаю, дерево дает плоды... Вообщем такую бочку намутили не пойми с чем...

[Ken71]

Ещё бы десантные корабли доки у них заказать

[donavi49]

У них они плохие. Вернее тот спектр задач и требований под которые они сделаны, не очень подходит другим. Итог - 0 заказов. Однако проект заказать можно. С перевозом на свою верфь.

Например, один из самых успешных ДКВД сегодня - Макассар, это корейская разработка, которую они перенесли в Индонезию, с модернизацией верфи и организацией конструкторской группы уже в Индонезии. Причем Тарлак и перуанский ДКВД - Индонезия модернизировала (они отличаются от базового проекта) своими силами, без корейского проектанта.

[Мста]

Очередная глупость прихожан алкашцентра. Мистралей им мало,опять решили выставить себя шутами ! Тем более,что регион на грани войны и такое решение чревато убытками и нанесением вреда экономике РФ !

[Высказаться]

Тока суда Египту не продашь, кроме России они никому ненужны.

[Мста]

О ,,Мистралях'' тоже так думали,или вы думаете,что Египту,флот которого испытывает нехватку фрегатов и корветов современной постройки нужны вертолетоносцы,для которых нет эскорта?!

[parusnik]

У нас в городке есть филиал "Звезды", но что-то возрождения не видно...

[donavi49]

Если бы давали деньги всем филиалам - то никакой верфи бы не было...

Строят только Звезда ДВ. Это будет единственная в России судоверфь с полностью современным станочным парком, крановым и сдаточным комплексом. За краны и сдаточный комплекс ответственны китайцы. Мегадок на 40 000 тонн сухого и 300 и 51м размера строит корпорация BSIC в Циндао. Китайские краны уже смонтировали, включая голиаф последнего поколения на 1200 тонн. Это самый точный и самый грузоподъемный кран во всем российском судостроении.

[irazum]

Ничего дурного в том, что мы заказываем за рубежом суда, которые сами не можем построить, я не вижу. Другое дело, что самим эту отрасль надо развивать. А на это уйдёт далеко не один год. Накапливать опыт, которого нет. Создавать свои технологии или заимствовать чьи-то. Вопросов много. Подходить ко всему надо обдуманно. Не тот вопрос, чтобы "шашкой махать".

[andrewkor]

Газвозы ,такого масштаба в России дело новое,без заказов и технологий со стороны не обойтись,вспомните хотя бы индустриализацию СССР!

[Стирбьорн]

Конечно не повредит, только вот вопрос

Танкер-газовоза «Christophe de Margerie» («Кристоф де Маржери») IMO: 9737187, флаг Кипр, порт приписки Лимасол, построен 09 ноября 2016 года, строительный номер 2418. Судостроитель: Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Владелец: SCF Management Services (Cyprus) Ltd. Оператор: Sovcomflot (UK)

Этот танкер ходит под флагом Кипра - какой он наш-то?!

[Raf01]

Кипр - наш,))) шутка конечно, но в каждой шутке только доля шутки.((( Там много чего зарегистрировано, включая Аэрофлот, например.

[Bronevick]

Могли бы и военные корабли заказать

[sailor52]

военные корабли раз уже заказали.
у другого американского вассала, правда.

[kig]

Машинное отделение "Кристофа":


В таких бочках хранят газ при температуре -160С

[ВЕРЕСК]

Что-что,но корейцы умеют строить корабли.Мощнейшие верфи,лучшие в Мире.Тоннаж гонят-мама не горюй.До 350 тыс тонн.Возможно и больше.Если состыкуемся-это будет здорово!

[Vadmir]

Вопрос загрузки отечественных верфей очень важен, но есть и другой вопрос - зачастую суда закупленные на деньги отечественных компаний (даже контролируемых Государством) поднимают флаги удобных стран, а не России.
И это большая проблема, да и национальная гордость ущемляется.

[senima56]

"...важным обстоятельством является цена. «Дешевле заказать танкеры в Южной Корее, потому что они их штампуют десятками и за счет массовости делают дешево. В Южной Корее строят одновременно 2–3 танкера для «Ямал СПГ», а скорость производства танкеров на «Звезде» будет в разы медленнее»...- этими словами всё и сказано!

[Бензорез]

«Компетенций у «Звезды» по строительству таких судов нет, и хотя Игорь Сечин уверяет, что южнокорейцы передадут технологии, я сомневаюсь, что южнокорейцы захотят создавать себе конкурентов. Поэтому еще большой вопрос, что мы сможем построить на «Звезде», – говорит собеседник."
Офигеть А у завода "Залив" компетенции есть! Они строили аналогичные посудины. Почему ж не передать туда? Загрузить завод, обеспечить людей работой и зарплатой. А с работой в Крыму край плохо.
Видимо санкции мешают.

[ватник]

Ну ничего скоро будем сами такие строить

[Dazdranagon]

Да-да, и самолеты проще у Боинга заказать... На любое телодвижение найдется отмазка...

[Sadam]

завод Звезда чисто пропагандистский проект . жил я в тех краях . это такая дыра Большой Камень . не Владик и даже не Находка . какие нах 300 тыщ - они никак ледовые буксиры не освоят . ни одного стотысячника не построили . последние большие танкеры в Николаеве выпускали во времена СНГ и качество оборудования было там катастрофически ужасное уже на новых . еще больше у меня был шок когда я был на приемке дважды на корейском шипярде STX (второй после хюндая) . там такие мощностя такой космос...от закладки до спуска 9 мес . электронника двигателя котлы - конфетка - всё на гарантии . кстати шанхайский шипярд очень поднялся щас по качеству и по цене корейцев двигают.
другое дело что в стране в лихую годину отвернулись от собственного производства похерили заводы спецов ни одного большого завода не восстановили тк да стало дешевле брать за границей....пока жареный не клюнет как с теми турбинами сименс.
сдается мне это будет как те авианосцы по 20 лет будут строить и продадут недоделанными

[Koronik]

Уважаемый автор не полностью цитирует высказывание нашего Президента,а он сказал что заказами "Звезда"уже обеспечена до 2035 года.

[kig]

Портфель заказов судостроительного завода "Звезда" в Большом Камне состоит из 14 судов. Об этом глава "Роснефти" Игорь Сечин сообщил президенту РФ Владимиру Путину, который посетил предприятие в пятницу. Но для выхода на позитивную экономику работы компании до 2035 года "Звезде" нужно поручить портфель в 188 судов. К сожалению, реальность отличается от наших ожиданий, - сказал Сечин. По его словам, контракт на строительство четырех мелкосидящих ледоколов заключили "Роснефть" и "Роспромторг". И это, безусловно, станет "подспорьем для формирования портфеля заказов "Звезды", цитирует Сечина РИА Новости.

Ранее Владимир Путин призвал российские нефтяные компании увеличить количество заказов на дальневосточной верфи.

- Я знаю, что уже утвержден перспективный план загрузки предприятия до 2035 года. Рассчитываю, что он будет выполнен. И не просто рассчитываю, а внимательно буду за этим следить, потому что это одно из ключевых условий успешной работы предприятия, - приводит РИА Новости слова Путина.

Президент добавил, что нефтяные компании ДОЛЖНЫ увеличить число заказов на верфи, ведь ее потенциал позволяет строить большее количество судов.

Тут, правда, начитнает вырисовываться еще одна проблема: кто именно будет выполнять эти заказы. Специалистов-то нет ....

[Gransasso]

"....Эти суда соответствуют ледовому классу Arc7, то есть способны преодолевать лед толщиной 2,1 метра при температуре до -52 градусов по Цельсию. Мощность пропульсивной установки – 45 МВт, что сопоставимо с мощностью современного атомного ледокола. Танкер способен перевезти более 170 тыс. кубометров сжиженного газа...."


И кому нужны ледоколы в таком случае?...

[VOENOBOZ]

Отечественных предприятий не будет , они в тяжёлом кризисе. Колхозы ликвидировали , народ вымер , а живые сбежали.Вывод - при нашей жизни роста не будет.

[Denis56rus]

хоть метал пусть наш купят на наши танкеры