Ледокол "Илья Муромец" прошел второй этап заводских ходовых испытаний
Согласно информации РИА Новости, представитель департамента информации и массовых коммуникаций МО РФ по ВМФ Игорь Дыгало сообщил об успешном окончании второго этапа заводских ходовых испытаний новейшего ледокола "Илья Муромец".
В рамках испытаний состоялась отработка взлета и посадки вертолета на штатную вертолетную площадку ледокола (в частности, в темное время суток) и работа с грузом.
— пояснил вице-адмирал Виктор Бурсук.
С его слов, "в ходе испытаний экипажем и представителями завода была осуществлена проверка буксирной лебедки – посредством реальной буксировки судна такого же водоизмещения, как "Илья Муромец".
Указывается, что в течение 36 часов ледокол управлялся в безвахтенном режиме, с ходового мостика, что стало сложным испытанием для экипажа.
Новый дизель-электрический ледокол "Илья Муромец" призван осуществлять проводку кораблей и судов в сплошном ледовом поле толщиной до 0,9 метра, перевозить грузы в трюме и в контейнерах на верхней палубе, выполнять гидрографические исследования, а также участвовать в спасательных операция (для ликвидации пожаров, разливов нефти) и транспортировке десанта.
Ледокол "Илья Муромец" вернулся на достроечную набережную Адмиралтейских верфей после завершения второго этапа заводских ходовых испытаний (ЗХИ), которые проходили с 25 августа в морских полигонах Финского залива и в акватории города Балтийска.
В рамках испытаний состоялась отработка взлета и посадки вертолета на штатную вертолетную площадку ледокола (в частности, в темное время суток) и работа с грузом.
АО "Адмиралтейские верфи"
В течение семи дней активной фазы испытаний программа по выполнению посадок и взлетов вертолетов была осуществлена в полном объеме, как и работа вертолета в режиме "раскрутки". Всего в течение ЗХИ было осуществлено 27 раскруток и 36 полетов.
— пояснил вице-адмирал Виктор Бурсук.
С его слов, "в ходе испытаний экипажем и представителями завода была осуществлена проверка буксирной лебедки – посредством реальной буксировки судна такого же водоизмещения, как "Илья Муромец".
Указывается, что в течение 36 часов ледокол управлялся в безвахтенном режиме, с ходового мостика, что стало сложным испытанием для экипажа.
Новый дизель-электрический ледокол "Илья Муромец" призван осуществлять проводку кораблей и судов в сплошном ледовом поле толщиной до 0,9 метра, перевозить грузы в трюме и в контейнерах на верхней палубе, выполнять гидрографические исследования, а также участвовать в спасательных операция (для ликвидации пожаров, разливов нефти) и транспортировке десанта.
Информация